上海國(guó)力講壇之中國(guó)物流的艱難使命050217王之泰-資料下載頁
2025-05-13 23:44本頁面
【導(dǎo)讀】中國(guó)物流的艱難使命國(guó)力講壇?！皩?shí)物”物理性的流動(dòng)或者是配置。物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)。動(dòng)，它是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值有時(shí)也創(chuàng)造。一定加工價(jià)值的活動(dòng)。特別強(qiáng)調(diào)要象軍事后勤保障一。樣完成對(duì)用戶的物流服務(wù)，這是現(xiàn)代物流的本質(zhì)問題。物品從供應(yīng)的向接收地的實(shí)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)。存、裝卸，搬運(yùn)、包裝、流通加。工、配送、信息處理等基本功能。物流的最新認(rèn)識(shí)—物流是供應(yīng)鏈的一部分。上一道工序下一道工序。上一個(gè)車間下一個(gè)車間。配送中心連鎖商店。后勤部門戰(zhàn)爭(zhēng)前線。垃圾箱垃圾堆放場(chǎng)。信息是關(guān)鍵,對(duì)應(yīng)新型工業(yè)化。末端運(yùn)輸支線運(yùn)輸。物流降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總。物流優(yōu)化資源配置。物流是一種投資環(huán)境。物流支持其它產(chǎn)業(yè)。世界銀行的一組數(shù)據(jù)
【正文】 ? 物流信息網(wǎng)絡(luò) 鐵路 公路 水運(yùn)線路 空運(yùn)線路 管道 物流結(jié)點(diǎn) 四、中國(guó)物流的艱難使命 構(gòu)筑中國(guó)的物流平臺(tái) 關(guān)鍵在于突破體制分割的一體化結(jié)點(diǎn) 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 １９１３年，福特汽車公司采用了傳送帶裝置，將生產(chǎn)過程組成了流水作業(yè)線 生產(chǎn)方式改變成連續(xù)不斷的在傳送帶不同部位同時(shí)進(jìn)行全部作業(yè)活動(dòng)的生產(chǎn)方式 所有工人，都按照傳送帶的節(jié)奏，在指定的位置，按指定的要求，按同樣的速率去進(jìn)行指定的工作 福特公司的 T型汽車生產(chǎn)能力大大提高，生產(chǎn)成本大幅下降，汽車的裝配時(shí)間減到原來的十分之一 物流對(duì)生產(chǎn)流程優(yōu)化和再造 四、中國(guó)物流的艱難使命 全部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程和制造過程，除了在加工和在生長(zhǎng)的時(shí)間以外，全部都是物流過程的時(shí)間。以機(jī)械產(chǎn)品的制造為例，生產(chǎn)過程中，加工的時(shí)間僅占 5％左右，而物流時(shí)間竟然占到 90％以上 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 物流規(guī)劃帶有急迫性 在體制分割的前提下，部門的物流規(guī)劃可能給發(fā)展帶來巨大的障礙： ? 資源的巨大浪費(fèi) ? 和現(xiàn)代化的方向背道而馳 ? 把不合理的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)固化 ? 把體制障礙固化 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 必須強(qiáng)調(diào)落實(shí) 物流的落實(shí)在于工程 現(xiàn)代物流是一個(gè)大系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)展是必要，一蹴而就是不可能的，現(xiàn)在首先要做的事：構(gòu)筑中國(guó)的物流平臺(tái)。這是回避不了、跨越不了的 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 物流的進(jìn)入門檻比較低，發(fā)展的門檻比較高，要防止低水平的趨同 要克服發(fā)展中的浮躁情緒，要修正過高的期望 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 創(chuàng)造物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境 體制環(huán)境 政策環(huán)境 物質(zhì)基礎(chǔ)環(huán)境 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 解決造成信息壁壘、組織壁壘，妨礙物流資源整合的體制，這恐怕是需要首先解決問題；政府應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)大的政策，主要是方向性的指導(dǎo)政策；物流規(guī)劃是政府事情，是政府理應(yīng)履行的行政職能；國(guó)家物流基礎(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)，需要超大規(guī)模的投資，又難以取得回報(bào)，也應(yīng)當(dāng)是政府的事情。這是中國(guó)物流發(fā)展的大環(huán)境，創(chuàng)造物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大環(huán)境，應(yīng)當(dāng)說是當(dāng)務(wù)之急 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 不同領(lǐng)域不同的發(fā)展思路 物流的發(fā)展不僅應(yīng)當(dāng)切合中國(guó)國(guó)情，而且應(yīng)當(dāng)切合不同領(lǐng)域的實(shí)際情況 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 對(duì)外貿(mào)易物流 ：把提高通關(guān)速度作為當(dāng)前物流發(fā)展要解決問題 商業(yè)物流 ：把降低交易成本作為當(dāng)前物流發(fā)展要解決的問題 工廠物流 ： 注 重 于再 造 物 流 流 程 ， 降 低生產(chǎn)成本； 重要產(chǎn)品物流 ：著重于構(gòu)筑供應(yīng)鏈； 農(nóng)業(yè)物流 ：注重提高農(nóng)產(chǎn)品資源配置 效率 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 謝謝各位 ！ 王之泰 聯(lián)系電話： 64460935 13901062208 謝謝各位 ！
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