【導讀】管理辦法和強制性標準；²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²7. 同條款的要求，全面符合和響應招標要求；²²²²²²²²²²²²7. 內容和結構要求。主要工程數(shù)量表²²²²²²²²²²²²²²²²²9. 沿線交通運輸條件²²²²²²²²²²²²²²²12. 水電、通訊及筑路材料情況²²²²²²²²²²²12. 工程特點及重難點²²²²²²²²²²²²²²²²²²12. 主要機械設備的投入計劃及動員周期²²²²²²²14. 保證設備到位的措施²²²²²²²²²²²&#

　　

【正文】 ） m橋， L=53m； 快大茂互通區(qū)內橋梁： AK0+（ 20+2*25+20）m連續(xù)梁橋， L=97m； K15+785主線橋 （ 1*13） m，L=21m； 區(qū)段內通道、涵洞； 15 橋涵下部七隊 橋梁 25單元 蝲蛄河特大橋：左幅 11179。 30+（ 25+35+35） +10179。 30+（ 35+35+25） +17179。 30m，右幅 11179。 30+（ 25+35+35） +10179。 30+（ 22+29+29+25） +7179。 30+2179。25+8179。 30m預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁、預應力混凝土連續(xù)箱梁。 16 橋梁預制二隊 預制 26單元 預制梁 1124 片： 40mT 梁 136片， 30m 箱梁 416片， 25m 箱梁 216 片， 20m箱梁 40片， 16m 空心板梁 66片， 13m空心板梁 198片， 10m空心板梁 44片。 17 橋梁架設二隊 架設 27單元 架設梁體 1124片。 18 隧道三 隊 隧道 21單元 1023 太安隧道左洞施工。 19 隧道四 隊 隧道 22單元 1020 太安隧道右洞施工。 施工隊職責 28 以上對施工隊所承擔的施工單元及主要任務量進行了安排，以下就不同專業(yè)施工隊的職責簡要說明，明確施工界面，避免施工接口矛盾。詳見下表。 施工隊職責表 序號 施工隊伍 專業(yè) 工程類型 主要職責 備注 1 路基一隊～路 基六隊 路基工程 區(qū)段內便道的修筑、維護保養(yǎng)； 路基基底處理； 路基本體填筑、開挖； 改路、 改溝；過渡段的填筑； 不良地質的處理；協(xié)助其它隊伍進行土石方施工； 含主線、連接線及互通區(qū) 2 橋涵下部一隊～橋涵下部十一隊 橋梁工程 區(qū)段內大橋、中橋、分離立交、通道橋、通道、涵洞的全部工作內容施工（不含梁體預制、蓋板和涵管預制）； 橋面鋪裝及橋面系施工； 區(qū)段內拌和站的修建、使用、維護和拆除； 施工駐地臨時設施施工； 含主線橋涵、互通區(qū)內匝道橋涵、連接線橋涵 3 橋梁預制一隊～橋梁預制四隊 橋梁工程 區(qū)段內預制 T梁、空心板梁、涵洞或通道蓋板及其它預制構件； 預制場建設； 含主線橋涵、互通區(qū)內匝道橋涵、連接線橋涵 4 橋梁架設一隊～橋梁架設四隊 橋梁工程 橋梁運輸及架設； 支座安裝、橫隔板焊接； 含主線橋涵、互通區(qū)內匝道橋涵、連接線橋涵 5 隧道一隊～隧 道九隊 隧道工程 隧道工程的全部內容：洞門、洞身的開挖，初支，二襯，防排水，仰拱施工，仰拱回填，洞內裝飾，洞內設備安裝。 