【導(dǎo)讀】招標(biāo)文件》象嶼港灣施招字13號。國家現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及本次招標(biāo)的技術(shù)規(guī)格書等。業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期等要求。廈門市建委頒發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件?！稄B門翔安南部灘涂造地疏浚區(qū)巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告》。交通部《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ300—2020。交通部《港口工程荷載規(guī)范》JTJ254—98?！吨腥A人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》JL446—91?！陡劭诠こ虦y量規(guī)范》JTJ203—2020。《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ234—96?！陡劭诠こ痰鼗?guī)范》JTJ250-98?！端芰吓潘迨┕ひ?guī)程》JTJ/T256-96。《公路路基規(guī)范》交通部頒發(fā)?！稄B門市水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》。使之成為花園式的產(chǎn)業(yè)基地，所形成的土地可以為翔安南部游艇基地提供場地。坐標(biāo)系為廈門92’城市坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)為黃?；妗１镜貐^(qū)潮流運(yùn)動形式基本為往復(fù)流，漲潮流速一般小于落潮流速。臺風(fēng)期間，平時(shí)風(fēng)浪較小。測最大波高，對應(yīng)周期。

　　

【正文】 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 頂面標(biāo)高（相當(dāng)于施工預(yù)留夯沉量的標(biāo)高） +0 500 每個(gè)斷面（每 5~10m一個(gè)斷面，且不少于三個(gè)斷面 1~2m 一個(gè)點(diǎn)，且不少于三個(gè)點(diǎn) 用回聲測深儀或測深水砣檢查 2 邊 線 +400 0 每個(gè)斷面（每 5~10m一個(gè)斷面） 2 基床夯實(shí) 本工程的基床夯 實(shí)采用重錘夯實(shí)法進(jìn)行夯實(shí)， 擬投入 1 條 打夯船（ 400t 方駁 +40t 履帶吊） 施工。 施工工藝見附圖六“基床 施工工藝流程圖”。 基床夯實(shí)測量控制 基床打夯采用打夯船 （見下圖）縱、橫標(biāo)對標(biāo)法 ?？v、橫標(biāo)的布置可利用拋石縱、橫標(biāo)。 基床重錘夯實(shí)的施工順序： 基床夯實(shí)按拋石順序由西向東 。 基床錘夯密實(shí)的施工 錘夯開始前應(yīng)會同現(xiàn)場工程師核查各層拋石面的平整情況，如基床局部高差大于 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行平整。 本工程基床應(yīng)分段分層夯實(shí)，分層厚度為 1m，分段搭接長度不小于 2m。夯錘底面壓強(qiáng)采用 50kpa，落距為 。 30 夯實(shí)時(shí)采用相鄰壓半夯， 每點(diǎn)一錘， 并分初夯、復(fù)夯各一遍 ，一遍四夯次 的方法，以防止基床局部隆起和漏夯?；驳?夯實(shí)寬度按沉箱 前后趾加 1m。 