【導(dǎo)讀】湯銅公路，終點樁號K8+，設(shè)計路段全長。計標(biāo)準(zhǔn)：采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80km/h；路基寬17米，路面寬14米，采用瀝青砼路面；橋涵設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽-20，掛-100，服務(wù)工作奠定了組織保障。同時為確保該項目順利開展，保質(zhì)保量完成業(yè)主委托任務(wù)。設(shè)制度》、《生活管理制度》、《安全生產(chǎn)和文明施工條例》等。督人員的名單和資質(zhì)詳細(xì)情況，并予審批。良的技術(shù)人員擔(dān)任。同時監(jiān)理組每月檢查自檢人和儀器配置，以保證。在分項工程施工中，對每道工序進(jìn)行現(xiàn)場跟班檢查，做好有。熨平板，及時采取立模和設(shè)置反拱，消除了該現(xiàn)象。配合施工工序，根據(jù)合同規(guī)定的監(jiān)理抽樣頻率、每批材料進(jìn)場時，注意檢查了材料出廠質(zhì)保書或合格證。的材料必須退貨和清出現(xiàn)場?；鶎臃勖夯矣昧坎捎迷摲椒ㄓ枰钥刂疲鸬胶芎玫乜偭靠刂菩Ч?。管理工作的有效措施。試驗段資料不齊備，不準(zhǔn)開工。量等不足于現(xiàn)場提出整改要求，加強(qiáng)“源頭”控制。在后場安排專人監(jiān)控拌和樓各指標(biāo)轉(zhuǎn)速。

　　

【正文】 階段振動壓未能到位，影響路基填筑壓實，通過停工整改，督促其壓實機(jī)械到位；K2+680 小橋根據(jù)地質(zhì)資料在施工之前，就直接建議采用沖擊鉆鉆孔的方案。 監(jiān)理對施工計劃的審查應(yīng)在確?？傔M(jìn)度目標(biāo)的條件下做好進(jìn)度目標(biāo)的分解，并在施工過程中作分階段控制。正確的施工進(jìn)度計劃，應(yīng)有一定的預(yù)見性并留有一定余地，以適應(yīng)可能出現(xiàn) 的各種變化（例如天氣因素等），應(yīng)保證工程實施的連續(xù)性和均衡性。人員、材料、設(shè)備、資金等方面資源能得到充分的利用，因而這樣的計劃也最可能得到實現(xiàn)。淳湖線分兩年度施工，在第一年度階段重點解決了改造中主要工作量的兩個大挖方段的施工，同時在 05 年底就潛在征地、拆遷問題提前進(jìn)行了相關(guān)調(diào)研，在第一階段對原路線形進(jìn)行優(yōu)化改造基礎(chǔ)上，盡量少征地少拆遷，因為預(yù)見性解決了該問題，監(jiān)理組積極配合業(yè)主解決有關(guān)問題，減少進(jìn)度障礙，使得 06 年度第二階段施工的工作量就集中路面結(jié)構(gòu)層，大大加快了施工進(jìn)度。 施工階段 在施工開始后，我組 主要是協(xié)調(diào)施工力量、檢查調(diào)整進(jìn)度計劃，以保證按期交工的進(jìn)度總目標(biāo)，實現(xiàn)分階段分項目工程的進(jìn)度控制，以保證總目標(biāo)的實現(xiàn)，尤其是對關(guān)鍵線路上的工程進(jìn)度，進(jìn)行嚴(yán)格控淳溧公路淳湖線 改建工程 監(jiān)理工作報告 育通監(jiān)理 江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理公司 16 制，采取各種措施保證完成。由于各方面的原因，任何工程進(jìn)度計劃都不可能一成不變，監(jiān)理應(yīng)對其進(jìn)行動態(tài)跟蹤，監(jiān)督協(xié)調(diào)進(jìn)度計劃的實施，督促承包人及時對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整與修訂，采取相應(yīng)的措施糾正由于各種干擾引起的進(jìn)度偏差，以滿足進(jìn)度總目標(biāo)的要求。K2+680 小橋為避免大面積超深開挖，通過樁長和薄壁臺及時調(diào)整變更，降低了施工難度，直接加快該橋的施工進(jìn)度。 工程 延期和費用索賠 延期和費用索賠是業(yè)主所一般不愿意看到的，因為它們意味著業(yè)主的既定目標(biāo)未能實現(xiàn)，同樣承包人在某種程度上也是不愿意發(fā)生的。監(jiān)理組在處理此類問題時應(yīng)有審慎的態(tài)度，盡可能避免它們的發(fā)生。從而避免延期和費用索賠的發(fā)生。本項目通過及時對路面結(jié)構(gòu)改造方案的優(yōu)化，于 2020 年 10 月提前完成了合同工期。 (四 )合同管理情況 合同管理是監(jiān)理工作的核心之一，它和技術(shù)管理體制互為補充，構(gòu)成了監(jiān)理工作不可分割的兩大部分，所謂合同管理就是監(jiān)理工程師 根據(jù)合同文件的規(guī)定，通過一定的組織系統(tǒng)，按規(guī)定的監(jiān)理程序，運用各 種有效的手段和方式，對承包人的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行監(jiān)督與管理，以使工程進(jìn)度、造價符合合同要求。