【導(dǎo)讀】織設(shè)計，是項(xiàng)目施工組織管理工作的核心和靈魂。施工組織設(shè)計就是對這項(xiàng)工程在整個施工全過程的構(gòu)思設(shè)想和具體的安排，得相對的最優(yōu)效果。出工程量，進(jìn)行施工進(jìn)度安排，計算造價。數(shù)據(jù)，直接給出路線土石方的示意圖，調(diào)配直接在土石方圖上進(jìn)行，很形象化，方法簡單，調(diào)配清晰，精度也符合要求。通過橫道圖的繪制，使各項(xiàng)工程的工期及進(jìn)度一目了然，便于進(jìn)度控制。保存為模板預(yù)算，方便工作積累，提高編制效率。境保護(hù)及文明施工措施。優(yōu)、成本低、效益好，這就是施工組織設(shè)計的根本任務(wù)。遵守施工招標(biāo)文件中技術(shù)條款、設(shè)計文件和圖紙等資料的要求。國家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、政策及質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。但由于降雨集中，旱澇災(zāi)害時有發(fā)生。C；夏季氣溫最高，七月平均氣溫為°C。路基土石方數(shù)量計算表中為未扣除路槽部分的工程數(shù)量。

　　

【正文】 合比計算石灰用量，用 1T 拖拉機(jī)運(yùn)料，人工攤鋪，用光輪壓路機(jī)快速靜壓 1遍，對暴露出的不平整人工攤均 勻，并檢測厚度。 ③ 拌和 用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度以打入底基層 1cm 為限，以保證上下層的連接。為確保配比的準(zhǔn)確性，通過滴定法，檢測二灰土中灰含量，如不足應(yīng)及時加灰。施工中石灰配比比試驗(yàn)配比略大一點(diǎn)，并及時檢查含水量。檢測材料的含水量，達(dá)不到最佳含水量的 2%則灑水，超過最佳含水量的 +2%則晾曬。穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和應(yīng)在二遍以上，拌和完成的 標(biāo)志 為混合料色一致，無灰條，灰團(tuán)和花面，無粗細(xì)集料窩。在拌和過程中為防 止有素土夾層，應(yīng)有專人跟隨拌機(jī)檢驗(yàn)拌和深度。 ④ 整平 每 10M1 斷面 23點(diǎn)測量高程，用石灰打點(diǎn)后用推土機(jī)攤鋪（高程高于設(shè)計高 4CM），用二輪壓路機(jī)靜壓 1遍后測量高程用平地機(jī)初平（高程高于設(shè)計高 3CM），用三輪壓路機(jī)壓 2 遍（邊部壓 34遍）再次每 20M1 斷面 23 點(diǎn)測高程，用平地機(jī)精平（高程高于設(shè)計高 ）。 ⑤ 碾壓 碾壓前的含水量要略大于最佳含水量。采用先輕后重的方法，碾壓時應(yīng)從低向高處進(jìn)行碾壓（彎道由內(nèi)向外碾壓），用振動壓路機(jī)振壓 4— 6 遍，振動啟閉山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 35 應(yīng)在行車中進(jìn)行，停車時不得啟閉振動開關(guān)。 用 12— 15T 壓路機(jī)一檔壓二遍，后用 18— 21T 壓路機(jī)一檔壓二遍、二檔四至六遍直至密實(shí)度達(dá)到要求（最好當(dāng)天壓完）。壓路機(jī)在碾壓路段禁止調(diào)頭、換檔、轉(zhuǎn)向。兩邊多壓 2— 3遍，外側(cè)應(yīng)超路面寬度 50CM 壓 34遍后再正常碾壓。同日施工兩段接頭處應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有 5— 8m 不碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓部分一起進(jìn)行碾壓。 ⑥主要機(jī)械設(shè)備： 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車、灑水車等 （ 2） 二灰穩(wěn)定碎石基層路拌法施工方案 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 基層施工準(zhǔn)備 ① 下承層準(zhǔn)備：檢查下承臺的壓實(shí)度 ，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用 12～ 15t 壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（ 3～ 4遍），如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。 ② 施工放樣。 ③ 混合料組成設(shè)計：確定必須的 粉煤灰、 石灰劑量及混合料的最佳含水量。 （ 3） 基層施工備料 ① 集料： 無機(jī)結(jié)合料使用的碎石應(yīng)滿足規(guī)范所要求的強(qiáng)度、與其他材料混合后應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)范級配要求。 摻加的碎石宜加工成 3～ 4個不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè)廢渣、天然砂礫）混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍。 ② 生石灰： 當(dāng)石灰堆放時間較廠時，應(yīng)覆蓋封存； 生石 灰塊應(yīng)在使用前 710d 充分消除。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。 ③ 粉煤灰：運(yùn)到現(xiàn)場的粉煤灰應(yīng)含有足夠的水分防止揚(yáng)塵，在干燥和多風(fēng)的季，應(yīng)使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋。 路拌法 二灰碎石 基層施工工藝流程 ： ① 二灰碎石混合料的拌和 1).每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2個百分點(diǎn)左右。 2).混合料的檢測 應(yīng)經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使 拌和 的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。 ② 二灰碎石混合料的攤鋪 陳會東： 永莘路永安東至后茍 （ K10+000~K14+000） 橋涵路面工程 第二合同段 施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 36 1).開始 攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮 鋪 料。 2).攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按 2％橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。 3).攤鋪機(jī)鋪筑時，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。 4).根據(jù)實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn) ，開始時攤鋪速度為 2～ ，正常后為 3～ 5m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時，用 4～ 5m/min 較好。 Ⅴ .在鋪筑時，應(yīng) 盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。 5).接縫處理 a縱縫因鋪完一個作業(yè)段約需 1～ 2h，縱縫的重迭寬度為 5～ 10cm，重 疊 部分最長間隔時間約 2h左右，因此不需作特殊處理，僅有 2人跟在攤鋪機(jī)后，將接縫處的粗集料進(jìn)行處理，必要時適當(dāng)耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾壓。 b 橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有 12h 左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。 若間隔時間長時 ，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。 ③ 二灰碎石混合料的碾壓 1).壓實(shí)時，為了使頂面的平整度符合要求，采用 16t 光輪 壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。 2).根據(jù)施工實(shí)踐，用 CA25 振動壓路機(jī)振壓 3 遍后，取得良好的壓實(shí)效果。 3).碾壓注意事項(xiàng) 壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭振動壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時，應(yīng)先停振再停機(jī) ；終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用 平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓 。 4).二灰碎石的 養(yǎng)生 二灰碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。 a每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表面保持潮濕狀態(tài)。 b灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 37 （ 4）瀝青下封層施工方案 ① 施工準(zhǔn)備 1).瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青。 2).集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求 。 3).灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈 15176。 