【正文】 規(guī)格 (m3) 最大作業(yè)半徑 ( m ) 最大作業(yè)高度 ( m ) 正常作業(yè)高度 ( m ) 日立 EX300 28 表 運(yùn)土車輛性能表 車輛名稱 最大爬坡角（度） 車身最大高度 太脫拉（ TATRA） 40 米 斯太爾（ STERY） 米 3）土方施工機(jī)械數(shù)量確定 表 土方施工機(jī)械數(shù)量確定表 序 號(hào) 工 序 工程量 機(jī)械 持續(xù)天數(shù) 機(jī)械配置數(shù)量 1 土方 約 40 萬(wàn)方 挖掘機(jī) 90d 5 臺(tái) 2 土方 約 40 萬(wàn)方 運(yùn)土車 90d 100 輛 土石方開(kāi)挖施工原則 1）由于噴錨、錨桿施工穿插在土方施工中，且施工和養(yǎng)護(hù)的時(shí)間較長(zhǎng)，因此土方開(kāi)挖首先為錨桿施工創(chuàng)造出工作面。故利用 1 臺(tái)挖土機(jī)為錨桿及其它工序施工清挖工作面，另外 4 臺(tái)進(jìn)行挖裝土工作。 2）第一步土開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)采用盆式開(kāi)挖，基坑周邊向內(nèi) 15m 寬區(qū)域?yàn)樯喜?2m噴錨、護(hù)坡樁作業(yè)區(qū)，土方工挖面標(biāo)高為 2m，其他區(qū)域可盡量取土（注意保護(hù)降水井）。 3）土方開(kāi)挖配合噴錨、錨桿等施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)和施工創(chuàng)造條件。 4）出土坡 道按 1:7 進(jìn)行放坡，前期大量出土?xí)r設(shè)置二個(gè)坡道（一進(jìn)一出），最終收土設(shè)置在基坑西南角坡道，采用半內(nèi)半外坡道。見(jiàn)圖 。 29 出土坡道設(shè)置圖 5）本工程施工時(shí)存在原有地下室拆除情況，施工時(shí)應(yīng)邊拆除邊挖土，同時(shí)在開(kāi)挖過(guò)程中，遇到文物或不明物時(shí)應(yīng)立即停止施工，在與業(yè)主及北京市相關(guān)單位協(xié)調(diào)后，方可開(kāi)始下一步施工。 6）土方施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制工地?fù)P塵和道路遺撒，施工場(chǎng)地土層裸漏部分，用密目安全網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，同時(shí)采取灑水車對(duì)路面進(jìn)行沖洗。出土車輛出土?xí)r，必須進(jìn)行覆蓋或采用帶頂蓋汽車運(yùn)土。土方車輛在現(xiàn)場(chǎng) 內(nèi)沖洗干凈后才能出工地大門，泥濘過(guò)多時(shí)在出大門部分道路，鋪設(shè)廢舊地毯或草簾被。 7）土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)于落差較大的部分設(shè)置腳手架欄桿，并設(shè)專人指揮機(jī)械，以免發(fā)生滑坡。 8）由于每天出土量大，周邊道路行人密集，因此要統(tǒng)籌安排，集中車輛運(yùn)輸，合理組織交通路線，提高運(yùn)輸量，保證土方工程進(jìn)度。 土石方開(kāi)挖施工組織 30 1）坡道設(shè)計(jì) （ 1)坡道能力設(shè)計(jì) 由于本工程土方量大，工期緊。馬道出口處開(kāi)設(shè)施工大門，在工地門口設(shè)置洗車池。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)可由以下措施緩解現(xiàn)場(chǎng)出土坡道的使用壓力： ○ 1 進(jìn)入基坑的空駛車輛，在現(xiàn)場(chǎng)周邊道路上及基坑內(nèi)進(jìn)行排隊(duì)等候，坡道上只留有滿載上行車輛。 ○ 2 土方施工時(shí)出口處清掃車輛時(shí)間對(duì)出車速度影響較大，因此門口處至少設(shè)兩組清掃人員，保證車輛在出口處暢通行駛。 ○ 3 現(xiàn)場(chǎng)坡道盡量不停留車輛，坡道上下設(shè)專人指揮交通。 （ 2）坡道施工 坡道上口留 9m 寬度，坡道坡度按照 1∶ 7 放坡。坡道兩側(cè)按照 1： 放坡，坡道兩側(cè)應(yīng)覆蓋密目網(wǎng)。為防止坡道表面打滑，面層 30cm 厚采用渣土碾實(shí)。