錘夯基床每錘沖擊能不小于 50kpa，當(dāng)夯實(shí)后基床面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高超過50cm 時(shí)作補(bǔ)拋補(bǔ)夯處理，直到現(xiàn)場工程師滿意。 基床密實(shí)的質(zhì)量控制 分段打夯的搭接長度不小于 2m，夯實(shí)前應(yīng)對局部高差大于 30cm 的基床頂面適當(dāng)整平，基床的夯實(shí)寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 夯實(shí)后補(bǔ)拋塊石的面積大于 1/3 沉箱 底面積，且厚度普遍大于 米時(shí)，應(yīng)補(bǔ)夯處理，基床頂面補(bǔ)拋后用夯錘夯實(shí)整平； 基床夯實(shí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內(nèi)任選不少于 5m 一段復(fù)打一夯次，其平均沉降量不大于 30mm； 預(yù)留密實(shí)沉降量應(yīng)依據(jù)基床夯實(shí)的實(shí)際密實(shí)沉降量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整； 基床夯實(shí)完成后，應(yīng)會同現(xiàn)場工程師盡快驗(yàn)收進(jìn)行基床整平，防止淤泥沉積。 基床整平 每段基床夯實(shí)后經(jīng)驗(yàn)收合格，現(xiàn)場工程師同 意后，即可進(jìn)行各段基床的整平?；舱椒譃榧?xì)平和極細(xì)平，沉箱 前后趾各加 50cm 為細(xì)平及極細(xì)平范圍。 基床整平的測量控制 基床整平放軌采用全站儀控制測桿法，標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測標(biāo)桿控制法，測量控制點(diǎn)則提前放樣校核，以確保精度。 基床整平的順序 基床整平按打夯順序，由西向東 進(jìn)行。 31 基床整平施工（見下圖） 基床整平采用常規(guī)工藝，即整平船、潛水組工藝。在各區(qū)段整平開始前應(yīng)先依據(jù)夯實(shí)竣工斷面預(yù)先計(jì)算片石、碎石的用量，備足合格的料石，預(yù)防超拋。 整平船由 400t 方駁改裝而成，方駁上可堆放整平材料，并架立兩臺桅桿起重 機(jī)用于吊裝片石、碎石入漏斗串筒下水； 32 基床整平采用潛水員水下放鋼軌，鋼軌 上擺刮耙刮平鋼軌間碎石的整平方法。測量人員在控制點(diǎn)上擺放全站儀，通過觀察儀器指揮潛水員放置鋼軌，潛水員水下放置混凝土墊塊支撐鋼軌，鋼軌的標(biāo)高由水準(zhǔn)儀控制，兩組潛水員同時(shí)下潛，兩個(gè)組各自沿著鋼軌兩側(cè)一起推動刮耙，不斷向前整平； 進(jìn)行細(xì)平和極細(xì)平時(shí)，對于大塊石間不平整部分，用二片石填充，對于二片石間不平整部分用碎石填充，碎石允許成層，但厚度不大于 5cm，碎石規(guī)格選用 2~4cm。補(bǔ)拋的碎石通過漏斗串筒落到指定的位置，潛水員順著鋼軌方向推移刮平碎石面，當(dāng)刮耙下碎石填滿一段基床面，再接著進(jìn)行下一段基床 面的整平工作； 細(xì)平完成后，在進(jìn)行極細(xì)平前，需復(fù)核鋼軌軌面標(biāo)高及位置，出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整； 整平好的基床四周應(yīng)設(shè)明顯的標(biāo)志，如拋浮標(biāo)等，并派人保護(hù)以防船只拋錨破壞已整平好的基床。 基床整平的質(zhì)量控制 （ 1）基床整平所用的片石及碎石規(guī)格及質(zhì)量必須符合要求，投入工程使用前應(yīng)首先報(bào)請現(xiàn)場工程師檢驗(yàn)，并取得同意； （ 2）基床細(xì)平部位允許局部高差為177。 50mm，極細(xì)平部位局部高差允許177。 