【正文】 (1～ 3kg)。 吊線用編織的和沒有扭曲的細(xì)鋼絲。 (2) 懸吊時要上端固定牢固， 線中間沒有障礙，尤其是沒有側(cè)向抗力。 (3) 線下端 (或線墜尖 )的投測人，視線要垂 直結(jié)構(gòu)面，當(dāng)線左、線右投測小于 3～4mm 時，取其平均位置，兩次平均位置之差小于 2～ 3mm 時，再取平均位置，作為投測結(jié)果。 (4) 投測中要防風(fēng)吹和震動，尤其是側(cè)向風(fēng)吹。 (5) 在逐層引測中，要用更大的線墜 (如 5kg)每隔 3～ 5 層，由下面直接向上放一次通線，以作校測。然后用經(jīng)緯儀把激光投點和外圍設(shè)置的標(biāo)記點連成一線，確定出施測層的控制軸線，據(jù)此進(jìn)行平面細(xì)部放線。 建筑物標(biāo)高控制 1. 標(biāo)高控制網(wǎng)的建立 對甲方移交的標(biāo)高水準(zhǔn)點進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)和校測，辦理移交手續(xù)，進(jìn)行妥當(dāng)保護(hù)，據(jù)此建立場地內(nèi)的標(biāo) 高控制網(wǎng)點。施工 177。 以上結(jié)構(gòu)時，在建筑物首層外墻柱上確定+ 標(biāo)高點，作為向上標(biāo)高控制的引測點。 2. 主體結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高傳遞 利用水準(zhǔn)點作為高程控制依據(jù)，測控時要利用施工時建立的 177。 標(biāo)高，用鋼卷尺沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)向上豎直引測。同時，定期對 177。 標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 齒輪事業(yè)部加工組裝車間 施工組織設(shè)計 中鐵建工集團(tuán)有限公司 21 土方 基礎(chǔ) 工程 土方的挖運 1. 挖運土施工準(zhǔn)備 （ 1）地上、地下障礙物清除 （ 2）測量放線，土方工程開工前，要根據(jù)施工圖紙及軸線位置，測放場地開挖的邊線以及放坡開挖的上下口白灰線。 （ 3）為防止現(xiàn)場和道路起 塵污染環(huán)境，在出口處設(shè)置車輛沖洗坪，可同時沖洗 2輛車。 （ 4）挖土機械的準(zhǔn)備：基槽、基坑土方開挖采取 液壓反鏟挖土機 2 臺。運土汽車：載重 5t的自卸汽車多輛。 2. 挖土施工方法 本工程現(xiàn)場地已人工平整完，場地地坪絕對標(biāo)高接近本工程室外地坪設(shè)計標(biāo)高。機械挖土?xí)r，深度方向留 用人工挖到設(shè)計標(biāo)高，防止超深，擾動持力土層。挖土放坡按 1: 進(jìn)行開挖。 局部 土方采用人工開挖。 3. 技術(shù)組織措施 （ 1）質(zhì)量要求 ① 開挖標(biāo)高：允許偏差 +20cm。 ② 邊坡和邊線：允許偏差 177。25cm ，但邊坡不得挖陡。 （ 2）質(zhì)量措施 ① 開工前要做好各級技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。施工技術(shù)人員（工長）、測量工要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準(zhǔn)點的位置尺寸。 ② 施工中要配備專職測量工進(jìn)行質(zhì)量控制。要及時復(fù)撒灰線，將基坑開挖下口線測放到坑底，及時控制開挖標(biāo)高。 ③ 認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時，由操作技術(shù)較好的工人開挖一段后，經(jīng)測量工或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖。操作者換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質(zhì)量。 ④ 開挖邊坡時，盡量采用溝端開行，挖土機的開行中心線要對準(zhǔn)邊坡下口線。要堅持先修坡 后挖土的操作方法。 ⑤ 機械挖土過程中，土建要配備足夠的人工。開挖邊坡時一般每臺挖土機要每班配備 4～ 5 人，隨時配合清坑修坡，將土送至挖土機開挖半徑內(nèi)。這種方法既可一次交 齒輪事業(yè)部加工組裝車間 施工組織設(shè)計 中鐵建工集團(tuán)有限公司 22 成品，確保工程質(zhì)量，又可節(jié)省勞動力，降低工程成本。 ⑥ 底層開挖后即為設(shè)計場地面標(biāo)高，要注意成品保護(hù)。墊層砼應(yīng)及時施工，減少土層暴露時間。 （ 3）安全技術(shù)組織措施 ① 開工前要做好各級安全交底工作。根據(jù)本工程施工機械多，配合工種多，以及運土路線復(fù)雜等特點，制訂安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。 ② 挖土出入口要設(shè)安全崗，配備專人 指揮車輛，汽車司機要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。要按指定路線行駛，按指定地點卸土。 ③ 要遵守本地區(qū)、本工地，有關(guān)環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的規(guī)定。汽車駛出現(xiàn)場前配備專人檢查裝土情況，關(guān)好車槽，拍實車槽內(nèi)土方，以防途中撒土，影響市容。為防止汽車輪胎帶土污染市容，現(xiàn)場出口設(shè)置洗車場，要對輪胎進(jìn)行沖洗。 降排水措施。 本工程必須采用有效的降排水措施。整個基坑開挖時，應(yīng)在坑內(nèi)及坑周設(shè)排水溝，做好坑內(nèi)排水工作。 結(jié)構(gòu) 工程 鋼筋工程 1. 材料 砼結(jié)構(gòu)中所使用的鋼筋，都必須有出廠質(zhì)量證明書或?qū)?驗報告單，每捆（盤）鋼筋均必須有標(biāo)牌，進(jìn)場時按罐（批）及直徑分批驗收，每批重量不超過 60t，驗收的內(nèi)容包括查對標(biāo)牌、外觀檢查，并抽樣送檢合格后方可使用。在施工中必須加強對鋼筋原材料的檢驗與保管。 2. 鋼筋的配料與代換 鋼筋配料是鋼筋加工成型之前一項重要的工作，配料時必須依據(jù)配筋圖，同時也要符合規(guī)范要求。在設(shè)計圖紙中，若鋼筋配置的細(xì)節(jié)問題沒有注明時，按構(gòu)造要求處理。配料計算時，必須考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設(shè)計要求的前提下要有利于加工安裝。還要考慮施工中需要的附加鋼筋（如撐腳、撐鐵等）。 當(dāng)施工中遇到鋼筋品 種或規(guī)格與設(shè)計不符需進(jìn)行鋼筋代換時，必須滿足等強度代換原則或等面積代換原則，當(dāng)構(gòu)件受裂縫寬度或撓度控制時，代換后應(yīng)進(jìn)行裂縫寬度或撓度驗算，同時還必須滿足下列要求： (1) 滿足錨固的要求； 齒輪事業(yè)部加工組裝車間 施工組織設(shè)計 中鐵建工集團(tuán)有限公司 23 (2) 鋼筋之間的凈距必須滿足規(guī)范要求； (3) 應(yīng)滿足鋼筋的最大間距與最小根數(shù)要求。 3. 鋼筋加工 鋼筋按設(shè)計成型之前，必須經(jīng)過除銹、調(diào)直、切斷、彎曲成型等加工過程。 所有鋼筋的半成品加工均在現(xiàn)場鋼筋車間統(tǒng)一進(jìn)行。制作時先按料單放樣，試制合格后才能成批生產(chǎn)。所加工的半成品應(yīng)按規(guī)格、數(shù)量分類堆放，車間設(shè)專人對加工完的半 成品掛牌登記，統(tǒng)一發(fā)放，在下料前應(yīng)對照料單合理編排，嚴(yán)禁長材短用，做到物盡所用，減小浪費。鋼筋加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)范要求。 4. 鋼筋焊接 根據(jù)設(shè)計抗震規(guī)范要求，本工程鋼筋的連接方式為： (1) 柱采用電渣壓力焊； (2) 框架梁、連梁的縱向受力筋采用閃光對焊；滾壓直螺紋連接。 (3) 現(xiàn)澆板用搭接接頭。 (4) 其余部位采用電焊接頭（單面焊 10D；雙面焊 5D）。 閃光對焊在現(xiàn)場工棚內(nèi)統(tǒng)一加工，對焊前應(yīng)先清除鋼筋端頭約 150mm 范圍內(nèi)的鐵銹、污泥等，以免在夾具和鋼筋間因接觸不良而引起 “ 打火 ” 。鋼筋的 端頭若有彎曲，應(yīng)予以調(diào)直或切除。焊接完畢后，應(yīng)待接頭處由白紅色變?yōu)楹诩t色時才能松開夾具，平穩(wěn)地取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。當(dāng)調(diào)換焊工或更換焊接鋼筋的規(guī)格品種時，應(yīng)先對制作對焊試件進(jìn)行冷彎試驗。 5. 鋼筋綁扎 由于本工程的 構(gòu)件多 ，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，施工中必須制定一套合理的綁扎安裝順序，根據(jù)具體情況，每一層的鋼筋綁扎安裝順序擬定為：檢查、校正柱的豎向鋼筋 → 豎向鋼筋接長 → 柱鋼箍綁扎 → 主框架梁、次框架梁、主次梁、次次梁綁扎 → 板筋綁扎。 鋼筋綁扎前，應(yīng)核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單、料牌相符， 準(zhǔn)備好控制砼保護(hù)層的水泥砂漿墊塊，在模板上畫出板、墻的鋼筋布置線。當(dāng)梁、板、柱等類型較多時，為避免混亂和差錯，對各種型號構(gòu)件的鋼筋規(guī)格、形狀和數(shù)量，應(yīng)在模板上分別注明。對綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)先確定鋼筋穿插就位的順序，并與木工聯(lián)系討論支模和鋼筋的先后順序，以減小綁扎困難柱箍筋采用封閉箍，因而在豎向鋼筋接長前先將箍筋套入柱，然后再接長鋼筋綁扎成型。 若遇到主次梁相交，則次梁的上下排主筋分別放置在主梁的上、下排主筋之上；當(dāng) 齒輪事業(yè)部加工組裝車間 施工組織設(shè)計 中鐵建工集團(tuán)有限公司 24 有梁與柱、墻外皮平齊時，梁外側(cè)的縱向鋼筋應(yīng)置于柱 主筋的內(nèi)側(cè)，此時將梁外側(cè)縱向鋼筋端部稍 作彎曲伸入柱內(nèi)。對于配有雙面鋼筋的構(gòu)件，除注明外，均應(yīng)加支撐筋或拉筋。按＠ 600 呈梅花型設(shè)置，直徑采用 216。8 或 216。10，以保證兩層鋼筋網(wǎng)間距或兩層鋼筋網(wǎng)的位置。 為保證鋼筋保護(hù)層厚度，保護(hù)層的墊塊應(yīng)采用比結(jié)構(gòu)高一強度等級的細(xì)石砼，制作成符合保護(hù)層厚度要求的 15mm、 25mm、 35mm 不同厚度的小方塊，梁的墊塊在扎梁筋前放于梁底模上，梁的主筋與柱豎向、水平向主筋穿插位置要正確，盡量避免左右方（或上下方）錯位而造成砼保護(hù)層過厚。當(dāng)梁的縱向受力鋼筋有兩排或多排時，為保證施工進(jìn)度及施工質(zhì)量，本工程在兩排鋼筋之間墊 以和受力鋼筋相同的鋼筋墊塊，且保證兩根鋼筋之間的距離不小于 25mm，鋼筋墊塊的布置間距為＠ 2021。 . 模板施工 1. 概述 本工程模板施工主要采用 20 厚膠合板，鋼木混合支撐。為了保證質(zhì)量和施工進(jìn)度，配備 10000m2的新模板，以備周轉(zhuǎn)。 樓層梁板模板要光滑、平整、圓順，接縫處貼膠紙；保證設(shè)計尺寸，保證不漏漿，保證位置準(zhǔn)確，只有這樣，現(xiàn)澆混凝土的產(chǎn)品才能達(dá)到質(zhì)量要求 ,才能達(dá)到混凝土表面光滑、耐看，外在質(zhì)量好。 2. 柱模 柱模自身固定均采用豎向木枋（＠≤ 300）和水平 216。48鋼管（間距同螺桿）組成 ，用 Φ16 螺栓水平鋼管對拉以控制截面，螺桿起步間距≤ 250，橫向間距為≤ 500mm，豎向間距≤ 500，樓層上預(yù)埋 Φ20 ＠ 500 的鋼筋定位樁以定位并防止柱根部澆混凝土?xí)r移位。 為了防止柱根部上下層接頭位置脹模，上層模板應(yīng)落下并低于下層樓面不小于 300，并支撐于架設(shè)在下層 柱 頂預(yù)埋螺栓上的枋木面上。