【正文】 度一致。今天給大家?guī)砹蒜k金實(shí)習(xí)總結(jié) 3000字，供大家閱讀和參考，希望對大家有所幫助，謝謝大家對的支持。 鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)篇一 本人于 20_年 7 月 10 日來到 X公司參加實(shí)習(xí)，至 2021年 10 月 19日申請轉(zhuǎn)正。實(shí)習(xí)期間工作內(nèi)容如下： 折彎車間實(shí)習(xí)： 為期三周。了解折彎設(shè)備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進(jìn)行折彎作業(yè)。 數(shù)沖激光車間實(shí)習(xí)： 為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。 裝配車間實(shí)習(xí)： 為期三周。配合車間工人完成 產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對產(chǎn)品進(jìn)行更直觀的熟悉和了解。 焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制： 于 9 月初成立焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制小組， X 為組長，進(jìn)行焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制工作，已完成 TB0 、 、 編制工作。 壓鉚檢驗治具的制作： 于 9月中旬協(xié)助工程師 Y進(jìn)行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成 TB0 。 鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)篇二 過去的一年，鈑模車間在公司領(lǐng)導(dǎo)下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下，完成生產(chǎn)下達(dá)的任務(wù)，一如既往密 切配合各車間各部門的工作，有計劃完成每月，每周作業(yè)生產(chǎn)，主要做到了以下幾個方面工作： 20_年共生產(chǎn)焊接箱體 557臺 CS系列： 368臺 CS500～ 560 箱體 120 臺， CS580 箱體 7 臺， CS650~750 箱體 115臺， CS875 箱體 60臺， CS1000~1200 箱體 56 臺， CS1250 箱體 10臺。CP 系列： 141臺 CP400 箱體 6 臺， CP450B箱體 35 臺， CP650 箱體 1 臺， CP750箱體 60 臺， CP875 箱體 14 臺， CP910 箱體 4 臺， CP1000 箱體 20 臺， CP1450箱體 1 臺。 CH系列： 21 臺 CH500 箱體 11 臺， CHJ875A 箱體 2 臺， CH500A 箱體 4 臺， CH750箱體 4 臺。 SVTL系列 7臺 SVTL875： 4臺， SVTL750： 2臺， SVTL650： 1臺新產(chǎn)品： 20 臺 GCD1050： 8 臺， C1000B： 3 臺， CD580： 4 臺， CP875JG： 1 臺， SJ650D：1 臺， C650R： 2 臺， GCD800： 1 臺。模具制造共 38 套泵、渦型芯模：28 套泵渦鐵模： 10套二、安全生產(chǎn)現(xiàn)場定置管理 20_年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機(jī)、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(jī) (熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率 )鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場衛(wèi)生不井條，今后要加強(qiáng)對員工思想教育 今年 6 月鈑金車間開始 ERP 系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享 和提高雙效的預(yù)期目的。 三、狠抓質(zhì)量 ISO~20_版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運(yùn)作過程中亦存在對設(shè)備現(xiàn)場，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測及每月選題匯總達(dá)標(biāo)，合格 四、設(shè)想 2021年策劃，目標(biāo) 車間對 20_年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體 40～ 45 臺， 20_年要提升到65 臺，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員 4 人實(shí)行 2 班制，充實(shí)車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點(diǎn)完成任務(wù)。 增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機(jī) 6 臺，確保完成每月生產(chǎn)下達(dá)任務(wù)鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)社會實(shí)踐報告。 車間請購各種規(guī)格鐵板材料要及時到位。 作業(yè)場地在原有場地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。 在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。 鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)篇三 通過為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認(rèn)識，對鈑金初級加工有一定操作技能，按照指導(dǎo)老師要求，制作鈑金 作品?！娟P(guān)于鈑金專業(yè)術(shù)語的理解】 1 鈑金的定義：鈑金是針對金屬薄板 (通常在 6mm 以下 )一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖 /切 /復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。 2 金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。 3 鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形 4鈑金樣板：基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板 5 飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的 三要素 (1)合理的鈑金成形工藝 。 (2)先進(jìn)的模具 。 (3)高效的成形設(shè)備 。6 關(guān)于四類熱處理的方式： 退火 :細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分 ,降低硬度 ,提高塑性 ,去應(yīng)力 ,防止開裂正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。淬火 :為回火作準(zhǔn)備回火 :降低脆性 ,消除內(nèi)應(yīng)力 ,防止在使用過程中變形開裂 7 理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的 1： 1 的飛機(jī)各部分的理論外形圖，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依 據(jù)。 8 結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的 1： 1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。 9 樣板：飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的 1： 1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品零 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空制造工程系鈑金實(shí)習(xí)報告件或工藝裝備上的“過度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協(xié)調(diào)作用。 10劃線：在被加工的材料上劃出加工界限的線含點(diǎn)，叫做劃線。 11 手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直 線或者曲線彎曲成一定的角度或弧度的方法。 12 收邊：將毛料纖維收縮變短的過程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采用收邊。 13 收邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機(jī)收邊。 14 放邊：在成型的過程中使材料邊緣變薄伸展的操作。 15 拔緣：將平板料制出一定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分為外拔緣和內(nèi)拔緣，以及復(fù)合拔緣。 16 拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法。 17 卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強(qiáng)度，將零件邊緣卷曲的工藝過程叫做卷邊，能夠增強(qiáng)強(qiáng)度，剛性和美觀的作用。 18 卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。 19 咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。 20 咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。 21(2)放樣：按照 1:1 的比例劃出展開圖的方法叫放樣。 21(1)放樣的基本原理：將復(fù)雜零件部分的投影尺寸按照實(shí)際展開，隨后組合成為一個完整的展開形狀。 22 放樣的基本方法：平行線展開法，三角形展開法，射線展開法，直線等分法，圓周等分法。 23 鈑金件校正：消除不必要的變形，達(dá)到要求形狀的操作 24 橡皮成形：利用橡皮作為通用凸 (或凹 )模進(jìn)行板料件成形的方法，是軟模成形方法之一。 25：橡皮成形的特點(diǎn)：生產(chǎn)效率好，表面質(zhì)量好，橡皮代替了凹模作用。 26 壓彎：用機(jī)械加壓的方法對金屬材料產(chǎn)生彎矩，使其彎曲成型的方法。 27 滾彎：滾彎是將板材或型材 ,通過旋轉(zhuǎn)的滾軸使之彎曲的一種工藝方法。凡屬圓筒形的結(jié)構(gòu)或圓弧形的構(gòu)件，一般都采用滾彎的加工方法來成形加工。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。 鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)精選范文 第三篇：關(guān)于 鈑金實(shí)習(xí)報告 關(guān)于鈑金實(shí)習(xí)報告 鈑金實(shí)習(xí)報告 （一） 在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中，我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)： 一。汽車維修企業(yè)的管理 要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管