【導(dǎo)讀】層設(shè)計可采煤層，平均總厚度為，煤的工業(yè)牌號為長焰煤。計井田的可采儲量為。開采，一、二水平均為上山開采。的大巷布置方式。共劃分10個采區(qū)，投產(chǎn)工作面1個。工作面年工作日為330天，采用“四、六”工作制，工作面長。為200m，循環(huán)進(jìn)度為。提升設(shè)備為副井采用罐籠提升，主井采用箕斗提升。

　　

【正文】 435 5 1 06 8 0 0 07 7 0 0 03 4321 ?????????? llllL （ 2）輔助提升車場設(shè)計 ① 甩車道計算 輔助提升車場在豎曲線以后 17186。坡度跨越大巷見煤。 斜面線路采用 ZDC630/3/15 對稱道岔，α =18186。26′ 06″， a=2560，b=2852。 車場雙道中心線間距為 1600， 對稱道岔線路聯(lián)接長度為：（聯(lián)接半徑取 12020） 1 3 4 5 14t a n2c o t2 ??????? ?? RSaTBaL 對 27 水平投影長度 1 2 1 9 117c o s1 3 4 5 1c o s ???? ?對對’ LL 豎曲線計算： 根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，豎曲線半徑定為： RG=15000(高道，重車線 ) RD=9000(低道，空車線 ) θ、 β 、 、 β 、 、 圖 42 存車線取半列車，即 3 8 5 0 04 5 0 02 0 0 017 ??????? lm LLnAO iG 取 8‰（高道動滾行坡，重車道） 3039。 n 1 ?? ?G? iD 取 10‰（低道自動滾行坡，空車道） 2339。 an 1 ?? ?D? 則高道豎曲線回轉(zhuǎn)角 3039。32243039。272539。 ??????? DG ??? 低道豎曲線回轉(zhuǎn)角 2339。342539。 ????? DD ??? 28 32622ta n ?? GGG RT ? 2 0 4 22ta n ?? DDD RT ? 4 0 5 4 22 0 4 23 8 5 0 0 ????? DTAOEO 41757s ins in39。 ?? DEOOO ?? 9 6 7s ins in39。 ??? DEOEO ?? 8 0 3s ins in 39。39。 ??? GGOOFO ?? 42483s ins in 39。 ??? ?? GOOFO 39221326242483 ????? GTFOBO 3 8 2c o sc o s ??? ?? GGAB TBOl 2 9 9 02 0 4 29 6 78 0 33 2 6 239。39。 ????????? DGCD TEOFOTl 豎曲線投影長度： 6 2 1 8c o sc o s ??? ?? GGGB F D TTl 3 8 9 3c o sc o s ??? ?? DDDA E C TTl ② 起坡點位置確定 繞道車場起坡后跨越大巷，需保持一定巖柱。根據(jù)經(jīng)驗，取運輸大巷中心軌道面水平至軌道上山軌面垂直距離 15m 29 βθ 1大巷、 2繞道、 3煤層底板、 4車場至上山斜巷、 e大巷中心線至大巷在上山一側(cè)軌道中心線間距 圖 43 頂板 繞道式車場起坡點位置計算圖 則： 式中 h1=20200+hc=20200 hc軌道上山軌面距煤層底板垂直距離為 160 則： l2=115489 ③ 繞道線路計算 如圖 44 中 R R3 取 12020，彎道部分軌道中心距為 1600， 則 R2=13600 21 ??、 均為 90186。 1 8 8 5 0180 2 0 0 018011 ?? ?????? ??RK 2 1 3 6 3180 901 4 1 3 6 0 018022 ?? ?????? ??RK 1c 值（低道）： 取 c=3000，則 2 1 3 6 33 0 0 03 8 8 4 021 ?????? KcAOc 139。c 值（高道）： 1 7 3 7 21 8 8 5 03 8 23 0 0 03 8 8 4 039。 11 ????????? KlcAOc AB )s in (s in)2t ans in( 112 ?? ??? ????? DDRlhl 30 δααα α 1煤倉、 2上山皮帶中心線、 3軌道上山軌道中心線、 4大巷 圖 44 頂板繞道式車場線路計算圖 N2 道岔聯(lián)接計算 選用 ZDK630/5/15，α =11186。18′ 36″， a=3967， b=4333。聯(lián)接曲 線半徑為 12020。 213142t a n2c o t4 ????????? ?? RSaTBal l2,因列車已進(jìn)入車場，列車速度控制在 ， R 取 12020。 )100)(300~100( 22 RVSSl gB ?? 