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珠江新城基坑支護(hù)專項(xiàng)方案定-資料下載頁

2025-02-27 22:03本頁面

【導(dǎo)讀】約米,面積約平方米,基坑深度約9米?;硬捎蒙喜糠牌?樁+預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)組合結(jié)構(gòu)體系?;又ёo(hù)樁的外側(cè)設(shè)置樁直徑550mm,樁中心距350mm的雙排深層攪拌樁防水帷幕,前后兩排間距為300mm,止水帷幕穿過砂層及淤泥層進(jìn)入粘性土層不少于。支護(hù)樁直徑1200mm的旋挖鉆孔混凝土灌注樁,樁中心間距1300mm,樁長14及15m。冠梁截面1200×1000mm,支護(hù)樁縱向鋼筋錨入冠梁不小于30倍縱向鋼筋直徑。以上部分采用放坡掛鋼絲網(wǎng)噴射C20素砼護(hù)面,并在基坑頂及。在場區(qū)內(nèi)共完成鉆探孔28個(gè),按23. 為確保施工安全,應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌樁質(zhì)量。樁地質(zhì)構(gòu)造,成孔前對可能出現(xiàn)問題加強(qiáng)控制,并做好應(yīng)對措施。行檢驗(yàn),合格方可使用,對混凝土灌注進(jìn)行全過程監(jiān)控。決策層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師。

  

【正文】 ,表層砼初凝不僅會使鋼筋上浮,還有可能造成埋管事故,或斷樁事故(導(dǎo)管必須提 離初凝的表層砼上面)。 斷樁、夾泥 泥漿或泥漿與水泥砂漿混合物把灌注的上下兩段砼隔開,使砼變質(zhì)或截面積受損,成為斷樁。斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量問題,不作妥善處理,樁不能使用。因此,灌注時(shí)要十分注意防止斷樁。斷樁的常見原因有以下幾種: ( 1)灌注時(shí)間長,表層砼流動性差,導(dǎo)管埋深淺,繼續(xù)灌注的砼沖破表層而上升,將混有泥漿的表層覆蓋包裹,就會造成斷樁或樁身夾泥。 ( 2)導(dǎo)管提升過猛,當(dāng)混凝土卡管時(shí),往往采用前述抖動導(dǎo)管的辦法來迫使導(dǎo)管內(nèi)砼下降,此時(shí)如導(dǎo)管沒有提離砼面,只是埋深太淺,則可能有泥漿混入,形成樁身夾泥;如導(dǎo) 管提離砼面,就成為斷樁。 ( 3)測深不準(zhǔn),由于把沉積在砼面上的濃泥漿或泥漿中可能含有的泥塊誤認(rèn)為砼,錯(cuò)誤地判斷砼面高度,使導(dǎo)管提離砼面成為斷樁;由于拆除導(dǎo)管的長度的統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤,也會發(fā)現(xiàn)這種事故。 ( 4)灌注中途,砼卡管或?qū)Ч車?yán)重漏水,需撥出導(dǎo)管才能處理,也將形成斷樁。 ( 5)突然停電,現(xiàn)場沒有配備民電機(jī)組和發(fā)電機(jī)組突然發(fā)生故障,攪拌設(shè)備或吊機(jī)突然損壞,澆灌過程中突降暴雨無法繼續(xù)澆灌等等,使中途停頓時(shí)間太長,不行不將導(dǎo)管提離砼面而開成斷樁。 為 了防止斷樁、夾泥事故,施工中要采取如下的有效的預(yù)防措施:灌注前應(yīng)很好 地清孔;灌注時(shí)速度要快,應(yīng)保證在適當(dāng)?shù)墓嘧r(shí)間內(nèi)灌注完畢;提升不可過猛;若遇堵管盡量不采用將導(dǎo)管提出的辦法解決;要準(zhǔn)確測量砼面;要保證設(shè)備的正常工作;要有備用設(shè)備;要注意天氣預(yù)報(bào),合理安排灌注時(shí)間。 當(dāng)灌注路途導(dǎo)管因上述原因提離了砼面而形成斷樁,如混雜泥漿的砼層不厚,能將導(dǎo)管插入并穿透此層到達(dá)完好的砼內(nèi)時(shí),則重新插入導(dǎo)管。