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河南省義馬煤業(yè)集團(tuán)公司常村礦通風(fēng)設(shè)計(jì)——畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁

2025-02-26 09:04本頁面
  

【正文】 開拓,井筒穿過表土沖積層,含水層等 ,礦井的年產(chǎn)量為90 萬 t。選用副井井筒直徑 的圓形井筒,井深 450m。井筒裝備采用一隊(duì)1t 雙層 雙 車罐籠。其型號(hào)為 GDG1/6/2/2。井筒采用鋼筋混凝土支護(hù)。混凝土壁厚 400mm,充填 100mm。 主井采用直徑為 ,井深 450m,提升容器采用一對(duì) 9t 箕斗。其型號(hào)為 JDG9/110? 4。井筒采用鋼筋混凝土支護(hù),混凝土壁厚 400mm,充填100mm。 風(fēng)井采用直徑為 的圓形井筒,其內(nèi)布置梯子間,作為緊急出口。井壁厚 350mm,充填 50mm。 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 主 井, 副 井,風(fēng)井?dāng)嗝婕把b備示意圖見 下 圖 副井?dāng)嗝鎴D 風(fēng)井?dāng)嗝鎴D主井?dāng)嗝鎴D 風(fēng)速 校核公式如下: maxVMSQV ?? 式中 : V —— 通過井筒的風(fēng)速, m/s; Q —— 通過井筒的風(fēng)量, m3 /s; S—— 井筒的凈斷面積, m2; M —— 井筒的有效斷面系數(shù),圓形井為 ; 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 maxV —— 《安全規(guī)程》規(guī)定的允許最大風(fēng)速。 副井: 200* * ?= ? 8 m/s 風(fēng)井: 200* ?= ? 15 m/s 表 45 井筒特征 井筒名稱 主井 副井 風(fēng)井 井口坐標(biāo) X Y Z +90 +90 +87 用途 提煤 運(yùn)料、下人、運(yùn)矸、通風(fēng) 回風(fēng) 提升設(shè)備 一對(duì) 9t 箕斗 礦車雙層單側(cè)普通罐 籠 無 井筒傾角 90176。 90176。 90176。 斷面形狀 圓( 5m) 圓( ) 圓( ) 支護(hù)方式 混凝土 混凝土 混凝土 井壁厚 350 350 300 提升方位角 149176。 239176。 —— 井筒深度( m) 430 420 220 斷面 凈 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 二、 井壁的支護(hù)材料及井壁厚度 井壁是井筒的重要組成部分,其主要作用是承受地壓、防止圍巖風(fēng)化等。合理地選擇井筒支護(hù)形式,對(duì)節(jié)約原材料、防低成本、保證安全生產(chǎn)、加快建井速度具有重要意義。目前我國的井筒支護(hù)方式主要有砼支護(hù)、料石支護(hù)、砼砌塊支護(hù)和噴射砼支護(hù)等。 主副 井筒 直徑 , 采用鋼筋混凝土支護(hù),混凝土壁厚 400mm,充填100mm。風(fēng)井采用直徑為 ,其內(nèi)布置梯子間,作為緊急出口 ,井壁 厚 350mm,充填 50mm。 三、 井筒深度 井筒深度除自井口至開采水平的井筒長(zhǎng)度外,還需要加井窩的深度。 井窩深度:箕斗井為清理井底撒煤,平臺(tái)下再設(shè)≥ 4m 井底水窩。 本礦井的各井筒斷面,井壁厚度,井筒直徑和裝備 第四節(jié) 井底車場(chǎng) 一、 確定井底車場(chǎng)的形式 井底車場(chǎng)是連接礦井主要提升井簡(jiǎn)和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。它聯(lián)系著井簡(jiǎn)提升和井下運(yùn)輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié),為提煤、提矸石、下物料、通風(fēng)、排水、供電和升降人員等各項(xiàng)工作任務(wù)。它是井下運(yùn)輸?shù)目倶屑~。 本礦井采用立井開拓,煤層屬于 緩傾斜 煤層,本礦的設(shè)計(jì)生 產(chǎn)能力為 90萬 t,所以選用 1t 固定式礦車,軌型為 24kg/m,主要用于輔助運(yùn)輸,運(yùn)煤采用皮帶輸送機(jī)。電機(jī)車型號(hào)為 XKg- 6/140KBT,長(zhǎng) 4490mm,固定式礦車長(zhǎng)2400mm。 二、 線路總平面布置設(shè)計(jì)及平面 井筒相互位置的確定 設(shè)計(jì)礦井井筒位置地面平坦。已知副井井筒中心 a 點(diǎn) 坐標(biāo)為( 3941435,515880) ,主井井筒中心 b點(diǎn)坐標(biāo)為( 3941420, 515820),則兩井筒垂直于存車線方向的距離 H=35m,平行于存車線方向的距離 L為 40m。