【導讀】本施工組織設計依據鐵道部有關標準和技術條件編寫而成。質、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務的重要經濟技術文件。①、國家、鐵道部有關安全生產方面的法律、法規(guī)。發(fā)的主要現行法規(guī)、規(guī)范、標準及辦法。。梁(雙線)跨度:圖號：通橋2322A－Ⅱ。的類似工程施工經驗。⑤、對現場進行詳細、全面的調查所獲得的較為詳實的現場有關資料。平行流水作業(yè)，均衡生產，縮短工期。作業(yè)線，充分發(fā)揮設備的生產能力。確保梁場附近景觀不受破壞，水質不受污染，植被有。利影響減至最低限度。財產不受損害，創(chuàng)建安全生產標準工地。有箱梁驗收合格率100%，達到國家及鐵道部現行的施工質量驗收標準要求,無質量重大事故及以上等級事故?！惰F道工程抗震設計規(guī)范》。《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》鐵集成[2021]754號?！惰F路防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規(guī)定》鐵建設[2021]39號?！犊瓦\專線鐵路接觸網H型鋼柱》圖。

　　

【正文】 制度制定。所制定規(guī)章制度包括：試驗室管理制度、安全管理制度、檔案資料管理制度、試驗室主任職責、技術負責人崗位職責、質量負責人崗位職責、試驗檢測員崗位職責、資 料員崗位職責、計量員崗位職責、試驗室組織框架圖、試驗檢測工作方針、試驗檢測工作流程圖。 (5)試驗檢測任務開展 ① 混凝土配合比設計與試驗由 ******中心試驗室負責設計配制；混凝 土立方體抗壓強度、混凝土靜性彈性模量試驗及外加劑常規(guī)試驗，由梁場試驗室負責。 ②水泥： 細度、安定性、凝結時間、強度。 ③Ⅰ級粉煤灰：細度、燒失量、需水量比、活性指數。 ④磨細礦渣粉：比表面積、燒失量、流動度比、活性指數。 ⑤細集料：篩分、 細度模數、含泥量、泥塊含量、云母含量 。 ⑥粗集料： 顆粒級配、含泥量、泥塊含量、針片狀含量 、壓碎指標、巖石抗壓強度、緊密空隙率 。 ⑦鋼筋機械力學性能試驗，包括鋼筋焊接件試驗，鋼絞線力學性能試驗。 ⑧委外試驗： a 水泥：燒失量、氧化鎂含量、三氧化硫含量、堿含量、比表面積、游離氧化鈣含量、助磨劑名稱及摻量及量、石膏名稱及摻量、氯離子含量、熟料 C3A 含量、氧化鈣含量、混合材名稱及摻量。 b 細骨料： 汲水率、堅固性、輕物質含量、有機物含量、 硫化物及硫酸鹽含量、氯離子含量、堿活性。 c 粗骨料： 吸水率、堅固性、 氯離子含量、堿活性、硫化物及硫酸鹽含量。 d 水：不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸鹽含量、堿含 量、凝結時間差、抗壓強度比、 PH值。 e 外加劑：坍落度保留值、壓力泌水率比、凝結時間差、抗壓強度比、硫酸鈉含量、氯離子含量、總堿量、對鋼筋的銹蝕作用、相對耐久性指標、 勻質性指標、堿 — 硅酸反應抑制效能收縮率比。 fⅠ級粉煤灰：含水率、三氧化硫含量、堿含量、氯離子含量。 g 磨細礦渣粉：密度、氧化鎂含量、三氧化硫含量、含水率、堿含量、氯離子含量。 h 夾具、連接器：錨固效率系數、極限拉力總應變 i 錨具：錨固效率系數、極限拉力總應變、錨口摩阻、喇叭口摩阻 j 混凝土的耐久性試驗。 k 千斤頂校驗、油壓表校驗。 m 靜載彎曲抗裂性及撓度試驗。 n 聚氨脂防水涂料及泄水管的全項檢測。 《梁場試驗儀器表》（附件 12） 第四章 箱梁預制施工工藝及技術要求 施工工藝流程圖：（附件 13） 原材料采購驗收技術要求 ⑴原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。 ⑵水泥應采用品質穩(wěn)定、強度等級不低于 級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中 C3A 含量不大于 8％；堿含量≤ %，混合材僅限于磨細礦渣粉和粉煤灰；其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件 》的規(guī)定。 ⑶細骨料應采用硬質潔凈的天然河砂，細度模數為 ～ ，含泥量不大于 ％，其余技術要求符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的 規(guī)定。 ⑷粗骨料采用堅硬耐久的碎石，壓碎指標不大于 10％，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比大于 2，料徑為 5～ 10mm 和 1020mm，含泥量不大于 ％，針片狀顆粒含量不大于 5％，其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規(guī)定。 ⑸選用的骨料在試生產前進行堿活性試驗。不得使用堿 碳酸鹽反應的活性骨料和膨脹率大于 %的堿 硅酸鹽反應 的活性骨料。當所采用骨料的堿 硅酸反應膨脹率在 ～ ％時，混凝土中的總堿含量不應超過，且按《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求進行摻合料和復合外加劑抑制混凝土堿 骨料反應有效性評價。 ⑹混凝土外加劑采用符合 GB8076 的規(guī)定或經鐵道部鑒定的產品，并經檢驗合格后方可使用。外加劑摻量由試驗確定，嚴禁使用摻入氯鹽類外加劑。應采用高效減水劑，其性能應與所用水泥具有良好的適應性， 30min減水率不應低于 20%，堿含量不得超過 10%，硫酸鈉含量不應大于 5%，氯離子含量不應大于 %。 ⑺阻銹劑采用復合氨基醇類，且具有良好的均勻分散性、不降低水泥漿的流動度、不與其它外加劑反應、不降低對鋼絞線束的粘結性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標符合 YB/T9231 的要求。 ⑻混凝土礦物活性摻和料 (Ⅰ級粉煤灰、磨細礦粉 )符合 GB1596 和GB/T18046 的規(guī)定，Ⅰ級粉煤灰需水量比不大于 100%，磨細礦粉比表面積大于 450m2/kg。摻入的引氣劑、保坍劑及其它改善混凝土性能的外加劑符合 GB8076 的規(guī)定，其品種及數量由試驗確定。具體規(guī)定符合《鐵路混凝土 工程施工技術指南》要求。 ⑼拌制和養(yǎng) 護混凝土用水符合《混凝土拌合用水標準》的要求，并經檢驗合格。 ⑽混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的 ％，混凝土拌合物不得摻用加氣劑和各種氯鹽。 ⑾預應力鋼絞線為 1 ，其 性能符合 GB/T52242021 的要求，鋼絞線應有出廠合格證，進場后先經外觀檢查 ,合格后其力學性能試驗按鐵道部現行混凝土與砌體工程施工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號 30t 進行。 鋼絞線存放在干燥處，避免潮濕銹蝕。工地存放應高出地面 200mm 并用移動雨棚蓋好，周圍用彩鋼板 及彩條布圍護，防止雨水濺濕，或防止周邊電焊火花灼傷。 每批鋼絞線由同一批號，同一強度等級的鋼絞線組成。 ⑿非預應力鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）性能應分別符合 GB149GB1301 GB701 的規(guī)定。對 HRB335 鋼筋尚應符合碳當量不大于 ％的規(guī)定。 鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。 鋼筋應有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應按鐵道部《鐵路混凝土工程施工技術指南》（ TZ210— 2021）的要求抽取試樣，分別作拉、彎復查試驗。如有一項不合格，則加倍取樣，如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格 。 ⒀鋼配件用的普通碳素鋼，符合 GB700 的規(guī)定。 ⒁錨具、夾具符合 GB/T14370 的要求，錨具產品通過省、部級鑒定。 ⒂后張梁預應力筋預留管道采用抽拔橡膠管成孔。 ⒃橡膠管性能符合《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》的要求。 ⒄橋面防水層采用 TQFⅠ型 ，材料為氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料。材料性能滿足《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》要求。 ⒅保護層采用強度等級為 C40 細石聚丙烯纖維混凝土。 ⒆泄水管采用 PVC 材料，其性能符合 GB/ 和 GB/ 的要求。泄水管蓋采用 PVC。 ⒇伸縮縫采用耐候鋼。 （ 21） 鋼筋保護層采用商品混凝土墊塊。 鋼筋工藝 鋼筋工程施工工藝流程圖 （附件 14） 鋼筋的加工、制作 鋼筋調直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，鋼筋的加工在鋼筋加工棚內進行。所有鋼筋在加工之前，必須清污、調直；下料、彎制要準確；鋼筋彎制過程中如發(fā)現鋼材脆斷、回彈或結焊處開裂等現象及時向質量檢查室反映，由試驗室進行機械性能試驗，不合格時，嚴禁使用；鋼筋彎制成型質量標準符合要求；鋼筋加工、焊接符合設計、規(guī)范要求，鋼筋焊接操作人員 必須持證上崗，鋼筋按實際條件試焊合格后方可成批焊接，并按規(guī)范要求取樣試驗。 ⑴鋼筋連接 鋼筋接頭用閃光對焊連接，閃光對焊要求按照 TB10210 的規(guī)定執(zhí)行，焊接接頭處不得有橫向裂紋；電極接觸處不得有燒傷現象；要求接頭熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現象。焊接后應按規(guī)定經過接頭冷彎和抗拉強度試驗。鋼筋閃光對焊接頭：同一級別、規(guī)格、同一焊接參數的鋼筋接頭，每 200 個為一批，不足 200 個亦按一批計。每一批取一組以上試樣（三個拉力試件、三個彎曲試件）。鋼筋焊接及驗收規(guī)范（參見 JGJ182021）。鋼 筋熔接要求符合《鋼筋熔接要求表》規(guī)定： 鋼筋熔接要求表 序號 檢 查 項 目 及 方 法 標 準 1 熔接接頭的抗拉及冷彎抽樣試驗 合格 2 接頭偏心（兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移） ≤ 且≯ 2mm 3 兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折（交錯夾角） ≤ 4176。 4 外觀無裂口及過火開花等 良好 5 鋼筋在熔接機夾口無烤傷 良好 6 接頭表面裂紋 不允許 ⑵冷拉調直 鋼筋冷拉采用 5 噸卷揚機。采用單控冷拉工藝時，應嚴格執(zhí)行試驗室規(guī)定，準確控制鋼筋伸長值。Ⅰ級鋼筋不得超過 2%；Ⅱ、Ⅲ級鋼筋 不得超過 1%。 調直后鋼筋外表不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現象，調直后的鋼筋其抗拉強度、彎曲性能均滿足設計要求。調直后的鋼筋分類堆放整齊，不得再出現彎折現象。 ⑶鋼筋下料 下料槽鋼切口并橫加擋板，固定于臺架上控制下料長度，切斷機下料。 鋼筋下料時要去掉鋼材外觀有缺陷的地方，鋼筋下料尺寸準確。不彎鉤的長鋼筋下料長度誤差為177。 15mm；彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為177。 1d（ d 為鋼筋直徑）。受力鋼筋順長度方向允許誤差177。 10mm；彎起位置誤差為177。 20mm；箍筋內邊距離尺寸誤差為177。 3mm；鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油污或彎起現象；下料好的鋼筋應分類堆方整齊。 ⑷鋼筋彎制 鋼筋彎制嚴格按操作平臺大樣圖控制成型質量。 鋼筋彎鉤嚴格按相關標準執(zhí)行，成型鋼筋外觀無污染，無翹曲不平現象并分類堆放整齊。 ①圖紙所標尺寸為鋼筋中心線間距尺寸。