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【正文】 香樟樹 45 棵 太陽能能路燈 80 套 （ 4） 給水、 排水 工程 自來水管網(wǎng)： DN200 型 HDPE 管 *2 米 非過街蓋板溝 ：漿砌溝幫 米高， 米厚 ， 溝底毛石墊層 20cm厚， C20 砼墊層 15cm 厚， C20 砼 預制 蓋板 單層布筋 ： 尺寸 5 **； 過街蓋板溝：漿砌溝幫 米高， 米厚；現(xiàn)澆 C30 砼溝幫 米高， 米厚，溝底毛石墊層實際情況需要 20cm~60cm 厚 ,C30 砼蓋板雙層布筋，尺寸 **。 雨 水檢查 井： 12 座，雨水口 30 座； 垃圾填埋場工程 施工便道 公里長， 垃圾填埋處置區(qū) ,場地平整碾壓， 10 厘米碎石鋪設， 10 厘米粘土鋪設， 20 厘米膨化土鋪設， HDPE防滲膜鋪設， 200g/m2 土工布鋪設， HDPE 管（ DN7 DN110）鋪設，格柵網(wǎng)鋪設， 挖垃圾整平 ， 垃圾濾液收集池軟基換填片石處治， 池底做漿砌片石溝渠內空 * 尺寸，池底墊層 C15 素砼 10cm 厚，單層筋 池底 C30 鋼筋砼 30cm 厚， 單層筋 池壁 C30 鋼筋砼 60cm 厚 高。 公共廁所工程 公共廁所總占地面積 ，建筑面積 ， 毛石基礎80cm 厚，公廁承重墻 240 磚砌，另加轉角構造柱，屋面采用木梁、木基層、彩 瓦，廁所隔板采用磚砌，貼面磚， 增加管理室一間， 二 級化糞池一座 ， 圍墻一段，導流溝一段， 檢查井 1 座， 鋁合金百葉窗四樘，鋁合金平開窗一樘，普通平開鋼門一樘，水電排污管管安裝 。 污水處理系統(tǒng)工程 施工便道 1 公里長， 漿砌片石一級排水渠內空 * 尺寸 ， 人行過溝蓋板 20cm 厚 3 處，車道過溝蓋板 30cm 厚 3 處， 調節(jié)池 6 1 座，厭氧池 2 座， 無動力曝氣濕地 2 座， 進水預留井、配水井、出水井各 1 座，擋水坎 10 道，攔水壩 2 道，濕地植物凈化唐 1 個，一級表流濕地 1 個，二級表流 1 個景觀生態(tài)塘 1 個 。 垃圾中轉站 垃 圾中轉站 1 座，總占地面積 平方米， 圍墻基礎 80cm厚， 基礎回填天然砂礫石，現(xiàn)澆 C30 砼地板 20cm 厚， 垃圾堆放遮陽鋼棚占地 平方米， 遮陽位置 180 磚墻 后 6 米高 ，前 5 米高 ，其他圍墻 米高 ，地下水泥管（ DN400 型）埋設，檢查井 1 座。 零星工程 政府內現(xiàn)澆砼排污溝渠 。 糧食管理所段拆除舊砼路面，現(xiàn)澆C30 砼路面 20cm 厚， 排水砼管埋設，檢查井 1 座。 正街段，拆除舊砼路面，現(xiàn)澆排污鋼筋砼蓋板溝渠，埋設砼管， 檢查井 1 座。 煙草站段，拆除舊砼路面，現(xiàn)澆排污鋼筋砼蓋板溝渠，檢查井一座。 第二章 編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 馬關縣八寨鎮(zhèn)生態(tài)功能區(qū)轉移支付項目 工程招標文件、答疑文件等。 馬關縣八寨鎮(zhèn)生態(tài)功能區(qū)轉移支付項目 工程設計圖紙。 市政道路工程質量檢驗評定標準。 市政排水工程質量檢驗評定標準。 其它有關工程技術規(guī)范。 7 二、組織措施 調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。 采用我單位近年來在市政工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。 樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在本工程的施工中創(chuàng)一流施工水平。 充分 考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮，留有余地。 針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方法。 三、質量目標 充分發(fā)揮公司創(chuàng)優(yōu)精神和施工優(yōu)勢，科學地組織施工，嚴格履行合同，確保按期保質完成施工任務。 （一）質量目標： 一次性驗收合格 （二）工期：確保 12 個月 竣工 驗收 ； 第三章 施工準備 一、勞動準備 （ 1）我司將指派有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理按項目法模式組建現(xiàn)場項目部，實行項目法施工，由項目部全權負責工程管理工作， 施工組織機構見附圖一 ， 具體人員配備 見附表一 。 （ 2）工程部為日常施工指揮、調度中心，負責工程計劃的編制 8 和實施；機械調度；勞動力配制；協(xié)調項目經(jīng)理部的施工進度。 （ 3）技術部是技術質量管理部門，負責工程日常的技術問題的處理；進行工程設計交底、施工技術交底制及工程質量事故和處理工作，指導項目經(jīng)理部做好各環(huán)節(jié)的工序質量驗收工作；指導和協(xié)調工程測量與工地試驗室的工作；負責工程資料的收集、整理、存檔。 （ 4）材料部負責工程材料的采購和管理；各類施工材料、成品、半成品的進場和管理，日常小型機具、工具的管理、各類勞動保護用品的發(fā)放。 （ 5）后勤部為工程的 后勤保障部門。