【導(dǎo)讀】1）城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；2）《昆明軌道交通首期工程詳勘白云路站工程地質(zhì)勘察報(bào)告》；3)昆明市軌道交通初步設(shè)計(jì)技術(shù)性專家預(yù)評(píng)審會(huì)專家評(píng)審意見;4）有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、公文及政府部門提供的基礎(chǔ)資料；

　　

【正文】 孔的沉淤厚度、鋼筋籠的制作 和綁扎 質(zhì)量、 模板 安裝標(biāo)高、混凝土灌注中混凝土攪拌質(zhì)量、坍落度、終灌標(biāo)高的測定。 . 嚴(yán)格工序之間的交接制度，保證工序質(zhì)量 除例常的因素外，施工中還應(yīng)健全完善工序的自檢和工序之間的互檢工作。下道工序昆明市軌道交通首期工程土建十三標(biāo) 白云路站蓋挖法專項(xiàng)施工方案 25 檢查上道工序是否合格，如不合格必須返工處理，直至合格，然后再進(jìn)行后續(xù)工序施工。每道工序的負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真把關(guān)，前一道工序應(yīng)對(duì)下一道工序負(fù)責(zé)。每一道工序完成后必須有下一道搭接工序的負(fù)責(zé)人驗(yàn)收認(rèn)可，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，不得轉(zhuǎn)入下一道工序。 . 做好審核驗(yàn)收階段工作 (1) 驗(yàn)收記 錄： 對(duì)原始施工記錄和質(zhì)量檢查記錄、隱蔽工程的驗(yàn)收。重點(diǎn)是：所有記錄不做回憶錄，規(guī)程資料應(yīng)齊全、清晰、無漏頁，驗(yàn)收手續(xù)符合要求。 (2) 樁位驗(yàn)收： 對(duì)整個(gè)工程中各樁位的偏差、樁頂標(biāo)高、樁數(shù)進(jìn)行測定檢查，編制樁位竣工圖。重點(diǎn)是：樁位偏差復(fù)核符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范，無漏、破損樁。 (3) 砼 的檢測： 按要求對(duì) 砼 質(zhì)量進(jìn)行檢查，試塊強(qiáng)度試驗(yàn)、樁的各種測試結(jié)果和單樁承載力的測定。重點(diǎn)是：試塊強(qiáng)度、樁的各種測試結(jié)果和單樁承載力滿足設(shè)計(jì)要求。 6. 具體質(zhì)量保證措施 . 成孔質(zhì)量措施 鉆頭外徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，并應(yīng) 經(jīng)常核驗(yàn)鉆頭直徑，鉆頭直徑小于 時(shí)及時(shí)修復(fù)，防止出現(xiàn)縮徑。 護(hù)筒埋設(shè)位置應(yīng)正確、垂直，埋設(shè)深度應(yīng)超過雜填土層厚度，且護(hù)筒底口埋進(jìn)原土深度不小于 20cm，最后 50mm 用錘擊入，以確保其穩(wěn)固。 . 預(yù)防孔斜措施 鉆機(jī)定位要準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固，定位后要墊實(shí)，以確保鉆機(jī)平衡運(yùn)行；成孔過程中，鉆機(jī)塔架頭部滑輪組邊緣、轉(zhuǎn)盤中心、鉆孔中心應(yīng)始終保持在同一鉛垂線上，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即調(diào)整，確保樁孔傾斜率小于 1%。第一、第二根鉆桿鉆進(jìn)時(shí)不能加壓，應(yīng)爭取低參數(shù)鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的軟、硬土層變化，合理選擇鉆進(jìn) 參數(shù)。操作人員、機(jī)長、施工員應(yīng)加強(qiáng)鉆進(jìn)過程中的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象及時(shí)處理糾正。根據(jù)情況抽查成孔后的孔徑及垂直度測試，根據(jù)所測情況，調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)。鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)主鉆桿彎曲，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直或更換鉆桿。