公路工程施工現(xiàn)場管理畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-08-22 19:50本頁面
【導(dǎo)讀】果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)現(xiàn)場管理就是?，F(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗施工的關(guān)鍵是進(jìn)度和質(zhì)量。式化，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，安排。求來完成每一工序，嚴(yán)禁偷工減料。必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。同時公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，具有流動。性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，新中國成立至今，我國的公路建設(shè)取得了世界矚目的成就，美國和加拿大，居世界第三位。從20世紀(jì)90年代開始，中國進(jìn)。投資2萬億元，其中僅2020年就達(dá)到3715億元，創(chuàng)歷史新高。了%，在已通車的里程中44%時最近14年內(nèi)修通的。建成了“五縱七橫”國家主干道，及8條西部大通道。在全省范圍內(nèi)大修鄉(xiāng)村公路，投資比例在創(chuàng)新高。索并制定了從投資前期到投資期整個過程較為完善的管理制度.面.更完善的管理方式。引進(jìn)競爭機(jī)制，防止了地方保護(hù)主義，
【正文】 型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。 1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。 2．根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成 本預(yù) 測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。 4．單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。 5．工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 做好施工保通 施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量 問題?，F(xiàn)場保通要注意。 1．便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。 2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。 3．邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。 加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收 為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外 觀進(jìn)行整修，并注意以下問題。 1．全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。 2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。 3．按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。 第三章：總結(jié)及展望 綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的 系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。建立系統(tǒng)的施工管理方案是實(shí)現(xiàn)公路工程快速，有序的建設(shè)的一個重要保障，通過對施工中的各個環(huán)節(jié)的控制，以最高效的方式進(jìn)行施工，準(zhǔn)確反映工程施工過程中的狀況，為進(jìn)一步總結(jié)出更好的管理方案提出依據(jù)。 致 謝 三年的時間一晃就過去，回想這幾年的學(xué)習(xí)和工作，感慨萬千。 在三年的學(xué)習(xí)生活中，施老師給予了無私的幫助和指導(dǎo)，很多專業(yè)知識沒有施老師的幫助，我是無法掌握的，在此對施老師表示誠摯的感謝！ 在三年的學(xué)習(xí)期間，廖 xx老師、李 xx老師、楊 xx 老師對我的學(xué)習(xí)給予了很多的幫助，以及在學(xué)習(xí)中幫助過我的同學(xué)們。在此一并致謝。 我的家人是我求學(xué)的源泉他們給我了精神和物質(zhì)上的支持，在此表示我的謝意。 參 考 文 獻(xiàn) 1 梁金江 .公路工程管理 .北京：人民交通出版社， 2020 2 廖正環(huán) .公路施工組織與管理 . 北京：人民交通出版社， 1999 3 馬敬坤 .公路施工組織設(shè)計 . 北京：人民交通出版社， 2020 4 陳 烈 .公路工程項目管理 . 北京：人民交通出版社， 2020
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