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旅游產(chǎn)品實(shí)習(xí)報(bào)告-資料下載頁(yè)

2025-03-16 13:59本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】實(shí)踐中了解旅游服務(wù)生產(chǎn)過(guò)程和鍛煉實(shí)際工作能力的教學(xué)環(huán)節(jié)。問(wèn)題,有問(wèn)題就有機(jī)會(huì),通過(guò)對(duì)旅游業(yè)的不斷了解,找到創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。我們進(jìn)行了為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí),從5月16號(hào)至5月23號(hào),國(guó)家博物館、等景點(diǎn),全程有導(dǎo)游陪同講解。我們5月16號(hào)晚上到達(dá)北京入住,17號(hào)早上去山海關(guān)。稱“榆關(guān)”,位于秦皇島市東北15公里,匯聚了中國(guó)古長(zhǎng)城之精華,“天下第一關(guān)”之稱。與萬(wàn)里之外的嘉峪關(guān)遙相呼應(yīng),聞名天下。海關(guān)城,周長(zhǎng)約4公里,與長(zhǎng)城相連,以城為關(guān),城高14米,厚7米,國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2021年,國(guó)務(wù)院將山海關(guān)列為。第一關(guān)”等六大風(fēng)景區(qū)對(duì)中外游客開(kāi)放,聞名國(guó)內(nèi)外。華美,所以,被稱為景泰藍(lán)。四年,慈禧太后以籌措海軍經(jīng)費(fèi)的名義動(dòng)用銀兩修建后改稱頤和園,在今天以民族國(guó)家為基本構(gòu)成單位的國(guó)際社。認(rèn)為這個(gè)儀式是有必要的,不要把升國(guó)旗奏國(guó)歌看成簡(jiǎn)單的形式。。故宮位于北京市中心,舊稱紫禁城。

  