負責職工膳食供應、保健及各類辦公用品的發(fā)放；計量器具管理；勞動工資管理。 （ 6）勞動力需要量計劃詳見附表二。 二、技術準備 （ 1）組織施工圖和合同技術規(guī)范的學習、圖紙會審，進行技術交底，了解施工工藝；沿線踏勘，了解現(xiàn)場情況。 （ 2）協(xié)調好與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的關系，明確監(jiān)理流程。 （ 3）編制施工圖預算。 （ 4）了解施工現(xiàn)場地上、地下的現(xiàn)狀，提出具體方案。 （ 5）根據(jù)施工形象進度編制材料進場計劃，提前做好成品和半成品的加工訂貨工作。 （ 6）按要求將水準點引到施工現(xiàn)場，并布置測量控制點。 （ 7）開工前將原材料送檢，保證合格材料進入施工現(xiàn)場。 9 （ 8）做好進場人員的“三級安全教育”，學習有關安全知識，提高職工的安全意識。 三級安全教育的內容主要包括 :第一級公司安全培訓教育的主要內容是國家和地方有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。第二級項目安全培訓教育的主要內容是工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在的不安全因素等。第三級班組安全培訓教育的主要內容是本工種的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律和崗位講評等。 三、材料準備 物資準備工作中主要包括建筑材 料的準備和施工機械等的準備。 建筑材料的準備主要是根據(jù)施工預算分析，按照施工進度計劃要求，按名稱、規(guī)格、型號、使用時間，編制出需要量計劃，并為組織備料確定倉庫場地堆放所需的面積和組織運輸提供依據(jù)。 施工機械的準備，根據(jù)施工方案確定施工機械的類型、數(shù)量和進場時間，并確定施工機械進場后的存放地點。 （ 1）施工機具需要量計劃詳見附表三 。 （ 2）本工程試驗儀器及質檢設備配備見附表四 。 四、現(xiàn)場準備 （ 1）做好施工場地的控制網(wǎng)測量 （ 2）做好施工場地的“ 三 通一平” （ 3）安排好生產(chǎn)和生活基地建設 （ 4）安裝調試施工機 械 （ 5）做好建筑制品的材料儲存、堆放 10 （ 6）及時提供建筑材料的試驗申請計劃 劃 施工計劃詳見附表五。 施工進度計劃說明 為加強職工的緊迫感、榮譽感，我司決定在辦公室內張貼施工進度計劃對照表，用黑線表示計劃進度，紅線表示實際進度。 工期目標 本工程計劃工期為 12 個月 。 （ 1）首先擬定科學的施工進度計劃，采用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，科學組織，合理安排，適時調整，做好勞動力調配，加強各工種之間的配合。 （ 2）為使工程順利如期完成，實行定期碰頭例會制度。 （ 3）充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施 工，認真做好施工前期準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干；做好材料設備的計劃管理，及時組織進場，加強施工設備的保養(yǎng)維修，以免因材料、設備等不能及時供應或施工機械故障而影響施工。 （ 4）切實改進施工工藝，努力提高勞動效率。施工進行流水施工合理安排、統(tǒng)一調度、充分發(fā)揮施工人員主觀能動性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務的順利完成。 施工項目進度控制系統(tǒng) 項目經(jīng)理部為實現(xiàn)有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科學組織系統(tǒng)和嚴密的工作，然后依據(jù)施工項目進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統(tǒng)控制。正常情 況下，進度實施系統(tǒng)應發(fā) 11 揮監(jiān)測、分析職能并循環(huán)運行，即隨施工活動的進行，信息管理系統(tǒng)會不斷地將施工實際進度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時后續(xù)施工和對總工期影響。必要時，可利用進度控制目標留有余地的彈性特點，對原計劃進度做出相應的調整，提出糾正偏差方案和實施的技術、經(jīng)濟、合同的保證措施，以及進行相關單位支持與配合的協(xié)作措施，確認切實可行后，將調整后的新進度計劃輸入到進度實施系統(tǒng)，施工活動繼續(xù)在控制下運行。當新的偏差出現(xiàn)后，再重復上述過程，直到施工項目全部完成。進度控制系統(tǒng)也可以處理由于合同變 更而需要進行的進度調整。 綜上所述，整個進度的控制過程，就是一個不斷由計劃→實施→ 檢查→處理，然后再到計劃的循環(huán)往復過程，即 PDCA 循環(huán)過程。 第四章 主要分部施工方案及技術措施 一、 龍泉 路 改造工程 施工的順序為 ： 挖除舊路面 及人行道 → 挖除 溝槽土方、 軟基（淤泥）→ 漿砌片石溝渠、 回填壓實天然砂礫至 路床標高→ 路床碾壓 →轉序 → 天然砂礫底基層 → 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 → ES2 型稀漿封層 →AC25 瀝青砼下面層 → AC13 瀝青砼上面 層→人行道 及其他 工程 →綠化工程 。 