如下圖 342所示 : 積(㎡) 掘 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 28 圖 42 井筒相互位置圖 1— 副井中心線; 2— 主井中心線 井底車場(chǎng)各存車線長(zhǎng)度的確定 井底車場(chǎng)線路包括存車線和行車線。存車線為存放空、重車輛的線路,它由主井重車線、主井空車線、副井重車線、副井空車線及材料車線組成 。行車線為調(diào)度空、重車輛的線路,如連接主、副井空、重車線的繞道和調(diào)車線。副井馬頭門線路也用于行車線。 除上述主要線路外,在井底車場(chǎng)內(nèi)還有一些輔助線路,如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。 當(dāng)運(yùn)輸大巷采用列車運(yùn)行時(shí),主、副井空 重車線長(zhǎng)度應(yīng)符合《設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定:主井空、重車線長(zhǎng)度應(yīng)能夠容納 ~ 2列車,副井進(jìn)、出車線長(zhǎng)度,應(yīng)能夠容納 1~ 列車。材料車線應(yīng)能夠容納 10 個(gè)以上材料車到一列車。 井底車場(chǎng)線路由直線線路和連接部分所組成,連接部分包括曲線線路和道岔。直線線路就是指存車線和行車線以及調(diào)車線。 ( 1)主井空、重車線長(zhǎng)度 L=mnL1+L2+L3 式中 L— 主井空、重車線長(zhǎng)度, m m— 列車數(shù),列 n— 每列車的礦車數(shù),輛 L1— 一個(gè)礦車長(zhǎng)度, m L2— 電機(jī)車長(zhǎng)度, m L3— 列車制動(dòng)距離, m,取 13m 則 L=mnL1+L2+L3= 30 2++13 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 = m, ( 2)副井空、重車線長(zhǎng)度 L=mnL1+L2+L3 式中 L— 副井空、重車線長(zhǎng)度, m m— 列車數(shù),列 n— 每列車的礦車數(shù),輛 L1— 一個(gè)礦車長(zhǎng)度, m L2— 電機(jī)車長(zhǎng)度, m L3— 列車制動(dòng)距離, m,取 13m 則 L=mnL1+L2+L3=1 30 2+ = m, ( 3)材料車線長(zhǎng)度 L=10L 材 式中: L— 材料車線長(zhǎng)度, m; L 材 — 一輛材料車長(zhǎng)度, m L=10L 材 =10 2=20 m ( 4)調(diào)車線長(zhǎng)度 21 lmnlL ?? 式中 : L—— 調(diào)車線長(zhǎng)度 m m—— 列車數(shù) m=1 n—— 礦車車數(shù),輛 n=20 輛 1l —— 輛礦車長(zhǎng)度, m 1l =2 2l —— 電機(jī)車長(zhǎng) m 2l = L= 30 2+= m 。取整為 65 m 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 30 圖 43 線路總 平面布置設(shè)計(jì)及平面示意圖 三、 副井馬頭門線路 設(shè)計(jì)副井馬頭門的形式如圖 44 l1 l2 l3 l1 0l4 l5 l6 l7 l8 l9圖 44 副井馬頭門布置示意圖 馬頭門線路總長(zhǎng)度: 10987654321 llllllllllL ?????????? 式中: 1l —— 復(fù)式阻車器前輪擋到對(duì)稱道岔基本軌起點(diǎn);通常取 2m。 2l —— 對(duì)稱道岔長(zhǎng), m 見道岔類型及尺寸。 3l —— 基本軌起點(diǎn)及搖臂軸中心距離, m。 4l — — 搖臂長(zhǎng) m, 取 5l —— 罐籠長(zhǎng), m, 4m 6l —— 罐籠邊至搖臺(tái)活動(dòng)軌, m 去 2~ 4m 7l —— 搖臺(tái)臂中心軸到對(duì)稱道岔基本軌中間的插入段, 7l = 6m 8l —— 對(duì)稱道岔長(zhǎng) m; 9l —— 緩和線 一般取 2m 10l —— 單開道岔至沖標(biāo)計(jì)算長(zhǎng)度 m 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 31 ?L ++++8+4+2 = m 線路連接計(jì)算 ( 1)曲線線路 曲線線路亦稱彎道,在礦井軌道線路中,所采用的曲線都是圓曲線。在線路連接計(jì)算中,曲線半徑 R是一個(gè)主要的參數(shù)。 600 毫米軌距的電機(jī)車運(yùn)行線路,其 R 不小于 12 米,一般取 15— 20 米。
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