【導(dǎo)讀】xxx市建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)。下有城欣商貿(mào)、城通線網(wǎng)、紅光路污水處理廠等。全資及控股子公司。設(shè)籌措和積累資金。公司共籌集資金億元，分別用于xx沙大道、為xxx市的城市發(fā)展和建設(shè)作出了積極的努力。市規(guī)劃編制及咨詢、市政工程、建筑工程設(shè)計及咨詢等。技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》及有關(guān)技術(shù)規(guī)定、規(guī)范。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，xxx市城市道路的交通量急劇增加，劃等級和功能亦發(fā)生了較大的變化。為了緩解這些矛盾，改善城區(qū)交。中心城區(qū)城市人口萬人，現(xiàn)為湖北省直轄市。飛機(jī)，已基本形成水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。式，其中機(jī)動車道14米，北側(cè)人行道5米，南側(cè)人行道1米。路、月堤路大多已初步形成。因此，沿江大道的建設(shè)對改善廣場周圍的交通條件十分有利。道路建設(shè)提供了較好的外部協(xié)作配套條件。

　　

【正文】 序號 監(jiān)測點名稱 時間 實測值 Leq(dB) 標(biāo)準(zhǔn)值 Leq(dB) 備注 1 市燈芯絨總廠 晝間 夜間 65 55 達(dá)標(biāo) 2 市七中 晝間 夜間 55 45 達(dá)標(biāo) 根據(jù) xxx 市環(huán)境噪聲功能區(qū)劃結(jié)合表 7－ 4 評價結(jié)果可以看出，擬建道路工程沿線各測點環(huán)境噪聲（晝、夜）均達(dá)到各自功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值要求。表明道路沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀基本良好。 項目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營對環(huán)境的影響 施工期環(huán)境空氣影響分析 施工期環(huán)境空氣污染物主要來自于施工現(xiàn)場，未完工的路面、堆場、進(jìn)出工地車輛等敞開源的粉塵污染物和動力機(jī)械燃油排放的尾氣污染物，其中以粉塵污染物對周圍環(huán)境的影響較為突出。 根據(jù)同類道路施工現(xiàn)場和生活塵源地的調(diào)查，工地上產(chǎn)生揚(yáng)塵的環(huán)節(jié)是施工車輛行駛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、施工區(qū)地面揚(yáng)塵、物料揚(yáng)塵、施工 40 作業(yè)揚(yáng)塵等，其中主要為施工機(jī)械和 車輛行駛及丟撒引起的道路揚(yáng)塵。 施工區(qū)地面揚(yáng)塵 根據(jù)類似工程現(xiàn)場調(diào)查，道路土方開挖地表層暴露于空氣中。該區(qū)域施工引起的地面揚(yáng)塵對周圍環(huán)境影響不大。 道路揚(yáng)塵 引起路面揚(yáng)塵的因素很多，主要與路面積塵量、路面濕度、車輛行駛速度、風(fēng)速等有關(guān)，其中風(fēng)速還直接影響到揚(yáng)塵的輸送距離，風(fēng)速大時，污染影響的范圍將增大。 車輛及施工尾氣污染 運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械運(yùn)行時會排放二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物和烴類等污染物。污染廢氣排放量小，故其影響范圍主要為施工區(qū)內(nèi)及運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)鄰近區(qū)域的環(huán)境空氣。 空氣影響預(yù)測及評價 運(yùn)營期對環(huán)境空氣造成污染的因素主要為通過道路車輛排放的尾氣，外行車產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵也有一定的污染，但對環(huán)境的影響較小，因此，就車輛尾氣對環(huán)境的影響進(jìn)行預(yù)測和評價。 