6 附屬一隊～附 屬四隊 附屬綜合工 程 區(qū)段內路基、橋涵、通道、隧道、路面工程的附屬工程； 互通區(qū)的附屬工程； 區(qū)段內安全設施及預埋管線、綠化、環(huán)保工程； 棄土場等漿砌工程； 含主線、互通區(qū)、連接線 7 瀝青面層施工 隊 路面 工程 透層、下封層、粘層施工；瀝青下、中、上面層施工； 瀝青拌合站建設、維護、運行、拆除； 瀝青混凝土的生產供應； 8 底基層施工隊 路面工程 路基面整修；墊層施工；底基層、基層施工； 水穩(wěn)拌合站建設、維護、運行、拆除； 水穩(wěn)層的生產供應； 9 砼路面施工隊 路面工程 隧道洞內混凝土路面鋪裝； 復合式路面混凝土墊層鋪裝； 含主線、互通區(qū)、連接線、改路工程 現(xiàn)場總平面布置 29 結合本合同段工程的施工特點，在滿足正常施工生產的前提下，本著“安全、合理、經濟、方便、整潔、文明”的原則進行布置，將施工區(qū)和辦 公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產、生活環(huán)境；滿足環(huán)保要求，少占耕地。 平面布置原則 施工平面布置與選擇的施工方法相統(tǒng)一，以能滿足施工生產、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置。 經濟性原則 充分利用工程周邊現(xiàn)有交通道路及附近閑置民房，盡量減少臨時工程的投入。 方便性原則 為減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源。 管理性原則 便于施工管理，便于勞力、機具設備調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。 安全性原則 有利于交通安全和減少影響，有利于雨季、汛期施工，有利于創(chuàng)建標準工地。 現(xiàn)場總平面布置 本合 同段施工現(xiàn)場總平面布置圖見“現(xiàn)場施工組織”。 有利于交通安全和減少影響，有利于雨季、汛期施工，有利于創(chuàng)建標準工地。 小型臨時設施 項目經理部 項目經理部設在設計線路的右側，里程樁號大約在 K166+000 處。附 近設有橋涵二隊、 2 號拌合站、 1 號預制場、路基二隊。辦公和生活租用部分民房，不足部分新建彩鋼房屋。 附近有既有的網通線路，低壓線路；通過國道 205 可到達周圍縣市、村莊及工點。 施工營地 施工隊伍根據(jù)自己的任務范圍，全部設置在施工現(xiàn)場?？拷迩f的盡 30 量租用閑置房屋，不足部分采用彩鋼房屋或者簡易活動房屋，工點看 守房采用移動帳篷。 施工隊營地能集中住在一起的盡量安排在一起，便于統(tǒng)一管理和節(jié)省成本。 各施工隊營地位置見下表。 施工營地設置位置表 序 號 機構駐地 位于線路 大約里程 地理位置 生活房屋面積 備注 1 橋涵一隊 K157+800 老君坑村 1200m2 新建 2 橋涵二隊 K165+400 連塘村 1550m2 租、建結合 3 橋涵三隊 K172+640 新村 1350m2 租、建結合 4 橋涵四隊 K177+300 十方鎮(zhèn) 1450m2 租、建結合 5 路基一隊 K157+800 老君坑村 400m2 新建 6 路基二隊 K165+500 連塘村 425m2 新建 7 路基三隊 K172+640 新村 400m2 租、建結合 8 路基四隊 K177+300 十方鎮(zhèn) 375m2 租、建結合 9 附屬一隊 K164+600 安祿背 1900m2 租、建結合 10 附屬二隊 K176+300 仙窩里 2021m2 租、建結合 11 隧道施工隊 K172+700 新村 400m2 租、建結合 12 預制一隊 K165+400 連塘村 1150m2 租、建結合 13 預制二隊 K180+200 培芳村 1000m2 租、建結合 拌和站 本標段共設 5 個混凝土拌和站，分別設在 4 個施工區(qū)段內。 1＃拌和站位于 K157+800 處 ,2拌和站位于 K165+400 處， 3拌和站位于 K172+700 處，4拌和站位于 K177+300 處， 5拌和站位于 K180+200 處。 