【導(dǎo)讀】換乘通道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

　　

【正文】 除 開挖 拱頂部位 風(fēng)道或通道格柵初支，架設(shè)格柵拱架，并與 風(fēng)道或 通道 格柵焊接牢固。 步驟 三 ： 預(yù)留核心土破除 開挖 上 臺階 風(fēng)道或新增 通道初支 。 步驟 四 ： 破除 導(dǎo)洞下部 風(fēng)道或新增通道格柵初支，架設(shè)導(dǎo)洞下部格柵拱架，并與風(fēng)道或新增 通道格柵焊接牢固。 (探測 ) 土方開挖前須進(jìn)行地質(zhì)超前探測，通過對探孔中土體含水率的分析，掌握地下水的分布情況，指導(dǎo)施工。 由于超前探孔能最直接的揭示掌子面前方的地質(zhì)特征，為了提高地質(zhì)預(yù)報的質(zhì)量， 27 因此在富水地段和下穿供排水管線地段，采用超前地質(zhì)鉆孔探測地下水和水囊。探孔采用洛陽鏟成孔，探孔布置在拱頂和兩側(cè)邊墻各布 1個孔，探孔深度為 3~5m，局部可適當(dāng)加長探測距離，水平打設(shè)。 導(dǎo)洞具體參數(shù) （ 1） 雙層段 斷面 圖 66 車站主體小導(dǎo)洞標(biāo)準(zhǔn) 段 斷面 圖 （ 2） 單層段斷面 圖 67 車站主體小導(dǎo)洞 22斷面 28 ① 主體導(dǎo)洞斷面 各 導(dǎo)洞 開挖尺寸如圖所示。 ② 洞內(nèi)超前支護(hù)小導(dǎo)管采用 φ 32 鋼 焊管 ，環(huán)向間距 ，管長 2m，單排布設(shè)，每榀打設(shè)一環(huán)。 ③ 標(biāo)準(zhǔn)段每榀格柵拱腳節(jié)點(diǎn)位置打設(shè)一根鎖腳錨管。鎖腳錨管選 用 A32 的熱 軋鋼管，t=，長度 ，外插角 8176。左右；鎖腳錨管與鋼格柵間應(yīng)有可靠連接；鎖腳錨桿內(nèi)注漿 漿液根據(jù)地層情況采用改性水玻璃或水泥水玻璃漿液，漿 液配合比 由現(xiàn) 場試驗(yàn)確定，注漿壓力 ～ ，注漿加固厚度 。 ④ 初期支護(hù)體系：格柵鋼架 +雙 層鋼筋網(wǎng) +連接鋼筋 +噴射混凝土。格柵間距 ；鋼筋網(wǎng)片 @150 150；Φ 22 縱向連接筋連接，內(nèi)外雙層、梅花形布置， 環(huán)向間距 （進(jìn)洞 范圍內(nèi)環(huán)向間距 ） ， C20 噴射混凝土， 厚度 35cm。 導(dǎo)洞開挖均采用預(yù)留核心土環(huán)形臺階法施工。從起拱線位置分為上、下兩層臺階開挖。如圖 68所示。 圖 68臺階法開挖分部示意圖 拱部采用人工分段分節(jié)開挖， 沿 拱外弧線用人工進(jìn)行環(huán)狀開挖并留 核心土，施工時在確保注漿效果較好的條件下，先開挖兩側(cè)起拱 線位置 土體 ，后開挖靠近 拱部 土 體。開 29 挖尺寸滿足要求后，立即架立鋼格柵，并用 C20 網(wǎng)噴混凝土及時封閉。 施工中嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，避免冒進(jìn)。保證開挖中線及標(biāo)高符合設(shè)計要求，確保開挖斷面圓順，開挖輪廓線充分考慮施工誤差、變形和超挖等因素的影響。 同一導(dǎo)洞內(nèi)，上、下掌 子面臺階長度保持在 5～ 7m，盡早封閉成環(huán)，減小沉降。 確保監(jiān)控量測跟進(jìn)掌子面進(jìn)度，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時反映掌子面施工情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過設(shè)計允許值或出現(xiàn)突變時，應(yīng)及時施工臨時支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。做好開挖的施工記錄和地質(zhì)斷面描述，加強(qiáng)對洞內(nèi)外的觀察。 開挖時配備足夠的作業(yè)人員，快速成形，杜絕欠挖，減小超挖。意外出現(xiàn)的超挖或塌方采用噴砼回填密實(shí)，并及時進(jìn)行背后回填注漿。 