【正文】 護(hù)作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。 2）電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的調(diào)整： 合上所有開(kāi)關(guān)，操縱控制器，將各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)一下（即短時(shí)送電立即斷電），觀察電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)是否拖動(dòng)機(jī)構(gòu)向同方向運(yùn)行，是否與限位開(kāi)關(guān)所保護(hù)的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動(dòng)方向符合要求。 3）起重電磁鐵供電裝置的調(diào)整：電磁起重機(jī)的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置，觀察運(yùn)行是否正常，調(diào)節(jié)勵(lì)磁調(diào)整器或電位器，使直流輸出電壓達(dá)到 230V，如有問(wèn)題應(yīng)找出原因，并以消除。 、電氣設(shè)備的試運(yùn)行：在對(duì)電氣線路進(jìn)行全面 的檢查和調(diào)整并確認(rèn)無(wú)誤后，合上所有的刀開(kāi)關(guān)，使各機(jī)構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個(gè)啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)，進(jìn)行試運(yùn)行，觀察各機(jī)構(gòu)工作是否正常。只有在空載運(yùn)行正常的情況下，才允許空載運(yùn)行。負(fù)載運(yùn)行時(shí)須逐步加載，直至滿(mǎn)載為止。不允許直接進(jìn)行滿(mǎn)載運(yùn)行。 試運(yùn)行全部正常之后，起重機(jī)電氣設(shè)備方可投入正常使用。 五 ） 起重機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn) 起重機(jī)安裝后的檢查 根據(jù) GB5027898《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，在起重機(jī)安裝后，對(duì)起重機(jī)安裝情況進(jìn)行檢查。主要檢查內(nèi)容： ①起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接 及組裝。 ②現(xiàn)場(chǎng)組裝部件的安裝質(zhì)量。 ③現(xiàn)場(chǎng)組裝的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝質(zhì)量。 ④安全裝置的安裝質(zhì)量及動(dòng)作情況。 起重機(jī)的試驗(yàn) 27 、在確認(rèn)起重機(jī)安裝無(wú)誤且符合要求，進(jìn)行上述安裝后的檢查都合格后，進(jìn)行起重機(jī)的試驗(yàn)（試運(yùn)轉(zhuǎn)）。 、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合 GB5027898《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第十一章“起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的規(guī)定。 、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步 驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。 、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，按下列要求進(jìn)行檢查： ①電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確； ②鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； ③各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ④轉(zhuǎn)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車(chē)輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： ①操縱機(jī)構(gòu)的操 作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符； ②分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； ③當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于 2 圈（固定圈除外）； ④用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿(mǎn)足工作極限位置的要求； ⑤上述各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于 5 次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤； 、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求： ①起重機(jī)應(yīng)停在廠房柱子處； ②有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對(duì)各起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù) 荷試驗(yàn)；對(duì)有要求的， 28 再作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ③靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行； a、先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車(chē)在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于 3 次，應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象； b、將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車(chē)在橋架行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象； c、將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中，無(wú)沖擊地起升額定起重量的 倍的負(fù)荷，在離地面高度為 100200mm處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少于 10min，并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷將小車(chē)開(kāi)到跨端，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷； d、上述第 c 項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò) 3 次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形。測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，通用橋式起重機(jī)上拱度應(yīng)大于 ； e、檢查起重機(jī)的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車(chē)開(kāi)至橋架跨中處，起升額定起重機(jī)的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值；此值與第 4 項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度。起重機(jī)的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 、 起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： ①各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行； ②各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行、起重量應(yīng)為額定起重量的 倍；累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)少于 1h；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； ③有安全過(guò)載保護(hù)裝置的起重機(jī)，經(jīng)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進(jìn)行安全過(guò)載保護(hù)裝置的試驗(yàn)，其性能應(yīng)安全、可靠。 29 、負(fù)荷試驗(yàn)操作方法 1）空載試驗(yàn) 用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的 制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車(chē)輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開(kāi)關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車(chē)運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸。 2）靜載試驗(yàn) 靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。 