【導讀】8月1日起施行。經此次修改的原條文規(guī)定同時廢止。其中：（第1款）、、、局部修訂的具體內容，將在近期出版的《工程建設標準化》刊物上登載。行，該規(guī)范中相應的條文同時廢止?，F(xiàn)批準《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028—93為強制性國家標準，自1993年11月1日起施。原《城市煤氣設計規(guī)范》TJ28—78同時廢止。版發(fā)行由建設部標準定額研究所負責組織。工程華北設計院會同有關單位共同對《城市煤氣設計規(guī)范》TJ28—78修訂而成。中，修訂組根據(jù)黨的方針和政策，結合我國城鎮(zhèn)燃氣的實際情況，進行了廣泛的調查研究，本規(guī)范共分7章和8個附錄。輸配系統(tǒng)、液化石油氣供應、燃氣的應用等。2章用氣量和燃氣質量引用了天然氣、液化石油氣質量標準；3章制氣增加了煤的氣化制氣，取消了原規(guī)范中的立箱爐制氣；4章凈化增加了放散和液封；電器防爆防雷防靜電等；7章燃氣的應用增加了燃燒煙氣的排除；今后修訂時參考。

　　

【正文】 ^3和溫度小于 30℃ 時，最終洗萘塔的 設計參數(shù)應符合下列要求： （ 1）煤氣的空塔流速，宜取 ～ ； （ 2）吸收面積宜按大于 ^2/m^3h（煤氣）計算。 濕法脫硫 以煤或重油為原料所產生的人工煤氣的脫硫脫氰宜采用氧化再生法。 氧化再生法的脫硫液，應選用硫容量大、副反應小、再生性能好、無毒和原料來源 比較方便的脫硫液。 當采用氧化再生法脫硫時，煤氣進入脫硫裝置前，應脫除油霧。 當采用氨型的氧化再生法脫硫時，脫硫裝置應設在氨的脫除裝置之前。 當采用蒽醌二磺酸鈉法常壓脫硫時，其吸收部分的設計應符合下列要求： （ 1）脫硫液的硫容量，應根據(jù)煤氣中硫化氫的含量，并按 照相似條件下的運行經驗或試 驗資料確定； 注：當無資料時，可取 ～ （硫） /m^3（溶液）。 （ 2）脫硫塔宜采用木格填料塔或塑料填料塔； （ 3）煤氣在木格填料塔內空塔流速，宜取 ； （ 4）脫硫液在反應槽內停留時間，宜取 8～ 10min； （ 5）脫硫塔臺數(shù)的設置原則，應在操作塔檢修時，出廠煤氣中硫化氫含量仍能符合現(xiàn)行 的國家標準《人工煤氣》 GB 13612的規(guī)定。 蒽醌二磺酸鈉法常壓脫硫再生設備，宜采用高塔式或噴射再生槽式。 （ 1）當采用高塔式再生設備時，其設計應符合下列要 求： 1）再生塔吹風強度宜取 100～ 130m^3/m^2h?？諝夂牧靠砂?9～ 13m^3/kg（硫）計算。 2）脫硫液在再生塔內停留時間，宜取 25～ 30min。 3）再生塔液位調節(jié)器的升降控制器，宜設在硫泡沫槽處。 4）宜設置專用的空氣壓縮機。入塔的空氣應除油； （ 2）當采用噴射再生設備時，其設計宜符合下列要求： 1）再生槽吹風強度，宜取 80～ 145m^3/m^2h；空氣耗量可按 ～ 4m^3/m^3（溶液）計算。 2）脫硫液在再生槽內停留時間，宜取 6～ 10min。 脫硫液加熱器的設置位置，應 符合下列要求： （ 1）當采用高塔式再生時，加熱器宜位于富液泵與再生塔之間； （ 2）當采用噴射再生槽時，加熱器宜位于貧液泵與脫硫塔之間。 蒽醌二磺酸鈉法常壓脫硫中硫磺回收部分的設計，應符合下列要求： （ 1）硫泡沫槽不應少于 2臺，并輪流使用。硫泡沫槽內應設有攪拌裝置和蒸氣加熱裝置； （ 2）硫磺成品種類的選擇，應根據(jù)煤氣種類、硫磺產量并結合當?shù)貤l件確定； （ 3）當生產熔融硫時，可采用硫膏在熔硫釜中脫水工藝。熔硫釜宜采用夾套罐式蒸氣加熱。 硫渣和廢液應分別回收并應設廢氣凈化裝置。 事故槽 的容量，應按系統(tǒng)中存液量大的單臺容量設計。 煤氣脫硫氰溶液系統(tǒng)中副產品回收設備的設置，應按煤氣種類及脫硫副反應的特點 進行設計。 