【正文】 米，擬在有條件的兩條路開通農(nóng)村公交，為農(nóng)村建、管、養(yǎng)、運(yùn)工作積累了經(jīng)驗(yàn)。 四是堅(jiān)持執(zhí)政為民宗旨，不斷提高交通服務(wù)社會的能力。 XX 年，我市縣鄉(xiāng)公路超限運(yùn)輸整治工作共投入稽查人員 15557 人次，檢測車輛 81413 輛次，收取公路賠 (補(bǔ) )償款 830 萬元。公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量8718 萬人，旅客周轉(zhuǎn)量 175236 萬人公里，完成貨運(yùn)量 4343 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量 382203 萬噸公里。共查 處非法營運(yùn)車輛 3658 輛，超越經(jīng)營范圍的車輛 191 輛，未取得相應(yīng)從業(yè)資格而擅自從事營運(yùn)的駕駛員 77人，客貨運(yùn)輸經(jīng)營者擅自改裝營運(yùn)車輛 8 輛，無客運(yùn)標(biāo)志牌營運(yùn) 113輛次，客運(yùn)班車不按批準(zhǔn)站點(diǎn)?？炕虿话匆?guī)定線路、班次行駛 80輛次，客運(yùn)包車不按規(guī)定起始地、目的地和線路行駛的 7 輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴 1202 起，批評教育處理 800 余起，處罰處理402 起，罰款 72200 元，投訴處理率為 100%。完成了全市 7 戶客運(yùn)企業(yè) (其中 3A 級 3 戶， 2A 級 4 戶 )、 139 戶維修企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核。完成駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)考試 5500 人，初培駕駛員 16000 人，市中心城區(qū)共組織了 10 期出租汽車從業(yè)人員崗前培訓(xùn)，參訓(xùn)人員 1112 人。 XX年全市開展交通安全生產(chǎn)執(zhí)法行動 294 次，查處無證或證照不全從事交通建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營的 214 起 。 查處不按規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)或無證上崗的 21 起 。查處其它非法違法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營的 69 起。共排查治理隱患企業(yè)和單位 152 家，排查出一般隱患 410 條。 XX 年全市在監(jiān)項(xiàng)目未出現(xiàn)重大質(zhì)量事故和重特大施工安全事故。 XX 年全市海事機(jī)構(gòu)共出動巡航船艇 82 艘次，航程公里，出動執(zhí)法車輛 102 輛次，出動海事執(zhí)法人員 610 人次，檢查船舶325 艘次，取締影響水上交通安全的抬網(wǎng) 14 個 ,查處船舶違法行為 25艘次。保持了水上交通安全“ 0”死亡。 一是認(rèn)真推進(jìn)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)工作。我們通過認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級會議精神和相關(guān)黨紀(jì)條例，落實(shí)“一崗雙責(zé)”。認(rèn)真部署黨風(fēng)廉政和反腐敗各項(xiàng)任務(wù)。狠抓糾正行業(yè)不正之風(fēng)，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，確保重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。高度重視交通運(yùn)輸系統(tǒng)治理商業(yè)賄賂工作，大力推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題和“小金庫”專項(xiàng)治理。加強(qiáng)黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育。 二是認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉 政建設(shè)責(zé)任制、執(zhí)行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內(nèi)部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進(jìn)措施并抓好落實(shí)。 三是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉政從政若干準(zhǔn)則》。共組織局機(jī)關(guān)和局屬 9 個事業(yè)單位的在崗職工 155 人參加《準(zhǔn)則》的學(xué)習(xí)和測試活動。其中縣處級以 上干部 8 人，副科級以上干部 35 人，其他干部 112 人，發(fā)出試卷155 份，收回 155 份，黨員、干部和國家公職人員參與率達(dá) 100%。進(jìn)一步強(qiáng)化了黨員干部職工的廉政意識、責(zé)任意識，筑牢了思想防線。 四是開展好機(jī)關(guān)效能建設(shè)工作。成立了機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動辦公室，制定了《機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動實(shí)施方案》，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹了市委市政府“ 1+8”文件精神。認(rèn)真推行首問首辦責(zé)任制、限時辦結(jié)制、服務(wù)承諾制，制定了《公開服務(wù)承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進(jìn)行了公開承諾。 