【導(dǎo)讀】XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸。視頻監(jiān)管平臺(tái)項(xiàng)目建議書。XX市城管局建筑工地渣土視頻監(jiān)控系統(tǒng)可行性研究報(bào)告

　　

【正文】 的流量帶寬支持 ， 編碼后的數(shù)據(jù) 依據(jù)圖像變化程度，其生成的數(shù)據(jù)流將會(huì)是一個(gè) 變 化的 碼流，主機(jī)會(huì)根據(jù)每一個(gè)通道當(dāng)時(shí)的畫面運(yùn)動(dòng)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)碼流，以達(dá)到錄像的最佳效果， 因此 對(duì)于 錄像占用空間 的就不是 一個(gè)完全 精確 的 值 ，會(huì)由于圖像畫面的變化程度不同有所不同，因此 ， 在進(jìn)行存儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)都是采用針對(duì)碼流大小范圍的一般 值來進(jìn)行相應(yīng)的估算 。 存儲(chǔ)容量的計(jì)算方法如下： XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 31 頁 共 48 頁 一路采用 D1 格式的視頻，其一天的容 量需要 ,則存儲(chǔ) 7 天需要的空間為： 16． 2G*7 = 50路 D1格式視頻圖像存儲(chǔ) 7天所需要磁盤空間為： * 50 * 7 = ； 100路 D1格式視頻圖像存儲(chǔ) 7天所需要磁盤空間為： *100 * 7=； . 工地現(xiàn)場建設(shè)方案 工地現(xiàn)場是視頻信息的源頭，每個(gè)工地的具體情況也各不相同，針對(duì)于渣土運(yùn)輸?shù)墓芾?，因此需要在工地渣土車輛運(yùn)輸?shù)某鋈肟谔幇惭b相應(yīng)的監(jiān)控?cái)z像頭，通過移動(dòng)的通信線路傳送到管理平臺(tái)中心，進(jìn)行集中存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)。 1） 監(jiān)控前端 系統(tǒng)前端監(jiān)控點(diǎn)主 要為設(shè)在城市各建設(shè)工地出入口的攝像機(jī)。攝像機(jī)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需求，可配置球型一體化攝像機(jī)、槍機(jī)、針孔攝像機(jī)、智能高速球型機(jī)等。攝像機(jī)的安裝一般需要安裝立桿，也可根據(jù)現(xiàn)場情況，利用建筑物外墻、路燈桿、燈塔、電桿等作為攝像機(jī)的支撐物（需取得各相關(guān)主管部門的許可并充分論證）。 對(duì)于一些臨時(shí)性場地，也可配置移動(dòng)前端設(shè)備箱。設(shè)備集成度高、體積小、安裝方便，可以隨時(shí)搬動(dòng)，只需在現(xiàn)場聯(lián)上一條電源線即可接入系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行，及大地方便了城管局對(duì)各零散工地、臨時(shí)場地的監(jiān)控，也大大提高了設(shè)備利用率。 監(jiān)控前端部分設(shè)備包括攝像機(jī)、拾音器 、報(bào)警探測器及網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器（編碼器）。 前端攝像機(jī)及拾音器等能過信號(hào)電纜將視頻音頻信號(hào)送到網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器將模擬信號(hào)數(shù)字化壓縮處理為數(shù)字信號(hào)后，通過 XX 移動(dòng)光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸并到達(dá)市城管局監(jiān)控中心。通過移動(dòng) XX 移動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)保存前方監(jiān)控圖像，同時(shí)將碼流分發(fā)給用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)觀看或點(diǎn)播回放歷史圖像。 