【正文】 臺 1 起吊鋼板及護筒 六、勞動組織（見表二） 勞動力組織表（表二） 職務或班組 工作內容 人數(shù) 分工 經(jīng)理 負責全面施工生產 1 技術主管 負責現(xiàn)場施工技術管理 1 技術室 技術指導、管理、質檢 施工資料整理及測量 5 測量 3 人、質檢 1人、技術員 2人 運輸隊 材料設備的水上運輸 10 機動舟司機 2人，指揮 2人，普工 6人 打樁隊 鋼管樁及鋼護筒打設拆除 14 指揮 1 人，浮吊司機 1人，電焊工 2人，氣割工 2人，普工 8人 機修隊 鐵件加工及機械維修 10 電焊工 3 人，氣割工 2人，普工 5人 鉆機隊 鉆孔、清孔、灌注砼 30 鉆孔人 員 18人、普工 12人 潛水隊 水下切割、焊接 8 潛水員 4 人、指揮 1人、協(xié)助人員 3人 七、質量技術措施 嚴格按照設計文件及施工組織施工，記好各項施工檢查記錄，填寫隱蔽工程檢查證。施工前做好技術交底，切實做到施工人員人人明白技術標準和施工工序。 加強加強材料管理，所有進場材料要嚴格把關，做到不合格的材料不進場，無合格證材料不準使用，使施工全過程的工程質量處于受控狀態(tài)。 八、安全措施 一切行動聽指揮，聽從統(tǒng)一安排。施工人員堅守崗位，未經(jīng)許可，不得擅自離開崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報告現(xiàn)場指揮，指揮根據(jù)情況分析判斷下達命令。 必須要遵守水上作業(yè)的基本要求，穿救生衣、防滑鞋。 浮吊起吊各種重物時，應先提升 10~20cm，檢查尾部浮箱配重合適，吃水在警戒線以下，其它各部分良好后，方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準確，傳聞迅速，吊件下嚴禁站人。 導向船與機動舟，導向船與浮吊，機動舟與浮吊，浮吊與運輸船，以及機動舟，浮吊，運輸船之間相互 傍靠時，要用鋼絲繩在船上綁好，確保工作人員上下安全，并使工作平臺保證相對穩(wěn)定，相互停靠時要引起碰撞，不可隨意?？?。 總體思路 本橋跨度小，墩柱分散，采用鋼管樁水中平臺方案施工，發(fā)揮浮吊和浮箱的作用，成本經(jīng)濟、方便易行。 施工平臺 本橋右線橋幅寬 ，樁中心間距 ，左線橋自 4墩開始采用線性和非性加寬，基本幅寬 ，最寬 ，最寬處樁柱間距 ，每個水中墩要搭設一個 15 的作業(yè)平臺，管樁按 14m*8m 布置，根據(jù)不同樁間距調整內側 兩排管樁間距，見示意圖： a b a c 單位：米樁間距 尺寸 A B C 平臺頂面高程為 ，相鄰管樁用∠ 10*10 角鋼呈剪刀形式連接，如圖。縱橋向每排鋼管的外側兩根管樁頂面切割企口，安裝 I40a工字鋼橫梁，橫橋向鋪 12m 長橋面梁，長度不夠焊接 I40a工字鋼，注意留出護筒空檔，其余地方滿鋪 5cm 厚木板，周邊設鋼管樁欄桿。詳細布置見（圖三）： （圖三） 浮吊 CWQ20型起重機的主要技術性能為：臂長 最大起重量 20t 起重幅度范圍 ~ 臂桿回轉角度范圍 220 度 臂桿變幅角度角度范圍 6~78度 起升高度 根據(jù)浮吊的結構需要 ,選用 13 個 9m m 型號的小浮箱連接成浮吊平臺，布置形式為 5+5+3，總長 27m，總寬 ，其中尾部 3 個小浮箱加水配重以滿足起吊時吃水平衡。 鋼管樁及鋼護筒的制作 最大水深為 18 米，每根樁的護筒和鋼管樁長度都在 20m 左右，所以一般護筒焊接成 2大節(jié)，每大節(jié)長為 9～ 11m，鋼管一般焊接成 16~23m一大節(jié)。