【正文】 如因特殊情況需重新做頭， 且已超過編號位置的，必須經(jīng) 機電管理科 同意。 第一百二十五條 機電修配中心電修室對小型電器實行帳、卡、物管理，做到三相符，每件小型電器都必須編號管理，修復(fù)應(yīng)有記錄，庫存的小型電器要做到零部件齊全完整、擺放整齊。 第一百二十六條 井下使用的小型電器及信號電纜禁止倒裝 或 挪用 ，特殊情況需經(jīng)機電管理科同意，并辦理手續(xù)。拆除的小型電器必須在 1 周內(nèi)由使用單位回收上井交 機電修配中心電修室 ，使用單位當(dāng)面交清，并辦理移交手續(xù)。造成損失， 由使用單位負(fù)責(zé)。 第一百二十七條 各單位應(yīng)加強電纜的維護和管理，因管理不善造成護套損壞 ，經(jīng)機電管理科同意后 ， 可以 進行現(xiàn)場冷補，事后更換 并遞交追查處理報告 ；但露芯線者必須更換，禁止 32 冷補；電纜、小型電器丟失要立即通知 機電管理科 ，并及時向 保衛(wèi) 科報案。 第一百二十八條 各單位相互移交電纜時，必須 由 機電管理科 組織 雙方到現(xiàn)場核實，填寫移交單 并 簽字， 然后 辦理轉(zhuǎn)賬手續(xù)，不認(rèn)真移交造成損失由接受方負(fù)責(zé)。 第一百二十九條 電 纜、小型電器退出運行后，使用單位必須及時回收上井 、 消賬，以便于修復(fù)使用。 第一百三十條 出現(xiàn)以下情況者 ， 處罰如下 ： （一） 電纜、小型電器在使用中如有丟失、損壞，使用單位必須到 機電管理科 申報，辦理更換和消賬手續(xù)，按原價的 120％進行賠償。 （二） 領(lǐng)用后不及時安裝或拆除后不及時升井 交回 的，每件(每百米 )每超 1天罰款 50元。 （三） 私自挪用、倒裝小型電器的，每件罰款 50 元；未經(jīng)同意私自挪用、倒裝、存放電纜的每百米罰款 500 元。 （四）施工單位 加強對井下電纜和小型電器的防護，電纜護套損壞每處罰款 200元，電纜擠斷每處罰款 1000元。 （五） 私自截斷電纜 的，每發(fā)現(xiàn) 一處罰款 500～ 1000元，并賠償損失的電纜原值。 （六） 回收上井的小型電器必須零部件齊全完整，不得有損壞，否則視情節(jié)每件罰 50～ 300 元； MYQ 型、 MZ 型等輕型電纜回收率為 90%，動力電纜回收率為 100％，回收交庫時低于回收率的，按原值賠償至回收率。 （七） 罰款及原值賠償?shù)馁Y金歸機電管理科沖抵電纜、小型 33 電器的材料費用。 第二篇 ： 運輸管理規(guī)定 第一章 地面運輸管理 第一條 地面各種運輸設(shè)備、信號及警標(biāo)、 聲光報警裝置 必須保持完好狀態(tài)，軌道、架線必須達到合格標(biāo)準(zhǔn)，夜間行車必須有充足 的照明。 第二條 行人和非軌道運輸機動車輛在經(jīng)過軌道路口時，必須做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁與軌道運輸?shù)臋C車、列車搶道， 同時在軌道路口設(shè)置擋桿 ，在列車通過前放下?lián)鯒U，列車通過后方準(zhǔn)打開。 第三條 非軌道運行車輛車道與電機車運行車道 平行時，兩車道之間應(yīng)增設(shè)安全可靠隔離裝置或防護欄。 第四條 電 機車司機必須規(guī)范操作，嚴(yán)格按信號指令行車。當(dāng) 電機車 通過路口、涵洞、建筑物旁邊 和彎道 時，必須減速鳴笛。在危及安全的情況下，司機應(yīng)立即停車，道路疏通后方可運行。 第五條 路口花車時，押車工必須先實行警戒，后進行花車。電 機 車司機應(yīng)堅守崗位，實行交接班制度 。有特殊情況需要離開 電 機車時，必須切斷電源，扳緊車閘，將操作手把取下保管好，不得關(guān)閉車燈（白天除外）。嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。 第六條 在運輸過程中，需抵車時，應(yīng)掛齊合格的銷鏈。嚴(yán)禁抵散車。 34 第七條 入井 車輛所裝載的物料入井前必須捆綁牢固，超長、超寬、超高的大型物件應(yīng)編制專項安全技術(shù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門驗收后，方可入井。