【導(dǎo)讀】電池,電池有原電池和蓄電池之分.放電后不能用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生的叫原電池,也稱一次性電池.下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù),叫做蓄電池的使用壽命.極板整體遭到破壞,活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落或在匯流排除短路.除板柵長大引起活性物質(zhì)脫落外,隨著充放電的反復(fù)進行,二氧化鉛顆粒之間的組合也松弛,軟化,本充滿氧氣,隔膜中的電解液也可能沿極耳上爬到匯流排,匯流排的合金則會被氧化,生成硫酸鉛,如果匯流排焊條合金選擇不當,有雜質(zhì)和縫隙,腐蝕會沿著這些縫隙加深,致使極耳與匯流排脫開,◆不允許蓄電池的放電電流超過制造廠家規(guī)定的最大限度;◆電解液溫度不得超過說明書的規(guī)定值,一般為45℃;

　　

【正文】 ②正極活性物質(zhì)軟化脫落 ③不可逆的硫酸鹽化 ④容量過早損失 ⑤熱失控 . 由于在充電過程 中 ,伴隨著水的丟失 (電離 ,電解蒸發(fā) )影響硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì) .而硫酸鉛本身難溶于水 .當硫酸鉛在一定時間不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)時 ,就會形成粗大的結(jié)晶體 .這種結(jié)晶體阻礙了電池的正常工作 ,一部分多余的電能不能正常地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能 ,因而轉(zhuǎn)化為熱能 ,更加重了水的丟失 ,從而形成了惡性循環(huán) .當這個循環(huán)達到一定程度時 ,電池容量下降 ,嚴重時熱量越來越大 ,電池內(nèi)壓增加 ,電池變形 .所以科學(xué)的維護和保養(yǎng)是延長電池使用壽命的最經(jīng)濟最有效的方法 . 維修操作部分 電動車電池修復(fù)步驟 一、首先排除不可修復(fù)的電池 外表變形 短路電池 (沒 有電流 ) 斷路 (沒有電壓 ) 漏液 樁頭已腐蝕 (要不就換掉 ) 嚴重硫化 (可通過容量檢測儀檢測 )充滿電 ,電壓調(diào)停調(diào)至 ,用 5A電池放電 .1014AH電池放電時間在 40 分鐘以下的為嚴重硫化 。17AH 以上的電池放電時間在 65 分鐘以下的電池為嚴重硫化 . 進口電池 (如松下電池 ) 二、電池修復(fù)步驟 第一步 :前期準備 —— 檢查修復(fù)機和放電機是否準備就緒 ,打開電池蓋摘掉橡膠帽 . 第二步 :加液 —— 用注射器將電解液加入被修復(fù)的電池中 (1014AH電池每格不少于 10毫升 ,17AH以上的電池加 15 毫升 )加滿為止 . 第三步 :放電 —— 以 5A電流放電 ,電壓放到 ,調(diào)小電流為 2V左右 . 第四步 :修復(fù) —— 先把電流、占空比調(diào)到最小的位置上修復(fù) 20分鐘后再調(diào)電流和占空比 . 第五步 :修復(fù) 20 分鐘后 ,再調(diào)修復(fù)電流 (1014AH 電池修復(fù)電流在 之間 ,17AH 以上電池修復(fù)電流在 之間 )。同時把占空比零位 (最左端 ),對被修電池進行修復(fù)性充電修復(fù)(1014AH 電池修復(fù) 8 小時 —— 10 小時 ,17AH 以上電池修復(fù) 16 小時左右 ),當每節(jié)電池在線電壓達到 16V左右時即可 . 第六步 :測容量 (放電檢測 )—— 將修完電池靜置 20 分鐘以上 ,用 5A電流放電并計時 ,其容量達到新電池容量 80%(1014AH 電池放電時間 90 分鐘以上 。17AH 電池 150 以上 )即可 ,將放電時間相近的電池配成組 (放電時間相差在 5分鐘左右 ),即為達標 . 