【正文】 縣南部的洛河流域氣候溫和濕潤、植被良好、山清水秀、旅游資源豐富，特別適宜于多種淡水魚類生存繁衍，發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖及休閑觀光漁業(yè)的自然環(huán)境條件和區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。隨著生態(tài)環(huán)境的逐步向好，北部的周、長水庫雖然氣候干燥但養(yǎng)殖面積較大，發(fā)展生態(tài)漁業(yè)和集約化網(wǎng)箱養(yǎng)殖同樣潛力巨大，既 可調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)又可改善生態(tài)環(huán)境，同時(shí)能有效增加農(nóng)民收入。隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快，城市人口急劇增長，人們休閑養(yǎng)生意識(shí)不斷提高，縣城附近可建設(shè)垂釣魚塘，以滿足人們休閑娛樂需求，比如，金佛坪村、馬灣村已建成的垂釣魚塘效果顯著，收入可觀，極大地拓展了我縣漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和養(yǎng)殖收益。據(jù)四海養(yǎng)殖專業(yè)合作社代表程占雄介紹，如果加上休閑垂釣型漁家樂的經(jīng)營收益，自己經(jīng)營的水庫年純收益在10 萬元以上，為我縣發(fā)展?jié)O業(yè)產(chǎn)業(yè)做出了很好的示范。 （三）對(duì)全縣漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位的認(rèn)識(shí)。 根據(jù)對(duì)我縣漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展優(yōu)勢、 發(fā)展?jié)摿Φ木C合評(píng)估，在“十三五”期間，發(fā)展以漁為依托的集魚類養(yǎng)殖、休閑垂釣、餐飲娛樂、旅游度假為一體的新型“漁家樂”已成為一個(gè)富有生機(jī)和活力的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景十分廣闊。因此，要站在充分發(fā)揮我縣獨(dú)特的水資源優(yōu)勢及區(qū)位優(yōu)勢、保護(hù)退耕還林成果、創(chuàng)新發(fā)展特色漁業(yè)、調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)旅游富縣戰(zhàn)略實(shí)施、優(yōu)化最佳宜居環(huán)境、加快轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，站在“綠色創(chuàng)新、開放共享、安全健康”新品牌的戰(zhàn)略高度，充分認(rèn)識(shí)我縣發(fā)展休閑漁業(yè)在全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和創(chuàng)新突破口的戰(zhàn)略定位，搶抓機(jī)遇、科學(xué)布點(diǎn)、統(tǒng)籌規(guī)劃、強(qiáng)基固本 、創(chuàng)新發(fā)展，把加快漁業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造各具特色的漁家樂、辟暑山莊、休閑垂釣與創(chuàng)新我縣新的觀光景點(diǎn)有機(jī)結(jié)合起來，放在與發(fā)展蔬菜、畜牧產(chǎn)業(yè)同等重要的位置統(tǒng)籌規(guī)劃、全面推進(jìn)。 三、漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 宣傳、引導(dǎo)及推介力度不夠，對(duì)外窗口較少，漁業(yè)及漁家樂作為新興特色產(chǎn)業(yè)還沒有引起高度的重視和社會(huì)的廣泛關(guān)注。 扶持政策和投資資金較少，支撐漁業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目少，財(cái)政資金對(duì)漁業(yè)的傾斜力度不夠。經(jīng)營者對(duì)養(yǎng)魚及經(jīng)營漁家樂的基礎(chǔ)設(shè)施投入明顯不足，致使養(yǎng)魚的效益沒有很好的發(fā)揮出來。 對(duì)漁業(yè)養(yǎng)殖及產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的技能培訓(xùn)還未跟上，相關(guān)的技術(shù)人才和經(jīng)營管理人才缺乏。 資源利用率不高，前景好，潛力大，但開發(fā)力度不大，整體發(fā)展規(guī)劃滯后。 四、對(duì)加快漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 進(jìn)一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，充分認(rèn)識(shí)加快發(fā)展生態(tài)休閑觀光漁業(yè)在我縣跨越式科學(xué)發(fā)展中的重大戰(zhàn)略意義，明確發(fā)展優(yōu)勢、發(fā)展?jié)摿?