【正文】 ，沒收所盜礦石，人工裝車近 20 噸，維護(hù)了車間正常的生產(chǎn)秩序。今年 11 月初，裝車系統(tǒng)因年久老化突發(fā)電器故障而礦石外泄，車間組織了一次緊急義務(wù)勞動，聽到消息后，來自不同崗位的 47 名員工不約而同地趕到現(xiàn)場，完全靠人工清理礦石 200 余噸，從 2： 50 一直干到下午 6 點鐘，沒有一個人按時下班，沒有一個人叫苦叫累。車間黨團(tuán)員都發(fā)揮了應(yīng)有的帶頭作用，有一名青年團(tuán)員手指甲被 砸掉后，車間已安排人員頂班，當(dāng)車間領(lǐng)導(dǎo)到他家看望他時才知道他到醫(yī)院包扎后早已回到了工作崗位上。今年采一的工作任務(wù)量很大，幾乎是每天列專列，甚至有時一天兩列，為保證專列的正常發(fā)運，行車班破碎班常常是換班吃飯，一刻不停。大幅度提高的工作量使車間人員不足的矛盾顯得日益突出，但采一車間員工不停不靠，黨員發(fā)揮了應(yīng)有的先鋒模范作用，他們帶領(lǐng)員工以公司和礦山大局為重，常常是四點班人員加班連零點班，為專列的正常發(fā)運作出了突出的貢獻(xiàn)。為保證破碎的運轉(zhuǎn)率，檢修人員常常是抓住破碎人員中午吃飯的間歇搶修設(shè)備。為保證公司派來的一天兩 列的專列按時發(fā)走，曾有一個勾機司機創(chuàng)下了連續(xù)運行 36 個小時不下一線的記錄。從采一車間黨員干部和員工的身上我們看到了高貴的愛崗敬業(yè)精神和主人翁精神、表現(xiàn)出了強烈的責(zé)任感和大局意識。正是這種團(tuán)結(jié)協(xié)作和無私奉獻(xiàn)精神，采一車間才得到在生產(chǎn)任務(wù)大幅度提升，設(shè)備狀況嚴(yán)重老化失修，人員十分緊張的情況下，圓滿地完成了礦黨委礦部交給光榮而艱巨的任務(wù)。 八、強化管理、拚搏進(jìn)取、再創(chuàng)佳績 XX 年采一支部努力加強自身建設(shè)，充分發(fā)揮支部的政治核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用，領(lǐng)導(dǎo)車間工團(tuán)組織，卓有成效地開展工作，為車間各項工作 的順利開展，提供了堅強有力的政治保證、組織保證和思想保證。車間進(jìn)一步加強管理，生產(chǎn)組織進(jìn)一步優(yōu)化，管理平臺進(jìn)一步提升，員工的拚搏進(jìn)取精神進(jìn)一步增強，各方面團(tuán)結(jié)和諧緊張有序，生產(chǎn)供礦取得歷史性突破，圓滿完成了上級下達(dá)的各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。載至１０月底采礦一車間共完成倒礦 萬噸、供礦 萬噸，發(fā)運專列 219 列，占全礦專列發(fā)運總量的 ％，創(chuàng)建礦以來車間供礦的歷史最高記錄。自采礦自 5 月 14 日開始出礦，已完成 萬噸，剝離 萬方。為車間和礦部順利完成全年各項任務(wù)指標(biāo)，發(fā)揮了巨大作用。 過去的一年，我們雖然取得一定的成績，但也存在有不足和問題，特別是在采一車間任務(wù)量大生產(chǎn)連軸運轉(zhuǎn)的情況下，如何更好地處理學(xué)習(xí)、開展豐富多彩的活動與工作的關(guān)系，如何更好地建立黨員的量化考評機制，尚存在許多問題和矛盾。新的一年我們將按照礦黨委的總體思路和要求，加大政治工作的力度，加快工作步伐，使采礦一車間黨支部黨建工作進(jìn)一步適應(yīng)礦山新的改革與發(fā)展。 第五篇：車間黨支部工作總結(jié) 2021年車間黨支部工作總結(jié) 今年，車間黨支部圍繞中心 2021 年黨委工作綱要，以“建所 60年”為契機，開展“ 爭第 一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”活動，增強在自主創(chuàng)新、全面發(fā)展的實踐中實現(xiàn)個人價值的責(zé)任感。積極開展形式任務(wù)教育，引導(dǎo)員工冷靜看待形勢，正確看待“第一”，正視現(xiàn)實差距，樹立危機意識和趕超信心，保持旺盛斗志?；厥?2021 年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持及幫助下，在試制車間全體員工共同努力下，克服了場地面積不足、人力資源缺乏、工作場地分散管理難度大等諸多困難，全面出色地完成了各項產(chǎn)品試制任務(wù)。 一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況。 截止到 2021 年 10 月底，車間共計完成加工工時 196371 小時，其中，車工 27005 小時 ，鉗工 27788 小時，銑工 19483 小時，刨工 6448小時，磨工 6882 小時，電焊工 7007 小時，數(shù)控加工 33787 小時，鏜工 4908 小時，鈑金 47004 小時。