【導(dǎo)讀】第一章系統(tǒng)方案的擬定······························7. 第二章機(jī)械部份各部件的設(shè)計(jì)校核及選用··············8. §1－2液壓馬達(dá)···································8. §1－4滾動(dòng)軸承··································10. §1－5撥盤的設(shè)計(jì)與校核··························11. §1－6堵頭的設(shè)計(jì)與校核··························12. §1－7移動(dòng)工作臺(tái)支承體重量估計(jì)··················13. §1－8導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)································14. 第三章電氣線路設(shè)計(jì)··············&#18

　　

【正文】 eglected as well. The speed of the piston has influence on the flow losses and it sets very high operation requirements for the hydraulic mechanical friction is higher as three concepts have higher mean piston speed than the conventional diesel engine. The single and opposed HFPE deliver fluid flow only every second stroke (TDCBDC) because their operation is not symmetrical as it is in the dual HFPE which produce flow with every a result of this ,the single and opposed piston HFPE need larger hydraulic accumulators to pensate flow the other hand in the single and oppose HFPE,it is possible to control flow more easily/1/. The bustion process has great influence on the engines total bustion process is influenced by other systems and processes like fuel injection system and scavenging process for efficient bustion in the free piston engine requires very rapid bustion and fast and accurate fuel injection/7/. The scavenging process has another important role in the bustion,because efficient bustion requires pure mew scavenging requirements are most easily implement in the opposed HFPE,stopping the piston in the BDC helps scavenging as the other hand the intake and exhaust systems are more easy to tune if the engine has only one operating frequency like the dual HFPE. Auxiliary systems like fuel injection,cooling,electric supply or starting system were not handled in this these systems have power requirements during or before engine running. The approximated power requirement for the systems is 36kw,which decrease the effective out put of the engine. 第四篇 中文翻譯 4 討論 螺紋套管密封試壓裝置設(shè)計(jì) 24 能量平衡學(xué)沒有完全正確回答有關(guān)于 HFPE 觀念的比較，因?yàn)樗羌兇獾哪芰刻卣黛o態(tài)學(xué)，而且它沒有將動(dòng)態(tài)特征考慮進(jìn)去，動(dòng)態(tài)特征會(huì)影響引擎的工作，比如活塞的速度，水力值和燃燒，輔助設(shè)備的作用效果也常常被忽略。 活塞速度受流程損失的影響，而且它對(duì)水力值要求較高的操作要求，對(duì)機(jī)械摩擦要求也要求較高，所有三種觀念比傳統(tǒng)柴油引擎有更高的活塞理論速度。 單一和非對(duì)稱 HFPE 每隔一沖程傳送流程一次（ TDCBDC）因?yàn)樗鼈兎菍?duì)稱的工作，就像在雙重的 HFPE 需要較大的水力積聚設(shè)備來償還流程損失，另一方面，單一、非對(duì)稱 HFPE，更容易控制流程。 燃燒過程對(duì)引擎總效率也有很大影響，燃燒過程受其它系統(tǒng)和過程影響，比如燃料流入系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)。在自由活塞引擎里，有效率的燃燒需要迅速的燃燒和快速準(zhǔn)確的燃料流入 /7/通風(fēng)過程在燃燒中是另一重要角色，國(guó)為有效的燃燒需要純的新鮮空氣，在非對(duì)稱 HFPE 中，通風(fēng)設(shè)備更容易實(shí)現(xiàn) ，阻?；钊拖馚DC 中的清掃系統(tǒng)。另一方面如果引擎只有一個(gè)工作頻率，像雙重 HFPE，那么吸氣和排氣系統(tǒng) 更易調(diào)節(jié)。 輔助系統(tǒng)像燃料的流入、冷卻、電力供應(yīng)或啟動(dòng)系統(tǒng)都沒有列入研究中，這些系統(tǒng)在引擎工作時(shí)或之前，需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)，這些系統(tǒng)需要大概 36KW 的電力驅(qū)動(dòng)，這將降低引擎的外在效率。 ` 第五篇 總結(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)總算是完成了，在心情徹底放松一剎那，所感受的是一種收獲后的喜悅。兩個(gè)多月的設(shè)計(jì)，所期待的不僅僅是一個(gè)結(jié)果。在設(shè)計(jì)過程中的每一次前進(jìn)，或許都比那結(jié)果要生動(dòng)具體得多了。因?yàn)檫@個(gè)過程的每一次前進(jìn)，都是對(duì)大螺紋套管密封試壓裝置設(shè)計(jì) 25 學(xué)四年所學(xué)東西的一個(gè)深化應(yīng)用的過程。一次前進(jìn)，就是一筆財(cái)富。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一次融會(huì)貫通的全 面檢測(cè)；是對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)，提高理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)與分析計(jì)算能力的培養(yǎng)；是對(duì)學(xué)生圍繞某項(xiàng)專題收集閱讀，分析和運(yùn)用資料的能力和學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立工作，科學(xué)研究和解決工程實(shí)際問題的能力的培養(yǎng)。 我的課題是南海合眾近海建設(shè)公司的一個(gè)技術(shù)改造項(xiàng)目。我所負(fù)責(zé)的是機(jī)械和電氣系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)，另外一個(gè)合作者負(fù)責(zé)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中，真正體會(huì)到了實(shí)踐的重要性。我多次到南海合眾近海建設(shè)公司現(xiàn)場(chǎng)和學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室去參觀學(xué)習(xí)，了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和設(shè)備，真正從實(shí)際出發(fā)來考慮自己的設(shè)計(jì)。同時(shí)，廣泛深入圖書館，實(shí)事求是，認(rèn)真查閱有關(guān)書 籍資料，鍛煉了自己的分析問題、解決問題的能力。因是兩人合作項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)時(shí)，也充分體會(huì)到了合作的重要性，培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)精神。不可否認(rèn)，在這個(gè)過程中，也遇到不少困難，所幸的是有指導(dǎo)老師施老師和張老師的悉心指導(dǎo)，起到了點(diǎn)石成金的作用，大大啟發(fā)了我，使我能不斷前進(jìn)。在這里，衷心向他們說聲謝謝。 設(shè)計(jì)的完成，給予了我很大的信心：我完全有能力利用自己所學(xué)的知識(shí)和技能去完成我并不熟悉的任務(wù)。從這次設(shè)計(jì)中所學(xué)到的許多東西，是以前從書本上所學(xué)不到的。設(shè)計(jì)過程中所培養(yǎng)的實(shí)事求是、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，將成為我以后工作的行為準(zhǔn)則 。再一次對(duì)兩位指導(dǎo)老師表示衷心的感謝！ 鳴 謝 在本次設(shè)計(jì)中得到了張世亮和施漢基二位老師悉心指導(dǎo)，在此表示衷心的感謝。 參考文獻(xiàn) 螺紋套管密封試壓裝置設(shè)計(jì) 26 雷天覺 新編液壓工程手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社， 1999， 12 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫組 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) (15冊(cè) ) 機(jī)械工業(yè)出版社， 1998 機(jī)械制圖手冊(cè)編寫組 機(jī)械制圖手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社， 1998， 12 實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社， 劉鴻文 材料力學(xué) (第三版 ) 高等教育出版社， 1992 互換性與技術(shù)測(cè)量 中國(guó)計(jì)量出版社， 2021 機(jī)械設(shè)計(jì) (第六版 ) 高等教育出版社， 1996 齊占慶 機(jī)床電氣控制技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社， 1999 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社， 1986 實(shí)用機(jī)械電氣技術(shù)手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社