【正文】 2021年共生產(chǎn)焊接箱體 557臺(tái) CS 系列： 368臺(tái) CS500～ 560 箱體 120 臺(tái)， CS580 箱體 7 臺(tái)， CS650~750 箱體 115臺(tái)， CS875 箱體 60臺(tái)， CS1000~1200 箱體 56 臺(tái)， CS1250 箱體 10臺(tái)。CP 系列： 141臺(tái) CP400 箱體 6 臺(tái)， CP450B箱體 35 臺(tái)， CP650 箱體 1 臺(tái)， CP750箱體 60 臺(tái)， CP875 箱體 14 臺(tái)， CP910 箱體 4 臺(tái)， CP1000 箱體 20 臺(tái)， CP1450箱體 1 臺(tái)。 CH系列： 21 臺(tái) CH500 箱體 11 臺(tái)， CHJ875A 箱體 2 臺(tái)， CH500A 箱體 4 臺(tái)， CH750箱體 4 臺(tái)。 SVTL系列 7臺(tái) SVTL875： 4臺(tái)， SVTL750： 2臺(tái)， SVTL650： 1臺(tái)新產(chǎn)品： 20 臺(tái) GCD1050： 8 臺(tái)， C1000B： 3 臺(tái)， CD580： 4 臺(tái)， CP875JG： 1 臺(tái)， SJ650D：1 臺(tái)， C650R： 2臺(tái)， GCD800： 1臺(tái)。模 具制造共 38套 泵、渦型芯模： 28 套泵渦鐵模： 10 套 二、安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)定置管理 2021 年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對(duì)吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機(jī)、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(jī) (熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率 )。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生不井條，今后要加強(qiáng)對(duì)員工思想教育。 今年 6 月鈑金車 間開始 ERP 系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。 三、狠抓質(zhì)量 ISO~2021版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運(yùn)作過程中亦存在對(duì)設(shè)備現(xiàn) 場(chǎng)，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測(cè)及每月選題匯總達(dá)標(biāo)，合格。 四、設(shè)想 2021年策劃，目標(biāo) 車間對(duì) 20xx 年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體 40～ 45 臺(tái)， 2021 年要提升到 65 臺(tái)，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員 4 人實(shí)行 2 班制，充實(shí)車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點(diǎn)完成任務(wù)。 增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機(jī) 6 臺(tái)，確保完成每月生產(chǎn)下達(dá)任務(wù)。 車間請(qǐng)購各種規(guī)格鐵板材料要及時(shí)到位。 作業(yè)場(chǎng)地在原有場(chǎng)地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。 在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項(xiàng)工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。 第五篇：鈑金總結(jié) [推薦 ] 鈑金車間 2021年工作總結(jié) 2021 年，鈑金車間認(rèn)真貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)方針政策，積極配合其他部門工作，以“強(qiáng)化管理，確保安全，降本增效 ,提高效率”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，提高工作質(zhì)量和效率，嚴(yán)格內(nèi)部責(zé)任獎(jiǎng)懲，取得了一定成效。 一、車間工作總結(jié) 生產(chǎn)情況： 鈑金車間 11 完成各類成品 920 臺(tái)，不包括箱類安裝。比 10 年的996 臺(tái)少了 76 臺(tái)。另外，還積極做好制造部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類安裝件的加工制作，以及配合制造部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產(chǎn)量、工作量還是比較充足的，經(jīng)常需要加班加點(diǎn)才能完成。但員工工資逐步增加，大大的提高員工的積極性和工作效率。從 11 年完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)情況來看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品：主要是歐變 86 臺(tái)；比去年增加了 53 臺(tái)，比去年增加了 1倍多。 XGW戶外環(huán)網(wǎng)柜43 臺(tái)。比去年增加了 24 臺(tái)。 XGN 氣包柜 245 臺(tái)；比去年增加了 43 臺(tái)，WX1 低壓分接箱 107臺(tái)；比去年少了 23 臺(tái)。 ABB 和西門子低壓分接箱48 臺(tái)； DZP2 綜合箱 30 臺(tái)；比去年少了 15 臺(tái)。 100KVA 以上 NKX70臺(tái)；比去年增加 10臺(tái)， JJX基建箱計(jì)量箱 80 臺(tái)，比去年增加了 21 臺(tái)。高壓電纜分支箱 96 臺(tái)。六分支和四分支比去年增加了 10 臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。 11 年產(chǎn)量增幅比較大的是歐變 86 臺(tái)， XGW戶外環(huán)網(wǎng)柜 43 臺(tái)，從全年統(tǒng)計(jì)來看， 2月份和 4 月份相對(duì)較空。