開機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)并控制泵量，待進(jìn)入正常工作狀態(tài)后再逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓；鉆進(jìn)不同地層時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整鉆壓、轉(zhuǎn)速和泵量。在軟土層、淤泥質(zhì)易坍地層中鉆進(jìn)時(shí)，還應(yīng)適當(dāng)加大泥漿比重，防止坍孔。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)適當(dāng)串動(dòng)鉆具，上下掃孔，以便將孔內(nèi)粘泥塊打碎并使孔拉直。在傾斜的軟昆明市軌道交通首期工程土建十三標(biāo) 白云路站蓋挖法專項(xiàng)施工方案 26 硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)吊住 鉆桿，控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)，防止孔身偏斜。在發(fā)現(xiàn)孔身偏斜處吊住鉆頭，上下反復(fù)掃孔，使孔拉直。 成孔過程中，孔內(nèi)泥漿液面（正循環(huán)成孔不應(yīng)低于自然地面 30cm）應(yīng)保持穩(wěn)定，以保持孔內(nèi)外壓力的平衡，確保泥漿的護(hù)壁作用。鉆進(jìn)過程中，采用原土造漿，必要時(shí)采用人工造漿，以保證正常成孔，防止孔內(nèi)漏水、塌孔、縮孔。 如有上述情況發(fā)生，應(yīng)采取如下措施：控制鉆進(jìn)速度，低速鉆進(jìn)，如縮孔采用反復(fù)掃孔的方法；如遇到砂層較厚，漏水、塌孔現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)加大泥漿比重（此時(shí)排出泥漿比重可達(dá) ～ ） 。 如加大泥漿比重后仍無效果時(shí) ,應(yīng)部分 回填粘土 ,待回填沉積密實(shí)后再進(jìn)行泥漿護(hù)壁鉆進(jìn) 。泥漿質(zhì)量應(yīng)有專人進(jìn)行管理 ,并經(jīng)常對(duì)其粘度、含砂率、膠體率進(jìn)行測定，以確保成孔質(zhì)量；鉆孔傾斜時(shí)，可以反復(fù)掃孔糾正，如糾正無效，應(yīng)于孔中局部回 填粘土至偏孔處 以上，重新鉆進(jìn)。 . 預(yù)防縮徑措施 根據(jù)孔徑的測試結(jié)果，及時(shí)調(diào)整鉆頭的規(guī)格和鉆進(jìn)方法。操作人員應(yīng)注意提升鉆具時(shí)，發(fā)現(xiàn)有受阻現(xiàn)象，必須重新復(fù)鉆，至鉆具上下提升無阻。 . 確保鋼筋籠制作及質(zhì)保措施 制作鋼筋籠的鋼材必須有出廠合格證和按批量進(jìn)行機(jī)械性能復(fù)試報(bào)告，經(jīng)復(fù)試合格后才能使用。鋼筋、鋼筋籠 焊接時(shí)應(yīng)有同等條件的焊接試驗(yàn)報(bào)告，按現(xiàn)場焊接 300 個(gè)接頭為一批，做一組試件試驗(yàn)報(bào)告。鋼筋籠的制作應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范制作成型。為防止鋼筋籠太長容易變形，本工程中鋼筋籠長度宜分段進(jìn)行，最大分段長度不宜超過 9m。鋼筋籠孔口單面焊接長度大于 10d，雙面焊接長度大于 5d。鋼筋籠采用環(huán)形模制作，鋼筋籠主筋混凝土保護(hù)層厚度允許偏差為177。 20mm。為保證保護(hù)層厚度，鋼筋籠上設(shè)保護(hù)層墊塊，設(shè)置數(shù)量為每個(gè)鋼筋籠 斷面 8跟鋼筋籠定位筋 ， 間距 2021mm，且均勻分布在同一截面的主筋上。 . 確?；炷潦┕べ|(zhì)量措施 工程開工前 ，技術(shù)負(fù)責(zé)人 對(duì)有關(guān)施工人員做好混凝土施工的技術(shù)交底工作。把好材料質(zhì)量關(guān)，不符合要求的材料不得使用。原材料應(yīng)提供質(zhì)保書，并按規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)工作。清孔結(jié)束后必須在三十分鐘內(nèi)灌注混凝土，否則必須重新測定沉渣，必要時(shí)重新清孔?；炷脸跄龝r(shí)間宜控制在 3～ 4 小時(shí)，終凝時(shí)間為 6～ 8 小時(shí)。 混凝土灌注過程中應(yīng)勤測 凝土頂面上升高度，隨時(shí)掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過淺或過深，一般埋管不宜大于 6米，也不應(yīng)小于 2 米。混凝土灌注的充盈系數(shù)不得小于 ，也不宜大于 。混凝土坍落度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求控制，每根樁 測一次。 