產(chǎn)品類加工工時 118867 小時，夾具類加工工時 56837 小時，零活類加工工時 20667 小時。組織車間加班合計 5465人日：平時 3950 人日，節(jié)假日 1515 人日。 二、關(guān)鍵設(shè)備利用率的保證能力快速提升 2021 年初，針對今年整車、總成、白車身、駕駛室等項目試制任務(wù)量大，加工、裝配、焊接等任務(wù)繁重等實際情況，部領(lǐng)導(dǎo)要求各部門二級經(jīng)理親自落實項目內(nèi)容，親自編制人力資源、設(shè)備資源保證計劃。同時要求根據(jù)不同項目特點，抓項目主要矛盾，為項目按時完成提供保證。 如車間編制的《 2021 年總成零件加工關(guān)鍵設(shè)備資源保證計劃》，該計劃詳細(xì)落實了每臺加工中心在每個月需要完成的每個零件，每臺加工中心需要提供的工時總額，根據(jù)不同時期所需工時，合理安排人員，采取加班或倒班生產(chǎn)方式，為 MV DCT、 CA4GB CA8GV1 等項目按時完成及順利點火成功奠定了基礎(chǔ)。 三、核心業(yè)務(wù)能力快速提升 2021 年車間白車身焊接業(yè)務(wù)量暴增， 8 月份以來，每個月同時有三個品種在焊接。生產(chǎn)面積不足，混流生產(chǎn)，物流管理新興業(yè)務(wù)。以按時完成產(chǎn)品試制任務(wù)為核心目標(biāo)，邊生產(chǎn)，邊完善，經(jīng)過車間各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力，圓滿地完成了該類產(chǎn)品的試制任務(wù)。如：MV N A130 試制項目就頗具代表性。尤其是 MV3 駕駛室焊接項目，鈑金班全體員工在黨員班長的帶領(lǐng)下，克服場地面積不足、人力資源緊張、 設(shè)計脫期一個月而試制完成時間節(jié)點不變等困難，敢于承擔(dān)責(zé)任，用他們的智慧和汗水提前 4 天完成了這項神圣而光榮的任務(wù)。第一臺白車身以其優(yōu)異的質(zhì)量為試制人贏得了榮譽。該項目提前完成受到了集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及項目組的高度評價。該項目之所以成功提前 4 天完成，最值得總結(jié)的是： 知識積累到位。 白車身制造技術(shù)長期以來是試制部重點培育的核心業(yè)務(wù)，通過 J6駕駛室、 C30 N2 等項目的積累，編制了焊接、夾具調(diào)整、檢測等多個作業(yè)流程，正是在這些流程的指導(dǎo)下，使得 MV3 項目沒走彎路，為項目提前完成爭取了時間 。 技術(shù)支持、信息傳達(dá)到位。 措施：定期項目會，及時傳達(dá)項目要求及變化。 責(zé)任權(quán)利落實到位。 責(zé)任明確落實，主任、工段長、班組長在生產(chǎn)過程中各自職責(zé)，黨員起到模范帶頭作用，充分做到有交叉，不重復(fù)，各司其職。 生產(chǎn)過程檢查、控制到位。 考核、薪酬分配到位。 四、乘用車整車能力初見規(guī)模 依托項目，改變以往的試制觀念，首次搭建乘用車試制裝配線，首次對物流倉儲進(jìn)行全面動態(tài)管理，即獲得成功，建立了全新的乘用車開發(fā)試制模式，此模式可 copy 并應(yīng)用于其它整車開發(fā)試制項目。 準(zhǔn)預(yù)批量生產(chǎn)方式：根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍，設(shè)置 4 個工位，保證裝配一致性，有利于提高效率和減少失誤的發(fā)生； 2裝配工位明細(xì)，對零部件進(jìn)行分區(qū)管理，每個零件對應(yīng)唯一的庫位碼；定期發(fā)放“試制樣件庫零件統(tǒng)計表”，對入庫、出庫信息進(jìn)行動態(tài)管理，進(jìn)行庫存預(yù)警通報；零件出 庫直送工位，減少輔助工時。 全新乘用車試制模式的建立，使得我們的乘用車整車能力初見規(guī)模。 五、發(fā)展規(guī)劃、人員培養(yǎng) 發(fā)展規(guī)劃： 2021 年負(fù)責(zé)組織完成了曲軸加工線設(shè)備預(yù)驗收及終驗收工作。 人員培養(yǎng)： 2021 年 2 名新黨員轉(zhuǎn)正，新預(yù)備黨員 1 名。 六、 2021年的工作方向 全面完成 2021 年研發(fā)任務(wù)，繼續(xù)打好整車商品力、總成競爭力、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新力快速提升的攻堅戰(zhàn)，明確目標(biāo)、落實責(zé)任、確保全年工作目標(biāo)的實現(xiàn)；積極進(jìn)取、充分發(fā)揮基層黨組織保證作用；克服困難、提升員工繼續(xù)自主 創(chuàng)新的激情。 車間黨支部 2021年 12 月