【導(dǎo)讀】第九章施工生活場(chǎng)地建設(shè)、環(huán)保、水保、施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施?在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。奉云B23段工程位于云陽(yáng)縣紅獅鎮(zhèn)境內(nèi),起點(diǎn)里程為K126+980,終點(diǎn)里程為K129+930,LK129+250,全長(zhǎng)1195米,其中V級(jí)圍巖段170米,Ⅳ級(jí)圍巖段545米,Ⅲ級(jí)圍巖段440米,明。RK128+080,出口里程為RK129+350K，全長(zhǎng)為1270米,其中Ⅴ級(jí)圍巖段187米,Ⅳ級(jí)圍巖段。575米,Ⅲ級(jí)圍巖段480米,明洞28米,進(jìn)口處于R-1200米,出口處于R-640米的平面上,左右。紅獅鎮(zhèn)分離式大橋一座,左線橋中心里程為。米,共8根，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)直徑,共8根,左線樁基樁長(zhǎng)14米～22米,橋墩高5～9米。5×25米裝配式預(yù)應(yīng)力T梁,全長(zhǎng),鉆孔樁基礎(chǔ),鉆孔。漿砌片石襯砌拱邊坡防護(hù)共1159米,23969平方米。本合同位于長(zhǎng)江北岸，地形起伏大、海拔高程多在200~1000米。高山四方山主峰1341

　　

【正文】 上斷面開(kāi)挖 上斷面支護(hù) 下斷面開(kāi)挖 下斷面支護(hù) 仰拱 隧底填充 7．二次襯砌 、中間巖體加固 中間巖體加固：洞口刷坡后立即沿隧道軸向?qū)χ虚g巖柱正面打入 5m 長(zhǎng)φ 50mm 壁厚 5mm小導(dǎo)管，進(jìn)行注漿。當(dāng)注漿達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行右洞的開(kāi)挖，向前開(kāi)挖 5m后，對(duì)中間巖柱水平斜向 45186。小導(dǎo)管注漿，排距 米。 對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿的施工：中間巖柱對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿采用φ 25 螺紋鋼筋張拉，張拉設(shè)備用穿心式單作用千斤頂。一端固定另一端張拉。錨桿固定端和張拉端沿縱向間隔一排布置，在同一截面上間隔進(jìn)行張拉。千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時(shí)采取邊張拉邊擰緊螺帽的方法 。張拉采用雙控法。 、光面爆破施工程序和施工方法 、炸藥選型 理論和實(shí)踐證明，炸藥爆速對(duì)爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度有直接影響，爆速越高，爆破產(chǎn)生的震動(dòng)越大，綜合本隧道的地質(zhì)特點(diǎn)，選取用爆速低于 3000m/s 的乳化炸藥。為實(shí)現(xiàn)微差爆破采用國(guó)產(chǎn)Ⅱ型系列非電毫秒雷管（ 15 段）。 、非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 6 4 4 7 7 7 7 4 2 2 7 5 橫斷面示意圖 3 奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 28 爆破震動(dòng)與同段起爆的炸藥用量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波形不 行 成疊加。這樣既能保證巖石破碎達(dá)到理想爆破效果，又能消除爆破 震動(dòng)的有害效應(yīng)。 在掏槽眼，掘進(jìn)眼、底眼或周邊眼中，每段起爆藥量較大的段別雷管，間隔時(shí)差設(shè)計(jì)為 200ms，即跳段設(shè)置?？墒贡普饎?dòng)速度降低 30%。 、掏槽形式 隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大震動(dòng)的部位。本區(qū)段在Ⅲ類圍巖段采用楔形掏槽。 、裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼采用小直徑藥卷（φ 25）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖： 其余炮眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷（φ 32）連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。