25176。的夾角。 4).礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應(yīng)控制的間隙和行駛速度。 ② 施工要求 1).封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋梁、涵洞面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評測后進(jìn)行。 2).氣候條件：灑 布瀝青材料的氣溫不能低于 10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度 ,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 3).灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料用撒料機(jī)撒布。處于 7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出 7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。 ③ 質(zhì)量檢查和驗(yàn)收 基層施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對合格的基層可在施工完畢的 25 天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層的基層可停止灑水養(yǎng)生。 （ 4）瀝青混合料面層施工方案 ① 設(shè)備準(zhǔn)備 瀝青混凝土拌合站配備齊全，其他的施工機(jī)械，做好開工前的調(diào)試﹑試機(jī)。 ② 材料準(zhǔn)備 瀝青：采用進(jìn)口石油瀝青，技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求，按照規(guī)范要求對瀝青分批進(jìn)行檢驗(yàn)。 細(xì)集料：采用堅(jiān)硬﹑潔凈﹑干燥﹑無風(fēng)化﹑無雜質(zhì)，并有適當(dāng)級配的人工軋制的自然砂。 粗集料：采用石質(zhì)堅(jiān)硬﹑清潔﹑不含風(fēng)化顆粒近立方體顆粒的石灰?guī)r。 填料：采用石灰?guī)r磨細(xì)得到的礦粉，礦粉干燥潔凈。 ③ 瀝青混合料配合比設(shè)計 根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計，滿足施工要求。 陳會東： 永莘路永安東至后茍 （ K10+000~K14+000） 橋涵路面工程 第二合同段 施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 38 ④ 鋪筑試驗(yàn)路段 瀝青面層各層施工前先做試驗(yàn)段，試驗(yàn)路段 選擇主線直線段長度不小于200m。 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度﹑拌和數(shù)量﹑拌和時間﹑拌和溫度，驗(yàn)證瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計。 通過試鋪確定施工縫的處理方法，各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比﹑攤鋪溫度﹑攤鋪速度﹑壓實(shí)順序﹑碾壓溫度﹑碾壓速度及遍數(shù)。 試驗(yàn)段路面各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求后，可作為永久路面的一部分，否則，予以掘除。 ⑤ 瀝青混合料的拌制 1).各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。 2).設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青 砼拌和站。 3).拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進(jìn)行檢測。 4).瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)， 150170℃。集料的加熱溫度控制在 160180℃；混和料的出廠溫度控制在 140165℃。當(dāng)混和料出廠溫度過高應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 120150℃。 5).出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。 ⑥ 瀝青混合料的運(yùn)輸 1).根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等 候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛。 2).運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑 (可涂一層薄 1： 3油水混合液 )，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運(yùn)輸時間短于 小時時，也可不加覆蓋。 3).攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 1030cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 4).已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 ⑦ 瀝青混合料的攤 鋪 1).攤鋪前將熨平板預(yù)熱 15～ 20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá) 65℃ 以上。 2).調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 39 a在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與 2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填 5 塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。 b在接著已鋪好的瀝青層鋪筑時，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊 5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。 c開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于 130℃ 。 d調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具 有 80%以上的初始密度。 3).攤鋪速度，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。 4).鋪筑時使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。 5).開始鋪筑時等待卸料車至少應(yīng)有 6輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持 3輛。 6).鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量﹑施工機(jī)械套情況及攤鋪厚度﹑攤鋪速度按 2— 3m／ min予以調(diào)整選擇，做到緩慢﹑均勻﹑不間斷的攤鋪。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 ⑧ 瀝青混合料的壓實(shí)成型 1).瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工工藝選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在碾壓混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。 2).壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型相別。初壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓 2遍，正常施工 情況下，溫度應(yīng)不低于 120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動壓路機(jī)綜合碾壓 46遍，碾壓溫度不低于 110℃；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓 12 遍，碾壓溫度應(yīng)不低于 80℃。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。初壓時振動壓路機(jī)的速度控制在 ，復(fù)壓時振動壓路機(jī)的速度控制在 45km/h，輪胎壓路機(jī)的速度控制在 ，終壓時振動壓路機(jī)的速度控制在 23km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大于 30cm。 陳會東： 永莘路永安東至后茍 （ K10+000~K14+000） 橋涵路面工程 第二合同段 施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 40 3).為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁抱，碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不得突然改變。對壓路機(jī)無法壓時的死角、邊緣、接頭等，采用小型振動壓路機(jī)或手扶式振動壓路機(jī)趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不得處在同一橫斷面上。 4).在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 5).初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。 6).壓實(shí)完成 24小時后方能允許施工車輛通行。 ⑨