但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。由于不可能將導(dǎo)管內(nèi)水完全抽干,續(xù)灌的砼配合比應(yīng)增加水泥量提高稠度,以后的砼可恢復(fù)正常的配合比。若砼面在水面以下不很深,且尚未珠江新城核心 區(qū) 集中供冷項(xiàng)目(一期)工程 基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 27 初凝 時(shí),可于導(dǎo)管底部設(shè)置隔水塞,將導(dǎo)管重新插入砼內(nèi),導(dǎo)管上面要加壓力,以克服水的浮力,導(dǎo)管內(nèi)裝滿砼后,稍提導(dǎo)管,利用砼自身力將底塞壓出,然后繼續(xù)灌注。 斷樁位置較深,斷樁處承受的彎矩不大,且斷樁處以上已灌注砼時(shí),可用壓漿補(bǔ)強(qiáng)的方法處理,做法是:①先用小型鉆機(jī)沿樁身鉆一探孔,探明斷樁位置,另在探孔不遠(yuǎn)處,再沿樁身鉆一孔。一個(gè)用作進(jìn)將孔,另一個(gè)用作出漿孔,孔深要求達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)位置以下最少1m;②用高壓水泵向一個(gè)孔內(nèi)壓入清水,壓力不宜小于 ~,將夾泥和松散的砼碎碴從另一個(gè)孔中沖出來,直到排出清水為至;③用 壓漿泵壓漿,第一次壓入水灰比為 的純水泥稀漿(宜用 425 號水泥),進(jìn)漿管應(yīng)插入鉆孔 1m 以上,用麻絮填塞進(jìn)漿管周圍,防止水泥漿從進(jìn)漿管口冒出,等孔內(nèi)原有清水從出漿口壓出后,再用水灰比 的濃水泥漿壓入;④為使?jié){液得到充分?jǐn)U散,應(yīng)壓一陣、停一陣,當(dāng)濃漿從出漿口冒出時(shí),停止壓漿,用碎石漿出漿口封填,并用麻袋堵實(shí);⑤最后用水灰比 的水泥漿壓入,并增大灌漿壓力至 ~, Mpa,穩(wěn)壓悶漿 20~25 分鐘,壓漿工作即可結(jié)束。待水泥漿硬化后,應(yīng)再作一次鉆孔取芯,檢查補(bǔ)強(qiáng)效果,如斷樁、夾泥情況排除,認(rèn)為合格后 ,可交付使用。 斷樁位置不是很深但也有一定的深度,該處承受較大的彎矩,且斷處以上已灌注砼時(shí),為了加強(qiáng)其處理后的抗彎性能,則按照上述方法沿樁身鉆的孔要大些,穿過斷處要深些。用高壓水沖洗后,在此孔中插入小鋼軌或鋼筋束,然后按上述方法壓漿填滿。這種處理方法的效果如何和檢驗(yàn)方法,還要進(jìn)一步探索,因?yàn)楣嘧⒖字胁迦氲匿摻钏芴峁┑膹?qiáng)度與整樁的強(qiáng)度相比是微不足道的。 根據(jù)具體情況,補(bǔ)樁也是可以考慮的一個(gè)方案。 樁身混凝土質(zhì)量問題 屬于這一類的事故有:樁身砼強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求,樁身上部砼質(zhì)量低,樁身砼夾泥、砼離析等。 A、砼強(qiáng)底低 這可以由原材料質(zhì)量不合格而引起。例如:水泥質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn),水泥已過用效期,受潮結(jié)塊,砂子太細(xì),碎石風(fēng)化嚴(yán)重,砂石含泥量高,石子針片狀含量太高,等等,與提供配方進(jìn)所使用的原材料質(zhì)量的較大差別。 砼強(qiáng)度低也可能由未執(zhí)行砼配合比而引起。如砂石材料、散包水泥不過磅,或者是未進(jìn)行必要的臨場級配調(diào)整,這樣拌制出的砼與按設(shè)計(jì)配合比拌制的砼質(zhì)量有相當(dāng)差別,強(qiáng)度就達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 B、樁頂部砼質(zhì)量低劣 珠江新城核心 區(qū) 集中供冷項(xiàng)目(一期)工程 基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 28 如前所述,目前導(dǎo)管法灌注水下砼是靠導(dǎo)管內(nèi)砼柱的壓力灌注的,砼靠自身重力壓密實(shí)。