每節(jié)鋼管之間采用內外周圈焊接，焊縫寬度不小于 2cm。 搭設水中平臺 （ 1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設計樁位 60~100m 處進行拋錨（錨碇為一塊 4 立方大小的混凝土預制塊，重約 10t），并用浮筒做為標識。 （ 2）導向船：導向船由 4個 9m 。 （ 3）鋼管樁下設：由于河床覆蓋層較薄，其下為 強風化砂巖，在施打過程中，管樁進入覆蓋層時下沉速度較快，管樁進入強風化砂巖時表現(xiàn)為振動捶反彈強烈， DZ40 振動捶振動荷載為 230KN，遠大于檢算時的單樁承受荷載，故將管樁下沉速度作為停止施打打的依據(jù)，在持續(xù)振動 5min 后管樁下沉在 2~3cm 范圍內時，既可作為停止施打，能夠滿足承載及穩(wěn)定要求。 左 81 平臺鋼管樁施打過程如下：導向船定位后，在大致管樁位置處測量水深為 16m，通過預計鋼管樁打入河床深度 3m，焊接鋼管樁總長為 21m，鋼管樁起吊就位后，通過自重進入河床 ，加振動錘振動，管樁繼續(xù)下沉 后，振動反彈強烈，確認已進入強風化層，繼續(xù)打入河床至 后，振動錘持續(xù)振動 5分鐘不見繼續(xù)下沉后停止振動。正常情況下，整個過程為 12 分鐘，平均入河床 ，入強風化巖 。每根鋼管樁施打時間在 1030 分鐘之間，在振動錘持續(xù)振動510 分鐘下沉量小于 5cm左右停止。 （ 4）施工平臺的搭建完成： 12 根鋼管樁打設完畢，按照平臺設計進行平臺的搭建完成。 埋設鋼護筒 在平臺上精確定出樁位，放置導向架。導向架是高 4米，平面 米見方的鋼框架，中間有 米見方的空間。左 81 平臺鋼護筒施打過程如下：根據(jù)鋼管樁施工的資料，此處軟弱覆蓋層約為 ，鋼護筒預計打入 ，加工護筒總長為（ 3+ 3 ） ,（ 7）兩節(jié)，加焊縫總長 。 在鉆孔過程中，因地質情況較為復雜，鉆頭對地基的擾動影響較大，容易出現(xiàn)縫隙和松散層，且護筒內泥漿水頭、比重都比護筒外側大，因此容易出現(xiàn)漏漿 現(xiàn)象。常用方法為在原護筒上接長護筒，繼續(xù)打入的，直至穿過破碎層，使護筒入巖深度加長，堵住漏漿。左 81 在鉆孔過程中，漏漿后，加振動錘將護筒又打入 ，前后共入覆蓋層 。 鉆孔樁施工 就位鉆機進行鉆孔樁施工。 清孔 采用氣舉反循環(huán)法將孔內泥漿全部換為清水?？椎壮恋砦锖穸炔坏么笥?5cm。清孔徹底的標志是反復清孔，再無任何泥漿、石塊噴出。根據(jù)孔深不同，一般 3～ 5 小時，可將孔內泥漿全部換完，達到沉淀要求。清孔完成后準確量測孔深，孔深應比設計超深不小于 5cm。在灌注前（導管安裝完畢后）檢查孔內沉淀情況，如果大于設計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉淀厚度小于規(guī)范要求值。 砼的運輸及灌注： （ 1）鋼筋籠施做： 鋼筋籠在岸上進行加工，在成孔后用浮吊運至孔邊，一般為 15－18 米為一節(jié)進行吊裝，在第一次清孔結束后下鋼筋籠，在鋼筋籠焊接完畢后，注意鋼筋的搭接長度，鋼筋籠的垂直度，為防止鋼筋籠偏位，在鋼筋籠側面加墊塊。 （ 2）混凝土灌注 運輸船上裝有 料斗 4 個，砼由滑槽滑至運輸船料斗內，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。使用一艘運輸船，在整個砼的澆筑過程中，基本能保證 40～ 45 分鐘一個循環(huán)（每循環(huán)為運輸船運一趟混凝土，每趟 10m3）。 樁基施工完畢，由上至下拆除平臺。