根據(jù)有關(guān)交通項環(huán)境評價規(guī)范，對道路兩側(cè)污染物日均值濃度預(yù)測結(jié)果見表 7－ 5。 道路兩側(cè)污染物日均值濃度預(yù)測結(jié)果表 單位 mg/m3；穩(wěn)定度 D類℃ 表 7－ 5 離道路側(cè)向距離 項目 10m 20m 30m 60m 100m 150m 200m CO NOx 由表 75 可知，正常運(yùn)營時，道路沿線兩側(cè) CO 和 NOx 最大日均濃 41 度貢獻(xiàn)值分別為 ，分別占環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)值的 ％和 ％。這說明正常運(yùn)行情況下，道路工程對周圍環(huán)境空氣的新增負(fù)荷較小。 施工期對地面水的影響 道路施工周期長，且工程量大，如果施工管理不善必將造成一定程度的水環(huán)境污染。 在道路施工過程中，施工人員大量 進(jìn)入現(xiàn)場，部分建筑材料就地堆場，由于本地區(qū)雨量豐沛，夏季多暴雨的自然條件下必將導(dǎo)致一定程度的水質(zhì)污染。主要表現(xiàn)有： （ 1）建筑材料（砂料、油料、挖方等）堆放管理不善，在雨季或暴雨期隨雨水流入水體。 運(yùn)營期對地面水影響分析 道路建成投入營運(yùn)后，主要污染因子為沿線汽車尾氣中的含鉛化合物及運(yùn)行車輛泄露的石料類等物質(zhì)。根據(jù)有關(guān)資料，正常情況下，道路排水污染物濃度見表 7－ 6。 道路水污染物濃度 單位： mg/l 表 7－ 6 項 目 PH CODcr BOD5 oil pb SS 道路污染物平 均值 96 20 18 GB8978－ 1996（一級標(biāo)準(zhǔn)） 69 100 20 5 70 由表 7－ 6 可知，所有污染物濃度均在一級標(biāo)準(zhǔn)限值內(nèi)。在污染物被沖洗成雨水沖刷排入下水道后，再入長江，由于排放量小，其對當(dāng)?shù)厮h(huán)境造成影響甚微，可忽略不計。 42 施工期道路施工噪聲影響分析 道路施工期間，施工區(qū)內(nèi)挖掘區(qū)和車輛運(yùn)輸線所產(chǎn)生的噪聲有不同程度的影響，挖掘區(qū)由于施工機(jī)械多，噪聲影響復(fù)雜，但各種聲源基本上是穩(wěn)定和連續(xù)的，其產(chǎn)生的噪聲值在 20m 范圍 內(nèi)，變化在(A)之間，超過國家標(biāo)準(zhǔn) GB12523－ 90《建筑施工場界噪聲限值》的要求，且 120m 范圍內(nèi)產(chǎn)生噪聲值超過環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，可見施工噪聲對施工場地附近 120m 范圍產(chǎn)生較大影響，夜間的污染影響較嚴(yán)重。但施工噪聲是短期的、暫時的，一旦施工活動結(jié)束，施工噪聲也隨之結(jié)束。 運(yùn)營期聲環(huán)境預(yù)測及評價 根據(jù)有關(guān)交通項目環(huán)境影響評價規(guī)范、預(yù)測道路噪聲結(jié)果詳表 77 道路兩側(cè)交通噪聲預(yù)測結(jié)果 單位： dB（ A） 表 7－ 7 距離 時段 距離道路兩側(cè)距離（ m） 10 20 30 50 80 100 150 200 晝 夜 運(yùn)營期噪聲環(huán)境影響評價 道路建成通車后，道路將變成一永久性的交通噪聲污染源，由表 7－ 8 分析可知，道路兩側(cè)約 50m 范圍內(nèi)環(huán)境噪聲超過晝間 55dB（ A）的限值，而夜晚道路兩側(cè) 100m 范圍內(nèi)噪聲超過 45dB（ A）的限值，影響范圍較大。在運(yùn)營期應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)管理，使其對評價區(qū)的噪聲污染最大限度地得到控制，采取 有效措施減緩交通噪對道路兩側(cè)居住敏感點的不利影響。 43 立項項目為舊路改造工程，施工對道路沿線的植物和植被少量影響，但只要及時恢復(fù)，可將影響減少到最低程度。 環(huán)境空氣污染防治對策建議 （ 1）運(yùn)送含塵物料的車輛，盡可能用蓬布遮蓋，以減少物料的飛揚(yáng)；運(yùn)送棄渣的車輛應(yīng)限載，不得沿途灑漏。 （ 2）對運(yùn)輸途徑城區(qū)道路撒漏的渣土要經(jīng)常清掃，施工場地定期灑水，加強(qiáng)路面的維護(hù)保養(yǎng)及兩旁的綠化，減少路面揚(yáng)塵。 （ 3）進(jìn)行安全施工和文明施工的 宣傳教育，加強(qiáng)粉狀物料的裝卸、傾倒等操作管理，嚴(yán)禁拋灑。 （ 4）對運(yùn)送物料和渣土的車輛要經(jīng)常清洗，減少揚(yáng)塵和對城區(qū)道路的污染，美化城市環(huán)境。 噪聲污染防治對策建議 （ 1）合理選擇施工機(jī)械、施工方法，盡量選用低噪聲設(shè)備，在施工過程中，定期對施工設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能減退而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。 （ 2）對施工動力機(jī)械燃油發(fā)電機(jī)安裝消聲器，降低其噪聲強(qiáng)度，減輕噪聲對沿線居民生活區(qū)的影響。 （ 3）為保護(hù)施工人員身體健康，對連續(xù)運(yùn)行高噪聲設(shè)備的操作人員采取輪崗作業(yè)制，減少接觸高噪聲的時間，并配備防噪用 具。 （ 4）夜間施工時，運(yùn)輸車輛應(yīng)禁鳴嗽叭；另外施工區(qū)作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛在裝卸施工中應(yīng)晝減少金屬件之間的相互撞擊。 水污染防治對策建議 44 （ 1）施工場地廢料要及時清理，施工材料（油料等）應(yīng)妥善保管堆放，防止暴雨沖刷流入水中造成污染。油料貯存應(yīng)采取防泄漏措施。 （ 2）對施工機(jī)械定期檢修，防止機(jī)械泄漏油料事故的發(fā)生，檢修產(chǎn)生的廢液，應(yīng)采取油水分離達(dá)標(biāo)后排放。 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 路面局部開挖本項目的特點，由此引起部分植物及植被的破壞。 （ 1）優(yōu)化施工方案，抓緊施工進(jìn)度，晝縮短施工時間。 （ 2）施工區(qū)棄渣要及 時清運(yùn)，不得到處堆放，以防止暴雨沖刷造成水土流失和堵塞下水道。 （ 3）棄渣堆放應(yīng)及時采取平整、夯實和四周砌石，并在表層復(fù)土的工程措施。處理后應(yīng)種植適宜的樹木和草皮或及時恢復(fù)植被。 環(huán)境空氣污染防治措施 （ 1）降低汽車單車尾氣中污染物的排放量是解決污染的根本途徑?？赏ㄟ^提高車用燃油的品質(zhì)，安裝汽車尾氣凈化裝置，使用無鉛汽油等措施減少污染物的排放量。 （ 2）加強(qiáng)綠化，在道路兩側(cè)栽種可吸收或吸附汽車尾而污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，以減輕對環(huán)境的影響。 （ 3）對裝運(yùn)含塵物料的汽 車應(yīng)令其用蓬布蓋住貨物，嚴(yán)格控制物料的散落。 噪聲污染防治措施 （ 1）進(jìn)入道路的車輛要限制其行車速度，特別要限制超速行駛。同時禁止汽車鳴笛對降低噪聲也有很好的作用。 （ 2）道路兩側(cè)的土地要合理利用和布局。根據(jù)本報告的預(yù)測結(jié)果，在道路兩側(cè)各 50m 的范圍內(nèi)屬噪聲超標(biāo)區(qū)域，應(yīng)避免對噪聲敏感的設(shè)施 45 在此區(qū)域內(nèi)建設(shè)。在道路兩側(cè)設(shè)置一定高度的綠化隔離帶，以減輕交通噪聲對環(huán)境的影響。 根據(jù)道路工程對周圍環(huán)境影響分析和評價結(jié)果，結(jié)合國內(nèi)相關(guān)道路環(huán)保設(shè)施投資情況，主要有道路兩側(cè)綠化美化及防護(hù)工程、 恢復(fù)噪聲防治設(shè)備、油水分離 ,廢水沉淀、過濾處理設(shè)施。以上投資納入工程投資。項目單位須落實上述環(huán)保資金。運(yùn)營期間灑水車由市政部門統(tǒng)一考慮。 施工期環(huán)境空氣污染主要為施工粉塵和尾氣，粉塵污染主要來源于道路揚(yáng)塵和物料拌和粉塵，其中以道路揚(yáng)塵污染較空出，主要影響范圍的施工區(qū)和道路兩側(cè) 50m的區(qū)域；尾氣為施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛燃油排放的尾氣，一氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放量小，影響范圍為施工區(qū)內(nèi)及運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)環(huán)境空氣，且影響程度較輕。 