由于接近地表時(shí),超壓力減小了,不得不 減小導(dǎo)管埋深,因而樁頂段灌注的砼所受的自重壓力始終較小,加之頂部砼始終與泥漿及沉喳接觸,易混入雜質(zhì),因此,樁身上部砼質(zhì)量不如樁身中下部砼質(zhì)量。這是一個(gè)帶普通性的問題。這里我們僅討論施工操作不當(dāng)而引起的樁頂砼質(zhì)量問題。 一般說來,考慮到水下澆灌的特點(diǎn),樁頂標(biāo)高之上應(yīng)用一定超灌高度,待基坑開挖時(shí)鑿去,期望由此排除掉頂部可能有雜質(zhì)的部分。實(shí)際施工中經(jīng)常遇到的問題是未按要求超灌,甚至完全超灌,結(jié)果基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),樁頂仍是混有大量泥漿雜質(zhì)的劣質(zhì)砼,不得不繼續(xù)下挖至樁身砼質(zhì)量正常的部位再接樁頭至樁頂標(biāo)高上來,這既 浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力、又會大大延誤工期。 上下提動導(dǎo)管幅度過大,速度過快也易將泥漿沉渣帶入樁身上部;表層砼流動性差,從導(dǎo)管中被強(qiáng)行壓入樁身砼中的空氣不易逸出,也會使樁身上段砼松。 最后,由于砼和易性差或泥漿太稠、沉渣太厚等原因使砼灌注接近地表時(shí)阻力太大,不得不減小導(dǎo)管在砼中的埋深,也會將已混有泥漿雜質(zhì)的砼壓到下面處,使樁身上部夾有劣質(zhì)砼。 C、樁身砼離析 這類缺陷主要是由砼原材料級配差、拌制質(zhì)量差、計(jì)量不準(zhǔn)等原因造成,這些通過嚴(yán)格的管理可以避免。有時(shí)由于導(dǎo)管輕度漏水,使灌入的砼部分離析,這就不易發(fā)現(xiàn),應(yīng)該利 用第一次拆導(dǎo)管的間隙,用手電筒照射導(dǎo)管內(nèi)壁,檢查有無漏水現(xiàn)象,問題嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)設(shè)法處理。 167。 土石方工程 、 掛網(wǎng)噴射 砼護(hù)面及 排水 述 本工程的土石方工程 包括 土方開挖以及土方回填 ?;靥钔练搅考s為 6387m3, 挖土方量約為 45454 m3。 在 以上采用放坡開挖, 土釘掛網(wǎng)噴射 砼護(hù)面 。 距離坡頂邊線 1m 左右設(shè)置截水溝,在地形低處設(shè)置集水井。 素砼護(hù)面 施工工藝 放坡部分支護(hù)采用噴射 60mm 厚 C20 土釘掛網(wǎng)噴射 砼(細(xì)石混凝土),土釘 1200Ф 16,珠江新城核心 區(qū) 集中供冷項(xiàng)目(一期)工程 基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 29 間距 ,并掛 ф 6@200 200 鋼 筋 網(wǎng)。 土釘直接楔入土層達(dá)到設(shè)計(jì)深度 ,以固定鋼筋網(wǎng) ,并 采用濕式錨噴機(jī)噴射 砼護(hù)面 。 施工工藝流程 圖 : 挖土修坡 按設(shè)計(jì)要求的放坡坡度用挖掘機(jī)開挖至土方開挖線,并進(jìn)行人工平整。 安置土釘及鋼筋網(wǎng)片 土釘采用打入式 Φ 16 鋼筋,長度及間距均為 ,打入后與編制好的鋼筋網(wǎng)固定好。 鋼絲網(wǎng)編制時(shí),按規(guī)范進(jìn)行搭接,鋼絲網(wǎng)與坡面之間保證 3cm 左右距離; 噴射混凝土 通過 10 m3空壓機(jī),把預(yù)拌好的骨料均勻輸送出去,最佳水平輸送距離 20~40m,在槍口與水混合 ,噴頭與受噴面應(yīng)垂直 ,并保持 1 米左右距離。 