入井 的料車 ，必須標(biāo)明終點站、使用單位及時間。 第八條 地面運輸環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各單位 升井設(shè)備、材料、雜物必須及時卸下、運走 ，嚴(yán)禁占道 。 第九條 東辰公司、東華置業(yè)、 調(diào)度所必須進一步加強地面運輸管理，車輛的使用應(yīng)實行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理分配，嚴(yán)禁任何單位（個人）擅自在主要運輸路線上人力推車。 第十條 地面架線必須有可靠的防雷電措施，雷雨天氣必須切斷架線電源，架線機車不得使用，矸石山架頭必須撤人，以防雷擊、觸電傷人。 第十一條 工廣行人區(qū)各岔路口應(yīng)增設(shè)防止非軌道運輸車輛誤入的阻車裝置 及行車報警裝置，東辰公司負(fù)責(zé)管理維護 。 第二章 平巷運輸管理 第十二條 平巷運輸電車、礦車，必須定期檢修 、 檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。大巷運輸電車完好率要達到 90%以上，礦車完好率要達到 80%。電車的閘、燈、警鈴、連接器、撒砂裝 置、制動裝置、閉鎖等其中任何一項不正常，或防爆部分失去防爆性能時，都必須立即停止使用，進行檢修。 第十三條 電車司機、押車工等必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，做到持證上崗。 第十四條 每天要有專人巡視檢查大巷的照明，軌道要定 35 期維修，大巷照明亮度必須滿足行車和行人需要，禁止連續(xù)滅燈。軌道維修質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。 第十五條 運輸大巷內(nèi)警標(biāo)、路標(biāo)懸掛整齊，位置準(zhǔn)確，行車“信、集、閉” 系統(tǒng) 、報警信號等要完善運行 。主巷運輸必須使用機車通訊。主運巷道轉(zhuǎn)彎處及石門口應(yīng)裝設(shè)彎道報警或行車報警裝置。 第十六條 井底車場、運輸大巷要保持清潔，水溝暢通，蓋 板齊全、穩(wěn)固、平整。運輸大巷（包括躲避 硐 ）內(nèi)不得隨意卸料、丟棄物料。大巷維護、檢修需短時存放的物料，必須堆放整齊、牢固，行人側(cè)的行車間隙不小于 米，另一側(cè)不小于 。 第十七條 電車司機必須嚴(yán)格按信號指令及有關(guān)規(guī)定行車，嚴(yán)禁闖紅燈、擠道岔。起動前須發(fā)出開車信號，電車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段，以及前方有車輛，行人或視線有障礙，兩車相會時，都必須減速、鳴笛或 響鈴。 第十八條 正常運行時，機車應(yīng)在列車的前端。調(diào)車和處理事故時不受此限制，但必須掛齊銷鏈，且押車工必須站在列車前方安全位置指揮行車。副 井車場嚴(yán)禁甩車，在向副井抵車時，電車司機或押車工必須事先與副井把鉤工聯(lián)系好，且阻車器抬起時，方可允許抵車。采區(qū)車場抵車時，車輛運行前方必須有押車工警戒 ，嚴(yán)禁 異道 拉、抵 車 。 第十九條 押車工要和司機密切配合，摘掛銷鏈和搬道岔，只有在車輛停穩(wěn)后方可操作，操作完畢撤到安全位置后，方可發(fā)送開車信號。 36 第二十條 電車過風(fēng)門時，應(yīng)先停車后由押車工開門，過門后停車，關(guān)門再另開一道門。嚴(yán)禁抵碰風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開 。 第二十一條 嚴(yán)禁扒車，禁止人員翻越或攀登車輛，禁止電車隨意帶人（押車工除外）。 第二十二條 非 施工 人員，不得在軌道兩側(cè)安全距離內(nèi)逗留 。 行人要走人行道 ， 橫過 軌道 時要注意 瞭 望，做到“一停、二看、三通過”。 