施工區(qū)主要污水為車輛 沖洗排水和生活污水，主要污染物懸浮物為無毒無害物質(zhì)，經(jīng)處理后對納污水體水環(huán)境的影響。 施工中高噪聲設(shè)備多，設(shè)備聲級在 80－ 11dB（ A）之間，根據(jù)噪聲環(huán)境實際監(jiān)測和影響預(yù)測 ,施工區(qū) 120m 內(nèi)的晝間等效聲級超過55dB（ A）的限值，夜間污染影響更加嚴(yán)重，對周圍環(huán)境影響較大。 建設(shè)期將部分造成地表層植被破壞。 運(yùn)營期對環(huán)境空氣造成影響的主要因素為道路車輛排放的汽車尾氣，主要污染物為 CO和 NOx。正常運(yùn)營時（車速 60km/h）， CO和 NOx的日均值濃度分別為 ／ m3，分別占環(huán)境空氣二級標(biāo)準(zhǔn)的 ％和 ％，對周圍環(huán)境空氣的新增負(fù)荷較小。 46 道路建成通車后，道路將變成一永久性的交通噪聲污染源，由于立項道路位于城區(qū)，沿線分布商店、企、事業(yè)單位和居民生活區(qū)，產(chǎn)生噪聲對企、事業(yè)單位影響較小，而對居民生活區(qū)影響較明顯。 根據(jù)環(huán)境影響分析和評價，項目在實施后將存在一系列環(huán)境問題，主要沒有考慮施工期噪聲、廢水的治理和地表層破壞后的恢復(fù)措施以及運(yùn)營期汽車尾氣、汽車噪聲防治措施，因而項目應(yīng)進(jìn)一步落實本報告提出的一系列環(huán) 保對策和污染防治措施，解決工程中出現(xiàn)的環(huán)境問題。 立項道路工程對環(huán)境所產(chǎn)生的負(fù)影響可以通過采取相應(yīng)的治理措施后得到消除或減輕，建設(shè)帶來的不利影響可為環(huán)境接受。本評價認(rèn)為項目的建設(shè)在落實相關(guān)環(huán)境保護(hù)對策前提下，并能夠滿足環(huán)境管理要求。 47 第八章 項目實施進(jìn)度 建設(shè)進(jìn)度根據(jù)資金落實情況，分階段進(jìn)行，擬定沿江大道開工時間為 2021 年 6 月， 2021 年 12 月底竣工。具體時間安排如下： 2021 2021 2021 2021 西環(huán)路－ 郢都路 郢都路－ 白云路 白 云路－ 江漢路 江漢路－ 東環(huán)路 沿江大道郢都路至白云路段開工時間為 2021 年 6 月，竣工時間2021 年，工期二年半，白云路至江漢路段，竣工時間兩年；江漢路至東環(huán)路段，竣工時間兩年半；西環(huán)路之郢都路段，竣工時間兩年三個月 ,全部工程于 2021 年結(jié)束。 48 其余四條道路因長度較短，分別在 2021， 2021， 2021 年修建，工期半年。 第九章 投資估算 投資估算 編制依據(jù) 《全國市政工程預(yù)算定額湖北省統(tǒng)一基價表》（ 2021 年） 《全國市政工程投資估算指標(biāo)》 我院市 政工程歷年估算、概算招標(biāo) 人工材料價格的取定 本估算人工工資為 元／日 主要材料價格采用 xxx市定額管理站編制的二 OO三年十月 xxx市建設(shè)工程材料價格信息。 本項目道路工程人工、主要材料數(shù)量及投資估算詳表 9－ 表 9－ 表 9－ 3： 沿江大道工程全估算人工、主要材料數(shù)量表 表 9－ 1 序號 項目 單位 數(shù)量 1 人工 工日 1901210 2 施工用木 m3 3024 3 鋼筋 T 3140 4 水泥 T 78400 5 中（粗）砂 m3 350270 6 礫石 m3 54590 49 項目投資估算總表 表 9－ 2 名稱 長度（ km） 估算金額（萬元） 建設(shè)內(nèi)容 沿江大道 23945 道路及配套工程 白云路 256 道路工程 新沙路 176 道路工程 江漢路 1081 道路工程 紅門路 1103 道路工程 合計： 26561 50 沿江大道投資估算表 表 9－3 序 號 項 目 單 位 數(shù) 量 投資估算金額 (萬元 ) Ⅰ 固定資產(chǎn)投資（ A＋ B＋ C） 21261 A 第一部分工程費(fèi)用 9522 一、 道路工程 7975 車行道 M2 6731 人行道工程 M2 1244 二、 配套工程 1547 園林綠化工程 M 16100 97 排水工程 M 16100 530 給水工程 16100 706 路燈工