第七步 :配組后再用 9A、 9B充 24小時 ,充電后把電池里的修復(fù)液抽干凈 . 第八步 :封蓋 —— 蓋好安全帽、封好吸水紙 ,用三氯甲烷滴在電池蓋上 ,修復(fù)完成 . 修復(fù)液的配制 一 : 電動車修復(fù)液的配制 修復(fù)液出廠有兩種 :一種為濃縮型 。一種為配制好直接使用的 .對于濃 縮液 ,必須加水稀適后方可使用 .所用的水有一定的要求 ,通過常用水的電阻率和電導(dǎo)率間接表示 .根據(jù)制取的方法不同 ,我們稱之為離子水、蒸餾水或超純水 .只要電阻率達到 5— 10M/Ω ,即可使用 .測量方法是 :用玻璃杯或非金屬杯 ,取被測水適量 ,用萬用表將檔位撥至 20M/Ω處 ,將兩只表筆相距 1cm 插入水中 ,如電阻值達到5— 10MΩ時 ,此水合格 . 濃縮型修復(fù)液出廠時每瓶含有 500毫升 ,配制時 ,濃縮液與純水的比例應(yīng) 1:9的比例配制 .例如 ,將一瓶 500 毫升濃縮液與 4500 毫升的水混合配制成 5000毫升的修復(fù)液 . 應(yīng)該注意的是 : ①對修復(fù)液要妥善保管防止誤飲 。 ② 要放置在陰涼處 ,避免太陽直曬 。 ③濃縮液為無色透明液體 ,有時有少許沉淀 .用前要搖勻后再配制 ,如沉淀物太多 ,可視為失效 . 二 :汽車等富液式修復(fù)液的配制 : 富液式電池和貧液式電池的區(qū)別在于有無游離電解液的存在 ,前者有游離液體存在 ,如汽車電池、摩托車電池、電動三輪車電池等 , 配液 ,首先要把濃縮液稀成電動車修復(fù)液 ,然后再加上分析純濃硫酸 ,配制成比重為 1:的電解液備用 ,即 1200ml 的電動車修復(fù)液加 500ml 的濃硫酸 . 主要作用 是 : ① 提高正極活性物質(zhì)的利用率 ,防止正極板柵的腐蝕 ,從而減少正極活性物質(zhì)的軟化脫落 ,一般正極活性物質(zhì)的利用率僅為 48%,加入修復(fù)液后 ,可以提高至 53%以上 . ② 協(xié)助組合脈沖修復(fù)機 ,溶解粗大硫酸鉛結(jié)晶體 ,修復(fù)液中的化學(xué)成分與硫酸鉛反應(yīng) ,生成一種可溶性中間產(chǎn)物 .使硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì) ,但用量必須控制 .否則電池將發(fā)生短路 . ③ 延長電池的使用壽命 ,通過少量改變正極板活性物質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu) ,可以最大限度地延長電池使用壽命 . ④ 負極板鉛活性物質(zhì)的成孔作用 ,通過對負極板海綿狀鉛的作用 ,增加負極板活性物質(zhì)孔隙 ,使硫酸與活性物質(zhì)的接觸面積增加 . ⑤ 穩(wěn)定膠體電池中的膠體電解液 . 3:修復(fù)液的配制與使用 修復(fù)液出廠有兩種 :一種為濃縮型 。一種為配制好直接使用的 .對于濃縮液 ,必須加水稀適后方可使用 .所用的水有一定的要求 ,各種雜質(zhì)的含量要在一定的限度以內(nèi) ,通過常用水的電阻率和電導(dǎo)率間接表示 ,純水的制備方法有蒸餾法 ,離子交換法和電滲析法等 .根據(jù)制取的方法不同 ,我們稱之為離子水、蒸餾水或超純水 .但不管是什么水 ,只要電阻率達到 5— 10M/Ω ,即可使用 .測量方法是 :用玻璃杯或非金屬杯 ,取被測水適量 ,用萬用表將檔位撥至 20M/Ω處 ,將兩只表筆相距 1cm 插入水中 ,如電阻值達到 5— 10MΩ時 ,此水合格 . 濃縮型修復(fù)液出廠時每瓶含有 500毫升 ,配制時 ,濃縮液與純水的比例應(yīng) 1:9的比例配制 .例如 ,將一瓶 500 毫升濃縮液與 4500 毫升的水混合配制成 5000毫升的修復(fù)液 . 應(yīng)該注意的是 :①對修復(fù)液要妥善保管防止誤飲 。② 要放置在陰涼處 ,避免太陽直曬 。③濃縮液為無色透明液體 ,有時有少許沉淀 .