附柱用膠合板，自身固定用豎向木枋和水平鋼管， Φ16 對拉螺桿控制截面（豎向＠≤ 500）。 柱支模前根據(jù)樓層放線先用 30寬 18 厚膠合板條在混凝土樓面上釘出墻。 柱模板 位置，這樣既便于柱模板定位準(zhǔn)確，又便于加強柱模板根部固定， 防止 柱根部混凝土漏漿。 3. 梁、板模：采用膠合板，自身固定為木墊枋和鋼管背杠。 (1) 梁模板安裝 齒輪事業(yè)部加工組裝車間 施工組織設(shè)計 中鐵建工集團(tuán)有限公司 25 a. 在柱子上彈出軸線、粱位置和水平線，釘柱頭模板。 b. 梁底模板：按設(shè)計標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當(dāng)梁底跨度大于及等于 4m 時，跨中梁底處應(yīng)按設(shè)計要求起拱，如設(shè)計無要求時，起拱高度為梁跨度的千分之一至三。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。懸桃梁均需在懸臂端起拱 %。 c. 支頂在樓層高度 以下時，應(yīng)設(shè)二道水平拉桿和剪刀撐，樓層高度在 以上時要另行作施工方案。 d. 梁側(cè)模板；根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。梁側(cè)模板制作高度應(yīng)根據(jù)梁高及樓板模板碰旁或壓旁來確定。 e. 當(dāng)梁高超過 750mm 時，梁側(cè)模板要加穿梁螺栓加固，間距＠ 600。 . 混凝土工程 1. 混凝土的澆筑： 在澆筑砼時，應(yīng)按由遠(yuǎn)及近，先柱后板的原則。砼不能直接沖入柱的模板內(nèi)，要用木板在出料口前設(shè)擋板，再讓砼下落至澆筑點。本工程柱的高度均已超過 2m，為防止砼的離析，故在澆筑柱的砼時，采用分層澆筑的方法，每次的澆筑高度都不得超過 ，澆筑時選用和易性較好的砼，通過現(xiàn)場的調(diào)度與安排，對柱砼 在終凝前進(jìn)行下一次的澆筑。在振搗砼時，振動棒應(yīng)交錯有序，快插慢拔，不能漏振，也不得過振 ，每次的移動距離不得超過振動棒作用半徑的 倍，振動時間控制在 20— 30 秒。在有間歇時間差的砼界面處，為使上、下層砼結(jié)合成整體，振動器應(yīng)伸入下層砼 5cm，特別要加強柱接槎處及鋼筋較密處的振搗，以確保砼無爛根、蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象。當(dāng)柱和梁的砼強度等級不同時，節(jié)點區(qū)砼按高強度等級砼施工，分界面應(yīng)在柱外邊 500mm 處，并采用快易收口網(wǎng)隔斷。 對于梁、柱等厚大構(gòu)件，拆模時間應(yīng)嚴(yán)格控制，現(xiàn)場砼試塊除按規(guī)定送試驗室外，還應(yīng) 增做幾組在現(xiàn)場同條件下養(yǎng)護(hù)，用作拆模時砼強度的依據(jù)。 2. 砼的養(yǎng)護(hù) 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，樓板采用蓋麻袋澆水養(yǎng)護(hù)；柱、梁采用噴灑無水養(yǎng)生液掛濕麻袋養(yǎng)護(hù)。 樓板養(yǎng)護(hù)待砼終凝硬化后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時保持砼表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間為 14 天。 梁、柱在進(jìn)行噴灑無水養(yǎng)生液時，應(yīng)掌握砼的水分蒸發(fā)情況，溶液噴灑厚度以，厚度要求均勻一致。為達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的，必須加強保護(hù)薄膜的完整性，要 齒輪事業(yè)部加工組裝車間 施工組織設(shè)計 中鐵建工集團(tuán)有限公司 26 求不得有損壞破裂，發(fā)現(xiàn)破壞時應(yīng)及時補噴溶液。