【正文】 另一側(cè)邊墻底部，中間無接縫；（ 2）防水板接頭與襯砌施工縫錯開至少 1m；（ 3）環(huán)向止水帶中間無接頭；（ 4）縱向止水帶采用粘接搭接。 5 四線車站隧道防排水施工質(zhì)量控制要點 防水板鋪設(shè)質(zhì)量控制 防水板的重要性。隧道防排水主要采用防水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)共同作用而達(dá)到防排水效果，防水層系統(tǒng)一般由緩沖層和防水層材料組成。本工程的緩沖層材料采用的是土工布（ 400g/m2），防水層 材料采用 EVA 防水板（≥ ）。防水板在整個防水系統(tǒng)中主要起到防水的作用，它的鋪設(shè)質(zhì)量將決定整個系統(tǒng)的防水功能；許多隧道在建成后漏水現(xiàn)象十分嚴(yán)重，這與防水板施工有密切關(guān)系。 防水板質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因。造成防水板破損的原因有多方面，歸納起來大致有以下三種情況：（ 1）噴射混凝土表面或圍巖表面顯著凸凹不平，防水板鋪設(shè)過松過緊；（ 2）錨桿突出噴射混凝土表面，防水板直接與之接觸；（ 3）灌注襯砌混凝土?xí)r的摩擦力，使防水板過度緊繃，結(jié)合部位被拉開。 避免防水板施工質(zhì)量問題所采取的技術(shù)措施。第一，初支 表面修整。（ 1）在鋪設(shè)防水板前，將凹凸不平的初支表面通過水泥砂漿“填平補(bǔ)齊”。其表面的大致標(biāo)準(zhǔn)是 30～ 40cm間的凹陷要小于 5～6cm，原則上凹部的矢跨比要小于 1/6。如設(shè)置格柵或型鋼鋼架，不應(yīng)在 2 榀鋼架間留有較大的凹槽，而應(yīng)予以噴平；（ 2）該操作需要進(jìn)行表面施工，突出錨桿頭部施工特點，降低滲水等病害出現(xiàn)，更好地保證施工成果。針對防水板出現(xiàn)的破損，應(yīng)做好有效處理，首先在防水板鋪設(shè)前，利用可行的方式，切斷聯(lián)系，利用錨桿頭部并用砂漿；其次要加設(shè)蓋帽，使用加工后的帽蓋，重點套在錨桿的頭部。第二，防水板鋪設(shè)。針對防 水板的鋪設(shè)，需要在支護(hù)初期，保持穩(wěn)定性并有效驗收?；诜浪宓膬?yōu)化處理，要從噴射混凝土面的下方開始鋪設(shè)，保持整體的間距，更好地實現(xiàn)圍巖與混凝土的輪廓聯(lián)系。當(dāng)防水板表面出現(xiàn)凹槽時，避免鋪設(shè)過緊，影響實際效果，在混凝土灌注中，整個過程受到擠壓。需要富余長度，并與混凝土密貼。第三，保護(hù)防水板免受損傷。防水板施工后，應(yīng)關(guān)注防水板的使用情況，尤其鋼筋與灌注混凝土綁扎中，容易損壞防水板，所以在混凝土噴射的極端凹凸部分，進(jìn)行適當(dāng)處理，實現(xiàn)錨桿頭部與集中涌水點保護(hù)。安裝防水板時，要確保防水板擁有可靠循環(huán)，并與基底密切相連。 防水板的現(xiàn)場結(jié)合應(yīng)了解防水板充分止水性與接合強(qiáng)度，這是防水板保護(hù)的重要方法。施工機(jī)具的保護(hù)需要遵從安全性、施工性能，襯砌作業(yè)時要特別注意不使防水板破損，做好局部處理。第四，防止防水板在模板安裝和混凝土灌注時的損壞。防水板進(jìn)行襯砌模板移動時，要安裝必要的操作設(shè)備，通過可靠的維護(hù)，降低防水板破損的幾率。（ 1）堵頭版施工中造成的防水板損壞。這個過程中，堵頭板的質(zhì)量是整體操作的重要環(huán)節(jié)，其由木板加工而成，如果與防水板接觸可能會造成板面損害，所以要在防水板之間加設(shè)緩沖墊進(jìn)行緩沖；（ 2）灌注中的防水板破損發(fā)生后，混凝土 泵的應(yīng)用能夠降低灌注孔附近的混凝土涌出，防止其在直接接觸后出現(xiàn)問題。采用搗固器時也要注意防水板的可能破損的情況；（ 3）防止懸吊夾具固定地點出現(xiàn)漏水。襯砌采用鋼筋加強(qiáng)時，在防水板的內(nèi)側(cè)配置鋼筋要固定好。一般來說，貫穿防水板的鋼筋要采用夾具。 排水管路施工質(zhì)量控制 本隧道為排水型隧道，因此襯砌背后的排水系統(tǒng)應(yīng)使水流通暢地排出。襯砌背后的圍巖滲漏水通過排水盲管導(dǎo)入側(cè)溝，再通過橫向聯(lián)系水管導(dǎo)入中心水溝，集中排出隧道。 環(huán)向排水盲管的質(zhì)量控制。