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在春節(jié)過后做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫工作，以防止接 到單子而來不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備、人員所限，不可能幾個(gè)工程同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫。 安全管理、現(xiàn)場(chǎng)管理： 鈑金車間機(jī)械加工設(shè)備較多，特種設(shè)備、特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來抓，堅(jiān)持每月兩次的安全活動(dòng)，每月四次的安全檢查。重要設(shè)備責(zé)任到人，實(shí)行“誰操作、誰負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度；生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地、設(shè)備整潔，保證了安全、有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較 陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。對(duì)存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。 11 年 8月份，鈑金車間對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的剪板機(jī)區(qū)域重新進(jìn)行了調(diào)整、劃分。制做了堆放另料的貨架，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些積壓庫存產(chǎn)品進(jìn)行了清理、利用。對(duì)原來放在地上另料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過現(xiàn)場(chǎng)整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較整潔有序?qū)挸ǎ瑯O大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為 6S 現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。 產(chǎn)品質(zhì)量及體系運(yùn)行： 11 年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強(qiáng)了對(duì)工藝文件的貫徹 執(zhí)行力，以及對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。全年未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故，產(chǎn)品送檢合格率達(dá)到 100%。 車間以“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對(duì)原有的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求、職責(zé)。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。 車間管理工作： 鈑金車間也及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)管理工作及生產(chǎn) 總體調(diào)度。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)管理；由車間安全員負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)、設(shè)備及工器具管理；由車間資料員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)、核算、上報(bào)工作以及臺(tái)帳資料的收集整理工作。并通過對(duì)各管理人員的指導(dǎo)，改變了以往工作上的一些方式、方法，強(qiáng)調(diào)了有關(guān)工作的時(shí)效性、規(guī)范性，使鈑金車間的各項(xiàng)管理工作逐步步入了軌道，與其他部室在工作上的協(xié)調(diào)配合更加緊密順暢，鈑金車間內(nèi)部員工的思想情緒得到了穩(wěn)定。總體情況良好，員工思想穩(wěn)定，工作積極性有較大提高，較好地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和其他各項(xiàng)工作。 二、 存在問題 基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成局內(nèi)箱類產(chǎn)品及XGN的生產(chǎn)，以及做好制造部的配套服務(wù)工作。如 11 年 10 月份三峽歐變 32 臺(tái)和 2021年國網(wǎng)的戶外環(huán)網(wǎng)柜 18 臺(tái)，工藝和外觀要求較高。局內(nèi)歐變和箱類產(chǎn)品明顯增多，就給鈑金車間的生產(chǎn)帶來了很大的壓力。局外產(chǎn)品外觀要求較高，都用不銹鋼組裝式，生產(chǎn)時(shí)都必須在數(shù)控沖床上完成。而我們的數(shù)控沖床比較老式陳舊，故障較多，效率不高，模具損耗大。所以，生產(chǎn)壓力較大。今后如有較大批量的局外產(chǎn)品，則比較難以承受。 鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不 夠規(guī)范。板材、型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)工程。每月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來。 板材的型號(hào)規(guī)格較多，而存放區(qū)域較小，造成該區(qū)域存放較混亂。 三、 12 年主要工作思路： 車間管理人員考慮做適當(dāng)調(diào)整，提高車間的整體管理水平； 進(jìn)一步加強(qiáng)績效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性； 探索一種合適的方式，以規(guī)范原材料的管理，理順材料的領(lǐng)用、統(tǒng)計(jì)、核算工作，將真實(shí)的材料利用率統(tǒng)計(jì)出來； 按照“三標(biāo)一體”要求，繼續(xù)做好“ 6S”現(xiàn)場(chǎng) 管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。 進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)，確保全年安全生產(chǎn)無事故。 鈑金車間