視頻編碼設(shè)備等支持 CIF（ 352 288）、 4CIF（ 704 576）， D1， MPEG4/視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)，提供 RJ45 網(wǎng)絡(luò)接口及 RS232/RS422/RS485 報(bào)警接口，支持遠(yuǎn)程控制和管理；還可動(dòng)態(tài)設(shè) 置幀率，本地錄像時(shí)其圖像保存的幀率可調(diào)、提供多種XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 32 頁 共 48 頁 錄像方式，可控制云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)和控制攝像頭的相關(guān)參數(shù)。 出入口設(shè)備安裝示意圖如下所示： 出 口夜 間 補(bǔ) 光 燈清 洗 場 G P S 檢 測 區(qū) 域運(yùn)輸方向出 口 處 G P S 檢 測 區(qū) 域 每個(gè) 工地安裝兩臺(tái)攝像機(jī)，一臺(tái)位于清洗臺(tái)前方， 觀察運(yùn)輸車輛的前側(cè)面，采用高速球，操作人員可利用鍵盤等設(shè)備對(duì)前端攝像機(jī)進(jìn)行快速定位操作，通過鏡頭的旋轉(zhuǎn)與對(duì)焦，可更直觀、細(xì)致的觀察各主要細(xì)節(jié)， 一臺(tái) 安裝于工地出口位置， 觀察運(yùn)輸車輛 上路時(shí)的狀況， 兩攝像機(jī)視場均要求能全面的觀察到車輛的全貌，以便觀察 車輛的外觀、車牌等信息， 以及判 斷車輛 裝載是否規(guī)范，清洗是否干凈，夜間補(bǔ)光照明由工地根據(jù) 要求 進(jìn)行 安裝 。 （因照明設(shè)施屬于易損器材，且為工作施所必須，因此由工地根據(jù)要求自行安裝維護(hù)為妥 ，試點(diǎn)階段通過測試制定燈光安裝規(guī)范，便于以后推廣 ） 2） 傳輸部分 傳輸部分是視頻、音頻、控制信號(hào)的傳輸通道。傳輸部分包括數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)端口設(shè)備。系統(tǒng)攝像機(jī)到視頻服務(wù)器之間采用模擬線纜的連接方式：視頻信號(hào)采用 75Ω同軸電纜 SYV755/96 進(jìn)行傳輸；電源線采用 RVV 兩芯線；XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 33 頁 共 48 頁 控制線采用 兩芯屏蔽雙絞線。 系統(tǒng)中的傳輸網(wǎng)絡(luò)主要指系統(tǒng)前 端與市城管局監(jiān)控中心的傳輸網(wǎng)絡(luò)。由于本系統(tǒng)中模擬信號(hào)數(shù)字化壓縮處理后可以基于 IP 網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，各監(jiān)控點(diǎn)與市城管局監(jiān)控中心之間可以租用 XX 移動(dòng)專用光纖網(wǎng)絡(luò)，在個(gè)別需要臨時(shí)架設(shè)監(jiān)控點(diǎn)、或者光纖不方便到達(dá)的地方，可以采用 無線網(wǎng)絡(luò)。 城管局內(nèi)部及市城管局與各分局之間的信號(hào)傳輸可利用城管局內(nèi)部的局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)字化視頻圖像的傳輸。 3） 監(jiān)控中心 平臺(tái)的存儲(chǔ)設(shè)備、平臺(tái)的核心服務(wù)器設(shè)備，以及核心平臺(tái)支撐軟件等，都可以直接使用設(shè)置在 XX移動(dòng)中心機(jī)房的 XX 移動(dòng)視頻管理平臺(tái)軟硬件。 矩陣與電視墻等顯示設(shè)備，爭取能夠使用城管 局現(xiàn)有的監(jiān)控中心。但考慮到控制信號(hào)、圖像編碼解碼的標(biāo)準(zhǔn)不一，需要增加設(shè)備以及更換軟件進(jìn)行改造，盡量共用。 中心增加四臺(tái)監(jiān)控終端及兩臺(tái) 4 路的解碼服務(wù)器，以滿足監(jiān)控中心解碼上墻及值班人員操作的需要。 4） 監(jiān)控客戶端 城管局系統(tǒng)內(nèi)部凡是可與監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)的任意一臺(tái) PC，或者任意一臺(tái)手機(jī)，通過 IE 瀏覽器并系統(tǒng)授權(quán)即可使用。