噴射混凝土指標(biāo) a、噴射混凝土強(qiáng)度: C20,混合料應(yīng)隨拌隨用。 b、配合比:初定配合比 1 : : :(水泥:中砂:石子 : 水) c、厚度為 60mm 砼噴射時(shí)要嚴(yán)格按施工配比進(jìn)行配料,面層砼厚度要滿足設(shè)計(jì)要求,坡面不許有鋼網(wǎng)外露現(xiàn)象; 基坑 排水 處理 因?yàn)榈乇硭?、雨水及基坑積水對坡壁的穩(wěn)定有很大影響,因此在施工中對排水要足夠邊 坡 修 整 整 理 現(xiàn) 場 土方開挖 安 置 土釘 安置鋼筋網(wǎng) 噴 射 砼 面 層 養(yǎng) 護(hù) 進(jìn)入下一道土釘施工 制 作 土釘 珠江新城核心 區(qū) 集中供冷項(xiàng)目(一期)工程 基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 30 重視。按設(shè)計(jì)要求,在離坡頂 1m 處和 基坑底部四周 均設(shè)磚砌排水溝以利排除地表雨水和坑內(nèi)的雨水和已滲到坑內(nèi)的地下水。 每開挖一層土方均應(yīng)沿坑底 設(shè)置臨時(shí)集水井、排水溝等,確?;硬环e水。集水井、排水溝保證不滲漏。 基坑開挖到底后,在基坑四角或每隔 30~40m 設(shè)置集水井,深均 80cm。 利用設(shè)計(jì)圖紙要求的 300 300mm 磚砌排水溝, 在 排水溝 低處 設(shè)置集水井,集水井為1000 500 1500;排水溝出口處設(shè)沉淀池,尺寸為 1000 500 1500。排水溝、集水井和沉淀池側(cè)壁用 240 磚墻砌筑,水泥砂漿抹面,底部用 C15 砼澆筑,厚度為 10cm?;觾?nèi)的積水和地下水通過排水溝流入集水井內(nèi),及時(shí)抽到基坑頂集水井,通過集水井和沉淀池的兩級沉淀后排入市政排水溝。 坑壁的滲水:施工中如發(fā)現(xiàn)基坑壁滲水, 應(yīng)采取水泥化學(xué)漿靜壓注漿等有效方式進(jìn)行止水 , 確?;影踩?。 抽水設(shè)備可根據(jù)排水量大小及基坑深度確定 ,初步安排 每個(gè)集水井安裝 15kw 的抽水機(jī)排水。 土方開挖方案 本工程 回填土方量約為 6387m3, 挖土方量約為 45454 m3。 在土方開挖前應(yīng)匯同監(jiān)理進(jìn)行場地標(biāo)高復(fù)測。 土方開挖與土釘墻施工配合進(jìn)行,同時(shí)施工。 施工安排 見下圖: 分層挖土方向運(yùn)土方向分層挖土方向接土方外運(yùn)道路1 1勾機(jī) 挖土汽車運(yùn)土剖面圖第1 層第2 層第3 層第4 層外運(yùn)道路爬坡坡面3 0 塊石基礎(chǔ),2 0 石屑鋪面,夯實(shí)。珠江新城核心 區(qū) 集中供冷項(xiàng)目(一期)工程 基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 31 施工機(jī)械配備 計(jì)劃配備 3 臺挖掘機(jī), 15 臺 15m3自卸汽車。 采用 平面分段、豎向分層進(jìn)行流水 作業(yè) ,縱向長度 不超過 30m。 開挖注意事項(xiàng) ( 1)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工圖上的開挖順序開挖,任何更改須經(jīng)工程監(jiān)理批準(zhǔn),未經(jīng)批準(zhǔn),不得隨意超挖,并及時(shí)做好基坑支護(hù)。 ( 2)不得損壞鄰近道路和管線,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 ( 3)每步開挖都應(yīng)進(jìn)行邊坡變形觀測,發(fā)現(xiàn)變形超過臨界值必須立即停止開挖,并通知監(jiān)理、業(yè)主及上級主管部門,以商討對策,經(jīng)同意后方可繼續(xù)開挖。 