、發(fā)展定位，把創(chuàng)新發(fā)展新興漁業(yè)納入特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布點(diǎn)、加快發(fā)展。 盡快制定科學(xué)的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加大引導(dǎo)及對(duì)外宣傳推介力度，著力打造“綠色創(chuàng)新、開放共 享、安全健康”這一吳起新名片、新品牌。 切實(shí)加大對(duì)發(fā)展生態(tài)養(yǎng)殖、休閑觀光漁家樂的政策扶持及資金投入力度。建議建立財(cái)政支持漁業(yè)發(fā)展專項(xiàng)扶持資金，積極推介相關(guān)招商引資項(xiàng)目，拓寬項(xiàng)目申報(bào)渠道，加強(qiáng)與發(fā)展?jié)O業(yè)相關(guān)的電力、道路、渠系等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。動(dòng)員和鼓勵(lì)能人、大戶投資漁業(yè)的規(guī)模養(yǎng)殖和生態(tài)休閑觀光漁家樂，加強(qiáng)漁業(yè)文化建設(shè)。努力構(gòu)建全社會(huì)重視和支持新興漁業(yè)、創(chuàng)新發(fā)展的良好氛圍。 高度重視漁業(yè)資源保護(hù)和漁業(yè)疫病防控工作，提早防范漁業(yè)養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)。魚類其實(shí)就是檢驗(yàn)生態(tài)的活體標(biāo)本，資源保護(hù)是漁業(yè)可持續(xù)發(fā) 展的綠色屏障，漁業(yè)發(fā)展又能促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，美化生態(tài)環(huán)境。因此，要按有關(guān)法規(guī)精神開展對(duì)影響漁業(yè)資源的環(huán)境評(píng)估，堅(jiān)決杜絕各種人為因素對(duì)宜漁水資源的污染。確實(shí)重視疫病防控，為健康養(yǎng)殖及發(fā)展生態(tài)漁業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 申請(qǐng)編制水產(chǎn)站專業(yè)技術(shù)力量，加強(qiáng)相關(guān)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)，積極引進(jìn)和培養(yǎng)漁業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)、經(jīng)營管理人才，為養(yǎng)殖戶提供技術(shù)和智力支持。 第五篇：交通局十三五總結(jié)十四五思路 交通局十三五總結(jié)十四五思路 X 年是“十三五”規(guī)劃收官之年，“十四五”規(guī)劃開局之年，交通運(yùn) 輸局以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為“十四五”時(shí)期的重要抓手，著力打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造良好交通環(huán)境。 一、“十三五”工作總結(jié)。 （一）狠抓黨組織建設(shè)，黨建工作有成效。一是抓班子，強(qiáng)核心。強(qiáng)化黨委領(lǐng)導(dǎo)核心職能，嚴(yán)格執(zhí)行黨委會(huì)議制度，提升黨委的科學(xué)和民 Z 決策；建立了“黨委會(huì)決策、局務(wù)會(huì)執(zhí)行，各科室落實(shí)”良好工作機(jī)制；嚴(yán)格落實(shí)黨委委員分工負(fù)責(zé)制、“四個(gè)一”工作機(jī)制，黨建工作步入制度化、規(guī)范化。 二是重學(xué)習(xí)，強(qiáng)理論。 結(jié)合開展“兩學(xué) 一做”“ X、 X”等學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，通過集中學(xué)、自學(xué)、專題學(xué)、研討學(xué)、典型學(xué)、講專題黨課等方式，加大新時(shí)代中國特色社會(huì)新時(shí)代思想及黨內(nèi)法律法規(guī)學(xué)習(xí)，提高干部隊(duì)伍理論水平和工作能力；開展“兩學(xué)一做”專題研討 X 次，“ X、 X”主題教育專題研討 X 次，自選研討 X 次，堅(jiān)定了黨員初心使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。 三是帶隊(duì)伍，強(qiáng)基礎(chǔ)。 