五是認(rèn)真開展崗位腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控管理工作。成立了崗位腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《崗位腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控管理實(shí)施方案》。共查找出來的崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有 8 個環(huán)節(jié) 25 個風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，其中涵蓋了工程建設(shè)領(lǐng)域、干部人事任免、日常公務(wù)接待等各方面，為我局崗位腐 敗風(fēng)險(xiǎn)防控管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢和面臨的新任務(wù)相比，還存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)。等級公路總量少特別是高速公路只有 67 公里，主骨架大通道公路尚未形成 。交通建設(shè)融資渠道不多，依靠政府投資建設(shè)仍然是主要方式，籌資壓力大 。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展滯后于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市公交管理水平低，距規(guī)范、文明服務(wù)有較大差距 。建設(shè)環(huán)境仍有不和諧因素。 下一步工作要抓好班子建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)，完善各項(xiàng)制度，切實(shí)改進(jìn)行風(fēng)，提高機(jī)關(guān)效能。繼續(xù)下大力氣加快 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以高速公路、農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)碼頭、城市和農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，力爭在“十二五”期間全市交通項(xiàng)目完成投資 400 億元以上。形成高速公路主骨架，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，市內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路，農(nóng)村 70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高城市公共交通管理水平。大力加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、精神文明建設(shè)、法治建設(shè)，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務(wù)優(yōu)良、管理高效的交通隊(duì)伍。 我局將虛心聽取各級領(lǐng)導(dǎo)、代表、委員和廣大群眾的意見和建議，以“三個建設(shè)年”和“四幫四促”活動為 重要抓手，全力以赴做好各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展、人民滿意。 ! 第五篇：交通局領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報(bào)告 [精選 ] 交通局領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報(bào)告 20xx 年，在市委、市政府和省交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“三個服務(wù)”的有關(guān)要求，加快項(xiàng)目推進(jìn)、夯實(shí)交通載體、搞活運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、深化改革創(chuàng)新，交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了較大跨越，為宿遷經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 (一 )交通重點(diǎn)工程建設(shè)快速推進(jìn)。 20xx 年，全市交通重點(diǎn)工程建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資 37 億元。宿 淮鐵路、宿新高速公路、 245 省道沭陽至泗洪段、 249 省道宿遷至靳橋段、運(yùn)河一號橋等工程建設(shè)推進(jìn)迅速， 325省道改建、 250 省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、 330 省道宿遷段、205 國道沭陽段等工程開工建設(shè)并進(jìn)展順利， 245 省道泗洪至泗陽段、省道 249 與省道 325 互通立交、黃河三號橋建成通車。運(yùn)河中心港、成子河航道船閘、公交保養(yǎng)場、金橋商務(wù)大廈前期工作不斷推進(jìn)。京杭運(yùn)河劉老澗三線船閘工程被交通運(yùn)輸部評為 20xx交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程質(zhì)量獎 。京杭運(yùn)河泗陽三線船閘工程質(zhì)量評定為優(yōu)良，通過省環(huán)保廳組織的環(huán)評專項(xiàng)驗(yàn)收，通過 省檔案局組織的檔案專項(xiàng)驗(yàn)收 ?！端捱w港總體規(guī)劃》順利出臺，于 20xx 年 8 月 29 日通過省政府批復(fù)。 (二 )農(nóng)村交通快速發(fā)展。 20xx 年，我們 xx 加大農(nóng)村交通投入力度，切實(shí)提升了農(nóng)村出行條件。農(nóng)村公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。建成通車道路 277 公里，橋梁 65 座，完成投資億元。 