第二十三條 外來人員在運輸巷道內(nèi)行走時，由帶隊人員負(fù)責(zé)人身安全，并要注意 瞭 望，觀察前后方來往車輛情況，發(fā)現(xiàn)車輛聲響和燈光信號時，要及時召喚全體人員躲進安全地點。 第二十四條 在電車運行的運輸巷道內(nèi)施工時，凡有礙行車和施工人員安全的，應(yīng)設(shè)置封鎖區(qū)間。 在 封鎖區(qū)間 內(nèi) 進行的施工，必須由施工單位，編制施工安全技術(shù)措施，審批 后 通知運輸調(diào)度 ，并在施工現(xiàn)場設(shè)置防護設(shè)施 。 第二十五條 施工地點的防護設(shè)置方法：在距離施工地點可能來車的巷道內(nèi) 60 米處設(shè)警戒人員， 50米處于軌道中央設(shè)停車警示 牌 ，保持與軌面不少于 200mm 高度，且面向可能來車的方向，同時在軌道上必須安設(shè)臨時阻車器，防止車輛誤入。 第二十六條 工作量不大，對危及行車安全的施工，可利用行車間隔時間進行。利用行車間隔時間的施工，須事先征得礦調(diào)度、運輸調(diào)度、跟班區(qū)（隊）長同意，并在距離施工地點可能來車方向的各端 50m 處設(shè)警戒人員 及停車警示牌 ，方可進行施工。施工中，施工負(fù)責(zé)人和警戒員，必須密切監(jiān)視可能來車的方向，當(dāng)有車輛駛近時，要及時通知全體施工人員撤至安全地點。 37 撤除警示 牌 后，方可允許車輛通過施工地點。運輸調(diào)度員和區(qū)（隊）長負(fù)責(zé)通知每位可能通過施工區(qū)間的電機車司機，電車司機 在行近施工地點前須減速、響鈴、停車，并征得施工負(fù)責(zé)人或警戒員同意，待施工人員全部撤至安全地點后方可慢速、響鈴?fù)ㄟ^施工區(qū)間。 第二十七條 嚴(yán)禁在 主要運輸大巷人力推車，確因施工需要人力推車時，必須提前報請運輸調(diào)度同意。 嚴(yán)禁自制特殊車輛在軌道上行駛，嚴(yán)禁空油桶及其他大型物件在大巷內(nèi)滾動或拖運。人力推車時，必須遵守 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定 。 第二十八條 電機車的制動距離每年必須測定一次，有每臺電機車完整的原始試驗數(shù)據(jù)記錄；有試驗分析報告，報告必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo) 簽字。 第二十九條 與軌道運輸大巷相通的各支線岔口處，應(yīng)裝設(shè)阻車器或擋車柱 ，所用阻車裝置或擋車柱由礦統(tǒng) 一加工制作 。 第三章 斜巷運輸管理 第三十條 職責(zé)分工 （一）生產(chǎn)技術(shù)科 負(fù)責(zé)斜巷軌道鋪設(shè)和下車場打點硐室、斜巷的行人臺階、躲避硐室、水溝（水泱）、地滾的安裝，確保不影響斜巷的安全提升 。 （二）機電管理科 負(fù)責(zé)斜巷提升設(shè)備的選型、斜巷及上下車場的照明和聲光信號系統(tǒng)的安裝、電纜（管路）的敷設(shè)、小絞車管理牌板的設(shè)置以及斜巷管理檢查工作。 （三）調(diào)度所 38 負(fù)責(zé)落實斜巷使用管理單位和斜巷的交接工作。 （四）安監(jiān)處 負(fù)責(zé)斜巷安全設(shè)施設(shè)置要求、崗位工種的培訓(xùn)以及斜巷管理監(jiān)督 、檢查工作。 （五）物資管理科 負(fù)責(zé)斜巷相關(guān) 崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、 絞車 技術(shù)特征 參數(shù)、斜巷參數(shù) 等 新牌板、規(guī)章制度的定制、發(fā)放及舊牌板、規(guī)章制度的回收、復(fù)用等管理工作。 第三十一條 原則及范圍 （一）斜巷管理按照“誰使用、誰管理、誰維護”的原則。 斜巷各安全設(shè)施設(shè)置 完善后， 如需移交的 由調(diào)度所牽頭組織機電管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、安監(jiān)處、施工單位、使用單位共同驗收合格后，交付使用單位管理。