【正文】 2． 分配各級傳動比 31 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》表 選取，對于三角 v 帶傳動 ,為避免大帶輪直徑過大 ,取 i12=； 則減速器的總傳動比為 i 減 =i 總 /=48/= 對于兩級圓柱斜齒輪減速器 ,按兩個大齒輪具有相近的浸油深度分配傳動比 ,取 ig= i 減 = ig179。 id = = i2d =id = ig==179。 = 注： ig 高速級齒輪傳動比； id –低速級齒輪傳動比； 計算各軸的轉(zhuǎn)速： 電機(jī)軸： n 電 = 1440 r/min Ⅰ軸 nⅠ = n 電 /i 帶 =1440/= r/min Ⅱ軸 nⅡ = nⅠ / ig=Ⅲ軸 nⅢ =nⅡ / id = 計算各軸的輸入和輸出功率： Ⅰ軸： 輸入功率 PⅠ = Pdη 帶 =179。 = kw 輸出功率 PⅠ = 軸承 =179。 = kw Ⅱ軸： 輸入功率 PⅡ =179。η 齒輪 =179。 = kw 輸出功率 PⅡ = 179。η 軸承 =179。 = kw Ⅲ軸 輸入功率 PⅢ =179。η 齒輪 =179。 = kw 輸出功率 PⅢ = 179。η 軸承 =179。 = kw 計算各軸的輸入和輸出轉(zhuǎn)矩： 電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩 Td=179。 106179。 Pd /n 電 =179。 106179。 =179。 103 N178。 mm Ⅰ軸： 輸入轉(zhuǎn)矩 TⅠ =179。 106179。 PⅠ / nⅠ =179。 106179。 =179。 103 N178。 mm 輸出轉(zhuǎn)矩 TⅠ =179。 106179。 PⅠ / nⅠ =179。 106179。 32 =67179。 103 N178。 mm Ⅱ軸： 輸入轉(zhuǎn)矩 TⅡ =179。 106179。 PⅡ / nⅡ =179。 106179。 =179。 103 N178。 mm 輸出轉(zhuǎn)矩 TⅡ =179。 106179。 PⅡ / nⅡ =179。 106179。 =179。 103 N178。 mm Ⅲ軸 輸入轉(zhuǎn)矩 TⅢ =179。 106179。 PⅢ / nⅢ =179。 106179。 =1070179。 103 N178。 mm 輸出轉(zhuǎn)矩 TⅢ =179。 106179。 PⅢ / nⅢ =179。 106179。 =1060179。 103 N178。 mm 將運(yùn)動和動力參數(shù)計算結(jié)果進(jìn)行整理并列于下表： 軸 名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T ( N178。 mm) 轉(zhuǎn) 速n/r178。 min1 傳動 比 i 效率η 輸 入 輸 出 輸 入 輸 出 電 機(jī) 軸 179。 103 1440 Ⅰ 軸 179。 103 67179。 103 Ⅱ 軸 179。 103 179。103 Ⅲ 軸 1070179。 103 1060179。103 30 四 、 設(shè)計 小 結(jié) 這次課 程 設(shè)計 ，我拿 到 的題 目是 麥 秸打包機(jī) 。 其實 麥 秸打包機(jī)的兩種運(yùn)動就是 運(yùn) 用機(jī)械原理 課上所學(xué)過 的 各種機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)的 。 針對這次的設(shè)計任務(wù)所出的題目 定制計劃 ，我首先借閱書籍搜集資料，通過資料啟發(fā)靈感并設(shè)計方案 ，并通過篩選和優(yōu)化確定最終方案和最終方案的參數(shù) 。然后為最終方案的運(yùn)動分析設(shè)計程序，并進(jìn)行程序的開發(fā)和方案的運(yùn)動分析， 接下來對方案進(jìn)行實體造型仿真，將仿真結(jié)果以動畫形式輸出， 最后整理資料編寫 33 設(shè)計說明書，完成設(shè)計任務(wù) 在這次設(shè)計任務(wù)中，我確實遇到了許多自己無法解決的問題，不過通過書籍，互聯(lián)網(wǎng)和老師的幫助，所有問題得以解決，最終保證了 這次設(shè)計任務(wù)順利進(jìn)行。 在機(jī)械 原理課上所學(xué)的知識是比較理論化的，通過這些理論我了解了一些機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方案與運(yùn)動軌跡，至于這些構(gòu)件、這些機(jī)構(gòu)真正要派些什么用場，在我腦中的概念還是挺模糊的，但是在這次為完成課程設(shè)計的任務(wù)當(dāng)中，我開始對傳授機(jī)械原理這門課的真正意義所在有了初步了解。