開展“掛牌評(píng)星”“亮燈領(lǐng)航”“ X、 X”等活動(dòng)，強(qiáng)化了黨員奉獻(xiàn)意識(shí)；認(rèn)真落實(shí)“三會(huì)一課”和支部主題黨日活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)黨員黨性意識(shí)；開展黨員馬克思民族宗教觀教育活動(dòng)，增強(qiáng)黨員不信教不參與宗教活 動(dòng)主動(dòng)性和自覺性；成立退休人員黨小組，加強(qiáng)轉(zhuǎn)為非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和退休黨員管理；加大對(duì)流動(dòng)黨員摸排，建立流動(dòng)黨員臺(tái)賬，形成流動(dòng)黨員管理機(jī)制；開展“三轉(zhuǎn)一高”大學(xué)習(xí)大討論活動(dòng)，引導(dǎo)交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨員干部思想再凝聚、理念再轉(zhuǎn)變、能力來再提升，切實(shí)改善交通對(duì)外形象；開展“學(xué)查改”干部作風(fēng)整治活動(dòng)，營造了黨員“講政治、守紀(jì)律、懂規(guī)矩、有品行、比奉獻(xiàn)”的濃厚氛圍；開展“皮牛虛”專項(xiàng)整治活動(dòng)，切實(shí)提高黨員干部干事創(chuàng)業(yè)、擔(dān)當(dāng)履職、服務(wù)群眾能力；組織黨員開展“為誰干、誰來干、怎么干”“履職盡責(zé)你做到了嗎”“如何看交通局班子、領(lǐng)導(dǎo)班子 、干部作風(fēng)”等專題討論，進(jìn)一步樹立黨員干部責(zé)任感和使命感。 （二）狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，打造干凈廉潔隊(duì)伍。 一是切實(shí)履行“兩個(gè)責(zé)任”，對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作任務(wù)進(jìn)行分解，層層傳達(dá)壓力，層層壓實(shí)責(zé)任；二是年初局黨委與各支部層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)管理責(zé)任書，副科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部簽訂了廉政承諾書，形成以上率下、一抓到底的良好局面；三是完善全面從嚴(yán)治黨三個(gè)清單，修訂完善班子和班子成員責(zé)任清單、問題清單和問責(zé)清單，做到責(zé)任清、任務(wù)清、問責(zé)清；四是新建修訂了《交通運(yùn)輸局干部履職干事規(guī)定》《交通運(yùn)輸局工作任務(wù)回復(fù) 反饋制度》《交通運(yùn)輸局廉潔自律規(guī)定》《交通運(yùn)輸局日常工作制度》《交通運(yùn)輸局“四重一大”公示公開規(guī)定》等制度，進(jìn)一步規(guī)范工作紀(jì)律，提高服務(wù)水平。五是加大問責(zé)力度，對(duì)一切違紀(jì)行為保持高壓態(tài)勢“零容忍”，五年來共問責(zé)干部X 人，退還資金 X 元。 （三）狠抓公路建管養(yǎng)，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供交通保障。 一是以公路建設(shè)為重點(diǎn)，近五年來，重點(diǎn)建設(shè)了 x 等重點(diǎn)公路項(xiàng)目。組織實(shí)施白土崗養(yǎng)殖基地道路 X 公里，改造完成了 X 公里的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，超額完成“十三五”規(guī)劃的公路建設(shè)任務(wù)。我市通行條件大為改善，極大方便了群眾出行 。 “十三五”期間，全市公路總里程達(dá) X 公里，公路密度每平方公里 X，其中：高速公路 X 公里，一級(jí)公路 X 公里，二級(jí)公路 X 公里，三級(jí)公路 X 公里，四級(jí) X 公里，形成了以 X 條高速公路為骨架， X 條國省干線公路為依托， X 條縣、鄉(xiāng)公路為支脈四通八達(dá)的公路網(wǎng)。按照政府要求完成全市部分城市主干道路及次干道路主要病害維修，公路通行條件大改善，極大方便了群眾出行。 二是以公路管護(hù)為基礎(chǔ)，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理， X 年以來，農(nóng)村公路投入養(yǎng)護(hù)資金 萬元，主要用于公路養(yǎng)護(hù)工程，日常養(yǎng)護(hù)資金、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、水毀搶修，病害維修，危橋危涵改造、災(zāi)害防治、安保工程等； 投資 X 萬元，購置農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化?！笆濉逼谀瑖纼?yōu)良中率 X%；省道優(yōu)良中率 %；縣道優(yōu)良中率 X%；鄉(xiāng)道優(yōu)良中率 %；專用公路優(yōu)良中率 X%；村道優(yōu)良中率 %。 三是以服務(wù)群眾為目標(biāo)，制定實(shí)施了《 X 市城鄉(xiāng)客運(yùn)體系建設(shè)實(shí)施方案》，國有交通公司共計(jì)投入線路運(yùn)營公交車 X 輛，其中新能源公交車 X 輛。 實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化，累計(jì)投資近 X 萬元，其中國有交通公司投資近 X 萬元，民營企業(yè)購置出租車投資近 X 萬元。國有交通公司開通城市公交線路 X 條，投入車輛 X 輛；開通城鄉(xiāng)公交、城際公交線路（ X至吳忠） X 條，投入車輛 X 輛。