【導(dǎo)讀】統(tǒng)的可逆和制動(dòng)控制線路。雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的性能很好,具有調(diào)速范。中得到了廣泛的應(yīng)用。和電流調(diào)節(jié)器,分別調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和電流。接著詳細(xì)介紹了電流調(diào)。并闡述了串接附加電阻在切換過程中的重要性。電氣操作線路用可編程序控制器予以實(shí)現(xiàn)。能用于對(duì)調(diào)速精度要求不高的場(chǎng)合。為了提高靜態(tài)調(diào)速精度,并獲得。饋的雙閉環(huán)控制方式。由于串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子整流器是不可控的,加速過程性能的改善,減速過程只能靠負(fù)載作用自由降速。圖1所示為雙閉環(huán)控制的串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)原理圖。為了防止逆變器逆變顛覆,在電流調(diào)節(jié)器ACR輸出電壓。為零時(shí),應(yīng)整定觸發(fā)脈沖輸出相位角為。本系統(tǒng)采用電源反相序進(jìn)行可逆控制。KM4、KM5組成電氣控制線路。換過程中及時(shí)啟動(dòng)時(shí)沖擊電流過大的問題。T2,三相整流橋組成。動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)框圖均與直流調(diào)速系統(tǒng)中相同。中,不少物理量都與轉(zhuǎn)差率有關(guān),所以要單獨(dú)處理。LT——折算到二次側(cè)的逆變變壓器每相漏感,;R——轉(zhuǎn)差率為s時(shí)轉(zhuǎn)子直流回路等效電阻,