1＃、 5＃拌和站設計供應能力都為 25m3/h， 2＃、 3＃、 4＃拌和站設計供應能力都為 50m3/h。拌和站場地為 15cm厚混凝土硬化場地，場內設水泥罐存放地、機械停放場、砂石料堆放場及水泥庫。 取土場 標段內填挖數(shù)量相對平衡，外借土填方 僅 30 多萬方，在 K169+200 處有2＃取土場，可取土 30 萬方。不足部分可協(xié)調地方政府就近解決，但必須 31 注意做好取土場的生態(tài)綠化保護。 棄土場 標段內有 4 個棄土場棄 1?！珬?4＃，其規(guī)模見下表。按就近原則選擇棄土場。 棄土場分布一覽表 棄土場編號 里程位置 用地數(shù)量（畝） 棄土方量（ m3） 備注 棄 1＃ K162+700 8 線路右側 棄 2＃ K172+00 12 位于金雞嶺隧道進口，線路右側 棄 3＃ K173+100 線路右側 棄 4＃ K177+480 22 線路右側 棄 5＃ K181+650 12 線路右側 工地試驗室 現(xiàn)場工地中心試驗室設于項目部駐地附近，配齊工地試驗所需的試驗儀器、設備及設施，以及相應的生產、辦公房屋、試驗用房等。 大型臨時設施 預制場 標段內設置兩個預制場。 1 號預制場設置在 K165+200 處，內設 75t龍門吊兩臺， 15t龍門吊兩臺，一座 50m3/h拌和站； 40m梁臺座 8 個（也同做 30m梁臺座）， 25m梁臺座 8 個（也同做 20m梁臺座）， 16m梁臺座 2 個（也同做13m梁臺座）。 2 號預制場設置在 K180+200 處，內設 75t龍門吊兩臺， 15t龍門吊兩臺，一座 50m3/h拌和站； 25m梁臺座 8 個， 30m梁臺座 1 個， 20m梁臺座 4 個。 施工和生活用水 當?shù)氐叵滤Y源豐富，可打井取水，分散工點零星用水采用汽運，設蓄水池滿足需要。 施工用電 根據(jù)業(yè)主提供的高壓接入點，布設電力線路滿足集中用電的工點，電力線長度 。分散用電的工點采用自發(fā)電滿足。 施工便道 32 依靠國道 20鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路為接入點，修建施工便道聯(lián)通各施工工點。便道一般設置寬 6 米，泥結碎石路面。便道長度 。 通訊 通訊采用有線電話、手機兩種方式。根據(jù)實際情況，項 目部和隊伍駐地均安設有線電話；主要人員配備手機聯(lián)絡。 工期及進度計劃 工期目標 總工期目標 嚴格按照招標文件工期目標執(zhí)行。進場開工日期定為 2021 年 10 月 20日，合同內全部工程項目竣工并達到驗收標準為 2021 年 9 月 30 日，合同總工期 35 個月，總日歷天數(shù) 1075 天。 階段性工期目標 土石方工程、中小橋及涵洞工程 主線及互通區(qū)內土石方工程、中小橋、通道及涵洞工程 2021 年 11 月29 日開工， 2021 年 10 月 31 日前主體竣工。 隧道、大橋及高架橋工程 隧道、大橋及特大橋主體工程 2021 年 11 月 29 日開工， 2021 年 10 月31 日前完成，滿足招標文件要求。 路面工程 路面墊層、底基層、基層及路面面層工程， 2021 年 5 月 1 日開工，2021 年 8 月 30 日前完工， 滿足招標文件要求。 總體施工進度安排 總體施工網絡計劃圖 根據(jù)各工區(qū)任務量及配備的各種資源情況，在招標文件確定的總工期目標的前提下，繪制總體施工網絡計劃圖見下圖。 關鍵線路 根據(jù)總體網絡圖可知，關鍵線路為：施工準備→二密隧道進口區(qū)間明洞段施工→二密隧道進口區(qū)間暗洞段開挖初支→二密隧道進口區(qū)間二襯砼施工→ K401+～ K429+ 段墊層、底基層及基 層施工→ K401+ ～ K429+ 段瀝青路面中下層施工→ K401+ ～ 33 K429+ 段瀝青路面上面層施工→路面附屬整修交驗。 