常壓氧化鐵法脫硫 脫硫劑的選擇應根據(jù)當?shù)刭Y源條件確定?？蛇x用藻鐵礦、鋼廠赤泥、鑄鐵屑或與鑄 鐵屑有同樣性能的鐵屑。 藻鐵礦脫硫劑中活性氧化鐵含量宜大于 15%。當采用鑄鐵屑或鐵屑時，必須經氧化處理 。 配制脫硫劑用的疏松劑宜采用木屑。 常壓氧化鐵法脫硫設備可采用箱式或塔式。 當采用塔式常壓氧化鐵法時，其設計應符合下 列要求： (1)當煤氣通過脫硫設備時，流速宜取 7～ 11mm/s；當進口煤氣中硫化氫含量低于 ^3時， 其流速可適當提高； (2)煤氣與脫硫劑的接觸時間， 宜取 130～ 200s； (3)每層脫硫劑的厚度，宜取 ～ ； (4)氧化鐵法脫硫劑需用量不應小于下式的計算值： 1673(Cs)^ V= () fρ 式中 V——每小時 1000m^3煤氣所需脫硫劑的容積 (m^3)； Cs——煤氣中硫化氫含量 (體積百分數(shù) )； f——新脫硫劑中活性氧化鐵含量，可取 15%～ 18%； ρ——新脫硫劑密度 (t/m^3)。當采用藻鐵礦或鑄鐵屑脫硫劑時，可取 ～ 。 (5)常壓氧化鐵法脫硫設備的操作設計溫度，可取 25～ 35℃ 。每個脫硫設備應設置蒸氣注入 裝置。寒冷地區(qū)的脫硫設備，應有保溫措施； (6)每組脫硫箱 (或塔 )，宜設有一個備用。連通每個脫硫箱間的煤氣管道的布置，應能依次 向后輪環(huán)輸氣。 脫硫箱宜采用高架式。 箱式和塔式脫硫裝置，其脫硫劑的裝卸，應采用機械設備。 常壓氧化鐵法脫硫設備， 應設有煤氣安全泄壓裝置。 常壓氧化鐵法脫硫工段應設有配制和堆放脫硫劑的場地；場地應采用混凝土地坪。 脫硫劑采用箱內再生時，摻空氣后煤氣中含氧量應由煤氣中硫化氫含量確定。但出 箱時煤氣中含氧量應小于 1%(體積 )。 放散和液封 嚴禁在廠房內放散煤氣和有害氣體。 設備和管道上的放散管管口高度應符合下列要求： (1)當放散管直徑大于 150mm時，放散管管口應高出煤氣管道、設備和走臺 4m以上； (2)當放散管直徑小于或等于 150mm時，放散管管口應高出 煤氣管道、設備和走臺 。 煤氣系統(tǒng)中液封槽液封高應符合下列要求： (1)煤氣鼓風機出口處，應為鼓風機全壓 (以水柱表示 )加 500mm。 (2)硫銨工段滿流槽內的液封高度和水封槽內液封高度應滿足煤氣鼓風機全壓 (以水柱表示 ) 要求； (3)其余處均應為最大操作壓力 (以水柱表示 )加 500mm。 5 燃氣輸配系統(tǒng) 一般規(guī)定 本章適用于壓力不大于 （表壓）的城鎮(zhèn)燃氣（不包括液態(tài)燃氣）室外輸配工程 的設計。 城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)一般由門站、燃氣管網(wǎng)、儲氣設施 、調壓設施、管理設施、監(jiān)控系 統(tǒng)等組成。城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)設計，應符合城鎮(zhèn)燃氣總體規(guī)劃，在可行性研究的基礎上，做 到遠、近期結合，以近期為主，經技術經濟比較后確定合理的方案。 城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)壓力級制的選擇，門站、儲配站、調壓站、燃氣干管的布置，應根 據(jù)燃氣供應來源、用戶的用氣量及其分布、地形地貌、管材設備供應條件、施工和運行等因 素，經過多方案比較，擇優(yōu)選取技術經濟合理、安全可靠的方案。 城鎮(zhèn)燃氣干管的布置，應根據(jù)用戶用量及其分布，全面規(guī)劃，宜按逐步形成環(huán)狀管網(wǎng)供氣 進行設計。 采 用天然氣做氣源時，平衡城鎮(zhèn)燃氣逐月、逐日的用氣不均勻性，應由氣源方 （即 供氣方）統(tǒng)籌調度解決。 需氣方對城鎮(zhèn)燃氣用戶應做好用氣量的預測，在各類用戶全年的綜合用氣負荷資料的基礎 上，制定逐月、逐日用氣量計劃。 