30mm，檢查方法為沿基床縱向采用水準(zhǔn)儀與測砣每 2m 測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測 3 個(gè)點(diǎn)。 基床整 平的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下： 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)單元 和數(shù)量 單 元 測 點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 細(xì) 平 極細(xì)平 頂面標(biāo)高 177。 50 177。 30 每個(gè)斷面(每 2m 一個(gè)斷面 ) 2~3 用水準(zhǔn)儀和水深測桿檢查，測鋼軌內(nèi)側(cè) 1m 和中線處，基床頂寬小于 6m 時(shí)，可只測鋼軌內(nèi)側(cè) 1m 處。 （ 3）分段整平的基床應(yīng)留有足夠的搭接長度，防止遺漏； （ 4）每段基床整平完成經(jīng)現(xiàn)場工程師驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)安裝空心 沉箱、卸荷板 。 沉箱、卸荷板 預(yù)制安裝 本工程共有 沉箱 159 件，其中 A 型 155 件（ 單件規(guī)格 為：長 ，寬 (含前后趾 )，高 ，前后趾長各 ，箱內(nèi)分隔 2 個(gè)倉）， B 型 1 件， C 型 2 件， D 型 1 件 ，單 33 件沉箱 最重 為 186t。 卸荷板共 154 件， 其中 A1 型共計(jì) 99 塊， A2 型 51 塊， B、 C C D型各 1 件，單件卸荷板 最重 。 沉箱及卸荷板的 砼 強(qiáng)度等級均為 C35，砼總方量，鋼筋總重 。 預(yù)制件均在 固定預(yù)制廠預(yù)制， 計(jì)劃從開工后 15 天開始，共歷時(shí) 個(gè)月， 預(yù)制后由 1000t 駁 船 裝運(yùn)至安裝現(xiàn)場，再由 200t 起重船進(jìn)行安裝 預(yù)制工藝概述 沉箱 采用 一次性澆注工藝；底板鋼筋在底胎膜上直接綁扎成型，墻體鋼筋、縱隔墻鋼筋在底胎膜 以外的綁扎架內(nèi)成形，利用門機(jī)或塔吊通過吊具架設(shè)在外模上； 外模為桁架式整體鋼模板，一次安裝到頂；內(nèi)模采用可調(diào)節(jié)框架式模板；內(nèi)模的安裝與砼澆注交替進(jìn)行，一次澆注到頂，不留施工縫；砼澆注利用汽車泵泵送的施工輸送工藝。 預(yù)制工藝流程 預(yù)制工藝流程詳見附圖七 “沉箱 預(yù)制施工工藝流程圖”。 預(yù)制場地布置及進(jìn)度安排 a、預(yù)制場地布置詳見附圖四 “預(yù)制場 地 平面布置圖” b、施工進(jìn)度安排 根據(jù)本工程 的工期要求，結(jié)合預(yù)制廠場地的具體情況 ，考慮最佳施工進(jìn)度安排。擬把313 件（沉箱 159 件，卸荷板 154 件）預(yù)制件 安排在固定預(yù)制廠生產(chǎn)，底胎模 20 個(gè)以上，計(jì)劃于本工程開工后第 個(gè)月開始預(yù)制，每個(gè)月預(yù)制 50 件， 個(gè)月內(nèi)完本工程預(yù)制構(gòu)件 的預(yù)制任務(wù)。 模板工程 a、模板系統(tǒng)：由外模板、框架式內(nèi)模板、澆注平臺、砼底胎膜組成，模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除了能夠滿足剛度、強(qiáng)度要求外，同時(shí)也考慮了機(jī)械設(shè)備的 限制、模板的自身穩(wěn)定及操作方便、安全施工等因素。為了保證砼外觀，不留施工縫， 砼采用一次澆注到頂?shù)氖┕すに嚒? b、底胎膜工藝：底胎膜鋼膜，設(shè)有與外模 相對應(yīng)的底模拉條，底模四周在零標(biāo)高位設(shè)置 12 只高程定位鋼板，以控制外模垂直度； c、 外模板工藝： 外模為整體式鋼模板，外模一次安裝到頂。