坡道兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)欄桿，并掛指 示燈，本工程坡道按照半內(nèi)半外坡道考慮。 ① 土方收尾前期，即馬道坡度較陡，不能滿足運(yùn)土車輛爬坡要求時(shí)，擬采用 2 臺(tái)挖掘機(jī)將馬道土方分兩級(jí)平臺(tái)向馬道口搗土。 ② 土方收尾后期，擬采用一臺(tái)長(zhǎng)臂挖土機(jī)坐落于馬道口土方收尾平臺(tái)，將基坑內(nèi)剩余少量土方直接挖土裝車；運(yùn)土車輛停放在土方收尾平臺(tái)后方的自然地面。 ③ 對(duì)于長(zhǎng)臂挖土機(jī)夠不著的少量土方及馬道覆蓋部位 CFG 樁樁孔土方，可采用小型挖土機(jī)挖除或人工清除，用吊車或塔吊起吊至地面后裝車外運(yùn)。 ⑶ 循環(huán)道設(shè)計(jì) （ 1）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)留置運(yùn)土車行走的循環(huán)道路，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況留置多條循環(huán)道 ，循環(huán)道的設(shè)置應(yīng)便于土方開(kāi)挖和車輛行走，以保證土方挖運(yùn)高效進(jìn)行，循環(huán)道寬度不宜小于 （ 2）土方挖運(yùn)前期可以連接臨時(shí)進(jìn)出口和主要進(jìn)出口的道路作為主要循環(huán)道，以便于高效、大量出土。 （ 3）由于土方開(kāi)挖中后期，運(yùn)土車輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)主要從現(xiàn)場(chǎng)西南角的主要進(jìn)出口，擬 31 設(shè)置一條主要循環(huán)道，隨土方開(kāi)挖范圍的縮小，當(dāng)其長(zhǎng)度不利于車輛行走時(shí)將其截?cái)喑蔀榛⌒务R道。 ⑷ 馬 道 口 設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，將土方收尾馬道口設(shè)在基坑?xùn)|南角主要進(jìn)出口處；擬采用內(nèi)外結(jié)合馬道，馬道口寬度不宜小于 。 ⑸ 現(xiàn)場(chǎng)交通組織 為盡最大提高挖運(yùn)土工 作效率，同時(shí)不引起周邊道路的交通擁擠，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置小循環(huán)出土車輛行走路線，即運(yùn)土車輛入口路線從東北角進(jìn)入，運(yùn)土車輛出口路線從工地西南角出口出去，形成循環(huán)線路，避免交通擁堵影響車輛通行。 ⑹ 出土保證措施 （ 1）卸土點(diǎn)保證：根據(jù)周邊現(xiàn)有卸土點(diǎn)情況，盡量選擇在工地附近棄土點(diǎn)消納。 （ 2）時(shí)間保證：根據(jù)公司 ISO14001 對(duì)于施工時(shí)間、噪音的要求，同時(shí)考慮在雨季期間施工，場(chǎng)區(qū)道路為粉質(zhì)粘土層，影響車輛行走，對(duì)周邊道路應(yīng)及場(chǎng)內(nèi)道路鋪設(shè)碎石，并用建筑垃圾壓實(shí)，確保雨后能及時(shí)進(jìn)行車輛行走。 （ 3）挖土順序 :土方按工程 施工工序，結(jié)合護(hù)坡樁、土釘墻及錨桿等的配合工序，為護(hù)坡樁及錨桿的施工創(chuàng)造條件。本工程挖土由東北向西南進(jìn)行，最終收土地點(diǎn)在基坑西南角坡道處（前期大量出土?xí)r東北角出土坡道作為車輛進(jìn)口使用）。 ⑺ 土方階段需辦理的手續(xù) 為了順利進(jìn)行土方施工，施工前期辦理渣土消納證和車輛通行證。 土石方開(kāi)挖順序及流程 一、土方開(kāi)挖順序 ① 縱向開(kāi)挖順序 （ 1）基坑周邊土方縱向開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)護(hù)坡施工要求分區(qū)、分步開(kāi)挖。 （ 2）基坑中間大量土方可分 大致 7 步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于 具體需要配合土釘墻 。 32 （ 3）開(kāi)挖 最后一步土方時(shí)應(yīng)由專業(yè)測(cè)量人員控制，預(yù)留 300mm 厚土方由人工配合挖土機(jī)清除。 ② 平面開(kāi)挖順序 （ 1）土方平面開(kāi)挖的主要順序?yàn)橛杀毕蚰?、由西向東、由四周向土方收尾馬道口（即現(xiàn)場(chǎng)主要進(jìn)出口）進(jìn)行。 （ 2）土方挖運(yùn)前期，可分別由現(xiàn)場(chǎng)主要進(jìn)出口和臨時(shí)進(jìn)出口出土，即向南、北兩個(gè)方向進(jìn)行；土方開(kāi)挖與護(hù)坡、樁基作業(yè)交叉部位應(yīng)合理調(diào)整平面開(kāi)挖順序。 （ 3）土方開(kāi)挖根據(jù)設(shè)計(jì)要求為結(jié)構(gòu)施工預(yù)留一定寬度的施工肥槽（肥槽寬度為建筑結(jié)構(gòu)外輪廓線至基坑下口線的水平垂直距離），本次預(yù)留肥槽寬度為 1000mm。 二、土石方施工流程 土 方開(kāi)挖工藝流程：測(cè)量放線、熟悉地下管線位置→配合土釘墻施工進(jìn)行上部分土方開(kāi)挖→平整場(chǎng)地為護(hù)坡樁施工創(chuàng)造工作面→下部土方開(kāi)挖，配合錨桿施工→機(jī)械開(kāi)挖至基底標(biāo)高以上 300mm→人工配合機(jī)械開(kāi)挖剩余土至基底標(biāo)高→收坡道。 2）施工放線 ① .測(cè)量主要內(nèi)容 本階段測(cè)量?jī)?nèi)容為依據(jù)場(chǎng)區(qū)平面軸線控制樁與基坑開(kāi)挖平面圖，確定基坑開(kāi)挖邊線及槽底標(biāo)高，保證基坑邊壁和槽底不超挖。 ② .施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 :收集本工程的有關(guān)圖紙資料，地質(zhì)勘察報(bào)告。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的儀器設(shè)備及人員進(jìn)行調(diào)配，并對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的儀器設(shè)備重新進(jìn)行檢定，復(fù)印測(cè)量人員的上 崗證書(shū)。同時(shí)根據(jù)圖紙條件及工程特征確定平面控制網(wǎng)形式及組成。 人員配備：現(xiàn)場(chǎng)配備測(cè)量工程師 1 名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作、資料編制等；測(cè)量工 2 名，具體負(fù)責(zé)放線基礎(chǔ)性工作。 測(cè)量?jī)x器：全站儀、 J2 經(jīng)緯儀、 DS3 水準(zhǔn)儀、 50m 鋼尺等測(cè)量工具。 ③ .測(cè)量放線施工 33 a. 軸線控制網(wǎng)布設(shè) 以紅線控制樁為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用直角坐標(biāo)定位放樣的方法定出建筑物主軸線的控制樁，并進(jìn)行角度、距離校測(cè)。校核無(wú)誤后作為本工程的軸線控制網(wǎng)，并定期對(duì)其校核。采用經(jīng)緯儀方向線交會(huì)法來(lái)投測(cè)軸線、引測(cè)投點(diǎn)誤差不應(yīng)超過(guò)177。 3mm，軸線間誤差不應(yīng)超過(guò)?2mm。 軸線控制樁的保護(hù)：首先以控制樁為中心砌長(zhǎng)寬均為 米、高 米的磚墩，磚墩周圍砌磚，中間填充砂漿，磚墩外側(cè)也用砂漿抹平。 依據(jù)場(chǎng)區(qū)平面軸線控制樁和基礎(chǔ)開(kāi)挖平面圖，測(cè)放出基槽開(kāi)挖上口線及下口線，并用白石灰撒出。當(dāng)基槽開(kāi)挖到接近槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用經(jīng)緯儀投測(cè)出控制軸線，并定出控制樁指導(dǎo)開(kāi)挖。方法為使用經(jīng)緯儀進(jìn)行主控軸線投測(cè)，將經(jīng)緯儀架設(shè)在控制樁位上，后視主控軸線，利用正倒鏡的方法進(jìn)行投測(cè)。 高程基準(zhǔn)點(diǎn) :利用場(chǎng)區(qū)內(nèi)的半永久性基準(zhǔn)點(diǎn)作為高程水準(zhǔn)控制點(diǎn)，高程從城市導(dǎo)線點(diǎn)引測(cè)到場(chǎng)內(nèi)。 標(biāo)高測(cè)量 :在向基坑內(nèi)引測(cè)標(biāo)高時(shí)，首先聯(lián)測(cè)高程控制網(wǎng)點(diǎn)。經(jīng)聯(lián)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，方可向基坑內(nèi)引測(cè)所需的標(biāo)高。