土方回填 經(jīng)監(jiān)理 工程師同意后 分層進(jìn)行回填土施工。 ①回填前將坑內(nèi)積水、雜物清理干凈,經(jīng) 驗(yàn)收 合格后方可回填。 ② 各類回填土使用前分別取樣測定其最 大干密度和最佳含水量,并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),確定填料含水量控制范圍,鋪土厚度和壓實(shí)密實(shí)度等參數(shù)。 ③ 回填土粘性土或砂質(zhì)土?xí)r,在最佳含水時(shí)填筑,如含水量偏大,必須翻松晾干或加干土拌均;如含水量偏低,可灑水濕潤,并增加壓實(shí)遍數(shù)或使用重型壓實(shí)機(jī)械碾壓?;靥盍蠟樗槭愅?xí)r,回填或碾壓前灑水濕潤。 質(zhì)量保證措施 ( 1)嚴(yán)格按照施工方案施工,挖掘機(jī)按照所放灰線進(jìn)行開挖; ( 2)施工時(shí)要隨時(shí)測量,避免超挖,保證槽底土壤不被擾動; ( 3)夜間施工要有足夠的照明。 ( 4)回填土嚴(yán)禁采用有腐植土的土方,回填必須嚴(yán)格分層施 工。 ( 5)同一層回填土必須采用同一采土源。 ( 6)嚴(yán)禁在雨天回填土方。 保證措施 為保證施工安全、進(jìn)度和質(zhì)量,土方開挖和支護(hù)工作進(jìn)行流水作業(yè)、交叉進(jìn)行。因此必須相互協(xié)調(diào)、密切配合。為避免施工中相互脫節(jié)造成不必要的邊坡土體松動甚至局部坍珠江新城核心 區(qū) 集中供冷項(xiàng)目(一期)工程 基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 32 落等不安全隱患提出如下要求: ( 1)土方開挖配合支護(hù)作業(yè),不得出現(xiàn)隨意超挖或欠挖,按支護(hù)工藝要求完成土方開挖,禁止負(fù)坡開挖。每天挖工作面必須按每天開挖工作計(jì)劃圖進(jìn)行。 ( 2) 開挖的邊坡支護(hù)段應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成噴錨支護(hù) ,做到保質(zhì)量、保進(jìn)度及時(shí)支護(hù) 。遇到地質(zhì)復(fù)雜地段 或險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)及時(shí)提出支護(hù)協(xié)調(diào)要求,確保邊坡安全。 ( 3 )經(jīng)常檢查各種鋼筋加工機(jī)具的安全防護(hù)性能,開關(guān)防漏電裝置等,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)停止使用,由機(jī)修工修理,確認(rèn)正常后才能使用。 167。 預(yù)應(yīng)力錨索 造孔 ( 1)、造孔工具及機(jī)械 錨桿機(jī)。 ( 2)、技術(shù)指標(biāo) a、成孔直徑Φ 150mm,成孔深度 28~35m. b、水平傾角 30 度。 ( 3)、成孔要求 錨桿造孔應(yīng)盡量避免對孔壁土體擾動,減少孔內(nèi)沉渣量,防止孔內(nèi)積水對孔壁土體浸泡 ,盡量不使土層自重應(yīng)力釋放。 ( 4)、成孔方法 采用錨桿機(jī)泥漿護(hù)壁,回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔 。 預(yù)應(yīng) 力錨 索制作 ( 1) 、鋼絞線錨桿制作: 錨 索 桿體采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線, 先制作鋼鉸線支托架,在支托架鐵環(huán)外側(cè)均布綁扎鋼鉸線,每間隔 — 安放一個(gè)支托架,端
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