昆明市軌道交通首期工程土建十三標(biāo) 白云路站蓋挖法專項(xiàng)施工方案 27 混凝土試塊的制作，保證每根樁不少于一組（三塊）。灌注過程中，應(yīng)認(rèn)真做好灌注原始記錄，并及時(shí)分析整理。施工中必須做到施工質(zhì)量四檢測：自檢、互檢、專檢和抽檢。做好各種施工記錄、施工日記及其他施工管理臺(tái)帳。 . 主要施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) (1) 樁長達(dá)到設(shè)計(jì)長度，不允許負(fù)誤差 0～ +300mm。 (2) 樁徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁身成孔直徑不得出現(xiàn)負(fù)偏差。 (3) 成樁垂直度控制在 1%以內(nèi)，樁位允許偏差按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，沿軸線方向≤ 1/4d 且不大于 15cm，垂直軸線方向≤ 1/6d 且不大于 10cm。 (4) 沉渣厚度≤ 100mm，樁身不得出現(xiàn)裂縫和夾泥現(xiàn)象。 (5) 實(shí)際灌注混凝土量不得小于計(jì)算值，充盈系數(shù)控制在 ～ 以內(nèi)。 （ 6） 混凝土試塊抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，成樁混凝土應(yīng)連續(xù)完整，無斷樁、縮徑、夾泥現(xiàn)象，灌注混凝土密實(shí)度好，樁頭無松疏現(xiàn)象。 （ 7） 澆筑后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，浮樁長度不小于 2 米。 (8) 質(zhì)量檢測 A. 核定鉆頭和鉆桿長度校核孔深，用標(biāo)準(zhǔn)測繩測定沉渣厚度，用經(jīng)緯儀、鋼卷尺對(duì)照軸線檢查樁位。 B. 用測井儀測定成孔垂直度、樁徑、孔深及孔底沉渣。 C. 鉆進(jìn)成孔時(shí)，由水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺及水平尺測定鉆機(jī)的平整度和機(jī)臺(tái)標(biāo)高，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到 5 米左右時(shí)，用水平尺再次校驗(yàn)，機(jī)架水平不符合要求時(shí)隨時(shí)校正。 D. 混凝土施工中按要求測定坍落度，并做好試塊制作、養(yǎng)護(hù)和送試工作。 ． 鉆孔灌注樁質(zhì)量通病的防治 (1) 塌孔 現(xiàn)象：在成孔過程中或成孔后，孔壁塌落，造成鋼筋籠放不到底，樁底部有很厚的泥夾層，測繩測試深度不夠。 預(yù)防措施：如地下水位變化過大，采取升高護(hù)筒，增大水頭、或用泵吸管連接等措施。在粘土層采用沖程 1～ 2m 加清水或稀泥漿。 (2) 樁孔偏斜 現(xiàn)象：成孔后 不直，出現(xiàn)較大垂直偏差。 預(yù)防措施：安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一垂線上，并經(jīng)常檢查校正。由于主鉆桿較長，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過大，必須昆明市軌道交通首期工程土建十三標(biāo) 白云路站蓋挖法專項(xiàng)施工方案 28 在鉆架上增添導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架向下鉆進(jìn)。鉆桿、接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)主鉆桿彎曲，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直或更換鉆桿。在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)吊住鉆桿控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)，或回填片、卵石，沖平后再鉆進(jìn)。 (3) 縮孔 現(xiàn)象：孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。 防治方法：采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑或適當(dāng)增加鉆頭直 徑。 (4) 梅花孔 現(xiàn)象：孔斷面形狀不規(guī)則，呈梅花形。 防治方法：經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置是否靈活。選用適當(dāng)粘度和比重的泥漿，適時(shí)掏渣。