全市 X 個(gè)行政村有 X 個(gè)通公交車，公交車通達(dá)率 %，其余 X 個(gè)村為寧夏天豹運(yùn)輸八分公司班線客車通達(dá)，全市行政村通客車率 X%；以解決行業(yè)難題為抓手，結(jié)合掃 H 除 E 專項(xiàng)斗爭，開展客運(yùn)市場專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊“黑車”運(yùn)營，三年來，共查扣非法營運(yùn)車輛近 X 余臺(tái)次；加大源頭疏導(dǎo)，將現(xiàn)有的 X 輛城鄉(xiāng)公交車和 X 輛 X 至吳忠城際公交按照 X： 比例大換小，更換為 X 輛出租車，經(jīng)營范圍由公交客運(yùn)變更為出租客運(yùn)，政府收回其城鄉(xiāng)公交線路經(jīng)營權(quán)，現(xiàn)有經(jīng)營者全部退出市場，從根本上解決了出租車少、掛靠農(nóng)村公交虧損問題；落實(shí)營運(yùn)黃標(biāo)車輛淘汰工作，“十三五”期間共注銷未達(dá)標(biāo)車輛 X 余輛。 二、存在的問題、主要矛盾。 一是現(xiàn)有農(nóng)村公路等級(jí)低、質(zhì)量差、壽命短，路網(wǎng)多以四級(jí)公路為主，且破損較為嚴(yán)重， 大大地制約廣大農(nóng)村群眾的出行，不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生活水平提高的要求，急需對(duì)縣鄉(xiāng)主干道路進(jìn)行改擴(kuò)建提升等級(jí)。 二是隨著公路建設(shè)投資力度加大，公路通車?yán)锍讨鹉暝鲩L，公路路政和治超工作難度越來越大。 三是農(nóng)村公路建設(shè)資金籌措渠道較單一，主要依靠國家、各級(jí)政府投資，一定程度上影響了公路的改建。 四是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)挠行问袌龊陀行с暯由形葱纬?，物流園區(qū)的中轉(zhuǎn)作用未能得到有效發(fā)揮。 三、“十四五”工作謀劃。 一是打通高速公路西向通道。加 快開展 SX 吳靈青北環(huán)高速的建設(shè)工作，完善 X 市高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)與阿拉善盟、烏海等地區(qū)的聯(lián)系。 二是重點(diǎn)推進(jìn)靈胡路與大古鐵路線平交改立交工程、 SX 線石溝驛至馬家灘段公路改擴(kuò)建工程，提升瓶頸路段通行能力，改善道路運(yùn)行環(huán)境。 三是提升普通干線服務(wù)效率。 加快實(shí)施 GXX 市新杜路口至白土崗段公路、 GX 甜水河至 X 公路與寧東鐵路大棗線交叉工程，進(jìn)一步完善區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)。 四是優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 擬對(duì)東任公路、下白路、靈涇路、梧干渠路等 X 條鄉(xiāng)村道提檔升級(jí)為縣道，調(diào)整里程 X 公里，促進(jìn)城 鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間通過縣道聯(lián)系，全面提升農(nóng)村公路網(wǎng)的服務(wù)水平和服務(wù)能力。 五是推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。 爭取 X市人民政府出臺(tái)《 X 市全面推行農(nóng)村公路路長制實(shí)施方案》，做到責(zé)權(quán)利明確，推進(jìn)鄉(xiāng)村道路振興發(fā)展更好更快。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到 X%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于總養(yǎng)護(hù)里程的 X%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于 X%。 六是推動(dòng)農(nóng)村公路超期服役改造。 計(jì)劃“十四五”期間改造農(nóng)村公路 X 公里，全面改善農(nóng)村公路路容路貌和沿線居民出行條件。 七是 推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。 堅(jiān)持路、站、運(yùn)一體化發(fā)展，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)站、公交站、港灣式停靠站、候車亭、招呼站等設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。積極支持農(nóng)村客運(yùn)公司化、公交化、區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化改造。優(yōu)化客運(yùn)樞紐一體化換乘銜接體系，做好與城際公交銜接協(xié)調(diào)，提升服務(wù)效率。 八是推動(dòng)城際道路客運(yùn)發(fā)展。 加強(qiáng)城際班線與區(qū)域機(jī)場、高鐵站等重大樞紐的銜接，積極推動(dòng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)“一票制”服務(wù)發(fā)展。