農(nóng)村運(yùn)輸深入開展。全市新建農(nóng)村客運(yùn)站 5 個，農(nóng)村客運(yùn)候車亭150 個，全市已建成的 40 個農(nóng)村客運(yùn)站已全部投入使用，基本實(shí)現(xiàn)了路、站、運(yùn)一體化。加快實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化工程，全市 104 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通上城鄉(xiāng)公交車 。全市 1421個行政村中有 1118個 行政村已通上城鄉(xiāng)公交車，符合通車條件的行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到 100%，所有行政村班車通達(dá)率達(dá) %。 (三 )交通行業(yè)管理卓有成效。運(yùn)政管理方面。我局緊緊圍繞企業(yè)運(yùn)輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任、企業(yè)管理和形象等主要內(nèi)容，通過企業(yè)申報(bào)、轄區(qū)運(yùn)管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環(huán)節(jié)，深入開展運(yùn)管行業(yè)信譽(yù)考核工作。制定出臺了客運(yùn)出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規(guī)范化軌道。積極穩(wěn)妥地推進(jìn)市、縣際客運(yùn)班車公司化改造，全市現(xiàn)有 521 輛市縣際客運(yùn)班車中，已實(shí)現(xiàn)公司化 經(jīng)營有 393 輛，公司化經(jīng)營率穩(wěn)定在 75%以上?？瓦\(yùn)班車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、旅游車和新改造班車、出租車全部實(shí)施 GPS 監(jiān)控。在全省率先開展“船舶證照專項(xiàng)整治活動”和駱馬湖短途運(yùn)輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報(bào)、督查交辦、責(zé)任追究、經(jīng)費(fèi)與實(shí)績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統(tǒng)，落實(shí) 365 天巡查機(jī)制，及時查處侵占、污染和損壞公路路產(chǎn)案件，從根本上消除了公路“臟亂 差”現(xiàn)象。認(rèn)真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩(wěn)妥推進(jìn)公路安保工程建設(shè)，切實(shí)加大投入，增設(shè)各類安全標(biāo)志等設(shè)施， 加強(qiáng)標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態(tài)勢，開展集中治理、源頭治理，實(shí)施徐宿淮連區(qū)域聯(lián)動治超，以變應(yīng)變，強(qiáng)化路面執(zhí)法，實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，組織對 55 噸以上違法超限運(yùn)輸?shù)膶ｍ?xiàng)行動。大力開展干線公路路域環(huán)境專項(xiàng)整治，把路面、公路用地、建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)路段、非交通標(biāo)志、平面交叉口、施工路段以及非公路設(shè)施列為整治對象，切實(shí)抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行為的清理，打造了具有宿遷地方特色的干線公路路域環(huán)境。航政管理方面。完成了航道掃床任務(wù)，掃床里程達(dá)公里，全市干支線航道通航保證率均達(dá) 100%，轄區(qū)內(nèi)沒有發(fā)生一起 48 小時以上的礙航堵塞事故，達(dá)到“三無”標(biāo)準(zhǔn)，確保了航道安全暢通。 (四 )交通運(yùn)輸市場逐步放活。 20xx 年，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)按照交通投入與交通產(chǎn)出相平衡的原則，逐步放活了交通運(yùn)輸市場，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)得到加快發(fā)展。物流業(yè)方面。以省“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃研究調(diào)研工作為契機(jī)，積極開展物流發(fā)展政策調(diào)研，完成了宿遷中心港物流園區(qū)、江蘇中聯(lián)物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恒通物流中心、江蘇波濤物流中心等 6 家企業(yè)的初步論證。全市共有江蘇中聯(lián)物流有限公司、宿遷現(xiàn)代物流交 易 中心有限責(zé)任公司等規(guī)模企業(yè) 20 余家，爭取建設(shè)補(bǔ)助資金 780 萬元，對全市的物流服務(wù)業(yè)發(fā)展起到了積極的帶動作用。此外，農(nóng)村物流發(fā)展全市共培育農(nóng)村物流企業(yè) 6 家，極大地促進(jìn)了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。繼沭陽花卉物流、宿豫區(qū)兄弟米面物流有限公司分別被省交通廳評為 20xx 省級物流示范點(diǎn)以來，我市繼續(xù)加大對農(nóng)村物流發(fā)展的扶持力度， 20xx 年，我市運(yùn)管物流有限公司、潤豐農(nóng)資物流中心已被評定為省級農(nóng)村物流示范點(diǎn)，爭取扶持資金 40 萬元，帶動了農(nóng)村物流快速發(fā)展。運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級方面。