如圖： 為了減小震動(dòng)、飛石，保證洞內(nèi)初期支護(hù)及作業(yè)安全，采用降震設(shè)計(jì)，堵塞長(zhǎng)度不小于 20d（ d 為炮 眼孔徑），并保證堵塞材料質(zhì)量，避免飛石，降低噪聲，減弱震動(dòng)。 、裝藥參數(shù) 光面爆破參數(shù)如周邊眼間距（ E）、最小抵抗線（ V）、相對(duì)距（ E/V）和裝藥集中度（ q）等，應(yīng)采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)確定。初始的光爆參數(shù)可按下表選用： ??藥卷 導(dǎo)爆管 ?雷管 ?炮泥 導(dǎo)爆管 ???藥卷?炮泥 ? 雷管 ?奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 29 光面爆破諸參數(shù) 參數(shù) 巖石 種類 飽和單軸抗 壓極限強(qiáng)度 R（ MPa） 裝藥不偶 合系數(shù) D 周邊眼 間距 E（ cm） 周邊眼最 小抵抗線 V（ cm） 相對(duì)距 E/V 周邊眼裝 藥集中度 q（ kg/m） 硬 巖 ＞ 60 ~ 55~70 70~85 ~ ~ 中硬巖 30~60 ~ 45~60 60~75 ~ ~ 軟 巖 ≤ 30 ~ 30~50 40~60 ~ ~ 注： ①、軟巖隧道光面爆破的相對(duì)距宜取小值。 ②、裝藥集中度按 2號(hào)巖石硝銨炸藥考慮，當(dāng)采用其它炸藥時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換算，換算指標(biāo)主要是猛度和爆力（平均值），換算系數(shù) K 按下式計(jì)算： K=1/2（ 2 號(hào)巖石炸藥猛度 /換算炸藥猛度 +2 號(hào)巖石炸藥爆力 /換算炸藥爆力） 、出碴 本 隧道出碴采用無(wú)軌式出渣方式，用 ZLC50 側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸車(chē)運(yùn)輸（導(dǎo)洞出碴采用小型裝載機(jī)直接進(jìn)行）。 、 通風(fēng)防塵 每個(gè)工作面采用兩臺(tái) 55KW 軸流式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。施工中應(yīng)堅(jiān)持濕式鑿巖，在開(kāi)挖面設(shè)置壓氣水幕降塵器，噴霧灑水，沖洗巖面和碴堆，干式除塵機(jī)吸收空氣中的殘余粉塵，并配空氣引射器等進(jìn)行綜合防治，降低洞內(nèi)粉塵濃度，使洞內(nèi)有害氣體、粉塵和溫度達(dá)到隧道施工規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 排水 將兩側(cè)水溝電纜槽的位置一并挖出溝形，對(duì)順坡開(kāi)挖的洞口，水順?biāo)疁献匀慌懦龆赐猓瑢?duì)逆坡開(kāi)挖的洞口，分段開(kāi)挖集水坑，用水泵和 排水管，把洞內(nèi)積水抽排出洞。 、噴錨支護(hù) 、錨桿的施工 采用風(fēng)鉆鉆眼，高壓風(fēng)吹孔，注漿泵注漿。 隧道導(dǎo)坑開(kāi)挖后，應(yīng)盡快安設(shè)錨桿；一般宜先噴射砼，再鉆孔安設(shè)錨桿；錨桿桿體露出巖面長(zhǎng)度，不應(yīng)大于噴層的厚度，以保證錨桿的設(shè)計(jì)入土深度。 鉆孔方向宜盡量與巖石主要結(jié)構(gòu)面垂直?？足@好后，用高壓水進(jìn)行沖洗，并用塞子塞緊孔口，以防止石渣或泥土掉入孔內(nèi)。 錨桿粘結(jié)性材料制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，錨桿的尺寸按設(shè)計(jì)尺寸截取，外端不用墊板奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 30 的錨桿應(yīng)折彎制成彎頭。粘結(jié)性砂漿應(yīng)拌合均勻，并調(diào)整其 和易性，隨拌隨用，一次拌和的砂漿 應(yīng)在初凝前用完。 中空錨桿施工工藝框圖 錨桿施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) ①、孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)布置，偏差小于 10cm，孔深誤差177。 10cm。 ②、鉆孔直徑應(yīng)大于錨桿直徑 15mm。 ③、鉆孔本身應(yīng)成直線，不應(yīng)彎曲。方向應(yīng)沿隧道周邊徑向，但不得平行于巖面。 ④、灌孔前應(yīng)清孔，順錨桿孔用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)積水、巖粉、碎屑等雜物。 ⑤、砂漿應(yīng)隨備隨用，在砂漿初凝前應(yīng)使用完。 ⑥、注漿應(yīng)使用灌漿罐和注漿管，孔口壓力小于 。順著錨桿孔注漿，直到孔口有漿液流出為止。 ⑦、錨桿插入長(zhǎng) 度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。 ⑧、錨桿插入后不得隨意敲擊，三天內(nèi)不準(zhǔn)懸掛重物。 ⑨、每 100 根錨桿應(yīng)隨機(jī)抽樣三根，作拉拔試驗(yàn)，以了解錨桿的錨固質(zhì)量。 3． 8． 掛網(wǎng)施工 采用洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。本隧道采用半成品網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式掛網(wǎng)，以加快作業(yè)速度。在有鋼拱架的地段，網(wǎng)片的寬度按鋼拱架的間距預(yù)制；其他地段根據(jù)錨桿布錨桿施工工藝流程圖 布孔 鉆孔、吹眼清孔 安裝錨桿 順錨桿孔注漿 檢查分析結(jié)果 水泥漿制備 奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 31 置的情況確定，在墻部的網(wǎng)片上側(cè)預(yù)留帶鉤，以方便掛網(wǎng)。掛網(wǎng)在初噴混凝土及施作錨桿后進(jìn)行，采用人工掛網(wǎng)，搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)定值。掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭、鋼拱架等焊接牢固，避免網(wǎng)片超 出噴射混凝土的厚度和施工時(shí)網(wǎng)片的晃動(dòng)。 鋼筋網(wǎng)加工示意圖 、噴射砼施工 材料、機(jī)具的準(zhǔn)備：有足夠的材料儲(chǔ)備量；保證施噴用水的水壓力。檢查發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；檢查攪拌機(jī)、上料機(jī)、噴射機(jī)就位是否恰當(dāng)，試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好；檢查風(fēng)、水、電線路是否處于良好狀態(tài)。檢查隧道開(kāi)挖輪廓線，如有欠挖應(yīng)補(bǔ)挖至設(shè)計(jì)位置；清理松動(dòng)巖塊及墻腳處的棄碴：用高壓水（風(fēng)）沖洗受?chē)妿r面；對(duì)滴、漏水處應(yīng)采取措施進(jìn)行處理；作噴射砼厚度的標(biāo) 志；作好回彈物回收及利用的安排。 操作順序：噴射時(shí)（噴嘴朝下）先送風(fēng)再注水，然后上料。根據(jù)受?chē)娒婧蛧姵龅幕炷燎闆r，調(diào)整注水量，以噴后易粘著、回彈小和表面呈濕潤(rùn)光澤為度。噴射部位順序：分段分片進(jìn)行，按縱向 3~4m為一段，先墻后拱再分片，每片寬約 2m，每片均自下部起水平方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)往返一次噴射，然后向上移行。噴射前先將個(gè)別凹面處噴射找平。最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受?chē)娒嬉?~，噴射料時(shí)以垂直噴面為最佳。 工藝流程見(jiàn)下圖 噴射質(zhì)量檢查 細(xì)骨料 粗骨料 水 泥 速凝劑 攪拌機(jī) 壓縮空氣 噴射機(jī) 噴頭 水 鋼筋網(wǎng) ?奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 32 ① 、 按規(guī)范檢查噴射表面，是否有松動(dòng)、開(kāi)裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時(shí)清除重噴。 ②、 噴體達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽(tīng)聲，對(duì)空鼓脫殼處及時(shí)進(jìn)行處理。 ③、 鉆眼 檢查噴層厚度 ，厚度不夠處 應(yīng)進(jìn)行 補(bǔ)噴。 ④、 及時(shí)測(cè)定回彈率和實(shí)際配合比，以指導(dǎo)下步施工。 ⑤、對(duì) 噴體試件進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。 、 鋼拱架和鋼 格柵拱架施工 本隧道 II 類圍巖支護(hù)采用 I16 工字鋼拱架， III 類圍巖支護(hù)采用鋼筋格柵拱架，格柵拱架主筋采用φ 20 鋼筋，連接筋采用φ 22 鋼筋。 ⑴、鋼拱 架按設(shè)計(jì)要求 分片 加工好，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形園順，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試拼 ，試拼后需 在同一個(gè)平面內(nèi)，允許偏差為：寬度177。 20mm，高度177。 30mm，扭曲度 20mm。