鋼筋端部有標準彎鉤者，其標注尺寸為自彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點的尺寸； ②鋼筋彎制過程中，如發(fā)現鋼材脆斷、過硬、回彈或對焊處開裂等現象應及時查出原因正確處理； ③箍筋的末端向內彎曲，以避免伸入保護層； ④鋼筋加工質量符合《鋼筋加工誤差表》要求； 鋼筋加工誤差要求 ： 序號 項 目 允許偏差 1 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 177。 10mm 2 彎起鋼筋的位置 177。 20mm 3 箍筋內邊距離尺寸差 177。 3mm ⑸預應力孔道成型及定位網制作 預應力孔道采用定位網片定位、橡膠管成孔工藝。 預應力孔道定位網片在胎卡具上焊制。加工成型定位網分類堆碼，防 止錯誤使用。定位網加工時要確保焊接質量。在綁扎梁體底板鋼筋骨架時，將焊好的定位網片按設計位置安放，并與腹板、底板鋼筋焊接，確保定位網片位置正確、焊接牢固、尺寸偏差符合現行規(guī)定的要求。 橡膠管使用前仔細檢查其密封性，對有破損處 進行修整。 橡膠管定位：梁體鋼筋網片定位后，再沿定位網片孔位由下至上順序穿入經檢查合格的橡膠管，嚴格按設計位置安裝并綁扎牢固，保證在澆注混凝土時橡膠管不會坍塌或上浮；橡膠管在任何方向與設計位置的允許偏差為：距跨中 4m 范圍≤ 4 ㎜，其余≤ 6 ㎜，確保橡膠管安裝后，直線段平直，曲線段圓順。若鋼筋與橡膠管發(fā)生碰撞，保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。 鋼筋綁扎 底板、頂板鋼筋均在綁扎臺座上綁扎成型，采用特制鋼骨架及開口角鋼控制鋼筋綁扎尺寸。綁扎嚴格按照圖紙規(guī)定尺寸進行。鋼筋交接點綁扎一般要求：箍筋、橋面筋 其兩端交點均綁扎；鋼筋彎折角與縱向分布筋交點均綁扎；下緣箍筋彎起部分與蹬筋相交點綁扎；其余各交點采用梅花跳綁；綁扎點擰緊，如有扭斷的扎絲必須重綁；為保證綁扎后的鋼筋骨架不變形，骨架所有綁扎點的綁扎方向為“人字形”。為提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率，腹板側面、底板和頂板底面的墊塊至少為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內，保護層墊塊的尺寸須保證鋼筋混凝土保護層厚度的準確性，其形狀 (宜為工字形或錐形 )有利于鋼筋的定位；施工時使用與梁體同強度等級的商品混凝土墊塊。 鋼筋綁扎平臺 鋼筋綁扎平臺主要是控制鋼筋的位置和間距、腹板箍筋的傾斜度、垂直度。鋼筋綁扎平臺通過按設計間距用φ 8 鋼筋焊成的“ V”形卡控制縱向鋼筋間距；橫向尺寸采用在角鋼上開口的方法進行控制。平臺在設計、加工制作時不但考慮平臺的強度、剛度以滿足鋼筋自重、操作人員等外加荷載，還考慮方便鋼筋綁扎作業(yè)、定位準確，確保鋼筋綁扎、安裝的允許偏差及鋼筋骨架、網片的質量符合設計、規(guī)范要求。 吊架 吊架具有一定的強度、剛度，能在鋼筋骨架吊裝時防止鋼筋下垂、移位。 吊裝鋼筋骨架時，采用多吊點起吊，吊點均勻分布，防止骨架變形。 鋼筋安裝 由于梁體鋼筋用量大，鋼筋綁扎及安裝費工、費時，為了提高臺座的利用率，箱梁鋼筋按頂板、底板分別在預扎臺座上綁扎 ,然后分別吊裝 .。 鋼筋骨架的吊裝 梁體鋼筋骨架吊裝作業(yè)派專人指揮，吊裝作業(yè)前，對吊裝設備、鋼絲繩等進行全面、認真檢查、檢修，確保吊裝作業(yè)安全順利。鋼筋分兩次吊裝 ,為使骨架受力均勻 ,防止變形 ,吊裝采用 2 臺 50t 龍門吊及特制扁擔整體起吊安裝 .第一次吊裝底板和腹板鋼筋 ,然后安裝內模 。第二次吊裝頂板鋼筋 ,扁擔與骨架通過掛鉤采用細鋼絲繩軟連接 . 鋼筋存放 梁體施工 所用鋼筋進場后須妥善保管，鋼筋存放、加工場地均做硬化處理、周邊排水暢通，進場鋼筋、半成品鋼筋按品種、規(guī)格和使用部位分類掛牌標識、離地存放并加以覆蓋，確保用于本項目的鋼筋無缺陷、無局 部曲折、無灰塵、無銹蝕、粉散的銹皮油漆、油漬等。 鋼筋骨架保護層厚度控制技術措施 ⑴根據箱梁設計圖紙對鋼筋保護層的要求購買不同型號