外模板詳見下圖。 34 35 36 37 d、內(nèi)模板工藝：沉箱 底板厚度 400 ㎜ ；內(nèi)模分兩 層，第一層內(nèi)模高度（含倒角） 2500㎜， 第二層內(nèi)模高度 2600 ㎜，為了便于安拆，四片內(nèi)模通過內(nèi)框架組成一個(gè)整體，一 次即可吊裝一個(gè)孔腔的四片模板。砼澆注過程中，其側(cè)壓力由 內(nèi)框架支承，有利于模板整體受力，較之穿墻拉條施工工藝，尤顯其安拆方便、效率提高、不損壞墻體的施工優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)模 板詳見下圖。 38 39 鋼筋工程 a、鋼筋加工 沉箱 鋼筋骨架所需的鋼筋，在預(yù)制廠鋼筋車間加工成型，經(jīng)驗(yàn)收合格后，按不同規(guī)格型號分堆備用。 b、鋼筋骨架的綁扎 鋼筋綁扎分兩部分：底板鋼筋綁扎、墻體鋼筋綁扎。 底板鋼筋在底胎膜上直接綁扎成型，部分與墻體的加強(qiáng)筋待上部鋼筋就位成型后再作局部處理。 沉箱 外壁四榀鋼筋籠、隔倉鋼筋在底胎膜以外的綁扎架內(nèi) 綁扎成型，此工序可與其它工序平行或交錯(cuò)統(tǒng)籌進(jìn)行；綁扎好的鋼筋籠在 外 側(cè)模就位后由塔吊或門機(jī)吊運(yùn)安裝；鋼筋綁扎架布置在門機(jī)、塔吊的有效起吊范圍內(nèi)，為鋼結(jié)構(gòu)型式，根據(jù) 沉箱 鋼筋的長、寬及操作的合理性設(shè)計(jì)其規(guī)格尺寸、數(shù)量；綁扎架頂部擱梁位置安放鋼筋綁扎吊具，吊具可使墻體鋼筋處于倒掛懸空狀態(tài)，利用鋼筋自重自然垂直受力，保證鋼筋正位不變形；吊具由主梁、內(nèi)鑲式工字型吊耳板、鍍鋅鋼管、螺旋可調(diào)式支腿等組成，操作時(shí)：墻體豎向鋼筋懸掛在鍍鋅鋼管上，鋼管定位在吊耳板下層凹槽處，鋼筋與吊具脫離時(shí)，下降螺旋支腿，從內(nèi)側(cè)移動鍍鋅鋼管至吊 耳板上層凹槽處，很巧妙地實(shí)現(xiàn)了鋼筋與吊具的整體脫離；由于吊具為“細(xì)杠”型式，受力時(shí)容易扭曲變形，設(shè)計(jì)一通用鋼扁擔(dān)，鋼扁擔(dān)與吊具之間采用通長鋼絲繩平衡的方式多點(diǎn)聯(lián)系，使得鋼筋吊具受力合理均勻， 砼工程 （ 1） 沉箱 澆筑工藝 沉箱 按內(nèi)模高度進(jìn)行分層澆筑，底板為 400mm，底板以上按 2500mm、 2600 mm 分層（內(nèi)模高度） ， 墻體砼澆筑與內(nèi)模安裝 交替進(jìn)行， 砼澆注兩倉同時(shí)進(jìn)行。 （ 2）砼的拌和、運(yùn)輸、入模和振搗 砼在預(yù)制廠攪拌站攪拌， 攪拌站供應(yīng)能力 265 立方 /小時(shí)， 砼攪拌后，由 8m3砼運(yùn)輸車水平運(yùn) 輸，再由汽車泵泵送入模。 砼拌和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，前后趾部分在外模上開倉口，直接由倉口進(jìn)料振搗，待砼密實(shí)后封口，壁板砼分層澆注，分層立內(nèi)模，每層內(nèi)模安裝時(shí)間不得超過 2 小時(shí)，不留施工縫，兩個(gè)工序交替進(jìn)行，直至澆完整個(gè)砼構(gòu)件。每層下灰厚度 300mm， 待振搗密實(shí)后，再澆注上一分層，每層內(nèi)模上設(shè)有一操作平臺，供操作人員使用。平臺四邊緣做成斜坡形，便于砼入模。 40 （ 3）砼養(yǎng)護(hù)：采用噴涂高效養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。 （ 4）質(zhì)量保證措施 ①控制好下灰數(shù)量，保證每次分灰高度不超過 300mm，振搗工明確自己職責(zé)內(nèi)容，按 照下灰順序振搗，并控制好振搗時(shí)間和振搗間距，嚴(yán)防出現(xiàn)漏振或過振等現(xiàn)象。 ②澆注約 1500mm 頂層砼時(shí)，采用二次振搗，及時(shí)作好二次壓光，防止出現(xiàn)松頂?shù)痊F(xiàn)象。嚴(yán)格控制 沉箱 頂部各墻的平整。 ③ 嚴(yán)格控制原材料。選用細(xì)度模數(shù) ～ 之間的中粗沙；選用級配良好的碎石，所有碎石經(jīng)碎石篩分機(jī)處理，并經(jīng)洗車臺二次沖洗，以此控制碎石含泥量不超過 1%；水泥采用優(yōu)質(zhì)品牌，保證砼內(nèi)在質(zhì)量。 ④雨天施工保護(hù)措施：為了保證砼的澆注質(zhì)量，澆注前應(yīng)先了解天氣預(yù)報(bào)，爭取在天氣較好的時(shí)間澆注砼。大雨時(shí)，避免砼澆注 ，若在施工過程中下雨，由于 沉箱 豎墻表面較小，進(jìn)水量不多，可采用海綿吸水方法，將砼表面的水分吸干，同時(shí)嚴(yán)格控制水灰比。 （ 5）施工用電、照明、通風(fēng)系統(tǒng) 工人在 沉箱 模板內(nèi)進(jìn)行操作，由于高度較高，四周又有模板圍堵，照明和通風(fēng)條件較差，因此在 沉箱 周圍設(shè)置一條通氣系統(tǒng)，利用軟管將空壓機(jī)打出的氣流輸送到模板內(nèi)，每個(gè)倉口接一條軟管。 沉箱 外模上配有標(biāo)準(zhǔn)配電箱，并設(shè)有活動接頭與現(xiàn)場二級配電箱相連。在澆注砼時(shí)，還備有可移動開關(guān)箱，便于向振搗器供電。由于砼澆注的連續(xù)性，很多工序需要在夜間施工，所以在門機(jī)上安裝照明設(shè)備， 直接從高處往下照明，局部照明需要時(shí)，可另備移動鎢燈。 （ 6）預(yù)制 沉箱 充許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)單元 和數(shù)量 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 長度 沉箱 長度≤ 10m 177。 25 每處構(gòu)件 4 用鋼尺量 沉箱 長度 10 177。 3 寬度 沉箱 長度≤ 10m 177。 25 4 沉箱 長度 10 177。 3 高度 177。 10 4 用鋼尺或水準(zhǔn) 儀檢驗(yàn)四角 4 外壁厚度 177。 10 8 用鋼尺量每墻 三分點(diǎn)處 5 頂面對角線差 50 1 用 鋼尺量 6 頂面平整 度 支撐面 10 8 用塞尺量 非支撐面 15 4 7 外壁豎向傾斜 2H/1000 每個(gè)構(gòu)件 2 用經(jīng)緯儀量倆 側(cè)面 41 8 外壁平整度 10 2 用塞尺量 9 外壁側(cè)向彎曲矢高 2L/1000 4 拉線用鋼尺量 10 隔墻厚度 177。 10 4 用鋼尺量 11 分段澆筑相鄰段錯(cuò) 10 每段 4 用鋼尺量 12 預(yù)埋件預(yù)留孔位置 20 每個(gè)預(yù) 埋件 1 用鋼尺量垂直兩方向取大值 沉箱、卸荷板出運(yùn) 沉箱、卸荷板 出坑采用 固定預(yù)制場 200t 龍門吊直接吊運(yùn)到出運(yùn) 碼頭的 1000t 駁船上，加固后由拖輪拖運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。 沉箱 安裝 安裝順序 基床整平驗(yàn)收完畢后， 安裝分三段進(jìn)行，即 H H H3 三個(gè)護(hù)岸段，每一段 安裝總體順序從 西往東，先預(yù)安第二個(gè)沉箱，然后測量其偏差，根據(jù)偏差值來控制安裝第一個(gè)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)安裝滿足要求后，重新調(diào)整第二 個(gè) 的位置。 沉箱 現(xiàn)場安裝 （ 1） 沉箱 安裝施工前準(zhǔn)備 ① 沉箱 吊