平衡城鎮(zhèn)燃氣逐小時的用氣不均勻性，除應符合 條要求外，城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)尚 應具有合理的調度供氣措施，并應符合下列要求： （ 1）城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)的調度氣總容量，應根據(jù)計算月平均日用氣總量、氣源的可調量大 小、供氣和用氣不均勻情況和運行經驗等因素綜合確定。 （ 2）確定調度氣總容量時， 應充分利用氣源的可調量（如主氣源的可調節(jié)供氣能力，調峰 氣源能力和輸氣干線的調峰能力等措施）。采用天然氣做氣源時，平衡小時的用氣不均所需 調度氣量宜由供氣方解決，不足時由城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)解決。 （ 3）儲氣方式的選擇應因地制宜，經方案比較，擇優(yōu)選取技術經濟合理、安全可靠的方案。 對來氣壓力較高的天然氣系統(tǒng)宜采用管道儲氣的方式。 城鎮(zhèn)燃氣管道應按燃氣設計壓力 P 分為 7級，并應符合表 。 城鎮(zhèn)燃氣設計壓力（表壓）分級 表 ┌───────────────────┬──────────────────┐ │ 名 稱 │ 壓力（ MPa） │ ├──────────┬────────┼──────────────────┤ │ │ A │ 2. 5＜ P≤ │ │ 高壓燃氣管道 ├────────┼──────────────────┤ │ │ B │ ＜ P≤ │ ├──────────┼────────┼──────────────────┤ │ │ A │ ＜ P≤ │ │ 次高壓燃氣管道 ├────────┼──────────────────┤ │ │ B │ ＜ P≤ │ ├──────────┼────────┼──────────────────┤ │ │ A │ ＜ P≤ │ │ 中壓燃氣管道 ├────────┼──────────────────┤ │ │ B │ ≤P≤ │ ├──────────┴────────┼──────────────────┤ │ 低壓燃氣管道 │ P＜ │ └───────────────────┴──────────────────┘ 燃氣輸配系統(tǒng)各種壓 力級制的燃氣管道之間應通過調壓裝置相連。當有可能超過最大 允許工作壓力時，應設置防止管道超壓的安全保護設備。 燃氣管道計算流量和水力計算 城鎮(zhèn)燃氣管道的計算流量，應按計算月的小時最大用氣量計算。該小時最大用氣量應 根據(jù)所有用戶燃氣用氣量的變化疊加后確定。 獨立居民小區(qū)和庭院燃氣支管的計算流量宜按本規(guī)范第 。 居民生活和商業(yè)用戶燃氣小時計算流量（ 0℃ 和 ），宜按下式計算： 1 Qh=Qa （ ） n 式中 Qh——燃氣小 時計算流量（ m^3/h）； Qa——年燃氣用量（ m^3/a）； n——年燃氣最大負荷利用小時數(shù)（ h）；其值為： 36524 n= KmKdKh Km——月高峰系數(shù)。計算月的日平均用氣量和年的日平均用氣量之比； Kd——日高峰系數(shù)。計算月中的日最大用氣量和該月日平均用氣量之比； Kh——小時高峰系數(shù)。計算月中最大用氣量日的小時最大用氣量和該日小時平均用氣量 之比。 居民生活和商業(yè)用戶用氣的高峰系數(shù)，應根據(jù)該城鎮(zhèn)各類用戶燃氣用量（或燃料用量） 的變化情況，編制成月、日、小時用氣負荷資料，經分析研究確定。 工業(yè)企業(yè)和燃氣汽車用戶燃氣小時計算流量，宜按每個獨立用戶生產的特點和燃氣用 量（或燃料用量）的變化情況，編制成月、日、小時用氣負荷資料確定。 