【導讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 凈寬（ m） 提升容器 膠帶輸送機 井筒支護（ mm） 錨桿噴射混凝土厚 150 （ 2）副斜井 位于礦井工業(yè)場地，擔負全礦井 人員、設備、材料等輔助運輸任務，兼作進風井和安全出口 。 無軌膠輪車 承擔礦井的輔助運輸任務 ， 井筒內(nèi)設有 排水管路、壓風管路、動力、中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 23 頁 通信監(jiān)測及控制電纜 和消防灑水管路等。 副斜 井井筒斷面和井筒特 征表 分別 見圖 45 和表 48。 810 2300 289020201001506000150630030005001504900100515030002020井筒中心線動力、通信監(jiān)測及控制電纜壓風管(D 18 0)排水管(D 32 5) 圖 25副斜井基巖段斷面圖 表 27副斜井井筒特征表 井口標高（ m） 1200 井底標高（ m） 1030 井筒長度（ m） 817 井筒傾角 (176。 ) 8 斷面積（㎡） 凈斷面 掘進面 斷面形狀 半圓拱 凈寬（ m） 提升容器 無軌膠輪車 井筒支護（ mm） 錨桿噴射混凝土厚 150 (3） 回風立井 中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 24 頁 位于礦井工業(yè)場地，擔負礦井回風任務，并兼作反風時的安全出口。內(nèi)設有玻璃鋼梯子間作為安全出口。 風井井筒斷面和井筒特征表分別見圖 26和表 28。 1 9 5 81 4 7 03 0 54503 0 56001100780224 9 . 0 m3 8 . 5 m1 5 0 m7m4 0 0 萬t井 型井筒直徑井 深凈斷面積掘進斷面井 筒 特 征D7000消防灑水管井筒中心線風硐中心線風硐口 圖 26 回風立井斷面圖 表 28 回風立井井筒特征表 井口標高（ m） 1200 井底標高（ m） 1035 井筒長度（ m） 165 井筒傾角 (176。 ) 90 斷面積（㎡） 凈斷面 掘進面 斷面形狀 圓形 井筒直徑（ m） 井筒支護（ mm） 混凝土砌碹厚 500；充填混凝土厚 50。 2）井底車場布置 中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 25 頁 （ 1）井底車場形式 根據(jù)煤層賦存形態(tài)、開拓方式和大巷布置關系、地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置、井下煤炭運輸方式，礦井目前現(xiàn)有的井底車場系統(tǒng)如下： 井下煤 炭經(jīng)過主運大巷帶式輸送機運至井底煤倉，經(jīng)過給煤機轉載至主斜井帶式輸送機，由主斜井帶式輸送機提升至地面。 副斜井采用防爆無軌膠輪車提升，井筒落底于 6 號煤層，物料經(jīng)副斜硐運至輔助運輸大巷，由無軌膠輪車運到帶區(qū)，設計井底車場非常簡單，設計一個繞道起坡就可以了。首采帶區(qū)傾角不到 1176。，進入煤層的斜巷角度不到 3176。，無軌膠輪車完全可以適應。在順槽和大巷連接處需抹角，抹角大小為 3179。 3m，與大巷成 45176。，以便于無軌膠輪車的拐彎，井底車場布置如圖 27。 圖 27井底車場布置圖 （ 2）井底車場 主要硐室 井底車場主要硐室有消防材料庫、井底水倉、主排水水泵房及主變電所、管子道等，在主斜井井底設井底煤倉，清理撒煤斜巷與井底車場連通。 ①井底煤倉 井底煤倉位于主斜井井底，坐落于主井膠帶大巷側下段，接受主運大巷來煤，設計采用圓形立倉，直徑 5m，高度 35m，有效容量為 865t。由于本井主斜井帶式輸送機能力較大，能夠達到 1450 m3/h，計算的主運大巷最大來煤量為 1500m3/h，煤倉能夠緩沖 10h 以上，因此，可滿足安全生產(chǎn)要求。煤倉采用上裝式布置，通過檢修清理斜巷清理撒煤。 ②井底水倉 水倉布置在井底車場 副井的東側，水倉開口在調(diào)車線的端部，水倉斷面積 10m2，水倉有效長度 。礦井正常涌水量為 400m3/h，最大涌水量按正常涌水量的 倍計算中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 26 頁 為 500m3/h，按 8h 蓄水所需水倉的容量為： 30 5 0 0 8 4 0 0 0Qm? ? ? 根據(jù)水倉的布置要求，水倉的容量為 : Q S L?? 式中 :Q—— 水倉容量， m3； S—— 水倉有效斷面積， 10m2。 L—— 水倉長度， 。 則： Q=10179。 = 由上面計算得知： Q ＞ 0Q ，故設計水倉容量滿足要求。 水倉入口處設置了沉淀池，水倉清理采用人工清理。 ③主水泵房及主變電所 主水泵房及主變電所聯(lián)合布置在副斜井井底。主水泵房布置五臺水泵，水泵房通過管子道與副斜井相連。 ④消防材料庫 在井底車場與主斜井井底清理撒煤斜巷之間設置消防材料庫，消防材料庫采用硐室式。 ⑤爆炸材料發(fā)放硐室 在副斜井井底附近，回風大巷南部布置有爆炸材料發(fā)放硐室，其通風為單獨的新鮮風流，回風流引入集中回風大巷。 （ 3）井底車場巷道和硐室支護 主要硐室采用現(xiàn) 澆混凝土支護，主要巷道采用錨網(wǎng)噴與錨索聯(lián)合支護，遇圍巖破碎 的地方加金屬網(wǎng)支護。 3）主要開拓巷道 根據(jù)本礦實際地質條件，煤層賦存平穩(wěn)且瓦斯涌出量小，硬度較大，涌水量小 ,布置一條運輸大巷，一條軌道大巷均布置在煤層底板中，大巷水平間距 30 m，共兩條大巷。 