在土工布與防水板之間，每隔 10m 設(shè)置一道Ф 50 打孔波紋管，此管是將襯砌背后的圍巖滲漏水導(dǎo)入縱向排水盲管，因此此管路對排水起到重要作用，在施工時應(yīng)特別注意。環(huán)向排水盲管應(yīng)按設(shè)計間距布設(shè)，布設(shè)時應(yīng)盡量平順、無彎曲，并要預(yù)留一定的松弛量，防止在澆筑混凝土?xí)r斷裂。 縱向排水盲管的質(zhì)量控制。在隧道的兩側(cè)邊墻底腳處，沿隧道 縱向方向設(shè)置了一道Ф 100 打孔波紋管，此管是將環(huán)向排水盲管導(dǎo)入的水流進(jìn)行歸管，然后再引至側(cè)溝。此管與環(huán)向排水盲管采用三通相連，因此要保證三通與波紋管之間連接牢固；此管在布設(shè)時，應(yīng)用無紡布進(jìn)行包裹，以防混凝土或其他雜物進(jìn)入管路，對管路造成堵塞。 橫向聯(lián)系水管的質(zhì)量控制。本隧道橫向聯(lián)系水管為Ф 50不打孔波紋管，分為兩根：一根是側(cè)溝和縱向聯(lián)系水管聯(lián)通；另一根是側(cè)溝和中心水溝聯(lián)通。與側(cè)溝相連的聯(lián)系水管，采用三通連接，此聯(lián)系水管標(biāo)高是控制關(guān)鍵，側(cè)溝端管口要低于縱向排水管端，這樣才能將縱向排水管中水流引入側(cè)溝。 在澆筑側(cè)溝混凝土前，應(yīng)用無紡布將管口堵好，以防混凝土流入管內(nèi)，對管路造成堵塞，失去通水作用。與中心水溝相連的聯(lián)系水管，也要按設(shè)計要求控制好標(biāo)高，應(yīng)使側(cè)溝水流能順利流入中心水溝。在澆筑側(cè)溝混凝土前，應(yīng)用無紡布將管口堵好，以防混凝土流入管內(nèi)，對管路造成堵塞，失去通水作用。 6 結(jié)語 通過對烏蒙山二號隧道出口四線大跨段防排水的成功施工，從而解決了大跨度大斷面鐵路隧道在防排水施工中存在的質(zhì)量通病，在實際過程中取得了很好的效果，所得成果可為今后類似工程提供參考。 參考文獻(xiàn) [1]關(guān)寶樹． 隧道工程設(shè)計要點集 [M]．北京：人民交通出版社，2021. [2]程傳濤．大坪隧道結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù) [J]．科技傳播， 2021，（ 7） . 第五篇：鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ TB10304— 2021） 2 基本規(guī)定 ，應(yīng)在一側(cè)設(shè)置寬度不小于 的安全通道，用警示牌、安全標(biāo)示等明示其位置，并設(shè)置必要的應(yīng)急照明，安全通道上嚴(yán)禁放置任何障礙物。 隧道內(nèi)施工應(yīng)制定防火責(zé)任制，并配備消防器材。 施工機(jī)械作業(yè)場所應(yīng)有必要的照明，光照度不得小于 50lx。 混凝土拌合設(shè)備、運輸設(shè)備、混凝土噴射機(jī)、混凝土輸送泵、通風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有備有設(shè)備。備用機(jī)械設(shè)備應(yīng)始終處于良好狀態(tài)。 3 洞口工程 、危害因素： 對邊、仰坡坍塌、地表下沉、地基承載力不足、工作面崩塌、偏壓、滑坡等情況未及時處理或加強(qiáng)防護(hù)； 洞口各項工程與洞口相鄰工程、臨時工程的統(tǒng)籌安排不當(dāng)； 土石方開挖違反作業(yè)順序要求； 施工機(jī)具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降； 高處作業(yè)臺 (支 )架失穩(wěn)、安全防護(hù)失效； 爆破方式方法不當(dāng)、防護(hù)措施不足、違規(guī)處理火工產(chǎn)品。 5 洞身開挖 、危害因素： ； ，支護(hù)不及時； ： ； ，爆破作業(yè)違章操作。 隧 道開挖前，施工單位應(yīng)編制開挖專項技術(shù)方案，方案應(yīng)包括開挖方法、工藝流程、安全技術(shù)措施等內(nèi)容。 ，控制循環(huán)進(jìn)尺，減少對圍巖的擾動，并不應(yīng)對初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷。 、剛度和穩(wěn)定性檢算，經(jīng)驗收合格后方可使用，臺架四周必須設(shè)置安全防護(hù)欄桿。