物理課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的研究-資料下載頁(yè)
2025-08-27 17:51本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】生搜集和處理信息的能力，獲取新知識(shí)的能力，分析和解決問(wèn)題的能力，以及交流和合作的能力。成正確的價(jià)值觀。但在這個(gè)探討過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，如果只采用研。于是，除了新課程規(guī)定中的少數(shù)內(nèi)容如“物理規(guī)律”、“學(xué)習(xí)包”之類讓學(xué)生探究外，象“概。了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，誤認(rèn)為只有“探究”或多提“問(wèn)題”才能培養(yǎng)主動(dòng)性學(xué)習(xí)。人為本，倡導(dǎo)主動(dòng)學(xué)習(xí)”的教育理念。探究教學(xué)模式、情感教學(xué)模式等。我們著重想從不同課型中找到普遍的規(guī)律，探討不同課型共同。結(jié)構(gòu)是指各個(gè)組成部分的搭配和排列。標(biāo)準(zhǔn)理論而被人們理解和運(yùn)用的。然而由于人們過(guò)多地強(qiáng)調(diào)“教無(wú)定法”而忽視了教學(xué)應(yīng)當(dāng)有?！胺ā钡囊幻妫](méi)有真正建立起科學(xué)的課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)體系，課堂教學(xué)的隨意性很大。的愿望，達(dá)到大面積提高教學(xué)質(zhì)量的目的。所謂“學(xué)習(xí)的主動(dòng)性”是指學(xué)生在主體意識(shí)的支配下，有目的的自覺(jué)自愿的學(xué)習(xí)。借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果，對(duì)現(xiàn)有課堂教學(xué)的成功案例進(jìn)行分析和歸納。
【正文】 習(xí) ） 改變鉤碼的質(zhì)量 ，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，引導(dǎo)比較前后兩次小車末速度大小、小車速度的增量大小、運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短，并說(shuō)明小車哪次速度變化快。 學(xué)生很容易得出結(jié)論： 鉤碼 越大，小車初、末速度的變化量（ ?V）越大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間（ ?t）越短，相應(yīng)地，小車的速度變化也就越快。 教師置疑：如何來(lái)描述物體的速度變化的快慢？ 聯(lián)想類比， 形成假設(shè) 引導(dǎo)學(xué)生回憶速度的定義 V=S/t。 (聯(lián)想 ) 類比：速度是描述物體位置變化 快慢的物理量。那么，我們?cè)鯓用枋鑫矬w速度變化快慢呢？ 教師引導(dǎo)學(xué)生 ：能不能 用物體的速度變化量 （ ?V） 與運(yùn)動(dòng)時(shí)間 （ ?t） 的比值，來(lái)描述物體速度變化的快慢 ？（形成假設(shè)） 三、 利用已有的知識(shí)進(jìn)行推理活動(dòng)，檢驗(yàn)假設(shè)，演繹出問(wèn)題的結(jié)論，從中獲得新知識(shí)，并納入到已有認(rèn)知結(jié)構(gòu)中 (1)驗(yàn)證假設(shè)：學(xué)生比較對(duì)照上表數(shù)據(jù) ，用 ?V/?t和 平面 上小車的運(yùn)動(dòng)，各比值大小正好與物體速度變化的快慢一致。 (2)得出 結(jié)論：用速度變化量與運(yùn)動(dòng)時(shí)間比值來(lái)描述物體速度變化的快慢，并將其定義為加速度。 (3)獲取新知識(shí)： 師生互動(dòng) 建立 加速度概念 ① 定義：加速度是物體速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值。 t/s 0 1 2 3 V1/m s1 V2/ m s1 20 18 21 19 飛機(jī)著陸 V 70 62 54 46 7 ② 公式： a = ?V/?t =(VtV0)/t ③ 單位： m/s2 ,讀作米每 二 次方秒 ④ 加速度是矢量 情景 3： 如圖所示， A汽 車從站開(kāi)出， 在 10s內(nèi)速度由 5m／ s增加到 20m／ s， 而另一輛 B汽 車進(jìn)站， 在 10s內(nèi)速度由 20m／ s減小到 5m／ s，看看它們的加速度一樣嗎？ 思維沖突： 速度同向，速度一增一減， 加速度有正負(fù)，說(shuō)明加速度是矢量，方向與速度的變化量的方向一致。 教師 歸納 ：在 勻變速 直線運(yùn)動(dòng)中，假設(shè)初速度方向?yàn)檎较颍?A車的加速度為正值，說(shuō)明 加速 度方向與初速度方向一致 ,汽車 A在加速，； B車加速度為負(fù)值，說(shuō)明 加速度方向與初速度方向相反， 汽車 B在減速 。 從 V一 t圖象 理解 加速度 概念 ： 讓學(xué)生回想前節(jié)課畫(huà) V一 t圖象的方法：先 建立坐標(biāo)系 ，然后用描點(diǎn)法作出圖象。 演示：斜面上放一輛小車，小車上裝有傳感器發(fā)射器，傳感器的接收器固定在斜面的上端。讓小車從斜面頂端下滑，用數(shù)字化信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室（ DISLab）演示加速運(yùn)動(dòng)的小車的圖象并求出其加速度大小。 結(jié)論：小車運(yùn)動(dòng)時(shí)的 v— t圖象是一條傾斜的直線。 板示速度圖像 ，師生共同討論通過(guò) v— t圖象求小車加速度的方法。 同時(shí)引 導(dǎo)學(xué)生根據(jù)圖象比較兩個(gè)圖象的加速度大小（圖線越平坦，加速度越小，圖線越陡，加速度越大。） 四、 新知識(shí)的應(yīng)用，加深理解（理在用中方知妙）建立知識(shí)的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，鞏固新知識(shí) 下 面 是 對(duì)加速度的理解的一些說(shuō)法 ，通過(guò)討論判斷 這些 說(shuō)法是否正確。并說(shuō)明原因。 （小組討論，合作交流） A．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，加速度也一定越大． B．物體的加速度越大，它的速度一定越大． C．加速度就是“加出來(lái)的速度”． D．加速度反映速度變化的快慢，與速度無(wú)關(guān)． 計(jì)算下列物體的加速度： (1)一輛汽車從車站出發(fā)作勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 10s速度達(dá)到 108km/h． (2)高速列車過(guò)橋后沿平直鐵路勻加速行駛，經(jīng) 3min速度從 54km/h提高到 180km/h． (3)沿光滑水平地面以 10m/s運(yùn)動(dòng)的小球，撞墻后以原速大小反彈，與墻壁接觸時(shí)間為 ． 參考資料： 站
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