對多個施工單位共用一條斜巷，由調(diào)度所指定施工單位具體管理。 （二）斜巷管理的內(nèi)容包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全管理、安全設(shè) 施 使用、維修以及斜巷提升設(shè)備的日常檢查、檢修工作，確保斜巷提升安全 。 第三十二條 安全設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) （一）斜巷安全設(shè)施設(shè)置規(guī)定 （ 1）斜巷下部平車場入口處必須懸掛 行車 聲光報警裝置 ，若該處設(shè)有風(fēng)門，則聲光行車報警裝置懸掛在兩道風(fēng)門外面 ； 上部平車場入口處安設(shè)警示紅燈，絞車運行期間聲光報警裝置 至 警示紅燈區(qū)段 屬人員禁行區(qū)域； 各 車場邊界處安設(shè)管式阻車器。 （ 2） 于 斜巷 禁行區(qū)域邊界處 懸掛 “ 行車不行人，行人不行車 ” 警示牌。 39 （ 3） 斜巷上口變坡點下方略大于一列車長度處必須安設(shè)擋車裝置。 （ 4） 斜巷 下端必須安設(shè) 能夠?qū)⑦\行中 斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，跑車防護裝置擋車攔下邊緣距軌面不得超過 300mm。 （ 5） 斜巷上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 （ 6） 斜巷上部平車場入口處必須安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的擋車裝置，并懸掛警示紅燈。若該處安設(shè)風(fēng)門，則警示紅燈懸掛在兩道風(fēng)門外面。 （ 7） 斜巷各甩車場入口處必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的擋車裝置、警示紅燈。 （ 8） 斜巷中的擋車裝置應(yīng)采用氣動、電動、液動或自動控制形式。 （ 9） 斜巷擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉， 運行車輛 接近擋車裝置時 方準(zhǔn)打開 。 （ 10） 斜 長 超過 200米的 主要運輸 斜巷， 中 下 部應(yīng)安設(shè)一套自動跑車防護裝置 。 （ 11） 斜巷安設(shè)的擋車、跑車防護裝置必須靈敏、可靠，操作人員必須在躲避硐室內(nèi)操作。 （ 12）斜巷裝設(shè)的氣動 門檔 ，其 門檔 與立柱的搭接超出 門檔立柱外邊緣的長度不得小于 100mm。 氣缸的壓風(fēng)接頭水平方向布置， 供風(fēng)軟管 布置 在巷幫管路的里側(cè)或埋 設(shè) 。 （無極繩絞車除外） 40 （ 1） 在斜井井身內(nèi)擋車欄以下 , 必須安設(shè)自動跑車防護裝置 。 （ 2）距下口變坡點 20— 30 米處必須安設(shè)一套自動跑車防護裝置。 （ 3） 中部可根據(jù)斜井長度安設(shè)若干套。 （ 4）變坡點以下略大于一列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。 （ 1） 斜長小于 40 米的斜井，在 上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，斜巷井身內(nèi)安設(shè)一套擋車裝置。 （ 2） 斜長 40— 200 米的斜井，在斜井井身距下口變坡點 3— 10 米處，必須安設(shè)跑車防護裝置，此裝置應(yīng)在躲避硐室（信號硐室）內(nèi)操作。 （ 3）斜長大于 200 米的斜井，中下部還應(yīng)安設(shè)一套自動跑車防護裝置。 （ 4）擋車欄應(yīng)與上口阻車器聯(lián)鎖。 中 的斜巷 （ 1） 在距掘進迎頭 20 米處必須安設(shè)吊檔，并隨掘進向前施工，相應(yīng) 挪移 擋車裝置 ，吊檔規(guī)格如附圖所示。 （ 2） 下山掘進斜巷長度超過 50 米時，上口變坡點下方略大于一列車長度處必須安設(shè)氣動門檔，上山掘進斜巷長度超過