為保證豎向控制的精度要求，對(duì)所需的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，必須正確測(cè)設(shè)，在同一平面層上所引測(cè)的高程點(diǎn)，不得少于三個(gè)。并作相互校核，校核后三點(diǎn)的較差不得超過(guò) 3mm，取平均值作為該土層施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)基坑情況設(shè)置在較穩(wěn)定位置。所標(biāo)部位，應(yīng)先用水泥砂漿抹成一個(gè)豎平面，在該豎平面上測(cè)設(shè)施工用基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)，用紅色三角作標(biāo)志，并標(biāo)明絕對(duì)高程和相對(duì)標(biāo)高，便于施工中使用。 3）施工配合：土方施工與土釘墻、護(hù)坡樁施工配合，同 時(shí)土方施工也要與錨桿施工配合。 土方施工與護(hù)坡樁、錨桿施工配合：土方開(kāi)挖為后期護(hù)坡樁、錨桿創(chuàng)造施工工作面，以便其盡快插入。 34 4）注意事項(xiàng) （ 1）土方開(kāi)挖接近基底時(shí)，應(yīng)配合結(jié)構(gòu)施工，如集水井、電梯井等特殊部位施工。至坑底標(biāo)高后，立即進(jìn)行用保護(hù)材料覆蓋。直至通過(guò)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、結(jié)構(gòu)施工單位、勘察單位和設(shè)計(jì)單位驗(yàn)收。 （ 2）土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)該密切監(jiān)測(cè)基坑變形。如果變形突變或者接近、靠近警戒值，應(yīng)及時(shí)采取堆土、加土釘或錨桿等加固措施。 5）人工清槽施工 土方挖至底標(biāo)高前，根據(jù)招標(biāo)技術(shù)文件的要求量測(cè)標(biāo)高，預(yù)留 30cm 的保護(hù)土層用人工進(jìn)行清理，保證保護(hù)土層不受干擾。 土石方開(kāi)挖保證措施 1）現(xiàn)場(chǎng)成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。 2）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職質(zhì)量檢查員，讓專職質(zhì)量員有職有權(quán)。 3）現(xiàn)場(chǎng)建立健全質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，工程質(zhì)量控制原則是：誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。 4）挖土過(guò)程中，機(jī)械手要謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)禁觸碰護(hù)坡面和原建筑物基礎(chǔ)等。配合測(cè)量放線人員應(yīng)嚴(yán)格掌握標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。 5）運(yùn)土過(guò)程中，司機(jī)配合現(xiàn)場(chǎng)門口的專職人員蓋苫布，走草袋路面，嚴(yán)禁運(yùn)土車帶泥砂出場(chǎng)。 土石方開(kāi)挖 安全及環(huán)保措施 1）堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的施工安全管理方針，施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)安全防范意識(shí)。 2）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立專職安全員，各施工機(jī)械臺(tái)、班組的主要負(fù)責(zé)人兼職安全員，建立完整的安全責(zé)任體系。 3）操作人員必須持證上崗，施工時(shí)非操作人員不得靠近。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格控制噪音，以減少擾民因素。 35 4）運(yùn)土車輛開(kāi)出場(chǎng)地前進(jìn)行拍整覆蓋，嚴(yán)禁在路上遺灑。 