比如城管各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各地工作人員使用系統(tǒng)授權(quán)的用戶名和密碼既可以在辦公室查看，也可以在家里和其他任何可以上網(wǎng)的地方查看監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)和過往圖像信息。 XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 34 頁 共 48 頁 . 應(yīng)用 功能描述 1） 工地是否按規(guī)定要求進(jìn)行施工的監(jiān)管 系統(tǒng)通 過接口可獲得各工地申請(qǐng)批準(zhǔn)的停開工時(shí)間， 通過 視頻定期巡檢或不定期抽檢，可判斷各工地是否嚴(yán)格按照審批的停開工時(shí)間要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)在非充許時(shí)間開工作業(yè)的情況，可即時(shí)通過執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)的糾違，并記錄相關(guān)事件，提取錄像資源作為憑證。 2） 運(yùn)輸車輛清洗是否干凈的監(jiān)管 1） 系統(tǒng)通過與 GPS 的接口開發(fā)，可周期性地獲得車輛的位置信息，通過在施工場地設(shè)定兩個(gè)參照點(diǎn)，一個(gè)定位于清洗場，一個(gè)定位于出清洗場后，車輛所必經(jīng)的道路位置，通過計(jì)算車輛通過上述兩點(diǎn)的時(shí)間差，可以大致的估算車輛在清洗場停留的 時(shí)長，如果時(shí)長過短則存在清洗不夠仔細(xì)，不夠干凈的可測，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的經(jīng)驗(yàn)值作為閥值，少于這個(gè)閥值的情況，系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警， 并記錄車輛通行的相關(guān)的信息（報(bào)警類型車輛信息、通過時(shí)間信息、視頻錄像信息等），報(bào)警信息以突出的方式在操作員界面進(jìn)行提示，操作員點(diǎn)擊報(bào)警信息即可直接調(diào)取到車輛通過上述兩點(diǎn)的過程回放錄像，操作人員將根據(jù)錄像信息判斷車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況。 2）系統(tǒng)在清洗場所位置設(shè)置有高速球機(jī)，操作人員在進(jìn)行巡查或抽查的過程序中，可方便的通過鍵盤控制前端攝像機(jī)進(jìn)行位置及焦距的調(diào)整，以獲取各細(xì)節(jié)部位的圖像信息， 從而判斷車輛的裝載或清洗是否符合規(guī)范。 3） 輔助 實(shí)現(xiàn) 車輛糾查功能 在巡檢或抽檢過程中心，如果發(fā)現(xiàn)在某些工也存在有渣土車輛在實(shí)施作業(yè)，但通過與 GPS 的接口，在該工地出口附近并沒有相關(guān)的車輛軌跡記錄，則可能存在兩方面的可能，一是該車輛是合法車輛，也安裝了 GPS，但 GPS 工作不正常，導(dǎo)致 GPS 系統(tǒng)中沒有該車輛的相關(guān)軌跡信息，另一種則說明該運(yùn)輸車輛是 可能是XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 35 頁 共 48 頁 非法的，未 在管理部門進(jìn)行相關(guān)的 進(jìn)行登記注冊(cè) ，可 通知執(zhí)法人員現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查處理。 4） 遠(yuǎn)程污染監(jiān)管 功能 通過巡檢或抽檢強(qiáng)化施工各方按規(guī)范操作的意識(shí)，從以下幾個(gè)方面的來達(dá)到減少 并及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正污染的情況， 1）保證裝載規(guī)范，不超載，嚴(yán)覆蓋，防止滴漏； 2）保證清洗到位，減少拖帶污染； 3）通過對(duì)出口道路關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)控，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，使影響降到最低。 . 業(yè)務(wù)管控 實(shí)現(xiàn) 方案 1） 停開工巡檢功能 根據(jù)各工地登記的停開工時(shí)間信息，由值班人員不定期對(duì)每個(gè)辦理了開工手續(xù)的工地進(jìn)行巡查，檢查是否按時(shí)停工，對(duì)于未辦理開工手續(xù)的工地進(jìn)行抽檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為并進(jìn)行登記處理。 