采暖通風和空調所需燃氣小時計算流量，可按國家現(xiàn)行標準《城市熱力網(wǎng)設計規(guī)范》 CJJ34有關熱負荷規(guī)定并考慮燃氣采暖通風和空調的熱效率折算確定。 低壓燃氣管道單位長度的摩擦阻力損失應按下式計算： ΔP Q^2 T =10^7λρ ── （ ） l d^5 T0 式中 ΔP—─燃氣管道摩擦阻力損失（ Pa）； λ──燃氣管道摩擦阻力系數(shù)，宜按式（ —2）和附錄 A 第 、二款計算； l——燃氣管道的計算長度（ m）； Q——燃氣管道的計算流量（ m^3/h）； d——管道內徑（ mm）； ρ——燃氣的密度（ kg/m^3）； T——設計中所采用的燃氣溫度（ K）； T0——（ K）。 高壓、次高壓和中壓燃氣管道的單位長度摩擦阻力損失，應按下式計算： P^21P^22 Q^2 T =10^10λ ρZ （ ） L d^5 T0 式中 P1——燃氣管道起點的壓力（絕壓 kPa）； P2—— 燃氣管道終點的壓力（絕壓 kPa）； Z——壓縮因子，當燃氣壓力小于 （表壓）時，Ｚ?。?； L——燃氣管道的計算長度（ km） 。 λ——燃氣管道摩擦阻力系數(shù) ,宜按下式計算 : 1 K ＝ 2lg（ +） （ ） λ^ Reλ^ 式中 lg——常用對數(shù)； K——管壁內表面的當量絕對粗糙度（ mm）； Re——雷諾數(shù)（無量綱）。 注 :當燃氣管道的摩擦阻力系數(shù)采用手算時 ,宜采用附錄 A 公式。 室外燃氣管道的局部阻力損失可按燃氣管道摩擦阻力損失的 5%～ 10%進行計算。 城鎮(zhèn)燃氣低壓管道從調壓站到最遠燃具的管道允許阻力損失，可按下式計算： ΔPd=+150 （ ） 式中 ΔPd——從調壓站到最遠燃具的管道允許阻力損失（ Pa）； Pn——低壓燃具的額定壓力（ Pa）。 注： ΔPd含室內燃氣管道允許阻力損失，室內燃氣管道允許阻力損失應按本規(guī)范第 條執(zhí)行。 壓力不大于 的室外燃氣管道 中壓和低壓燃氣管道宜采用聚乙烯管、機械接口球墨鑄鐵管、鋼管或鋼骨架聚乙烯塑 料復合管，并應符合下列要求： （ 1）聚乙烯燃氣管應符合現(xiàn)行國家標準《燃氣用埋地聚乙烯管材》 《燃氣用 埋地聚乙烯管件》 ； （ 2）機械接口球墨鑄鐵管應符合現(xiàn)行國家標準《水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附 件》 GB/T13295的規(guī)定； （ 3）鋼管采用焊接鋼管、鍍鋅鋼管或無縫鋼管時，應分別符合現(xiàn)行的國家標準《低壓流 體輸送用焊接鋼管》 GB/T309《輸送流體用無縫鋼管》 GB/T8163的規(guī)定； （ 4）鋼骨架聚乙烯塑料復合管應符合國家現(xiàn)行標準《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管》 CJ/T125和《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件》 CJ/T126的規(guī)定。 次高壓燃氣管道應采用鋼管，其管材和附件應符合本規(guī)范第 。次高壓 鋼質燃氣管道直管段計算壁厚應按公式（ ）計算確定。最小公稱壁厚不 應小于表 的規(guī)定。 鋼質燃氣管道最小公稱壁厚 表 ┌───────────────────┬──────────────────┐ │ │ │ │ 鋼管公稱直徑（ mm） │ 公稱壁厚（ mm） │ ├───────────────────┼──────────────────┤ │ 100～ 150 │ │ ├───────────────────┼──────────────────┤ │ 200～ 300 │ │ ├────────────────