施工進度總體計劃安排 根據(jù)施工總體網絡計劃圖，各主要工程施工總體計劃如下表。 主要工程項目 施工時間 持續(xù)時間 （天） 備注 開始時間 完成時間 40 92 245 含路基挖方 198 228 245 213 152 （ 1）底基層 153 90 含墊層施工 （ 2）基層 127 105 83 121 不含砼路面施工，砼路面施工 ， 總持續(xù)時間 175天 非本標內容 1）基礎工程 336 冬季僅施工擴大基礎 2）墩臺工程 245 120 3）梁體工程 183 153 指梁體預制工程 4）梁體安裝 164 187 5）橋面鋪裝及人行道 117 182 701 路基、橋涵、隧道、路面附屬及加固工程 245 213 152 主要單位工程計劃安排 34 序 號 主要分項工程 施工時間 持續(xù)時間 （天） 備注 開始 完成 （一） 橋梁工程 1 荒溝大橋 下部結構 245 92 梁體架設 12 2 黑坑溝一號大橋 下部結構 245 153 梁體架設 40 3 黑坑溝二號大橋 下部結構 245 122 梁體架設 70 4 太安一號大橋 下部結構 245 61 梁體架設 30 5 太安二號大橋 下部結構 245 61 梁體架設 25 6 太安三號大橋 下部結構 245 61 梁體架設 30 7 黎明一組中橋 架橋機或吊機架梁 下部結構 193 梁體架設 10 8 駝子溝大橋 下部結構 245 梁體架設 40 9 黎明中橋 架橋機或吊機架梁 35 序 號 主要分項工程 施工時間 持續(xù)時間 （天） 備注 開始 完成 下部結構 193 梁體架設 10 10 喇蛄河特大橋 下部結構 245 115 梁體架設 144 不含現(xiàn)澆段施工 11 楊寶溝中橋 下部結構 181 梁體架設 10 12 快大茂互通 1） AK0+ 下部結構 214 現(xiàn)澆梁施工 153 2） K15+785橋 下部結構 184 梁體架設 5 （二） 隧道工程 太安隧道 549 主要工程項目的施工方案 路基工程施工方案 概況 路基土石方填挖交替，其中土 方 萬立方，石方 萬立方。除以外做填外，不足填料利用隧道洞碴。軟基段地基采用換填碎石、煤渣并鋪設土工格柵處理。 本工程路基采用整體式和分離式兩種。整體式寬度 米，分離式路基單幅寬 米。 36 路基工程總體施工方案 全線工程劃分 了四個區(qū)段，共安排 六個路 基施工隊完成。路基一隊負責區(qū)段一（ K374+470— K382+000）路基施工，路基二隊負責區(qū)段二（ K382+000— K393+）路基施工，路基三隊、四隊負責區(qū)段三（ K401+222—K417+200）路基施工，路基五隊、六隊負責區(qū)段四（ K417+200— K429+845.919）路基施工。 初步計劃利用 日～ 日期間，進行路基碎石基底換填。 日開始路基土石方填挖施工，控制路基主體工程于 .31 日全部完成。 四個 區(qū)段土石方任務劃分相對均衡，每個施工隊投入全套的路基土石方設備在四個區(qū)段同時展開施工，每個區(qū)段內也同時開展多個工作面進行平行作業(yè)，營造和實施全面開工的局面，確保工期目標。 土石開挖和填筑全部采用機械化施工，并推行目前先進的大型土石方施工機械。土方邊坡開挖不可以采用爆破施工，石方接近邊坡開挖不可以采用大爆破，對于硬質巖石采用光面、預裂爆破。 考慮工期緊張，路基工程施工一邊做施工準備一邊進行路基基底的處理、土石方的開挖和填筑。每個路基施工區(qū)段按照由易到難、由重到輕的原則安排施工，對既有運輸便道條件好、影響橋涵及 隧道施工、計劃進行臨建布置的段落率先開工，以