實(shí)現(xiàn)方案：在進(jìn)行視頻監(jiān)控的同時(shí)可通過與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口，及時(shí)地調(diào)取到該工地的辦證等相關(guān)的信息進(jìn)行展示。（需業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供獲取相關(guān)信息 的接口支持） 根據(jù)車載 GPS 信息判斷工地附近渣土車輛運(yùn)行情況來判斷工地的工作狀況，如果在非開工時(shí)段，有渣土車輛頻繁運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信息，提醒值班人員進(jìn)行核實(shí)。值班人員對(duì)報(bào)警信息對(duì)核實(shí)結(jié)果進(jìn)行登記，并根據(jù)情況通過執(zhí)法人員進(jìn)一步處理。 2） 細(xì)節(jié)監(jiān)督功能 操作人員可以通過手動(dòng)的方式，操作安裝清洗范圍的球機(jī)，控制攝機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的位置以及焦距，將圖像快速地定位于重點(diǎn)的觀注部位，從而更清晰的判斷車輛清洗以及運(yùn)輸裝載過程中心更多細(xì)節(jié)。系統(tǒng)可設(shè)置缺省位置，一旦長時(shí)間沒有人員操作，攝像機(jī)將回復(fù)原位，保證全局畫面的圖像監(jiān)控。 XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 36 頁 共 48 頁 3） 輔 助車輛糾查功能 通過與 GPS 系統(tǒng)的接口可及時(shí)的獲得所有在線車輛的最近的位置信息，通過比對(duì)，可判斷可分類出指定工地附近的車輛信息， 在工地設(shè)定兩個(gè)檢測基點(diǎn)，一個(gè)位于清洗場中央，一個(gè)位出口處，通過計(jì)算車輛通過上述兩的時(shí)間，可判斷車輛是否在清洗場做必要的清洗，如果發(fā)現(xiàn)車輛通過上述兩點(diǎn)時(shí)間非常短，則系統(tǒng)產(chǎn)生自動(dòng)報(bào)警， 提醒值班人員進(jìn)行核實(shí)，值班人員根據(jù)情況通過執(zhí)法人員現(xiàn)場進(jìn)一步處理或現(xiàn)場執(zhí)法，并記錄處理結(jié)果 （需 GPS 系統(tǒng)提供獲取車輛信息的接口支持） 4） 隨時(shí)監(jiān)管功能 通過移動(dòng) 3G手機(jī)終端，執(zhí)法人員可以隨時(shí)隨地了解工地的施工狀況，及時(shí)進(jìn)行相關(guān)處理 。 5） 圖像監(jiān)測報(bào)警功能 為防止工地私自關(guān)閉前端設(shè)備，切斷視頻源，系統(tǒng)提供前端自動(dòng)檢測功能，包括設(shè)備是否在線，是否圖像丟失（直接關(guān)閉或撥掉攝像機(jī)電源）等情況的發(fā)生，系統(tǒng)自動(dòng)分類報(bào)警，提醒管理單位進(jìn)行維護(hù)，保證設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行。 . 幾點(diǎn)補(bǔ)充 1) 夜間的補(bǔ)光 由于渣土運(yùn)輸基本上都是集中在夜間進(jìn)行，如果沒有較好的夜間照明做為補(bǔ)充光源，視頻的效果將會(huì)大打折扣，而且補(bǔ)光燈的功率 、 安裝的位置及照射的角XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 37 頁 共 48 頁 度都將直接影響到視頻圖像的效果， 因此 要根據(jù)工地現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行 測試和調(diào)整，找到最佳的安裝位置，從 而保證獲得最好的圖像質(zhì)量。 2) 遠(yuǎn)程糾違帶來的影響 由于工地運(yùn)輸場所的環(huán)境是相當(dāng)嘈雜的，要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程糾違，則系統(tǒng)前端的對(duì)講喊話音頻的輸出功率必須要調(diào)得足夠的大，否則現(xiàn)場人員是無法聽清喊話的，但如果調(diào)得太大了，又勢必成為了一個(gè)新的噪音源，反而引起其他方面的反感和投訴，因此建議采用直接聯(lián)系工地現(xiàn)場監(jiān)管人員更為合適。 