【正文】 廟,門(mén)票價(jià)格 10 元,被 列入“國(guó)際傳統(tǒng)民居研究項(xiàng)目”的黨家村,門(mén)票價(jià)格竟然也只有 4 元。這三大景點(diǎn)的的修飾詞是如此氣勢(shì)恢弘,然而其價(jià)格卻是如此令人大跌眼鏡。如此不相匹配,又怎能引起旅游市場(chǎng)的轟動(dòng)和追捧?!既是著名的景點(diǎn),又何嘗不提高價(jià)格以讓旅游者覺(jué)得此景區(qū)的確是值得一去的好地方呢? ( 3)景區(qū)管理體制比較落后,從業(yè)人員多非專業(yè)人員,造成景點(diǎn)服務(wù)不周。 一個(gè)城市旅游業(yè)發(fā)展好壞的一個(gè)重要原因就是景區(qū)服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量是否高檔。特別是從業(yè)人員是否具備很好的專業(yè)技能,讓旅游者感到滿意!這也將給景點(diǎn)樹(shù)立良好的“口碑效應(yīng)”,達(dá)到擴(kuò)大宣傳范圍的效 果。然而韓城幾個(gè)重要景點(diǎn)的管理體制相對(duì)不夠完善,從業(yè)人員大多不具備專業(yè)的知識(shí)技能,使得游客的旅游目標(biāo)不能盡善盡美的完成。 ( 4)景區(qū)的服務(wù)設(shè)施不夠完善,沒(méi)有達(dá)到旅游業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的良好效果。 比如韓城司馬遷祠,距市區(qū)偏遠(yuǎn),但在景區(qū)除了幾個(gè)小商店之外,別無(wú)其他商業(yè)設(shè)施和游樂(lè)設(shè)施。雖然景點(diǎn)內(nèi)部建造商業(yè)服務(wù)點(diǎn)與景區(qū)文化有不相適應(yīng)之嫌,但也可在景區(qū)之外周邊范圍適當(dāng)建造各種游樂(lè)實(shí)施,以最大的服務(wù)滿足游客需求。 ( 5)應(yīng)該加強(qiáng)旅游景點(diǎn)的環(huán)境治理,加強(qiáng)景點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),保證游客擁有足夠的視覺(jué)享受和“心情上升值” 。 景區(qū)建設(shè)要極大程度上考慮到游客的消費(fèi)需求。當(dāng)今社會(huì),經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,人們已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)消費(fèi)觀念,在旅游業(yè)當(dāng)然適用!自駕游等多種新的旅游方式的興起,游客可能會(huì)遇到各種沒(méi)有預(yù)知到的問(wèn)題,景點(diǎn)服務(wù)設(shè)施應(yīng)該盡可能做到解決這些問(wèn)題。 對(duì)韓城旅游業(yè)的幾點(diǎn)個(gè)人建議: ( 1)改革韓城旅游業(yè)發(fā)展體系,打破自主形成的傳統(tǒng)模式。 韓城市市委市政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)變革方案,對(duì)韓城旅游業(yè)進(jìn)行體制改革和創(chuàng)新。完善景區(qū)管理體系,選拔高素質(zhì)的景區(qū)管理人才,特別是旅游管理專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生。必須加強(qiáng)對(duì)行業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)和教育,給景區(qū)注 入新鮮的管理血液,人力資源。激發(fā)景區(qū)新的活力和生命力。 ( 2)開(kāi)發(fā)特色景點(diǎn),提高旅游產(chǎn)品質(zhì)量。 韓城各景點(diǎn)應(yīng)該深層次開(kāi)發(fā)自有的資源,挖掘和擴(kuò)大景點(diǎn)的吸引力,形成規(guī)模效應(yīng)。各大景點(diǎn)應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)游客參與度高的旅游項(xiàng)目,增加游客興趣;擴(kuò)大景區(qū)規(guī)模,將建筑景觀與人文景觀緊密結(jié)合,開(kāi)發(fā)更具特色的旅游產(chǎn)品。 ( 3)加強(qiáng)景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),開(kāi)發(fā)聯(lián)系各景點(diǎn)的專線旅游路線,滿足旅客的最大消費(fèi)需求。 密布景區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),完善各項(xiàng)游樂(lè)設(shè)施,交通設(shè)施等,使得景區(qū)的功能更加強(qiáng)大,服務(wù)范圍更加廣闊。第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在某種意義上說(shuō)就是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,韓城傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)不利于韓城經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,如今利用旅游業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)刻不容緩因此為旅游業(yè)的發(fā)展鋪平道路是急待去做的。 ( 4)韓城應(yīng)適當(dāng)提高幾個(gè)重要景點(diǎn)的門(mén)票價(jià)格,價(jià)值決定價(jià)格,價(jià)格高低的隱含意是景區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。用價(jià)格打一場(chǎng)知名大戰(zhàn)。 ( 5)廣泛宣傳,加大營(yíng)銷力度,提高景區(qū)的知名度和美譽(yù)度。 韓城市應(yīng)該動(dòng)員全體市民搞好文化建設(shè),繼承傳統(tǒng),推陳出新。用韓城的 文化魅力和全民素質(zhì)提升景區(qū)的吸引力,用景區(qū)的知名度和美譽(yù)度提高韓城城市的影響力,感召力。 此次實(shí)習(xí)的整體感悟。 此次實(shí)習(xí),共參觀考察了韓城司馬遷祠、文廟、黨家村三個(gè)景區(qū),就景區(qū)蘊(yùn)含著的深厚的歷史氣息和文化內(nèi)涵,讓我深深折服。我為在這片古老的文化名城長(zhǎng)大而感到自豪!當(dāng)然,最使我難忘的是在這當(dāng)中學(xué)到的學(xué)校所不能學(xué)到的更豐富多彩的知識(shí)。以我的家鄉(xiāng)韓城為例,剖析了制約旅游業(yè)發(fā)展的各種因素,從而將理論更好的運(yùn)用到實(shí)踐中,提升了我對(duì)我所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)。這讓我在今后的學(xué)習(xí)中有了更加明確的學(xué)習(xí)方向,對(duì)于我成為一名優(yōu)秀的旅 游業(yè)從業(yè)人員有著至關(guān)重要的推進(jìn)作用。以上就是所有我在這次實(shí)習(xí)中所有的成學(xué)習(xí)成果和學(xué)習(xí)感悟! 報(bào)告時(shí)間: xx 年 xx 月 xx 日 報(bào)告人: xxxx 第五篇:旅游實(shí)習(xí)報(bào)告 一 .實(shí)習(xí)基本情況 2021 年 3 月 6 日 —— 2021 年 4 月 12 日 : 通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西,內(nèi)蒙,寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、 4A 級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè) 從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神,樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。 二.實(shí)習(xí)安排: 7 月 6 日早從十堰乘火車抵達(dá)安康,觀江邊、安瀾樓、 18: 14 乘火車抵達(dá)榆; 7 月 7 日 10 點(diǎn)到達(dá)榆林,休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái),晚上自由活動(dòng),宿榆林。 7 月 8 日上午坐汽車前往東勝,再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原,晚游覽市容和購(gòu)物,宿包頭。 7 月 9 日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn) —— 北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午 15: 35乘火車于 22; 39 抵達(dá)銀川,宿銀川。 7 月 10 日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城,下午前往清真 寺參觀。 17:30 乘火車于次日 9 點(diǎn)抵達(dá)西安。 7 月 11 日上午休息,下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館,晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓,游覽市容和購(gòu)物。宿西安。 7 月 12日上午 11: 50 乘火車于 16: 05 抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。 三。旅游認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容: 對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí),目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí),使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西,不再局限于書(shū)本,而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足,但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多,任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度,老師將我們 36 人分為食 、宿、行、游、購(gòu)、娛 6 個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí),這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為,空間行為。 而身為“行”組中的一員,我們收獲了許多。 “行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”,自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。 為此,我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn): 在旅游中,交通始終是影響游客滿意度的重要因素。 ( 1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間,因此出門(mén)希望 盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。 我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略,因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例,一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具,選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中,幾乎是飛機(jī)與火車不相上下,至于輪船,只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。 ( 2)與此同時(shí),由于經(jīng)濟(jì)條件變好,舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。 因此,長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī),與火車相比,較舒適的旅 游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上,人們寧愿坐船而不是更快些的火車,恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中,在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng),那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜,多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系,和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。 ( 3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至 關(guān)重要的。 可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多,價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生,實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí),感悟,發(fā)現(xiàn),所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具,沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。 那么,其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢(qián)而且便捷,還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的,舒適的交通工具自然價(jià)格偏高,便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。 所以我想,旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門(mén)在制定 和策劃一個(gè)路線時(shí),首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份,或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的,相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游,會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
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