【正文】 、面部碰傷、盆骨破裂等部位多處受傷。 四、事故發(fā)生的過(guò)程： xxxx 年 xx 月 xx 日 xx 時(shí)左右， A 某從選場(chǎng)濃縮池的濃縮機(jī)軌道上從西邊向南行走，準(zhǔn)備去看池下東南角處正在施工的過(guò)橋綁鋼筋作業(yè)。當(dāng)他行走到濃縮機(jī)軌道 19號(hào)處時(shí)， 對(duì)講機(jī)有電話打來(lái)，于是他就邊接電話邊行走。由于接電話分散他的注意力，在行走時(shí)腳踩空跌倒在濃縮池檢修平臺(tái)上（安全帽掉在該平臺(tái) ），后又從平臺(tái)上掉落到地面（總高度 米）。事故發(fā)生后，選場(chǎng)技改指揮部立即進(jìn)行事故搶救，將其送到長(zhǎng)治市二院進(jìn)行治療。 五、事故類型 本次事故屬于高空墜落事故。 六、事故原因分析 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看和對(duì)知情人了解，依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、分析，對(duì)本次事故做以下原因分析： 事故的直接原因是 A 某在距地面 米高的軌道上行走，本身就具有危險(xiǎn)性，加之接打電話分散注意力，導(dǎo)致踩空發(fā)生墜落事故，是本次事故的主要原因。 事故的間接原因是： （ 1） A 某的安全意識(shí)較淡薄，對(duì)在距地面 米高的軌道上行走的安全性沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有意識(shí)到在不足 20 厘米的軌道上行走是危險(xiǎn)的，是事故的重要原因。 （ 2）在具有危險(xiǎn)性的軌道上行走應(yīng)該注意力集中，但其還邊走邊接電話，注意力分散也是本次事故的一個(gè)原因。 （ 3）技改項(xiàng)目的安全管理不到位，對(duì)危險(xiǎn)地方和危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所沒(méi)有明顯的警示標(biāo)志，告誡或提醒工人“注意安全”或“禁止 XX”等安全牌，也是事故發(fā)生的原因之一。 七、事故性質(zhì) 經(jīng)過(guò)對(duì)本次事故原因的調(diào)查、分析，認(rèn)為本事故為責(zé)任事故。 八、事故責(zé)任及處理建議 A 某技改項(xiàng)目部副總指揮，主管土建工程，也是本項(xiàng)目部安全管理的主要領(lǐng)導(dǎo)。由于本人安全意識(shí)差在工作中沒(méi)有注意高處行走時(shí)要注意力集中，導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任。參照公司“安全目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)”中重傷的處理規(guī)定，建議對(duì)其罰款 4000 元。 B 某是技改項(xiàng)目部總指揮，是技改項(xiàng)目部安全第一責(zé)任人，對(duì)下級(jí)人員安全教育不夠，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。參照公司“安全目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)”中重傷的處理規(guī)定，對(duì)其罰款 5000 元。 技改項(xiàng)目部存在安全管理不到位，安全教育不 得力，現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范等問(wèn)題，建議對(duì)技改項(xiàng)目部罰款 10000 元。 九、事故整改措施 為汲取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)安全管理，提高工人的安全意識(shí)，做好技改項(xiàng)目部的安全工作，防止同類事故再次發(fā)生，應(yīng)采取以下整改措施： 開(kāi)展事故分析、事故教育活動(dòng)，讓所有領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)工人對(duì)本事故有一個(gè)深刻認(rèn)識(shí)，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高全 員安全意識(shí)，自覺(jué)遵守安全規(guī)定，做好本職崗位上的安全工作。 項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)專人對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)制止和處理，做到防患于未然。 作業(yè)場(chǎng)所要 多設(shè)置安全標(biāo)志，特別是具有危險(xiǎn)性的場(chǎng)所要設(shè)置禁止標(biāo)志，提醒和制止工人違章作業(yè)。 加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，規(guī)范作業(yè)程序，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，杜絕現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、零件亂堆亂放、工人違章作業(yè)、勞保用品配備不齊不規(guī)范行為、安全警示標(biāo)志少等問(wèn)題的存在。 技改指揮部領(lǐng)導(dǎo)和各工程隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要提高安全認(rèn)識(shí)，一定要堅(jiān)持“安全第一”原則，加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，加大安全巡查力度，真正做到思想上重視、管理上到位、措施上有力，確保技改項(xiàng)目工程施工安全順利完工。 第五篇：安全事故調(diào)查報(bào)告范本 ***有限公司 *****項(xiàng)目 ****挖斷電纜事故調(diào)查報(bào)告 2021 年 09 月 07 日， ****建筑工程有限公司吉林項(xiàng)目部在清理地面淤泥施工過(guò)程中，因管理不善，導(dǎo)致二級(jí)電纜被挖斷，造成區(qū)域停電事故?