天然氣汽車項(xiàng)目建議書-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石油資源的供應(yīng)日益緊張，汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境，受到了各國(guó)政府的高度重視。近年來(lái)全球CNG的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視CNG的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向CNG業(yè)務(wù)，CNG將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門能源商品。使用CNG將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。目前建成的CNG衛(wèi)星站已超過(guò)40個(gè)，正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海CNG項(xiàng)目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海CNG接收站與輸送管網(wǎng)。規(guī)劃中的CNG接收站全部建成后總儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)能力可達(dá)1800萬(wàn)噸／年，我國(guó)的CNG產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。
【正文】 0。柴油/天然氣雙燃料車的產(chǎn)業(yè)化建議 汽車能源結(jié)構(gòu)的多元化是大勢(shì)所趨，其具體進(jìn)程取決于多種因素。我國(guó)土面積廣闊，各地資源條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差別，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)也必然不會(huì)完全相同，因此，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，研究和制定各地區(qū)的能源策略及積極出臺(tái)鼓勵(lì)發(fā)展燃?xì)馄嚨南嚓P(guān)政策和管理辦法也是十分必要的。 政府推動(dòng)，市場(chǎng)化運(yùn)作是加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的最佳途徑。 觀察國(guó)內(nèi)外燃?xì)馄嚨陌l(fā)展歷程，其必然經(jīng)歷試驗(yàn)示范、產(chǎn)業(yè)化示范和市場(chǎng)化推廣幾個(gè)階段，在不同階段政府、企業(yè)所處的位置，發(fā)揮的作用都是不同的。在試驗(yàn)階段由于試驗(yàn)規(guī)模有限，企業(yè)行為力小勢(shì)薄，政府行為則應(yīng)突出保護(hù)培育作用；產(chǎn)業(yè)化示范階段由于關(guān)系到行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，因此政府行為居于主導(dǎo)地位，工作的重心是扶持和規(guī)范管理，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；而市場(chǎng)化推廣階段因隨著產(chǎn)業(yè)化條件的成熟，企業(yè)作為市場(chǎng)的主體，實(shí)施力度不斷加大，而政府部門則側(cè)重于適度的宏觀調(diào)控。 從柴油/天然氣雙燃料車的市場(chǎng)情況來(lái)看，柴油/天然氣雙燃料車目前正處于產(chǎn)業(yè)化示范階段，在此階段只有實(shí)現(xiàn)政府行為為主體和企業(yè)行為合理配置才能加快產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。 加大科技攻關(guān)力度，解決好整個(gè)系統(tǒng)鏈的每個(gè)細(xì)節(jié)的問(wèn)題，是產(chǎn)業(yè)化的保證。 加大科技投入，認(rèn)真解決好系統(tǒng)鏈上的每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，使柴油/天然氣雙燃料車的軟件和硬件得以不斷優(yōu)化升級(jí)，確保整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的根本保證。 操作規(guī)范是降低風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。 政府職能部門必須制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)操作，這是保證柴油/天然氣雙燃料車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程良性發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。 加大企業(yè)之間，企業(yè)與科研單位間的合作，是產(chǎn)業(yè)周期得以優(yōu)化的有效措施。 根據(jù)產(chǎn)業(yè)周期理論，任何產(chǎn)業(yè)都必然經(jīng)歷導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期、完全成熟期和衰退期幾個(gè)階段，在各個(gè)階段甚至每個(gè)階段的不同時(shí)期其市場(chǎng)狀態(tài)都是完全不同的。目前柴油/天然氣雙燃料車正處于導(dǎo)入期與成長(zhǎng)期之間，在此期間加大行業(yè)內(nèi)企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與科研單位之間的合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享是降低此階段的時(shí)間成本和優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)周期的最有效措施。
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