它包括的內(nèi)容較多，有上面提到的計劃控制、工程變更、計量支付、延期與索賠的處理，分包的管理、工地會議等，合同管理的基礎(chǔ)是計劃與進(jìn)度控制，核心是計量與支付，而分包、工程變更、延期和索賠是管理中的難點。我們認(rèn)為要做好合同管理，業(yè)主與承包人應(yīng)履行合同中規(guī)定的職責(zé)；監(jiān)理應(yīng)按淳溧公路淳湖線 改建工程 監(jiān)理工作報告 育通監(jiān)理 江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理公司 17 程序辦事，熟悉合同，準(zhǔn)確理解合同；注意證據(jù)，收集資料，憑數(shù)據(jù)說話。 四、設(shè)計變更情況 a) 路基標(biāo)挖方段路床基底原因作超深開挖換填處理的變更； b) 關(guān)于部分路段基層水 穩(wěn)接頭的變更； c) 關(guān)于部分路段瀝青下面層接頭的申報； d) 關(guān)于 K2+680 小橋樁長及薄壁臺的變更； e) 關(guān)于沿線路口順接線外水穩(wěn)的變更； f) 關(guān)于沿線路口順接線外瀝青砼的變更； g) 關(guān)于沿線便交道變更。 五、交工驗收中存在問題及處理情況 交工中發(fā)現(xiàn) A2 標(biāo)部分擋墻壓頂受凍作了返工處理，局部路基邊坡垃圾較多，坡面不夠平順，已落實整改。 六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價 該項目的設(shè)計是合理，但不是經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)化，但在后續(xù)的服務(wù)極大地幫助本項目線形方案的優(yōu)化；路基標(biāo)總體施工的質(zhì)量意識是好的，但對施工質(zhì)量控制的預(yù)見性 欠缺；路面標(biāo)的質(zhì)量意識和合同意識較強(qiáng)，其人料機(jī)投入力量也較強(qiáng)，對施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題，具有嚴(yán)格認(rèn)真的解決態(tài)度；建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)管意識很強(qiáng)，施工管理措施、力度到位，在日常施工管理工作中起到很強(qiáng)指導(dǎo)作用。 七、監(jiān)理工作體會 淳溧公路淳湖線 改建工程 監(jiān)理工作報告 育通監(jiān)理 江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理公司 18 現(xiàn)行監(jiān)理工作方法中，在工程實施過程中出現(xiàn)分歧與矛盾，要在堅持規(guī)范和合同前提下，以平等對話為本位，以“以禮服人”為主旨，這就要求對規(guī)范的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對設(shè)計圖紙的精通。同時現(xiàn)行監(jiān)理的內(nèi)部管理，應(yīng)引納目標(biāo)管理制度，即 建立監(jiān)理目標(biāo)責(zé)任制 ，將業(yè)務(wù)責(zé)任分解，以利益激勵人，更以責(zé)任約束人，這將極大利于工程管理的 效益。 為便于工程造價控制，在招投標(biāo)階段，應(yīng)訂立一個詳盡完善的承包合同，為保證工種項目的實施提供法律保證。監(jiān)理應(yīng) 協(xié)助訂立施工承包合同： 監(jiān)理中標(biāo)后，協(xié)助業(yè)主準(zhǔn)備或?qū)彶槭┕こ邪贤母黜梼?nèi)容， 力求使合同全面、完整， 并符合國家法律、法規(guī)的規(guī)定，防止或因合同條款的含糊不清或內(nèi)容欠缺而帶來的履行困難及索賠、延期的發(fā)生，充分理解合同內(nèi)容，以便在履行中作出正確的解釋。在項目實施過程中，變更幅度與調(diào)價、變更單價的確認(rèn)程序為控制重點。 工程量清單應(yīng)明確詳盡， 并有該項目的翔實、明確地說明相關(guān)內(nèi)容，以便明確工程具體項目的工 作范圍和內(nèi)容、計量方式、原則和方法。以期強(qiáng)化工程量清單的管理：主要是核查清單工程數(shù)量及工程實施中的工程數(shù)量變更、修改等工作，以便于進(jìn)行計量。由于施工招標(biāo)時的工程量清單往往是初步設(shè)計圖，故在施工設(shè)計圖下發(fā)后，監(jiān)理工程師應(yīng)組織承包人人員對投標(biāo)工程量清單進(jìn)行修正，并要求承包人上報投標(biāo)報價調(diào)價后的單價組成分析，以利對工程投資的總控制。