全市現(xiàn)有班車客運(yùn)企業(yè) 6 家，客運(yùn)班車 735輛，其 中高級客車 369 輛、中級客車 362 輛、普通客車 4 輛，中高級客車比例提高到 99%，單車平均客位增至座，戶均擁有營運(yùn)客車 123 輛 。專用貨車達(dá)到 8532 輛計(jì)萬噸，其中專用車輛運(yùn)力占全市 %等 。新建 1 個綜合客運(yùn)站， 4S 店維修企業(yè)達(dá)到 28 家。品牌建設(shè)方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛 46 輛、待驗(yàn)收車輛 29 輛，“江蘇快貨”品牌線路 32條、“江蘇快修”品牌企業(yè) 10 家，被省局評為全省 50 佳道路運(yùn)輸企業(yè)和 20 佳水路運(yùn)輸企業(yè)各 1 家。尤其是宿汽集團(tuán)的“劉靜服務(wù)班組”，以其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，獲得多項(xiàng)省市榮譽(yù)稱號。 (五 )交通改 革創(chuàng)新深入推進(jìn)。 20xx 年，按照“規(guī)范運(yùn)營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區(qū)三輪車進(jìn)行了登記上牌，市區(qū)三輪車管理步入規(guī)范化軌道。成功 撤消了政府還貸二級公路收費(fèi)，收費(fèi)站人員全部分流安置到位。按照市場化的運(yùn)作方式，對市交運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行了改制，經(jīng)營管理機(jī)制更加靈活。 (六 )安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。 20xx 年，宿遷交通運(yùn)輸部門始終將安全工作放在服務(wù)人民群眾安全便捷出行的重點(diǎn)位置來抓，狠抓安全基礎(chǔ)、注重應(yīng)急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)保持穩(wěn)定。安全基礎(chǔ)方面。嚴(yán)格落實(shí)交通 運(yùn)輸“一崗三責(zé)制”，建立源頭安全監(jiān)管“六項(xiàng)制度”，不斷健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎(chǔ)得到進(jìn)一步夯實(shí)。應(yīng)急救援方面。水上搜救能力顯著增強(qiáng)：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規(guī)模、在全省有重大影響的水上搜救演習(xí)活動，開展了多次突發(fā)水上事件搜救活動，救援網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步健全 。機(jī)動車救援網(wǎng)絡(luò)逐步完善，實(shí)現(xiàn)了維修救援服務(wù)“六個統(tǒng)一”，累計(jì)成功救助故障車兩萬余輛。安全保障方面。成功應(yīng)對 20xx 年上海世博會及宿遷重大水災(zāi)的各項(xiàng)考驗(yàn)，圓滿完成了各項(xiàng)搶險(xiǎn)抗災(zāi)任務(wù)。全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)沒有發(fā)生一起重大安全責(zé)任事 故。 (七 )交通隊(duì)伍作風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。 20xx 年，宿遷交通運(yùn)輸部門在文明創(chuàng)建、黨風(fēng)廉政建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)等方面均取得了明顯成效，交通干部隊(duì)伍的整體素質(zhì)明顯提升。人才隊(duì)伍建設(shè)方面。按照德才兼?zhèn)?、任人唯賢的原則，加快推進(jìn)“強(qiáng)基工 程”。以交通培訓(xùn)中心為基地，全面開展交通運(yùn)輸各行業(yè)業(yè)務(wù)、理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提升交通系統(tǒng)干部職工業(yè)務(wù)、理論水平。廉政建設(shè)方面。圍繞交通質(zhì)量、廉政、安全三大行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，在系統(tǒng)內(nèi)更大范圍地推廣交通全員“一崗三責(zé)”制，著重加強(qiáng)對重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位的監(jiān)督檢查，重點(diǎn)工程紀(jì)檢監(jiān)察派駐 制和農(nóng)村公路建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)察巡查制示范效應(yīng)不斷擴(kuò)大。大力推行人性化執(zhí)法，積極走進(jìn)“政 (行 )風(fēng)熱線”欄目，受到了群眾廣泛歡迎。 20xx 年，市交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格按照市紀(jì)委、省廳紀(jì)檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，著力構(gòu)建宿遷交通特色的懲治和預(yù)防腐敗體系，不斷推進(jìn)交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作，扎實(shí)開展政 (行 )風(fēng)建設(shè)工作，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，紀(jì)檢監(jiān)察各項(xiàng)工作取得了明顯成效。 (一 )著力構(gòu)建具有宿遷交通特色的懲治和預(yù)防腐敗體系。按照堅(jiān)持懲防并舉，更加注重治本、更加注重預(yù)防、更加注重制度建設(shè)的新要求 ，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監(jiān)督制約力度，懲防