【正文】 責(zé)人） 成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成 工作小組下設(shè)六個業(yè)務(wù)組：搶險組；安全保衛(wèi)組；后勤保障組；醫(yī)療救護(hù)組；善后處理組；事故調(diào)查組。本項目所有人員都有參加急救搶險 的義務(wù)。 基于淀西河橋橋梁拆橋施工方案的設(shè)計 23 圖 示意圖 職責(zé) （ 1）應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進(jìn)行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如 1 120 及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。 （ 2）搶險組主要職責(zé)是：組織實 施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進(jìn)展情況。 （ 3）安全保衛(wèi)組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險人員的人身安全。 （ 4）后勤保障部主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。 （ 5）醫(yī)療救護(hù)組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的救護(hù)等工作。 （ 6）善后處理組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問題；做好其他善后事宜。 （ 7）事故調(diào)查組主要職 責(zé)是：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。 應(yīng)急響應(yīng) 觸電事故應(yīng)急處置 （ 1）截斷電源，關(guān)上插座上的開關(guān)或拔除插頭。如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開組 長 副組長 搶 險 組 醫(yī)療 救護(hù) 組 事 故 調(diào) 查 組 安 全 保 衛(wèi) 組 善 后 處 理 組 后勤 保障 組 基于淀西河橋橋梁拆橋施工方案的設(shè)計 24 關(guān)。切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開關(guān)，因為可能正是該開關(guān)漏電。 （ 2）若無法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕 的工具或金屬物質(zhì)把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。 （ 3）如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強(qiáng)心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。 （ 4）若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護(hù)車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。 （ 5）現(xiàn)場搶救觸電者的原則是：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅持。迅速 — 爭分奪秒時觸電者脫離電源；就地 — 必須在現(xiàn)場附近就地?fù)尵龋∪擞幸庾R后在就近送醫(yī)院搶救。從觸電時算起， 5分鐘以內(nèi)及時搶救，救生率 90%左右。 10分鐘以內(nèi)搶救，救生率 %希望甚微；準(zhǔn)確：人工呼吸法的動作必須準(zhǔn)確；堅持：只要有百萬分之一希望就要近百分之百努力搶救。 重大交通事故應(yīng)急處置 （ 1）事故發(fā)生后，迅速撥打急救電話，并通知交警。 （ 2）接到報警后，應(yīng)立即組織自救隊伍，從事故現(xiàn)場出發(fā)沿蒸俞公路→朱楓公路→滬清平公路→外青松公路→公園路→青浦區(qū)中山醫(yī)院，路線距離約 25 公里左右。（見下圖） （ 3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。 （ 4）做好事后人員的安撫、善后工作。 基于淀西河橋橋梁拆橋施工方案的設(shè)計 25 發(fā)生事故現(xiàn)場 蒸 俞 公 路 ⊙ 練塘鎮(zhèn)衛(wèi)生院 朱 ⊙ 路程約 5公里 楓 公 路 滬青平公路 外 青 松 公 路 公園路 ⊙ 青浦區(qū)中山醫(yī)院 路程約 25公里 圖 事故救治交通路線 機(jī)械傷害事 故應(yīng)急處置 應(yīng)急指揮立即召集應(yīng)急小組成員，分析現(xiàn)場事故情況，明確救援步驟、所需設(shè)備、設(shè)施及人員，按照策劃、分工，實施救援。需要救援車輛時，應(yīng)急指揮應(yīng)安排專人接車，引領(lǐng)救援車輛迅速施救。 （ 1）發(fā)生各種機(jī)械傷害時，應(yīng)先切斷電源，再根據(jù)傷害部位和傷害性質(zhì)進(jìn)行處理。 （ 2）根據(jù)現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對輕傷人員進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)。 （ 3）對重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進(jìn)行搶救，以免引起更嚴(yán)重的傷害。 