主運輸大巷和總回風大巷基本沿 6號煤層底板掘進，布置在巖層中，主運輸大巷鋪設混凝土底板，厚度 200mm，支護方式皆為錨梁網(wǎng)索噴支護，掘進寬度為 ，高為 ，設計掘進斷面為 ，凈 斷面為 ；回風大巷同樣使用錨梁網(wǎng)索噴支護， 大巷鋪設混凝土底板，厚度 100mm，掘進寬度為 ，高為 ，設計掘進斷面為 ，凈斷面為 。主運大道斷面特征圖見圖 27 所示，回風大巷斷面特征圖見圖 28。 輔助運輸大巷鋪設混凝土底板，厚度 200mm。采用錨梁網(wǎng)索噴支護，掘進寬度為 ，高度為 ，設計掘進斷面為 ，凈斷面為 。巷道斷面特征圖見圖 29。 中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 27 頁 圖 27主運大道斷面特征圖 中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 28 頁 圖 28回風大道斷面特征圖 中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 29 頁 圖 29 輔運大 道斷面圖 4）礦井開拓方式方案比較及確定 （ 1）提出方案 根據(jù)以上分析及本礦井實際情況，現(xiàn)提出以下三種在技術上可行的開拓方案，分別如中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 30 頁 下所述： 方案一：斜井單水平開拓 主、副井井筒均為斜井開拓，布置于井田中央，大巷布置在煤層中，沿底板掘進，局部半煤巖及巖巷，如圖 210 所示。 方案二：主斜副立單水平開拓 斜井提煤運輸能力大，立井輔助運輸能力大，為此提出主井采用斜井開拓，副井采用立井開拓。大巷布置在煤層中，沿底板掘進，局部半煤巖及巖巷，如圖 211 所示。 方案三：立井單水平開拓 主、副井井筒均為立井，布置于井 田中央，輔助運輸采用無軌膠輪車，爬坡能力強，機動靈活。大巷布置在煤層中，沿底板掘進，局部半煤巖及巖巷，如圖 212所示。 圖 210方案一斜井單水平開拓 1— 主斜井 2— 副斜井 3— 風井 圖 211方案二主斜副立單水平開拓 1— 主斜井 2— 副立井 3— 風井 圖 212方案三立井單水平開拓 1— 主立井 2— 副立井 3— 風井 (2)技術比較 以上所提出的三個方案大巷布置、水平數(shù)目及風井的設置均相同，區(qū)別在于主、副井井筒形式和井筒位置不同，以及部分基建、生產(chǎn)費用不同。 方案二、三主井井筒形式不同。方 案三主井為立井，開拓不受煤層傾角、厚度、深度、瓦斯及水文地質等自然條件的限制，主要缺點是井筒施工技術復雜需要設備多，要求有較中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 31 頁 高的技術水平，掘進速度慢，基建投資大；方案二主井為斜井，斜井的運輸提升能力比立井大，有相當大的提升能力，可以滿足特大型礦井提升需要；斜井井筒也可以作為安全出口，井下一旦發(fā)生事故，人員可以從主斜井迅速撤離。井田內(nèi) 6號煤層厚度大、傾角小、賦存穩(wěn)定，立井優(yōu)點不突出，而斜井的提升能力大的特點很適合 Mt 的大型礦井需要。經(jīng)過以上技術分析、比較，再結合費用粗略估算結果 （見表 29）， 在方案二 、三中選擇方案二：主斜副立單水平開拓。 方案 一、 三井筒形式不同。方案 三 使用立井提升物料、設備與人員；而方案 一 使用斜井提升物料、設備與人員。而最近幾年無軌膠輪車得到廣泛使用，加上立井設備要求高， 施工技術 復雜，經(jīng)過以上技術分析、比較，再結合費用粗略估算結果 （見表29）， 在方案 一 、三中 選擇方案 一 ：斜井單水平開拓。 表 29各方案費用粗略估算表（萬元） 續(xù)表 2— 9 項目 方案一斜井單水平開拓 方案二主斜副立單水平開拓 基建費用 /萬元 主斜井開鑿 500179。 主斜井開鑿 500179。 副斜井開鑿 817179。 副立井開鑿 179。 井底車場 0 0 井底車場 1100179。 179。 小計 小計 中國礦業(yè)大學 2020 屆本科畢業(yè)設計（論文） 第 32 頁 （ 3）經(jīng)濟比 較 方案 一 、方案 二 有差別的建井工程量、生產(chǎn)經(jīng)營工程量、基建費、生產(chǎn)經(jīng)營費和經(jīng)濟比較結果，分別計算匯總于表 2表 21 表 21 表 213和 表 214中。 項目 方案一斜井單水平開拓 方案二 主斜副立單水平開拓 生產(chǎn)費用 /萬元 斜井提升 179。 24322179。179。 斜井提升 179。 24322179。 179。 排水 200179。 24179。 365179。179。 179。 104 排水 200179。 24179。 365179。 179。 179。 104 大巷運輸 179。 24322179。179。 大巷運輸 179。 24322179。 179。 小計 小計 合計 費用 /萬元 費用 /萬元 百分率 100% 百分率 % 方案 立井 單水平開拓 基建費用 /萬元 主 立井開鑿 179。 副 立井開鑿 179。 井底車場 1200179。 179。 小計 生產(chǎn)費用 /萬元 立 井提升 179。 24322179。 179。0. 92 排水 200179。24179。365179。 179。179。10 4 大巷運輸 179。 24322179。 179。 小計 合計 費用