用低沖程時(shí)，隔一段時(shí)間要更換高一些的沖程，使沖錐有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間。 (5) 鋼筋籠放置與設(shè)計(jì)要求不符 現(xiàn)象：鋼筋籠變形，保護(hù)層不夠，深度位置不符合要求。 防治方法：如鋼筋籠過長，應(yīng)分段制作，吊放鋼筋籠入孔時(shí)再分段焊接。鋼筋籠在運(yùn)輸和吊放過程中，每隔 設(shè)置加強(qiáng)箍一道，并在鋼筋籠內(nèi)每隔 3～ 4m 裝一個(gè)可拆卸的十字形臨時(shí)加勁架，在鋼筋籠吊放入孔后再拆除。在鋼筋籠周圍主筋上每隔一 定間距設(shè)置混凝土墊塊，混凝土墊塊根據(jù)保護(hù)層的厚度和孔徑設(shè)計(jì)。用導(dǎo)向鋼管控制保護(hù)層厚度，鋼筋籠由導(dǎo)管中放入，導(dǎo)向管長度宜與鋼筋籠長度一致，在澆搗混凝土過程中再分段拔出導(dǎo)管或澆筑完混凝土后一次拔出。清孔時(shí)應(yīng)把沉渣清理干凈，保證實(shí)際有效孔深滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠應(yīng)垂直緩緩放入孔內(nèi)，防止碰撞孔壁。鋼筋籠放入孔內(nèi)后，要采取措施，固定好位置。對(duì)在運(yùn)輸、堆放及吊裝過程中已經(jīng)發(fā)生變形的鋼筋籠，應(yīng)進(jìn)行修理后再使用。 (6) 斷樁 現(xiàn)象：成樁后，樁身中部沒有混凝土，夾有泥土。 預(yù)防措施：混凝土坍落度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求控制，不 合格混凝土堅(jiān)決不用。同時(shí)控制好泥漿比重應(yīng)符合規(guī)范要求，在灌注過程中，控制好初灌量的要求。在邊灌注混凝土邊拔導(dǎo)管過程中，應(yīng)做到連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。澆筑時(shí)勤測混凝土頂面上升高度，隨時(shí)掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。鋼筋籠主筋接頭要焊平，導(dǎo)管法蘭連接處罩以圓錐形白鐵罩，底部與法蘭大小一致，并在套管頭上卡住，避免提導(dǎo)管時(shí)，法蘭掛住鋼筋籠。 (7) 鉆孔漏漿 現(xiàn)象：在成孔過程中或成孔后，泥漿向孔外漏失。 昆明市軌道交通首期工程土建十三標(biāo) 白云路站蓋挖法專項(xiàng)施工方案 29 防治措施：加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。在有護(hù)筒防護(hù)范圍內(nèi)，接縫處由潛水工用棉絮堵塞，封閉接 縫，穩(wěn)住水頭。 ． 主體結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求和措施 結(jié)構(gòu)材料除滿足防水設(shè)計(jì)中對(duì)混凝土自防水要求外，還需滿足以下要求： 砼必須采用 雙摻技術(shù) （如高效減水劑及優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細(xì)礦渣等）； 配制耐久性混凝土的水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜為 號(hào)。 確?；炷帘Ｗo(hù)層的設(shè)計(jì)厚度。保護(hù)層墊塊可用細(xì)石混凝土制作，其抗侵蝕能力和強(qiáng)度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，水膠比不低于 。膠凝材料最小用量為 320kg/m3/ ，最大水膠比為 ，水泥最少用量為 260kg/m3/ ，含堿量不宜超過水泥重的 %。配制鋼筋混凝土所用各種原材料的氯離子含量分別不應(yīng)超過膠凝材料重量的 %；混凝土的入模溫度不大于 30℃。 7． 文明施工 1）加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。 （ 2）工地施工圍檔整齊、美觀、牢固，洞口標(biāo)志醒目。 （ 3）施工廢水垃圾雜物嚴(yán)禁隨意排放，場地做好“三防”工作。 （ 4）工程材料、制品構(gòu)件堆放整齊，機(jī)具設(shè)備機(jī)容整潔。 （ 5）施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施各道工序，員工操作要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，施工現(xiàn)場堅(jiān)持工完料清，無垃圾雜物。 （ 6）加強(qiáng)棄土施工管理，做好保潔工作。