應(yīng)急物資及裝備 （ 1）救護(hù)人員的裝備：頭盔、防護(hù)服、防護(hù)靴、防護(hù)手套、安全帶、呼 吸保護(hù)器具基于淀西河橋橋梁拆橋施工方案的設(shè)計 26 等； （ 2）滅火器：干粉、泡沫、 121氣體滅火器等； （ 3）簡易滅火工具：掃帚、鐵鍬、水桶、臉盆、沙箱、石棉被、濕布、干粉袋等； （ 4）通訊器材：移動電話：原則上每個管理人員一人一個，對講機(jī)若干。 預(yù)案管理 （ 1）根據(jù)受訓(xùn)人員和工作崗位的不同，選擇培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計劃。 （ 2）培訓(xùn)內(nèi)容：鑒別異常情況并及時上報的能力與意識；如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器材和工具使用知識；與上下級聯(lián)系的方法和各種信號的含義；工作崗位存在哪些危險隱患；防護(hù)用具的使用和自制簡單防護(hù)用具；緊 急狀態(tài)下如何行動。 （ 3）項目部按照假設(shè)的事故情景，每季度至少組織一次現(xiàn)場實際演練，將演練方案及經(jīng)過記錄在案。 預(yù)案修訂與完善 （ 1）為了能把新技術(shù)和新方法運(yùn)用到應(yīng)急救援中去，以及對不斷變化的具體情況保持一致，預(yù)案應(yīng)進(jìn)行及時更新，必要時重新編寫。 （ 2）對危險源和新增裝置、人員變化進(jìn)行定期檢查，對預(yù)案及時更新。 （ 3）在實踐和演習(xí)中提高水平，對預(yù)案進(jìn)一步合理化。 9 結(jié)論 本案例是 青浦區(qū)蒸俞公路改建工程 的 淀西河橋 拆橋施工方案 。目前 此拆橋?qū)ｍ検┕し桨?已 通過專家 論證審查 ，可 組織施工。但 許多細(xì)節(jié)問 題在實際操作過程中須進(jìn)一步討論、充實、完善。 此方案實施過程中，應(yīng)補(bǔ)充幾點意見及建議： 、便道荷載結(jié)構(gòu)簡圖及方案內(nèi)容； 吊機(jī)吊裝中孔板梁，對橋臺土壓力產(chǎn)生影響應(yīng)補(bǔ)充計算； 3.吊機(jī)布置其支點反力保證路基邊坡穩(wěn)定應(yīng)補(bǔ)充計算； ； 5.利用老橋蓋梁搭設(shè)鉆機(jī)平臺補(bǔ)充平臺結(jié)構(gòu)布置及驗算； 梁 吊裝平面圖； 施工期間的交通組織方案應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化 。 基于淀西河橋橋梁拆橋施工方案的設(shè)計 27 致 謝 在此，我要感謝我的指導(dǎo)老師： 吳治國 老師。從課題的選擇到論文的最終完成， 他 都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈 的支持。 他 嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。多謝導(dǎo)師在學(xué)業(yè)上給我精心的指導(dǎo)，在思想上給我無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向 吳治國 老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 我還要感謝我的同事和朋友們，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 ! 基于淀西河橋橋梁拆橋施工方案的設(shè)計 28 參考文獻(xiàn) [1]馬運(yùn)朝 .城市橋梁工程 .人民交通出版社 ,2021 [2]范立基 .橋梁工程（上冊 )[M].人民交通出版社 ,2021 [3]中華人民共和國交通部 標(biāo)準(zhǔn) .公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTGB012021)人民交通出版社 ,2021 [4]中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn) .公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ 0412021).人民交通出版社， 2021 [5]李先 .關(guān)于舊橋梁拆除施工管理的探討 .城市建設(shè)理論研究 .2021年 14期 [6]中華人民共和國 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) .建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ1472021） .中國建筑工業(yè)出版社 ,2021 [7]胡艷麗 .淺談橋梁拆除施工技術(shù)控制方法 [J].太原 :山西建筑 2021 [8]方明山 .20世紀(jì)橋梁工程發(fā)展歷程回顧及展望 [J].橋梁建設(shè) ， 1999年 01期 [9]宋玉普 .預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu) .機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021 [10]北京海德中安工程技術(shù)研究院 .建筑施工應(yīng)急救援預(yù)案及典型案例分析 .中國建筑工業(yè)出版社 ， 2021 [11] bridge demolition methods and equipment [J].Jourmal of bridge engineering August 1998 [12]Jeff L bridge carefully dismantled [J].Civil Engineering,ProQuest Science Journals,2021