5）每天派專人清掃場(chǎng)地，配備一臺(tái)專用灑水車，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。 6）施工時(shí)，若遇到 4 級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止土方開(kāi)挖工作。 ⑺ 土方外運(yùn)：基坑開(kāi)挖的大量 土方擬運(yùn)至最近的政府部門指定的渣土消納場(chǎng)進(jìn)行消納，平均運(yùn)距約 20Km。 地下管線的保護(hù) 土方開(kāi)挖、護(hù)坡樁、錨桿、降水井等由于均采用機(jī)械施工，對(duì)地下物體無(wú)法預(yù)知，因此，在基坑施工時(shí)必須采取有效保護(hù)措施，防止發(fā)生破壞管線，以免造成意外事故。 1）開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘踏，同時(shí)向業(yè)主、市政部門索取相關(guān)部位原地下管線的施工竣工圖紙，盡最大努力了解地下管線情況，同時(shí)向熟悉現(xiàn)場(chǎng)的人員咨詢。 2）向開(kāi)挖人員做好技術(shù)交底，要求每個(gè)操作人員都明確現(xiàn)場(chǎng)情況及開(kāi)挖方式，同時(shí)安排管理人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)。 3）開(kāi)挖前先沿 基坑周邊開(kāi)挖探槽，深度可在 3m 以內(nèi)，開(kāi)挖采用人工與小型機(jī)械配合，通過(guò)探槽了解周邊管線走向。通過(guò)探槽發(fā)現(xiàn)管線后針對(duì)不同的管線采取不同處理方式： ○ 1確定為無(wú)用的管線，采用直接進(jìn)行破壞性清除； ○ 2 確定為向現(xiàn)有基坑進(jìn)水管線，則查找管道閥門后擰死，不得繼續(xù)向基坑內(nèi)流水，若閥門不能使用時(shí)，則采取焊接盲板或堵塞等措施阻止繼續(xù)進(jìn)水； ○ 3 小區(qū)內(nèi)排水、污水管道在距離基坑外填實(shí)堵嚴(yán)，嚴(yán)禁向基坑內(nèi)流水；○ 4 對(duì)不明 管線特別是電力、通訊線路嚴(yán)禁盲目拆除，必須在弄清情況后或拆除或移位； ○ 5對(duì)于燃?xì)獾染€路則請(qǐng)專業(yè)公司進(jìn)行處理。 4）如遇管線破壞，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況通報(bào)各方并及時(shí)處理。 降水工程施工 工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量定位 → 挖泥漿池 → 挖 設(shè) 探坑 → 鉆機(jī)就位 → 鉆 進(jìn)成 孔 → 置 換 泥 漿 → 吊放 井管 → 填 埋 濾料 → 粘土封井 → 清水 洗井 → 安裝 水泵 → 布 排水管 → 架設(shè)電纜 → 聯(lián)網(wǎng)抽水→ 降水維護(hù) 36 施工工序 、施工準(zhǔn)備 、 詳細(xì)調(diào)查地下管線分布情況（走向及埋深），關(guān)閉、阻斷滲漏水源 ， 調(diào)查場(chǎng)地周圍 市政 雨 、污水管線，布設(shè)排水通道。 、 組織 施工 人員進(jìn)行技術(shù)交底 和 安全交底。 、 平整場(chǎng)地 ，組織施工 材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 、臨 水、 臨 電齊備，安裝調(diào)試 機(jī)械、 設(shè)備。 、 規(guī)劃 施工 場(chǎng) 地 ，合理安排施工順序。 、測(cè)量定位 、 按設(shè)計(jì)要求和井位平面圖布設(shè)井位并測(cè)量地面標(biāo)高，井位允許偏差 ≯ 500mm，施工中遇地下障礙物，經(jīng)與設(shè)計(jì)人員協(xié)商后可適當(dāng)調(diào)整井位。 、定井位應(yīng)由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行，井位設(shè)顯著標(biāo)志。必要時(shí)采用鋼釬打孔，孔深300~500mm，灌入石灰粉。定位完畢請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。 、挖泥漿池 根據(jù)場(chǎng)地條件在基坑內(nèi)距降水井中心線 3~5m 處挖泥漿池，每 4~6 口井共用一個(gè)泥漿池。廢漿應(yīng)及時(shí)外運(yùn)并做