取 4000 N3 道岔聯(lián)接計算 選用 ZDK630/5/15，α =11186。18′ 36″， a=3967， b=4333。δ =90186。，聯(lián)接曲線半徑為 15000。 2439。41783639。181190 ???????? ??? 1 2 2 9 72 2439。4178t a n1 5 0 0 02t a n ????? ?RT 2 0 2 7 490s i n 2439。4178s i n)1 2 2 9 74 3 3 3(3 9 6 7s i ns i n)( ????????? ??Tbam 31 850sin ??? ?bd 15559s i n1555990c o s1500015559c o s15559c o s??????????????HnRMHRdM l3 的確定 )100)(300~100(2 23 RVSSl qB ?? l3=R1+c+l1enR3=24125 確定繞道車場的開口位置 598652500020274216001202020020400021314144772 113241?????????????????　　　　XmSRRllcX ④ 高低道高差閉合計算 設(shè) 1′相對標(biāo)高為177。 2 點標(biāo)高為； mAOh DD 3 8 2339。34c o s2339。34s i n8 8 4 o ss i n2 ?????? ?? 3 點標(biāo)高為： mTThh DDD 4 5 i n0 4 2339。34s i n0 4 8 i ns i n23 ????????? ?? 4′點標(biāo)高為： mlhhh CD 7 1 i n9 9 5 i n339。44 ??????? ? 2′點標(biāo)高為： mTThh GGG 3 1 )3039。27s i n2 6 i n2 6 (7 1 )s i ns i n(39。439。2 ???????? ?? 以高道計算 2′點標(biāo)高： mBOh GG 3 1 3039。27c o s3039。27s i n2 2 o ss i n39。2 ??? ?? 高低道閉合無誤。 32 根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)可繪制采取下部車場線路圖及坡度圖。 采區(qū)煤倉形式、容量及支護 （ 1）煤倉形式 采區(qū)煤倉的形式按傾角分為：垂直式、傾斜式和混合式三種。 傾斜式煤倉可分為拱形斷面或圓形斷面，其傾角應(yīng)在 60186。以上，如果煤倉下口設(shè)計合理，也較少發(fā)生堵塞現(xiàn)象； 垂直式煤倉一般為圓形斷面，圓形斷面利用率高，不易形成死角，便于維護，施工方便，速度 快；混合式煤倉由于曲折多，施工不方便采用較少。 通過比較，設(shè)計采區(qū)煤倉采用垂直式。 （ 2）煤倉容量 (1) 按采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時間計算 (Qh＞ Qt 時 ) Q＝ Qo＋（ Qh－ Qt）179。 t hc179。 ad (412) 式中 : Qt――采區(qū)裝車站通過能力， t/h（為平均產(chǎn)量的 1～ 倍） thc――采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時間，機采取 1～ Q＝ 10＋ [4000/16179。 2－ 4000/16179。 1]179。 179。 ＝ (2) 按采煤機連續(xù)作業(yè)割一刀的容量計算 Q＝ Qo＋ L179。 m179。 b179。 r179。 Co179。 Kt (413) 式中 : Q―― 采 區(qū)煤倉容量； Qo――防空倉漏風(fēng)留煤量，一般取 5～ 10t； L――工作面長 度， m； m――采高， m； b――進(jìn)刀深度， m； r――煤的容重； Co――工作面的回采率； Kt――同時生產(chǎn)工作面系數(shù)綜采時取 1； n――采區(qū)內(nèi)同時生產(chǎn)的工作面數(shù)目； 故 Q＝ 10+200179。 179。 179。 179。 179。 1＝ (3) 按運輸大巷列車間隔時間內(nèi)帶區(qū)高峰期產(chǎn)量計算 Q＝ Qo＋ Qh179。 t i179。 ad (414) 式中： Q h――采區(qū)高峰期生產(chǎn)能力， t/h（一般為平均產(chǎn)量 ～ 倍） ti――列車進(jìn)入采區(qū)裝車站的間隔時間，一般取高限 20～ 33 30s； ad――不均衡系數(shù)，機采取 ～ ， 故 Q＝ 10＋（ 4000/16）179。 2179。 179。 ＝ 一般情況下 煤倉容量與采區(qū)生產(chǎn)能力的關(guān)系可參考下表： 表 43 煤倉容量與采區(qū)生產(chǎn)能力的關(guān)系表 采區(qū)生產(chǎn)能力 萬 t/a 30 以下 3045 4560 60 以上 采區(qū) 煤倉容量 t 30— 100 100150 150— 250 250300 經(jīng)過計算可知，取最大值 Q＝ 將其值取整，所以本采區(qū)煤倉容量為 680 噸。 （ 4）煤倉的支護 煤倉的結(jié)構(gòu)包括煤倉上部收口、倉身、下口漏斗及閘門基礎(chǔ)、溜口和閘門裝置。各處支護形式如下： 由于煤倉的斷面較大，為了保證煤倉上口的安全，作混凝土支護。 倉身設(shè)在堅硬的巖石中，可以不支護。下口漏斗用混凝土砌筑 。為了防止大塊煤、矸石、廢木料等進(jìn)入煤倉，在收口設(shè)鐵篦。 為了保證安全，煤倉與大巷連接加強支護，在煤倉下部收口處四周鋪設(shè)數(shù)根鋼梁， 灌入混凝土，并與大巷支護連為一體。 采區(qū)硐室簡介 采區(qū)主要硐室包括采區(qū)煤倉、采區(qū)絞車房、采區(qū)變電所。 采區(qū)變電所是采區(qū)供電的樞紐， 一般宜設(shè)在圍巖穩(wěn)定，地壓小通風(fēng)較好，無淋水的地點用用電負(fù)荷中心。 硐室寬度在 米左右，高度為 — 3 米之間，采用不可燃材料支護。硐室與通道聯(lián)接處，裝設(shè)向外開的防火柵欄兩用門。 硐室與電器設(shè)備應(yīng)有 0。 5m 的通道，相互之間應(yīng)留 0。 8m 以上通道溫度不超過 30℃，必須有足夠的照明，機電硐室應(yīng)設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電儀，并配備便攜式個體檢測設(shè)備。 采區(qū)變電所形式有一字形、人形和 Ⅱ形，一般采用一字形，斷面一般為半圓形，用混凝土砌筑。本礦井的每個采區(qū)變電所均放在軌道上山和通風(fēng)上山之間的巖石中。 采區(qū)絞車房設(shè)在圍巖穩(wěn)定、無淋水、地壓小和容易維護的地點。 34 寬度為 2020mm— 2500mm，長度為 6 米，高度在 3— 米之間 。 硐室與電器設(shè)備應(yīng)有 的通道，相互之間應(yīng)留 以上通道溫度不超過 30℃， 必須有足夠的照明 ， 絞車房設(shè)兩個安全出口，即鋼絲繩通道、絞車房通道。 采區(qū)工作面接續(xù) 詳見采區(qū)接續(xù)表 44： 表 44 接續(xù)表 0001名稱0002000300040005000600070008000900100011001200130014可采儲量(萬 噸)服務(wù)期限（月）2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年132102020年 2020年 2020年 2017年 2018年 采區(qū)準(zhǔn)備 采區(qū)巷道的準(zhǔn)備順序 當(dāng)運輸大巷的掘進(jìn)工作面超過采區(qū)沿走向的中央位置一定距離（ 100m 左右）后，即可開始采區(qū)的準(zhǔn)備工作。 首先，在采區(qū)沿走向的中部位置，由運輸大巷開掘采區(qū)下部車 35 場，并由此在距離煤層底板 15～ 30m 的巖石中開掘軌道上山、行人回風(fēng)上山及運輸上山。當(dāng)上山掘至采區(qū)的上部邊界，軌道上山的上部車場與回風(fēng)石門相通，運輸上山直接與行人回風(fēng)上山連接，形成通風(fēng)回路。然后，在第一區(qū)段下部掘進(jìn)中部車場，并由此向采區(qū)邊界掘進(jìn)區(qū)段運輸平巷，與運輸上山之間開掘溜煤 眼，與此同時，在第一區(qū)段的上部掘進(jìn)回風(fēng)平巷，掘進(jìn)回風(fēng)石門與采區(qū)風(fēng)井相連通。 在掘進(jìn)上述巷道的過程中，要將下部的采區(qū)煤倉、采區(qū)變電所、上部的絞車房等硐室及相關(guān)聯(lián)絡(luò)巷道掘完，并完善車場。這樣第一區(qū)段的采煤工作面就準(zhǔn)備完畢。各巷道及硐室的規(guī)格質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后，即可安裝機電設(shè)備移交生產(chǎn)。 采區(qū)巷道的斷面圖及支護方式 采區(qū)的主要巷道包括 回風(fēng) 上山、 運輸 上山、 軌道 上山及上下區(qū)段平巷。 為了保證采區(qū)的安全，節(jié)省巷道維護費用，本設(shè)計采區(qū)主要巷道采用錨噴支護，并隨時進(jìn)行錨噴支護監(jiān)測，確保巷道安全。 具體各巷道斷面及技術(shù) 特征詳見圖 4 4 47。 36 圖 45 運輸上山斷面圖 巷道 形狀 支護 方式 斷面積（ m2） 設(shè)計尺寸（ m） 凈周長 (m) 噴厚 (mm) 凈 掘 頂高