用前要搖勻后再配制 ,如沉淀物太多 ,可視為失效 . 二 :電動自行車 ,電摩用電池的修復(fù)方法 . 第一步 :修復(fù)前準備 ,首先對電池外觀進行檢查 ,看外殼有無破 損 ,是否漏液 .樁頭是否氧化、斷裂、電池是否變形 .是否進行過維修 ,如進行過維修 ,可問其維修地點 ,加過何種液體 ,如果廠家維修過 ,還可按此方法修復(fù) .如果其他方法維修的 ,不可修復(fù) ,建議報廢 .其次測量電壓 ,單節(jié)電池電壓在 以上的為正常 ,在 , , ,0V為全部短路 . 第二步 :打開電池蓋 ,去掉橡膠帽 ,加入修復(fù)液 .加液的量為 5— 10 毫升以上 , 滿為止 . 第三步 :放電 ,放電時要注意先用 5A放電 ,當電池放到 ,一般為 2A以下 ,放到 2V左 右 . 第四步 :修復(fù) :將電池串聯(lián)起來 (可根據(jù)修復(fù)機型號串聯(lián)電池多少 )25Ah， 用 — 電流進行修復(fù) .17— 25Ah電池 ,可適當調(diào)高 ,一般為 — . 第五步 :檢測、配組 ,將修完電池用 5A衡流放電根據(jù)放電時間計算電池實際容量 ,將容量達到新電池 80%以上電池 ,[計算公式 :實際容量 =5放電時間 (以小時計 )/電池標定容量 ]按時間相近的原則配成一組 ,充滿電后 ,將電池傾斜 45 度 ,把剩余液體抽出 ,蓋好安全帽 ,用三氯甲烷將電池封好 . 三 : 電動三輪車、摩托車、汽車等富液式鉛酸電池修復(fù)方法 富 液式電池和貧液式電池的區(qū)別在于有無游離電解液的存在 ,前者有游離液體存在 ,如汽車電池、摩托車電池、電動三輪車電池等 ,后者沒有 ,如電動自行車電池、 17— 20 安時的電摩電池 .它們在修復(fù)方法上有些不同 .但在電池的判別上基本相同 .具體操作如下 : (一 ):配液 ,富液式電池的修復(fù)用液與貧液式電池不同 ,配制時 ,首先要把濃縮液稀成修復(fù)液 ,然后再用修復(fù)液加上分析純濃硫酸 ,配制成比重為 1: 的電解液備用 . (二 ):加液 ,對富液式電池來講 ,加液量要比貧液式大的多 ,所以要根據(jù)電池本身情況來定 ,一般來講 ,富液式電瓶都有標有一定是刻度 .加液時 ,液平面不應(yīng)超過限度 ,如看不清 ,則以淹沒極板為度 .為了控制成本 ,不主張完全換液 ,就是把原來液體部分更換 .如果原來電池缺液 ,則應(yīng)直接補足 .如果不缺 ,則應(yīng)更換 100 毫升 /格左右 . 對一些無法打開電池蓋免維護電池 ,不能換液的 ,而電池內(nèi)部又有液體的電池 ,可直接修復(fù) . (三 ):修復(fù) ,修復(fù)電流控制在 68A修復(fù)時間根據(jù)電池容量而定 .設(shè)電池容量為 C,修復(fù)電流為 I,則修復(fù)的時間為 T。公式為 T=C/I 140 %160%.汽車電池在修復(fù)時還要觀察電池電壓和溫度 .(高內(nèi)阻電池 除外 )當電壓達到 16V 以上 ,并且有發(fā)熱的感覺應(yīng)停止修復(fù) .其它電池則觀察電解液的變化 .如電解液外觀變?yōu)橄疵姿畼訒r ,修復(fù)結(jié)束 . (四 ):將修復(fù)完的電池靜置 30 分鐘 .測量電池電壓與電解液的比重 .如電池電壓在 以上 ,電解液比重在 1:: 時 ,即可使用 .如達不到此標準 ,可做相應(yīng)的調(diào)節(jié) . (五 ):注意事項 1:配制電解液時 ,要注意安全 ,不要把水倒入硫酸中 。 2:配制時用的水一定要稀釋后的修復(fù)液 ,而不是濃縮液 。 3:如果修復(fù)時間達到標準時間 ,電壓不能達到 15V(在非電壓時 ),該電池應(yīng)為 短路電池 。 4:修復(fù)完成后 ,電解液濃度達到要求式超過 1:,而電池電壓達不到 。 5:修復(fù)前放電 ,用 APSF124 型放電機 10A電流放電 ,當放至 ,電池負載電壓急速下降到相對穩(wěn)定時 ,即可修