3) GPS 定位 的時(shí)延及周期 的影響 經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前渣土車輛基本上都已安裝了 GPS 定位儀，可以隨時(shí)跟蹤定位到車輛的位置，但由于受網(wǎng)絡(luò)通訊時(shí)延及設(shè)定的定位周期的影響，車輛實(shí)際位置與監(jiān)控中心采集到的車輛位置信息存 時(shí)間上差，這個(gè)時(shí)間差將導(dǎo)至中心獲得信息的滯后，這樣給對(duì)車輛通過出口的時(shí)刻，及從清洗場到出口的時(shí)間長度的判斷帶來較大的誤差。為獲得較好的應(yīng)用效果，建議調(diào)整 GPS定位周期，綜合短至秒級(jí)，這樣在中心獲得的車輛位置與實(shí)現(xiàn)位置的誤差將會(huì)大為減少，從而可精確的定位車輛同，保證系統(tǒng)判斷的準(zhǔn)備性。 4) 目前能否做到機(jī)器自動(dòng)識(shí)別車輛是否清洗干凈、路面是否污染？ 受場地復(fù)雜情況及現(xiàn)有技術(shù)水平的限制，暫還無法實(shí)現(xiàn)機(jī)器自動(dòng)識(shí)別車輛的清洗是否干凈，路面是否污染的目的，主要還是要靠人來監(jiān)管，但可以通過與 GPS 的結(jié)合，快速定位到車輛通行時(shí) 的狀態(tài)，從而提高工作效率。有一些地方號(hào)稱是采用了視頻識(shí)別技術(shù)來進(jìn)行渣土運(yùn)輸監(jiān)控管理，但實(shí)質(zhì)上只是部分地實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)車輛的發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能，最終還是通過人工的方式來實(shí)現(xiàn)甄別的。 XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 38 頁 共 48 頁 5) 在工地增加車牌識(shí)別是否可行？ 受渣土運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)的特殊性的影響，出入口路面情況復(fù)雜，不象一般道路路面那樣平整規(guī)律，同時(shí)由于需要不斷地對(duì)車輛進(jìn)行清清，現(xiàn)場會(huì)有很多的水霧產(chǎn)生，這對(duì)車牌識(shí)別的影響也是非常大的，而且運(yùn)輸時(shí)間一般均在夜間，光線較弱，補(bǔ)光過強(qiáng)又不利于駕駛安全，這樣就會(huì)有比較多的車輛無法被識(shí)別出來。因此在工地出入口安裝車牌自動(dòng)識(shí) 別系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值不是太高。 6) 系統(tǒng)的建設(shè)可帶來哪些方面的便利？ 1）方便執(zhí)法人員監(jiān)管，提高工作效率，監(jiān)管人員可在辦公室即可對(duì)各個(gè)工地的工作狀況了如指掌，通過率抽檢、巡檢，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正違章行為，加強(qiáng)執(zhí)法效果； 2）為處罰提供有力證據(jù)； 3）形成強(qiáng)大的震懾作用，讓工地管理者、渣土車司機(jī)時(shí)刻牢記按章操作； XX“數(shù)字城管”渣土運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái) 項(xiàng)目建議書 第 39 頁 共 48 頁 第七章 平臺(tái)運(yùn)維方案 . 工地業(yè)務(wù)開通流程 工 地 業(yè) 務(wù) 開 通 流 程申請(qǐng)審批審批移 動(dòng) 服 務(wù) 商城 管工 地工 地 向 城 管 申 請(qǐng)?jiān)?土 運(yùn) 輸 辦 證審 批工 地 向 移 動(dòng) 繳 納押 金 及 租 賃 費(fèi) 用為 工 地 安 裝 設(shè) 備并 調(diào) 試 通 過受 理發(fā) 證開 具 業(yè) 務(wù) 受 理通 知 書設(shè) 備 安 裝 完 工 單向 服 務(wù) 商 下 達(dá) 施工 通 知由 服 務(wù) 商 在 設(shè) 備 安 裝 調(diào) 試 完 成 后 填 寫 設(shè) 備