初期支護(hù) 開挖輪廓經(jīng)檢查滿足設(shè)計要求后，即開始架立格柵鋼架，依據(jù)斷面中線及標(biāo)高，準(zhǔn)確就位。 土方分層開挖，格柵分節(jié)架立。 格柵架立注意事項(xiàng)： 1）鋼架安裝前應(yīng)清除格柵底腳下的虛碴及其它雜物，超挖部分用砼磚塊墊實(shí)。 2）鋼架在開挖作業(yè)面人工組裝，各節(jié)鋼架間用螺栓連接擰緊、焊接牢固。 3）鋼格柵在安裝過程中，如出現(xiàn)格柵節(jié)點(diǎn)不密貼、螺栓上不齊、擰不緊等情況，應(yīng)采取以下措施：節(jié)點(diǎn)板不密貼時，應(yīng)塞鋼筋或鋼楔子并與節(jié)點(diǎn)板焊牢；螺栓上不齊時，將兩節(jié)格柵主筋之間幫焊連接，幫焊鋼筋直徑與格柵主筋直徑相同，單面搭接焊不小于 10d；螺栓擰不緊時，節(jié)點(diǎn)板勢必不密貼，應(yīng)塞鋼筋或鋼楔子并與節(jié)點(diǎn)板焊牢。 4）鋼 拱架與土層之間應(yīng)盡量接近，留 40mm 間隙作為保護(hù)層。在安裝過程中，當(dāng)鋼拱架和土層之間間隙較大時，回填加氣磚。 5）鋼拱架應(yīng)精確定位，注意“標(biāo)高、中線、前傾后仰、左高右低、左前右后”等各個方位的位置偏差。 6）導(dǎo)洞的對應(yīng)同一榀拱架架立必須同步，以保證導(dǎo)洞間扣拱部分拱架順利閉合。 7）導(dǎo)洞上下臺階格柵連接板須緊貼，對不能密貼的連接板采用格柵鋼架主筋同型號的鋼筋進(jìn)行幫焊，焊接長度滿足單面焊≥ 10d，雙面焊≥ 5d（ d為格柵主筋直徑）。 連接筋焊接 格柵鋼架間采用Φ 22 縱向連接 筋 可靠 連接， 內(nèi)外雙層、 梅花形布置 ， 環(huán) 向間距 1000mm 30 （進(jìn)洞 范圍內(nèi)環(huán)向間距 ） ，縱向搭接長度滿足規(guī)范要求（雙面焊 5d，單面焊 10d，d為鋼筋直徑），保證焊接質(zhì)量（焊縫飽滿，平順，無夾渣漏焊現(xiàn)象）。 網(wǎng)片綁扎 格柵鋼架定位后，在迎土側(cè)滿鋪Φ @150 150 鋼筋網(wǎng)片，搭接長度不小于一個網(wǎng)格，鋼筋網(wǎng)與格柵鋼架密貼，鋪設(shè)平順，用綁絲與格柵鋼架綁扎牢固，確保噴砼時不松動脫落。 打設(shè)鎖腳錨管 鎖腳錨管采用Φ 32 鋼管，長 ，錨管注漿同超前小導(dǎo)管注漿 ,與格柵鋼架焊接。 噴射混凝土 上述各項(xiàng)經(jīng)檢查符合要求并經(jīng) 監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行噴射混凝土封閉。噴射時由拱腳自下而上進(jìn)行，先仰拱后邊墻，保證混凝土噴射密實(shí)，厚度符合設(shè)計要求。 回填注漿 在拱頂垂直于拱部切線方向預(yù)埋Φ 32 回填注漿管， L=，每 2m 布設(shè)一組 ,每組三根，封閉成環(huán) 3 米后回填注漿一次（注純水泥漿），注漿壓力宜控制在 ～ 。必要時在上層導(dǎo)洞仰拱設(shè)置回填注漿管進(jìn)行跟蹤注漿控制沉降。 施工注意事項(xiàng) 嚴(yán)格按照設(shè)計要求加工和打設(shè)超前注漿小導(dǎo)管，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況配置注漿漿液。 馬頭門處 風(fēng)道或新 增通道側(cè)墻 鋼筋混凝土破除后，在割除 通道側(cè)墻 鋼架時，主筋預(yù)留長度 20cm，并將其與 導(dǎo)洞 第一榀鋼架焊接牢固。 上部開挖時必須按照設(shè)計要求預(yù)留核心土，嚴(yán)禁隨意減小核心土臺階長度。 隧道圍巖自穩(wěn)能力較差時，應(yīng)盡可能縮短開挖臺階長度，盡快使初期支護(hù)閉合。 為避免格柵拱腳出現(xiàn)懸空引起下沉，鋼格柵下端設(shè)在穩(wěn)固地層上，或設(shè)在擴(kuò)大鋼板、混凝土墊塊上，并及時封閉成環(huán)。 格柵安裝位置要準(zhǔn)確，各節(jié)點(diǎn)要對齊，連接要牢固，確保格柵可靠受力。 混凝土噴射前要鑿除周圍的虛混凝土，用噴漿筒里面的水進(jìn)行清洗，保證施工縫無砂土。 初支結(jié)束后及時回填注漿，漿液為 1： 1純水泥漿。 