車間主任年終工作總結(jié)20xx-資料下載頁
2025-04-01 15:55本頁面
【正文】 一、努力學習、勤奮工作 日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調(diào)入車間后，在最短的時間內(nèi)熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車間的實際情況結(jié)合起來 ，使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。 二、班組管理 在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理： 、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。 。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，特別強調(diào)從根本的管理入手。 三、進行設(shè)備規(guī)劃，縮短維修周期 我和車間領(lǐng)導(dǎo)一起，對設(shè)備進行了規(guī)劃、從維修組織（設(shè)計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認為，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，將設(shè)備的備品備件預(yù)備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設(shè)備能用就盡量用，壞了再修。而是應(yīng)該在設(shè)備損壞前將故障排除，降低設(shè)備的故障率。 四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作 本人任維修主任以來，非常重視節(jié)資降耗和維修工作。主要（ 1）修舊利廢 16 噸；（ 2）在對綠 皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；（ 3）對 28鏟斗進行翻新；（ 4）下放并安裝 3 立方內(nèi)燃鏟運機、 立方電動鏟運機、 鏟運機各 2 臺；（ 5）下放復(fù)新鑿巖臺車一臺；（ 6）架設(shè)風水管路 1000 多米；（ 7）安裝鋼溜井 30 多節(jié)；（ 8）新架設(shè)格篩、護欄 10多個；（ 9）對各種安全防護設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修；（ 10）大修內(nèi)燃機 2 次。 五、工作中的不足 ，有些情況沒有及時地掌握。 度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應(yīng)強調(diào)意識和態(tài)度。 ，在今后爭取在第一時間內(nèi)完成，確保整改率達到 100%. 。 六、幾點建議和今后的打算 除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點建議和打算 建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設(shè)備點檢制度、準確掌握設(shè)備運行情況，重新制定點檢標準。 制定計劃，對設(shè)備檢修以時間為基礎(chǔ)，到期必修。 強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質(zhì)，通過培訓逐步轉(zhuǎn)變原有觀念。 實施全員設(shè)備管理：在全車間推廣設(shè)備規(guī)范化管理，推行設(shè)備的規(guī)范化生產(chǎn)維護。以設(shè)備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設(shè)備專人負責，真正落實全員設(shè)備管理。綜上所述，總結(jié)這些日子的工作，我可以說：自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，保質(zhì)保量完成；對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務(wù)第一”為準繩，為今 后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
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