起升額定負(fù)荷 (可逐漸增至額定負(fù)荷 )，在橋架全長(zhǎng)上往返運(yùn)行，檢查起重機(jī)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，卸去負(fù)荷，使小車(chē)停在橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，一般各類(lèi)起重機(jī)，應(yīng)逐漸起升 倍額定負(fù)荷；對(duì)有特殊要求的起重機(jī)，可逐漸起升 倍額定負(fù)荷吊離地面100~200mm，停懸不少于 10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無(wú)永久變形。將小車(chē)開(kāi)至跨端檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小于 () S。 在上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，起重機(jī)各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問(wèn)題。 3）動(dòng)載試驗(yàn) 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能。起吊 倍額定負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。（如有要求，可按起重量確定試驗(yàn)負(fù)荷，起重機(jī)量 Gn≤ 50t 的輕、中、重級(jí)工作類(lèi)型和起重量 Gn50t 的各種工作類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)起升 倍額定負(fù)荷；起重量 Gn≤ 50t特重級(jí)工作類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)起升 倍額定負(fù)荷 作動(dòng)載試驗(yàn)）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，按工作類(lèi)型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車(chē)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作延續(xù)至少應(yīng)達(dá)1h。各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開(kāi)關(guān)、安全裝置工作準(zhǔn)確可靠。 各零部件應(yīng)無(wú)縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)。 30 七、質(zhì)量要求 一）起重機(jī)械橋架結(jié)構(gòu)要求 序號(hào) 項(xiàng)目 簡(jiǎn)圖 允許偏差（㎜） 1 由車(chē)輪量出的跨度偏差 △ S=5 但主動(dòng)輪的跨度值與被動(dòng)輪的跨度值之差不得大 5smm 2 裝配后主梁的上拱度 F=（ ） S 3 橋梁對(duì)角線 偏差│D1D2│ │ D1D2│≤ 5 對(duì)稱(chēng)箱形梁： f≤ 1/2021S且當(dāng)起重量≤ 50t 時(shí)只許向走臺(tái)側(cè)凸曲 其它： S≤ ， f≤ 5 S＞ ， f≤ 8 4 主梁水平旁彎度（走臺(tái)和端梁都裝上后） 5 小車(chē)軌距偏差 對(duì)稱(chēng)箱形梁： 跨度處：177。 2 +5 跨中外： S≤ +1 +7 S＞ +1 其它梁：177。 3 K≤ 2m，△ h≤ 3 2m≤ K≤ ，△ h≤ K＞ ，△ h≤ 10 6 同一截面小車(chē)軌道高度差 7 小車(chē)軌道中心線與軌道梁腹板中心線的 位置偏差 偏軌箱形梁： δ＜ 12， d≤ 6 δ≥ 12， d≤ 1/2δ 單腹板梁及行架： d≤ 1/2δ 31 二）電氣設(shè)備安裝要求 電氣部分： 起重機(jī)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合 GB381183《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和 GB606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》的各項(xiàng)規(guī)定。起重機(jī)的電氣設(shè)備能夠保證機(jī)械的傳動(dòng)性能、電氣的監(jiān)控及保護(hù)性能安全、準(zhǔn)確和可靠。在起重機(jī)發(fā)生緊急情況下，操作人員能夠在司機(jī)室切斷電源 ,安全停車(chē)。 供電 起重機(jī)供電電源為三相交流電源 ,電壓 380V177。 10%,頻率 50HZ。大車(chē)供電采用駕駛室對(duì)側(cè)集電器取電。 電氣保護(hù)： 1）短路及過(guò)載保護(hù) : 起重機(jī)總受電屏、控制屏進(jìn)出電源設(shè)置斷路器、控制回路設(shè)置小容量斷路器，使各機(jī)構(gòu)在短路，過(guò)載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離 ,以達(dá)到保護(hù)設(shè)備及人機(jī)安全的目的。 2）失壓保護(hù) : 在總受電屏及機(jī)構(gòu)控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時(shí) ,能夠自動(dòng)斷開(kāi)電源。 3）零位保護(hù) : 司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)凸輪控制器手柄上設(shè)有零位連鎖，達(dá)到零位的目的。即當(dāng)起重機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓恢復(fù)供電時(shí)，必須將控制器的手柄置于零位，各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)工作。 4）緊急斷電保護(hù) : 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急斷 電按鈕，當(dāng)起重機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，隨時(shí)方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。 5）起升 ,行程限位保護(hù) : 32 起升機(jī)構(gòu)設(shè)有雙限位開(kāi)關(guān)，可保證吊鉤上升到極限位置時(shí)切斷電源，大小車(chē)運(yùn)行到極限位置時(shí)切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達(dá)到減速和停車(chē)的目的，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。 6）門(mén)開(kāi)關(guān)保護(hù) : 進(jìn)入起重機(jī)的門(mén)和橋架斜梯門(mén)上均應(yīng)設(shè)有安全開(kāi)關(guān)。當(dāng)其中任意一個(gè)安全開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，總接觸器即自動(dòng)斷開(kāi)，可避免誤入大車(chē)走臺(tái)造成事故。 7）超載保護(hù) : 主、副起升機(jī)構(gòu)配置超載限制器，具有報(bào)警功能，當(dāng)載荷達(dá)到額定 起重量的 90％時(shí)，能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)，當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。 8）控制柜 ,端子箱防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，端子箱采用下進(jìn)線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。 操縱方式 : 1）司機(jī)室應(yīng)設(shè)有總電源和控制電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)指示燈。 2）司機(jī)室設(shè)置交流 220V電源插座及三相 380V電源，備接其它電氣設(shè)備。 3）司機(jī)室設(shè)有 36V插座，以便于檢修作業(yè)。 4）司機(jī)室采用交流 220V/40W 熒光燈具照明，以滿(mǎn)足照度不低于 200LX 的要求。 照明信號(hào) : 1）照明及信號(hào)部分設(shè)有專(zhuān)用 的隔離變壓器。原邊進(jìn)線電壓為交流 380V，副邊出線電壓為交流 220V，交流 36V。交流 220V 為起重機(jī)照明電源；交流 36V為起重機(jī)安全信號(hào)和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時(shí)，照明回路不斷電。 2）應(yīng)設(shè)有報(bào)警裝置 ,開(kāi)車(chē)時(shí)起提示作用，在司機(jī)室通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)控制。 起重機(jī)的接地： 33 1）起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地。 2）接地線連接用不小于 150mm2扁鋼或 10 mm2的銅線，用焊接法連接。 3）起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上 任何一點(diǎn)的接地電阻均不大于 4 歐姆。 其它： 1）起重機(jī)上布線采用截面積不小于 mm2的銅導(dǎo)線。 2）總受電屏和各機(jī)構(gòu)控制屏中的布線采用銅導(dǎo)線和銅排。 八、 交工驗(yàn)收 。 ，填寫(xiě)《自檢報(bào)告》。 。 起重機(jī)安裝完工自檢合格后，向起重機(jī)使用單位提交檢驗(yàn)報(bào)告，由起重機(jī)使用單位對(duì)起重機(jī)的安裝質(zhì)量和安裝后的起重機(jī)性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查 ,并且填寫(xiě)特種設(shè)備報(bào)檢申請(qǐng)表 ,申請(qǐng)施工所在地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗(yàn)部門(mén)，進(jìn)行起重機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工單位向起重機(jī)使用單位提交正式驗(yàn)收移交報(bào)告和有關(guān)資料。移交資料應(yīng)有雙方代表簽字。