換句話說，因這次課程設(shè)計我把理論與實踐運(yùn)用結(jié)合了起來，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。 通過這次 設(shè)計任務(wù) ，我知道其實要做一項課程設(shè)計并不簡單，要把它做好就更不易了，從中我也感到自己的知識面其實是很狹隘的。在理論知識的貫穿上和用理論解決實際問題的能力 上也亟待提高，可以說這次的設(shè)計就像是一面鏡子，照出了我的不足之處。但也因此而小小地鍛煉了一下自己，為大四的畢業(yè)設(shè)計做了一個準(zhǔn)備。 在為課程設(shè)計寫說明書時，為了讓說明書內(nèi)容更充實，使自己的書面語言更趨向于專業(yè)化，我們組到圖書館去借了相關(guān)的書籍來翻閱。在查找數(shù)據(jù)、閱讀數(shù)據(jù)的同時，我還知道了更多以前課本上沒有學(xué)到過的知識 ， 例如，對多桿機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)的解析法等等 。 幾周機(jī)械原理 設(shè)計 的 學(xué)習(xí)及 研究，我明白了 許 多在 課堂上 不懂的知 識 ，也 讓我深刻體 會 到 實踐學(xué)習(xí) 的重要性， 那就是通過實踐將所學(xué)知識掌握牢固，并學(xué)以致用 達(dá)到對知識的 融會貫通 。 通 過這次課 程 設(shè)計 ， 我既體會到了艱辛有體會到了喜悅 。 此次 課 程 設(shè)計 使我有了很大的收 獲 ， 鍛煉 了我解 決實際問題的 能力，使我學(xué)會 了勇于 創(chuàng) 新 ，擴(kuò) 展思路的解 決問題的 方法 ，還 加 強(qiáng) 了和同 學(xué)之間 的 團(tuán)隊協(xié)作精神。每 個 人都 會 遇到不同的困 難 ，而 對 一 個 又一 個 的困 難 大家一起努力共同克服。最 終 有了今天的成 績 ，令 我們 每一 個 人欣慰。同 時 ，增 進(jìn) 了同 學(xué)間 的友 誼 。 總 之，我要 更加努力學(xué)習(xí)，增加知識儲備擴(kuò)展思路，在以后的學(xué)習(xí)中珍惜類似機(jī)會，爭取一次比一次進(jìn)步！ 34 五、 參考 文獻(xiàn) [1] 申永勝 .機(jī)械原理教程 .北京：清 華大學(xué) 出版社 .1999 [2] 鄭文緯 ， 吳克堅 主 編 .機(jī)械原理（第七版） .北京：高等教育出版社， 1997 [3] 鄒 惠君 .機(jī)構(gòu)系 統(tǒng)設(shè)計 .上海：上?？?學(xué)技術(shù) 出版社， 1996 [4] 王三民 .機(jī)械原理與 設(shè)計課 程 設(shè)計 .北京：機(jī)械 工業(yè) 出版社 .2021 [5] 孟 憲 源主 編 .現(xiàn) 代機(jī)構(gòu)手 冊 .北京：機(jī)械 工業(yè) 出版社， 1994 [6] 嚴(yán) 家杰 著 .基本機(jī)構(gòu)分析與 綜 合 .上海：復(fù)旦大 學(xué) 出版社， 1989 [7] 華大 年，唐之 偉 主 編 .機(jī)構(gòu)分析與 設(shè)計 .北京： 紡織工業(yè) 出版社， 1985 [8] 華大 年， 華志宏 ， 呂靜 平 .連 桿機(jī)構(gòu) 設(shè)計 .上海：上海科 學(xué)技術(shù) 出版社， 1995 [9] 劉 政昆 .間 歇 運(yùn)動 機(jī)構(gòu) .大 連 ：大 連 理工大 學(xué) 出版社， 1991 [10] 鄒 慧君等 編譯 .凸 輪 機(jī)構(gòu)的 現(xiàn) 代 設(shè)計 .上海：上海交通大 學(xué) 出版社， 1991 [11] 鄒慧君 .機(jī)械運(yùn)動方案設(shè)計手冊 .上海交通大學(xué)出版社 [12] 王玉新主 編 ，《機(jī)構(gòu) 創(chuàng) 新 設(shè)計 方法 學(xué) 》，天津：天津大 學(xué) 出版社， 1996 年。 [13] 羅 洪量主 編 ，《機(jī)械原理 課 程 設(shè)計 指 導(dǎo)書 》（第二版），北京：高等教育出版社， 1986 年。 [14] 飛思科技，《 JSP 應(yīng)用開發(fā)詳解》（第二版），電子工業(yè)出版社 ， 2021 年。 [15] 李翔鵬，《 Pro/E 高級實例》 ,中國鐵道 出版社， 2021 年。 [16] 張忠秀 ，《機(jī)械原理 課 程 設(shè)計 》，機(jī)械工業(yè) 出版社， 2021 年。 [17] 王隆太，《機(jī)械 CAD/CAM 技術(shù)》，機(jī)械工業(yè) 出版社 ， 2021 年。