【正文】 1）混凝土到現(xiàn)場時，檢查塌落度合格后方可使用。 2）澆筑前對模板、支撐加以檢查，振動棒試振。對混凝土運輸罐車的運輸?shù)缆诽崆靶拚M足通車要求。 3）混凝土的振搗采用插入式振動棒，插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 5～10cm，搗固時，振動棒快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振點的振搗延續(xù)時間為 20s～ 30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈浮漿。澆筑過程中，派 專人負(fù)責(zé)觀察模板有無變形、跑模、出現(xiàn)異常情況立即組織有關(guān)人員進(jìn)行處理。 4）在混凝土澆筑至設(shè)計標(biāo)高后，將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進(jìn)行第二次趕光、抹面，保證混凝土表面平整、光滑、一致。 5）混凝土到達(dá)終凝時間時，就要對其覆蓋草袋或土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間為 7～ 14 天。 臺背兩側(cè)回填中粗砂，回填必須待砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%以上時開始回填，要求分層夯實，不得采用大型機(jī)械推土超厚壓實法，并須在蓋板涵兩側(cè)對稱進(jìn)行，密實度要求達(dá)到 94%。 （三） 蓋板預(yù)制及安裝 蓋板預(yù)制臺座混凝土面應(yīng)平整，無裂 縫等影響蓋板預(yù)制的質(zhì)量缺陷。 蓋板模板應(yīng)采用鋼管可靠加固，能夠保證不漲模，不變形。模板下部應(yīng)鋪設(shè)薄膜等隔離材料，模板涂刷隔離劑，板縫封閉。 蓋板鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按下料單和設(shè)計圖紙進(jìn)行制作安裝，鋼筋安裝時的位置，間距等應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋應(yīng)避免與模板隔離劑接觸。同時應(yīng)注意混凝土保護(hù)層厚度。 蓋板 砼 澆注完成后應(yīng)注意覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。要求在蓋板混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行進(jìn)行運輸安裝。蓋板可使用平板車運至現(xiàn)場，用起重機(jī)起吊安裝。 蓋板在安裝前要逐板檢查其工程質(zhì)量和強(qiáng)度。 安裝時按設(shè)計設(shè)置錨栓，使蓋板支承 穩(wěn)固，與涵臺帽頂接觸密實。蓋板安裝合格后，填封塞板縫或變形縫。 五、交通安全設(shè)施工程 （一） 標(biāo)志工程施工 本工程道路交通標(biāo)志工程施工包括單柱式交通標(biāo)志、懸掛式交通標(biāo)志、里程碑、百米樁等項目施工。 標(biāo)志定位與設(shè)置 在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。 （ 1） 對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個基礎(chǔ)的 中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過 2mm。 （ 2） 在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先 將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在 5mm 以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在 4mm 以內(nèi)。 （ 3） 按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜 2176。 。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊 緣不得小于 250mm。 基礎(chǔ)施工 （ 1） 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 （ 2） 按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。 （ 3） 基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 （ 4） 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到 85％強(qiáng)度后拆模。 （ 5） 派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 （ 6） 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 標(biāo)志牌立柱施工 （ 1） 在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于 。 （ 2） 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。 （ 3） 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》要求。 （ 4） 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程 師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為 50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。 （ 5） 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡。 （ 6） 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運 輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn) 行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。 （ 1） 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，不采用其它字體。 （ 2） 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。 （ 3） 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于。 （ 4） 對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 （ 5） 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 （ 6） 粘貼反光膜時在溫度 18℃ ～ 28℃ 、濕度小于 10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志 表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 3～ 6mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 （ 7） 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總 質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。 （ 8） 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和 寬度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4 個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 177。2176。 。 儲存和運輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 安裝 （ 1） 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自 檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。3mm/m ，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 0～ 45176。 ，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 0～ 10176。 。 （ 2） 為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。 。 （ 3） 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點 質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。 （ 4） 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 （ 5） 標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為 177。3mm/m 。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于 177。2mm/m 。 （ 6） 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符 合圖紙要求。 標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項 （ 1） 使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。 （ 2） 運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 10cm179。10cm 的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于 1mm2 的氣泡時，均不允許安裝。 （ 3） 標(biāo)志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 177。2176。 ，不允許有超過規(guī)范要求的 177。3mm/m 的翹曲。 （ 4） 安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。 （ 5） 對于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo) 志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。 （ 6） 在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。 （ 7） 施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80～ 100mm 以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護(hù)。 （ 8） 標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。 （ 9） 安 裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。 （ 10） 鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。 （ 11） 由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就 急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。 第三章 工期保證體系及保證措施 一、工期目標(biāo) 本工程 計劃工期 個月， 2021 年 12 月 31 日前必須完工 。我公司慎重承諾，如果中標(biāo)，我公司保證按質(zhì)按量 按期 完成本合同工程。 二、工期承諾及違約責(zé)任 我公司鄭 重承諾，承諾本工程 在 2021 年 12月 31 日前完工，工程總工期 個月 ， 并保證在此期間完成合同范圍內(nèi)的所有工作及業(yè)主、監(jiān)理工程師指定的相關(guān)項目施工，若因我公司原因造成工期逾期交工，我公司承擔(dān)人民幣 5000 元/天的逾期交工違約金 ，逾期交工違約金不超過簽約合同價的 10%。 三、工期的保證體系 為了保證工程工期按時履約，現(xiàn)場成立工程指揮部，由項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員任付組長，各工種負(fù)責(zé)人任組員，對該項目實施工作。 工期實行目標(biāo)管理，實行結(jié)點考核獎罰制度，排出詳細(xì)的作業(yè)計劃，把每個分部、分項工程指 標(biāo)落實到各班組各部門，交指標(biāo)、交措施，實行定人、定崗、定時間，使勞動力，周圍材料能合理使用，加快施工進(jìn)度。 四、工期保證措施 為了保證優(yōu)質(zhì)、快速、安全地完成本合同段的施工任務(wù)，特制定以下措施確保工期： （一）公司總部準(zhǔn)備足夠的備用資金，從而確保投標(biāo)人中標(biāo)后，即可迅速投入現(xiàn)場的前期準(zhǔn)備工作，及建立和開辟施工場區(qū)。 （二）建立一個由參與多年施工項目管理，并且有多年實踐經(jīng)驗的管理技術(shù)人員組成項目管理系統(tǒng)，以一個完善、健全、高速的施工管理機(jī)構(gòu)對整個項目進(jìn)行管理和控制。 （三）在創(chuàng)造施工條件方面給予必要投入，如修建暢 通的臨時道路、臨時橋梁，配備足夠的設(shè)備，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，從而是確保整個施工生產(chǎn)能力高效率運轉(zhuǎn)。 （四）加強(qiáng)工程計劃管理，詳細(xì)編制年、季、月度各分項工程施工進(jìn)度計劃，并用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料設(shè)備做到有條不紊。 （五）尊重科學(xué)，依靠科學(xué)進(jìn)步，快筑路，筑好路。施工過程中盡量運用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，在應(yīng)用和研制新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等