鋼拱架堆放和運(yùn)輸時(shí)不得損傷和變形，安裝前應(yīng)除銹。 為了安裝方便 和設(shè)計(jì)要求 ，每榀鋼拱 架分 十 段，拱部分 六 段、左右墻部各二段 、仰拱二段 ， 段與段之間 用 A3∠ 100 80 10 的連接件通過(guò) 螺栓連接牢固。 ⑵、 開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初噴 ， 其厚度為 4~5cm， 然后安裝 鋼（格柵） 拱架 和鋪設(shè)鋼筋網(wǎng) 。 ⑶、鋼拱架 按設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位，拱架平面必須與隧道中線垂直。 鋼拱架架立通過(guò)垂球吊線的方法控制垂直度。拱架各節(jié)連接牢固，安設(shè)位置正確、穩(wěn)固并垂直隧道中線，允許偏 差：與線路中線位置 30mm，垂直度 5%，前后拱架間距177。 50mm。 ⑷、 現(xiàn)場(chǎng)拼接 ， 各段應(yīng)在一個(gè)平面上用 M24 螺栓聯(lián)接， 點(diǎn)焊加固 。 ⑸、 拱架之間 縱向 必須用 φ 22 縱向鋼筋連接 ，環(huán)向間距 1m，并 與錨桿外露端焊牢。 ⑹、 拱架與巖壁之間用 鋼楔 塊楔 牢、焊死，并與錨桿、鋼筋網(wǎng)焊牢 。 鋼楔塊沿拱架大致均勻布置，間距不宜過(guò)大。 ⑺、 先噴拱架 與壁面之間的空隙 處， 再噴拱架周?chē)?然后噴拱架之間的砼， 分多次噴 射直至 砼達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 且拱架保護(hù)層厚度不小于 4cm。 奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 33 初 噴 定位錨桿 清除底腳浮渣 中心標(biāo)高測(cè)量 臺(tái)架上安裝鋼拱架 拱架加工、質(zhì)量驗(yàn)收 鋼拱架頂拼 加設(shè)鞍形墊塊 定位錨桿焊接定位 安裝縱向連接筋 隱蔽工程檢查驗(yàn)收 包裹底腳連板 噴射混凝土 鋼拱架施工工藝框圖 、輔助施工 、超前小導(dǎo)管及注漿導(dǎo)管 （ 1）、小導(dǎo)管注漿參數(shù)選擇 注漿擴(kuò)散半徑： 5060cm； 注漿速度及方式： 3050L/min 分段后退式注漿； 凝結(jié)時(shí)間： 30300s； 奉云高速公路 B23 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 貴州省公路工程總公司 34 注漿終壓： ； 水灰比： 1:1 單孔注漿量：按照設(shè)計(jì)的 小導(dǎo)管 長(zhǎng)度和隧道的地質(zhì)條件進(jìn)行測(cè)設(shè)，作為實(shí)際施工時(shí)的參考。 （ 2）、鉆孔、安設(shè)注漿管 放出隧道開(kāi)挖輪廓線，搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)， 用手持式普通鑿巖機(jī) 鉆孔，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后掃孔，安 裝注漿管，并在孔口處安設(shè)與鉆孔直徑相同的橡膠套，用水泥砂漿封閉孔口，防止?jié){液沿注漿管與鉆孔壁的縫隙擠出。采用鉆－注的順序進(jìn)行施工。 （ 3）、配漿及注漿 用超細(xì)水泥配制注漿液，采用后退式分段注漿，關(guān)閉孔口閥門(mén)，開(kāi)啟注漿泵進(jìn)行管路壓水試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力等于注漿終壓，如有漏水及時(shí)檢修。注漿時(shí)采取低壓力、中流量注入，注漿過(guò)程中壓力逐步上升，流量逐步減小，當(dāng)壓力升至終壓時(shí)，繼續(xù)壓注 5min再結(jié)束注漿。 （ 4）、注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 每段注漿施工正常，注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量的 80％及以上，或雖未達(dá)到設(shè)計(jì)終壓，但 注漿量已達(dá)設(shè)計(jì)注漿量，即可結(jié)束單孔注漿，設(shè)計(jì)的所有注漿孔均達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)漏注現(xiàn)象，注水試驗(yàn)地層吸水率 ，粘土固結(jié)強(qiáng)度大于 時(shí)即可結(jié)束全段注漿。 超前小導(dǎo)管前端加工成尖錐形，尾部焊接Φ 加勁筋補(bǔ)強(qiáng)。注漿機(jī)選用液壓注漿機(jī)。漿液采用水泥漿，水泥砂漿配合比為 1： 1（水：水泥）。 施工時(shí)，先用儀器測(cè)量放線，畫(huà)出開(kāi)挖外輪廓線，