開挖過程中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過設(shè)計允許值或出現(xiàn)突變時，應(yīng)及時施工臨時支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。對連續(xù)沉降的地段，根據(jù)量測結(jié)果進(jìn)行跟蹤注漿。 31 圖 69 中導(dǎo)洞與扣拱格柵連接圖 表 62 鋼格柵架設(shè)誤差要求 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢查頻率 檢查方法 １ 中線 177。 30 每榀 鋼尺 2 標(biāo)高 177。 30 鋼尺 3 縱向間距 177。 50 尺量 4 垂直度 % 垂球吊線 5 鋼架保護(hù)層 5mm 鋼尺 圍護(hù) 體系 施工 當(dāng)主體導(dǎo)洞施工完成后進(jìn)行圍護(hù)體系施工， 車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁直徑為φ 900。采用人工挖孔方式成孔。采用跳樁法施工，隔 3 挖 1。待圍護(hù)樁砼澆注完成并達(dá)到設(shè)計要求后在進(jìn)行相鄰孔樁施工。人工探孔支護(hù)參數(shù)： C20鋼筋砼護(hù)壁，護(hù)壁鋼筋采用預(yù)制φ @200，環(huán)向布置 20（ 28） 根φ 8鋼筋；護(hù)壁砼形式采用上小下大的喇叭錯臺狀護(hù)壁，護(hù)壁最厚處15cm，最薄處 10cm: 32 圖 610 人工挖孔大樣圖 7． 風(fēng)險工程保護(hù)措施 針對 單層段 管線專項(xiàng)措施 單層段管線保護(hù)采用深孔注漿措施，對單層段上方土體進(jìn)行加固，主要 采用 二重管無收縮定向旋噴 WSS 工法是一種定壓、定量、定向的地基基礎(chǔ)的處理工法，可用于各種類型地基基礎(chǔ)、巖土工程的基坑加固處理及護(hù)坡施工、各類型暗挖隧道的加固及止水、建筑物及構(gòu)筑物沉降與傾斜的定向抬高及糾偏 等施工。是常見的土壤加固施工。 具體施工工藝見“ 超前支護(hù)”。管線加固斷面圖如下圖： 33 針對 過街通道 專項(xiàng)措施 過街通道與車站主體關(guān)系如下圖： 過街通道1號風(fēng)道臨時施工橫通道車站雙層段主體深孔注漿加固深孔注漿加固 圖 73 過街通道與車站主體 單層段 位置關(guān)系平面 圖 34 圖 74 過街通道與車站主體單層段位置關(guān)系剖面 圖 主要措施如下： 在過街通道兩側(cè)，分別從 1 號風(fēng)道和臨時施工通道對單層段暗挖主體上方土體進(jìn)行深孔注漿加固，加固厚度 2m，加固后土體強(qiáng)度不小于 ，見圖 75。 現(xiàn)場備有千斤頂?shù)仍O(shè)備，當(dāng) 通道變形較大時，應(yīng)及時封閉掌子面，采取支護(hù)措施。 在過街通道內(nèi)布置監(jiān)測點(diǎn)，及時檢測通道內(nèi)監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)變化情況，當(dāng)過街通道內(nèi)監(jiān)測點(diǎn)變化較大時，采取應(yīng)急措施。 在單層段臨時仰拱打設(shè)注漿管，及時注漿保證單層段結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。 針對 雙層段管線 專項(xiàng)措施 針對如上分析，為了保證工程施工時各種管線、結(jié)構(gòu)物的安全 及正常使用，除了嚴(yán)格按照 “管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的十八字方針指導(dǎo)施工外，還需要著重采取如下措施： （ 1）施工前探明雨污 水管滲漏情況，并對管線滲漏形成的水囊或空洞進(jìn)行 注漿處理。導(dǎo)洞 開挖時，還應(yīng)對拱頂?shù)耐馏w的含水和軟化情況進(jìn)行超前探測，必要時采取注漿措施。 （ 2）在上層導(dǎo)洞拱部（中洞扣拱處）上方 20cm 處，施做φ 127 大管棚（ 上導(dǎo)洞 L=85m， 35 @350mm，下導(dǎo)洞 L=30m， @350mm）超前支護(hù)并注漿進(jìn)行地層預(yù)加固。 （ 3）嚴(yán)格開挖步距及超前小導(dǎo)管注漿工藝，格柵各部落腳處及時打設(shè)鎖 腳錨管并注漿，及時進(jìn)行初支背后回填注漿。 （ 4）對可能出現(xiàn)的事故情況進(jìn)行預(yù)判，制定完善的應(yīng)急預(yù)案 。 （ 5）施工中嚴(yán)格對管線及過街通道進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋信息以指導(dǎo)施工。 圖 75 雙層段主體下穿管線保護(hù)措施圖 暗挖殘遇水（殘留水、層間滯水等） 專項(xiàng)措施 能否疏干地下水，創(chuàng)造無水作業(yè)環(huán)境，是本工程安全施工的保障。車站下層導(dǎo)洞施工過程中確保地下水位降至每步開挖面以下 1m，如遇降水效果不好時，及時封閉 掌子面 ，確保施工安全。本工程穿越部分粘土層及粉 質(zhì)粘土層，可能存在地下水難以疏干的情況，同時該地區(qū)雨、污水管線可能存在滲漏情況，不利于地層穩(wěn)定。因此施工過程中加強(qiáng)對地下水超前探測，如遇少量上層滯水或界面殘留水，及時排除，必要時根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適漿液注漿堵水。 （ 1）超前水位探測 利用降水井觀察孔探測地下水位，指導(dǎo)施工。 （ 2）殘留水處理措施 車站結(jié)構(gòu)位于潛水與承壓水層內(nèi)，結(jié)構(gòu)底部開挖面進(jìn)入承壓水 位以下 3 m 左右，考慮到降水施工無法完全疏干的情況，土層中含有殘留水，采取下列措施保證施工安全： ① 對于車站斷面范圍內(nèi)的潛水，采用截水溝與集水坑明排。 36 ② 對 于車站斷面范圍內(nèi)的 承壓 水， 一旦發(fā)現(xiàn)滲水較大，立即停止施工，采取措施處理。封閉開挖面，在開挖面打設(shè)長 2m 以上的Φ 32 鋼管，進(jìn)行引排。打設(shè)數(shù)量根據(jù)殘留滲水量決定。 ③ 格柵鋼架焊接完成后，噴射混凝土前，在側(cè)墻埋設(shè)引流軟管，以便將側(cè)墻殘留水經(jīng)引流管排出。 當(dāng)上述措施效果達(dá)不到安全施工要求時，可組織召開業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及施工四方會議討論采用相關(guān)的處理措施。 （ 3）界面水的處理 施工過程中同一斷面兩種地層之間存在少量層間水，及時噴射混凝土進(jìn)行臨時封堵，并在混凝土層設(shè)置泄水管，將層間水及時引排到排水溝內(nèi)，采取排水引殘留 水時，管頭要用紗布纏或花管。同時通道內(nèi)做好排水設(shè)施，并將通道內(nèi)積水及時排出。如遇兩種地層之間存在層間水量比較大，及時選擇合適的漿液對土層進(jìn)行注漿止水，確保通道安全和正常使用。 針對 上導(dǎo)洞施工對下導(dǎo)洞影響的 專項(xiàng)措施 為防止下導(dǎo)洞開挖對上導(dǎo)洞初支產(chǎn)生影響， 必要時需 從上導(dǎo)洞臨時仰拱向下打設(shè)小導(dǎo)管對上下導(dǎo)洞間土體進(jìn)行加固。注漿加固采用 ? 32 鋼焊管， t=，長度 ，每榀格柵打設(shè)一排，環(huán)向間距 350mm，注水泥水玻璃漿液，注漿壓力 ～ ，要求加固體直徑不小于 。 圖 76 上下導(dǎo)洞間土體注漿加固示意圖 37 8監(jiān)控量測 監(jiān)測項(xiàng)目 大望路站 主體結(jié)構(gòu)拱監(jiān)測項(xiàng)目見表 81。 表 81 大望路站 雙層段 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目表 表 82 大望路站單層段主體結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目表 38 施工監(jiān)控量測 控制標(biāo)準(zhǔn) 施工監(jiān)控量測布置 監(jiān)測點(diǎn)斷面 布置圖 見圖