，F(xiàn)將事故情況報(bào)告如下： 一、事故概況 事故發(fā)生地點(diǎn)：緯六路和經(jīng)五路交匯緯六路北管廊施工現(xiàn)場(chǎng)； 事故發(fā)生時(shí)間： 10 月 4 日 15 時(shí) 10 分 — 10 月 4 日 16 時(shí) 05 分 二、事故經(jīng)過(guò) 2021 年 10 月 4 日下午 15 時(shí) 10 分， ******在管廊基礎(chǔ)施工時(shí)，在附近看見(jiàn)有過(guò)道架設(shè)的電纜線，現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員判斷架設(shè)后在附近一定是地埋敷設(shè)，于是組織工人準(zhǔn)備挖探坑防止發(fā)生電纜挖斷事故；挖探坑用挖掘機(jī)前清理作業(yè)面上有水坑和淤泥時(shí)碰壞了打算保護(hù)的電纜，并造成了破壞；此時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜埋深不足 150mm，與判斷的地埋 1500 相差甚遠(yuǎn)。電纜被破壞后立即跳閘停電，我公司現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人和安全員分別第一時(shí)間通知了公司主管全廠電氣的負(fù)責(zé)人和公司安環(huán)部，并立即組織搶修。再以公司維修隊(duì)為主，恒瑞九部電工和相關(guān)人員積極配合的情況 下于 16時(shí) 05 分搶修完成，恢復(fù)送電。 三、事故的應(yīng)急救援和善后處理 事故發(fā)生后， *******生產(chǎn)副總 ***、安環(huán)部經(jīng)理 ***、電器工程師 ***第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并組織人員進(jìn)行搶修。 善后處理 事故發(fā)生后，由總工程師 ***主持召開(kāi)公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全事故協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)事故發(fā)生造成其他施工隊(duì)伍的不便進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證其他施工隊(duì)伍的工作順利進(jìn)行，并對(duì)今后在建項(xiàng)目安全管理工作進(jìn)行如下安排： （ 1）新工人入場(chǎng)先安排進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可安排上崗作業(yè)；（ 2） 在建項(xiàng)目每周必須進(jìn)行至少召開(kāi)一次班前教育，提高施工人員安全意識(shí)； （ 3）工人進(jìn)行有較大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)前要交待好注意事項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)必須有專人進(jìn)行旁站安全管理； （ 4）要求在建項(xiàng)目必須保證公司管理程序的落實(shí)，保證施工程序的完整運(yùn)行； （ 5）各在建項(xiàng)目部需進(jìn)一步加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度的執(zhí)行力度。 四、事故傷亡人數(shù)及初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失 該事故因匯報(bào)處理及時(shí)，項(xiàng)目部立即對(duì)全場(chǎng)封鎖，禁止任何人接觸電器設(shè)備，并未造成人員傷害及二次傷害的發(fā)生。 初步估計(jì)這次的事故的直接經(jīng)濟(jì)損 失為 700 元 .。 五、事故發(fā)生的原因 事故的直接原因 **公司施工前雖然辦理了動(dòng)土作業(yè)證，對(duì)作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，但是沒(méi)有進(jìn)行安全交底，現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員對(duì)電纜走向和埋深判斷錯(cuò)誤，導(dǎo)致電纜挖斷，使場(chǎng)區(qū)內(nèi)停電。 事故的間接原因 1）電纜沒(méi)有進(jìn)行正規(guī)合理的敷設(shè) 2）判斷電纜埋深和走向時(shí)過(guò)于武斷，缺乏科學(xué)依據(jù)。 六、事故的性質(zhì) 經(jīng)公司項(xiàng)目部調(diào)查及分析認(rèn)定，該次事故是管理不善造成的安全責(zé)任事故。 七、事故責(zé)任劃分 事故直接責(zé)任人 —— 司 機(jī) ***、看護(hù)人孫 *** 事故間接責(zé)任人 —— 九部負(fù)責(zé)人 *** 八、考核情況對(duì)事故直接責(zé)任者恒瑞九部處以 1000 元罰款； 九、整改措施 1）新入場(chǎng)工人第一時(shí)間進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)； 2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有大型設(shè)備操作機(jī)配合人員進(jìn)行技術(shù)交底教育及相應(yīng)安全操作規(guī)程教育； 3）對(duì)場(chǎng)內(nèi)所有電纜管線分布進(jìn)行逐條檢查，明確電纜管線位置，場(chǎng)內(nèi)電纜進(jìn)行架設(shè)、深埋，深埋地下的電纜進(jìn)行標(biāo)記。 十、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視，舉一反三，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，在公司在建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生。 ******建筑工程有限公司 2021年 10 月 05日