水泥路(道路結(jié)構(gòu)升級(jí)工程)項(xiàng)目建議書-資料下載頁
2025-02-27 12:40本頁面
【導(dǎo)讀】泥路跨阿什河支流處水泥橋兩座橋梁。動(dòng)車道寬8-10米，無人行道。由于該段道路沒有排水管線，構(gòu)已嚴(yán)重破損，車輛通行困難。成環(huán)路，為水泥路重要分流通道。兩條道路現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道寬8. 次擬拆除拓寬重建。18米機(jī)動(dòng)車道寬度不匹配，本次擬進(jìn)行拓寬升級(jí)改造。東路，終點(diǎn)為堤頂路，全長(zhǎng)5714米。利材街道路為東西走向，西起水泥路，東至新一頭道街，至利材街，全長(zhǎng)410米。均采用一幅路斷面形式，瀝青混凝土路面；雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車道寬16米，兩側(cè)人行道滿鋪至建筑物。加寬部分橋梁上部采用普通鋼筋混凝土板梁形。式，下部采用蓋梁、橋墩以及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。路，是我市東部路網(wǎng)體系的重要道路。象，也不能承擔(dān)萬頃松江濕地的旅游通道的責(zé)任。
【正文】 0 米。橋墩布置于水泥路中央分隔帶中。上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁，下部采用蓋梁、橋墩以及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。 水泥橋 跨越阿什河 支 流 橋 ， 原橋?qū)?度為 12 米，跨徑組合為 5x20米， 橋跨總長(zhǎng)度為 100米 。工程方案擬對(duì)原橋 兩側(cè) 加寬擴(kuò)建，擴(kuò)建后 橋梁全寬 32 米，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土板梁橋，下部采用蓋梁、橋墩以及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。 （ 3） 配套工程 1）排水工程：新建排水管線 新建雨水管道一覽表 序號(hào) 道路名稱 管段區(qū)間 管 徑 （ mm） 數(shù) 量 （ m） 1 水泥路 哈東路 d600 200 11 至 沿江一條路 d800 300 d1000 600 d1200 350 d1400 500 d1600 400 小計(jì) 2350 2 水泥路 工農(nóng)兵橋 至 堤頂路 d500 1200 d600 1200 小計(jì) 2400 3 龍電路匯合后 至 龍江電工廠雨水泵站 2200*2021*2 500 4 利材街 d600 240 d800 160 5 新一頭道街 d800 140 d900 270 泵站名稱 6 龍江電工廠雨水泵站 流量 ／ s 1 7 雨水泵站 1 流量 m3／ s 1 8 雨水泵站 2 流量 m3／ s 1 9 雨水泵站 3 流量 m3／ s 1 2）照明工程：全線雙側(cè)新建路燈 ，共 400 基 。 3）交通工程：全線新建交通標(biāo)志和標(biāo)線。 4）綠化工程：全線新植行道樹。 3 投資估算和資金籌措 本工程項(xiàng)目投資估算主要依據(jù)，執(zhí)行黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳文件，黑建造價(jià) [2021]5號(hào)。關(guān)于頒發(fā)《黑龍江省建設(shè)工程計(jì)價(jià)依（建筑、裝飾裝修、水暖、電氣、市政、園林祿化工程計(jì)價(jià)定額、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額、建筑工程費(fèi)用定額》、 12 《全國市政工程投資估算指標(biāo)》及本院近年來編制的道路、橋梁等項(xiàng)概、預(yù)算指標(biāo)，并結(jié)合黑龍江省關(guān)于工程造價(jià)的有關(guān)規(guī)定和本院收集有關(guān)測(cè)設(shè)資料編制本投資估算。 本工程總投資 萬元。其中，第一部分 建安費(fèi) 萬元，第二部分工程費(fèi)用 萬元，預(yù)備費(fèi)，建設(shè)期貸款利息 。 本項(xiàng)目采用城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司自籌資金和銀行貸款進(jìn)行建設(shè)。 4 安置、保障用地 基本情況 水泥路（道路結(jié)構(gòu)升級(jí)工程）對(duì)應(yīng) 安置、 保障用地，選擇了先鋒路與化工路交口區(qū)域四個(gè)地塊，四至為：三環(huán)東路、太平南北路、先鋒路、三環(huán)東路合圍區(qū)域和化工路、太平東西街、龍鳳路、三環(huán)東路區(qū)域，共計(jì) 77萬平方米。 5 項(xiàng)目進(jìn)度 工程計(jì)劃建設(shè)工期為一年 。 6 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 （一）經(jīng)濟(jì)效益 本項(xiàng)目運(yùn)營期間不單獨(dú)收 費(fèi)，根據(jù)國家計(jì)委、建設(shè)部 [1993]《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》和交通部關(guān)于經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)編制的有關(guān)規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目?jī)H做國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策和本項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，在交通預(yù)測(cè)、建設(shè)方案以及投資估算等方面的研究基礎(chǔ)上，對(duì)該工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性及合理性進(jìn)行分析、論證 13 和評(píng)價(jià)如下：本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)盈利能力分析結(jié)果表明本項(xiàng)目有較好的經(jīng)濟(jì)盈利能力；經(jīng)濟(jì)敏感性分析結(jié)果表明本項(xiàng)目有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；社會(huì)效益分析結(jié)果表明本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施將會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)效益。本項(xiàng)目的實(shí)施，將節(jié)約大量的燃油，大大降低能源 消耗，從而產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。 以上國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果表明，本項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是可行的，建議本項(xiàng)目盡快實(shí)施。 （二）社會(huì)效益 本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施將會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)效益。主要表現(xiàn)在：改善了沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)沿線路網(wǎng)合理布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 道路結(jié)構(gòu)升級(jí)工程水泥路 為市政公益項(xiàng)目，經(jīng)過定性分析論證，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)改善當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境和周邊公企出行環(huán)境，增強(qiáng)路網(wǎng)的完整性，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將起到積極的作用。
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