A、路基處理 挖除舊路面、路緣石、樹池、人行道 ，整理路床： 先進行測 12 量放樣，放出道路紅線，清除道路范圍內的、雜物，及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。 軟基 的處理：先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度根據(jù)清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾 3%，路床頂 50 厘米用 片石換填 ， 拋 30 厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實。 在基底以外兩側開挖深度大于 80 厘米的排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。 填土路基必須 根據(jù)設計斷面分層填筑壓實，分層厚度要與壓實機械功能相適應。 路基挖方，設計圖紙所示的斷面進行，避免超挖。 路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關土工實驗，符合要求后方可使用。 壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》，為保證壓實質量，必須經(jīng)常檢查土的含水量及壓實度。 B、 天然砂礫調型層施工 13 （ 1）在底基層正式開工前，首先對路床 （ 7）做好冬、雨季施工安排 （ 8）保安設施準備 五、施工進度計 頂進行驗收，其各項 技術指標均需符合《公路工質量檢驗評定標準》要求； （ 2）組織技術人員熟悉審核圖紙，準備調型層填料等，重點符合路床頂設計高程與實測高程是否在允許誤差之內。 （ 3）向現(xiàn)場施工人員進行技術、操作、安全、環(huán)保交底，滿足《公路工程施工安全技術規(guī)程》的相關規(guī)定，確保施工過程的工程質量和人生安全。 工地試驗室對料場取樣試驗，進行含水量、級配、液塑限、相對密度、承載比等，確定最大干密度和最佳含水量。 在天然砂礫調型層施工前，組織測量人員現(xiàn)場復測，首先恢復中線。放出調型層邊線，在中樁和邊線指示樁上 用明顯標記標出級配砂礫的松鋪標高并掛線，以控制天然砂礫調型層寬度和高度，以及對中線和路床項高程的復測，水準點的復查。 （ 1）工業(yè)流程：準備下承層→料場悶料→施工放樣→運輸和攤鋪集料→整平→碾壓→橫縫處理→檢查驗收 （ 2）施工方法及施工要點 14 ：路床驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在調型層施工前，工區(qū)技術員對準備施工作業(yè)面進行檢查，清除表面雜物，對表面適當灑水濕潤。 ：恢復中樁、邊樁，每 20m設一樁，放出調型層邊線，并做好指示樁，以便控制調型層寬度和高度。在中樁和邊線指示樁 上用明顯標記標出級配砂礫的松鋪高并掛線。 ：首先根據(jù)該路段調型層寬度和厚度及預定的干密度，計算該段需要的集料數(shù)據(jù)。根據(jù)每車的方量和松鋪厚度在路床上打出網(wǎng)格。卸料時由遠到近將料卸于網(wǎng)格內，用裝載機將料均勻攤鋪在預定寬度上，表面應力求平整，并規(guī)定預留路拱。檢查松鋪材料厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。裝載機初平后試驗員檢查含水量，此時含水量要大于最佳含水量 3個百分點，否則要根據(jù)本路段方量推算出需要補水數(shù)量，通知技術人員安排補水。 ：用裝載機粗平，粗平完成后現(xiàn)場測量人員 檢查標高，標高符合要求后通知平地機進行精平。精平時右外側向內側進行刮平，然后技術人員采用掛線法及時檢查松鋪高程及松鋪厚度，符合要求后通知壓路機碾壓。壓路機在已初評的路段上快速碾壓一遍，已暴露潛在不平整，壓路機靜壓一遍后，再用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。 ：整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 15t 以上振動壓路機靜壓一遍，然后進行振動碾壓，碾壓遍數(shù) 15 根據(jù)試驗段結果確定（往返一次為一遍），達到規(guī)定碾壓遍數(shù)后進行壓實度檢測。一般振壓 3~4 遍，最后用膠 輪壓路機光面一遍。直線或不設超高的平曲線段，有兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時應重疊 1/3 輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止，然后用膠輪壓路機年壓到表面無明顯輪跡。壓路機碾壓速度采用 ~，以后用~；路面兩側應多壓 1~2 遍，以保證邊緣壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證調型層表面不受破壞。 工藝流程附圖二。 C、 水穩(wěn)碎石基層 施工 （ 1）在施工之前，應先鋪 筑試驗路段，