【正文】 安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。 這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。 二，“中國驕傲三部曲” 2021 年 6 月 19 日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立 70 周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機(jī)長》三部電影巨制。 《烈火英雄》根據(jù) 2021年發(fā)生在中國大連的 ，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映 8 天斬獲了 9 億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家。” 而作為壓軸之作 的《中國機(jī)長》長達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。 萬米高空之上，強(qiáng)風(fēng)，失壓，低溫，缺氧，整架飛機(jī)急速下墜??機(jī)艙內(nèi)一百多名乘客，飛機(jī)下崇山峻嶺，這樣危險(xiǎn)的境地中，張涵予飾演的機(jī)長怎樣從容應(yīng)對，帶領(lǐng)大家平安降落 ? 乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長的決定，安撫慌亂的乘客 ? 乘客們怎樣克服內(nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對措施 ? ...... 影片備受考驗(yàn)的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。 該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。 三，“張涵予 +歐豪 +杜江”三人鐵漢組 他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮，是《湄公河行動》中的緝毒精英高剛，是《紅海行動》中運(yùn)籌帷幄的臨沂號艦長高云?? 近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也 奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。 在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下 30 度的極寒天氣 。在拍攝《湄公河行動》的時(shí)候，他不畏 40 度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。 此次為了完成《中國機(jī)長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會釋放最高達(dá) 10mpa 的氣壓 (相當(dāng)于 100 公斤壓力 )，最高時(shí)能噴出接近于 8 級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯 !” 盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國 機(jī)長這個(gè)角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋? “劉傳健機(jī)長是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好。” 在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長徐小斌的歐豪，這次在《中國機(jī)長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。 除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長出了很多紅色的疹子。 但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝 也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。 在《烈火英雄》中飾演隊(duì)長馬衛(wèi)國的杜江，此次在《中國機(jī)長》中飾演的是第二機(jī)長梁棟。繼《紅海行動》和《烈火英雄》一個(gè)個(gè)“硬漢英雄”形象之后，杜江這次又會給人們帶來怎樣的驚喜呢 ? 四，“中國式”的溫暖和高光 “沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕 (身體 )已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動非常大，無法看清儀表，操作困難?！? 人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機(jī) 長”。 然而，在人們心中，“機(jī)長”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。 作為 川航事件的機(jī)長劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況： “如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以 200 公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么 ?” 他們也是普通人，《中國機(jī)長》的意義不僅在于給觀眾提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們，讓我們看到并相信 —— 當(dāng)我們身處和平，寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。 然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過： 那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人， 那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人， 那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人?? 英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。 他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中， 只有在困難的時(shí)刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光， 用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。 期待 9 月 30 日《中國機(jī)長》 ! 《中國機(jī)長》觀后感五 我家里就有學(xué)航空工程的，我已經(jīng)盡可能跟他假設(shè)場景了，但是這個(gè)事故就是很單純的技術(shù)和概率問題，而且全靠機(jī)長 nb，我還找了所有的事件采訪，包括乘客和空乘，還有空管，他們?nèi)?~~~部 ~~~沒有出場機(jī)會，就是乖乖坐著，而很長時(shí)間機(jī)長是聽不到空管指揮的，雖然空管在不間斷的呼叫最后指引他降落，以及提前安排了救援，但是能發(fā)揮 的空間也很小。除非改編成國際航線，加上什么幾個(gè)國家空管打機(jī)鋒，人為制造混亂，飛機(jī)制造商隱瞞瑕疵等等，那么就俗套而且惡意了。 如果改得好，我會回來改分的，之所以提前評價(jià)是因?yàn)榭吹剿麄兊难輪T陣容，歐豪。 ab。沈月。還有一些不認(rèn)識的小年輕在里面打醬油，一看就是注水蹭臉熟。 第五篇：《中國機(jī)長》電影觀后感 _建國 70 周年獻(xiàn)禮電影感悟 相信大家觀看完電影《中國機(jī)長》后，對中國民航對“英雄機(jī)長”都有了一個(gè)全新的認(rèn)識，下面為大家整理了關(guān)于電影《中國機(jī)長》的觀后感，希望通過這些觀后感能夠 讓大家了解中國民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 1 新中國成立后，中國老一輩機(jī)長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠(yuǎn)航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機(jī)長在當(dāng)時(shí)極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領(lǐng)導(dǎo)外交出行安全，為中國民航發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，生活在一個(gè)民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的時(shí)代，我們是幸運(yùn)的。因此，我們更應(yīng)當(dāng)傳承前輩機(jī)長的優(yōu)良品格，苦學(xué)精飛，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 2 通過觀看《中國機(jī)長》，我更加了解 那些之前僅僅在候機(jī)樓里見到過的、穿著整齊制服的機(jī)長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個(gè)又一個(gè)歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的優(yōu)秀風(fēng)采。 電影《中國機(jī)長》觀后感 3 看完《中國機(jī)長》后，我感受到這個(gè)光鮮的職業(yè)背后，是職業(yè)規(guī)章的精準(zhǔn)嚴(yán)格，是駕駛技術(shù)的嫻熟標(biāo)準(zhǔn)，是應(yīng)對突發(fā)事件的沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機(jī)的最高指揮者，與機(jī)組協(xié)同完成一次次起落。壓力與責(zé)任伴隨著整個(gè)職業(yè)生涯。感謝中國機(jī)長帶給我的啟發(fā)，自己在未來的職業(yè)生涯中 ,定當(dāng)成為敬職敬業(yè)的飛行員 ! 電影《中國機(jī)長》觀后感 4 周總理曾為民航事業(yè)定下“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行安全”的宏偉目標(biāo)，而中國民航事業(yè)能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，取得光輝的成就，靠的正是歷代中國機(jī)長嘔心瀝血的付出，作為新一代飛行員的我們更應(yīng)該傳承前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，肩負(fù)職責(zé)，帶著使命感，好好錘煉打磨自己的技術(shù)，為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量 ! 電影《中國機(jī)長》觀后感 5 我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國機(jī)長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的 事業(yè)。機(jī)長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對的起自己作為機(jī)長的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 6 《中國機(jī)長》詮釋了責(zé)任二字，講述了機(jī)長是協(xié)同機(jī)組完成任務(wù)的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴(yán)格按照程序去完成的每一個(gè)動作以及崇高的責(zé)任心。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴(yán)格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能做一名合格的讓人民放心的新時(shí)代飛行員。 電影《中國機(jī)長》觀后感 7 從記事起，無數(shù)個(gè)晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經(jīng)歷了四年多的航校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后終于如愿進(jìn)入了南航。 這一切看似幸運(yùn)，卻也伴隨著自己的付出與努力。觀看完《中國機(jī)長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機(jī)長的百分之一。紀(jì)錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅(jiān)強(qiáng)不息的品格。 電影《中國機(jī)長》觀后感 8 機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊(duì)伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過觀看《中國機(jī)長》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為最高職責(zé)。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。我們肩負(fù)著公司前進(jìn)的重?fù)?dān)，國家民航發(fā)展的重任，必須要專心鉆研、苦練技術(shù) !