【導讀】本施工方案適用于櫟橋江橋及部分涌水量大的挖孔灌注樁。座和匝道橋二座。結(jié)構(gòu)采用樁基柱式墩，樁基接蓋梁橋臺；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎；式橋臺，墩臺采用鉆孔樁基礎；楓橋互通E匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用3³20m先簡支后連續(xù)預應力砼空心板，采用U型臺，擴大基礎；心板523片，連續(xù)箱梁3片；墩臺49座。不良地質(zhì)為巖溶、砂土液化、軟土、高液限土。年平均溫度在℃，1月最低，平均4℃左右，7-8月最高，平。3-6月春雨和梅雨期，7-8月份臺風期。束日期為2021年8月20日，其他橋梁灌注時間按情況確定。施工前進行場地平整、雜物清除，鉆機。同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應等具體統(tǒng)一安排就緒。接外溢而污染周邊環(huán)境。采用不小于6mm厚的鋼板卷板制成，在深水、復雜地質(zhì)及大孔。為入土深度的水深的～倍。

　　

【正文】 科學 、合理、準確的依據(jù)；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。 （ 5）現(xiàn)場搶救組；由項目副組長負責，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位設備、醫(yī)務人員會同項目搶救人員，進行現(xiàn)場搶救處置工作。 （ 6）技術(shù)處理組：由項目總工程師負責相關(guān)人員參加，公司工程部協(xié)助提供技術(shù)支持，制訂其可操作性的施工應急響應方案，為事故現(xiàn)場提供有效的技術(shù)儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。 （ 7）傷員營救組：由項目副組長負責，相關(guān)部門人員參加，根據(jù) 傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現(xiàn)場傷員的營救、轉(zhuǎn)運等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進行妥善的營救治療工作。 （ 8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現(xiàn)場派出所負責人）負責人擔任組長，項目相關(guān)部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現(xiàn)場人員，進行事故現(xiàn)場的滅火工作。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 水下砼灌注專項安全施工方案 順吉集團有限公司 24 （ 9）后勤供應組：后勤供應組由項目財務、機料科管理部門負責人擔任（公司物設部門提供物資信息），制訂物資計劃，檢查、監(jiān)督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源到施工現(xiàn)場。 （ 10）善后工作組；組長由項目經(jīng)理負 責；項目相關(guān)部門人員參加。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。 （ 11）事故調(diào)查組：事故調(diào)查組組長由公司（項目）主管安全生產(chǎn)的領導擔任，相關(guān)部門人員參加，主要保護事故現(xiàn)場、對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責任、按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進行處罰、教育，總結(jié)。 部門：工程科 負責人； 任成 雙 應急物資： 大于Φ 25cm 圓木、 35 米長、 100 根，工 14 工字鋼、 68 米長、 20根， 5cm 的木板、填塞短木 10立方米； 格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)； 應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍等。 消防器材； 部門：機料科 負責人：陳迪文 應急設備： 臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 水下砼灌注專項安全施工方案 順吉集團有限公司 25 有線電話、擔架； 挖掘機、裝載機、運輸車； 指揮車。 部門：橋梁工區(qū) 負責人：嚴毫亮 應急隊伍（編制、培訓）： 組織 20 人的應急隊伍，并由綜合辦組織提前進行培訓。 部門：綜合辦 負責人：向蘋 應急救治（藥品、器具、設備）： 可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等； 立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。 急救中心直撥電話： 120 諸暨市第二人民醫(yī)院 057587041152 市公安局電話： 110 市消防支隊： 119 應急預案實施負責人： 項目經(jīng)理：金秀樂 項目副經(jīng)理：金秀江 對內(nèi)求助部門及電話： 公司安 全 部： 057767920513 對外求助部門及電話： 業(yè)主安全生產(chǎn)領導小組： 負責人：胡堅鋒 057588126212 13335788585 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 水下砼灌注專項安全施工方案 順吉集團有限公司 26 應急預案編制部門： 項目部安全科 2021 年 3 月 1 日 批準人：戴海鵬 十、安全驗算 （一）、灌注水下混凝土時應配備的主要設備及備用設備 1 灌注水下混凝土的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應摻入緩凝劑。 2 水下灌注混凝土采用混凝土攪拌運輸車。 3 水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑為 250mm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力 P 的 倍， P 可按式 （ ）計算： P ???h ???H （ ） 式中： P—— 導管可能受到的最大內(nèi)壓力 (kPa)； ??c—— 混凝土拌和物的重度 (取 24kN／ m3)； hc—— 導管內(nèi)混凝土柱最大高度 (m)，以導管全長或預計的最大高度計； ??w—— 井孔內(nèi)水或泥漿的重度 (kN／ m3)； Hw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度 (m)。 水下混凝土配制 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 水下砼灌注專項安全施工方案 順吉集團有限公司 27 1 可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，使用礦渣水泥時應采取防離析措施。水泥的初凝時間不宜早于 ，水泥的強度等級不宜低于 。 2 粗集料采用碎石 ， 適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內(nèi)徑的 1／ 6～ 1／ 8 和鋼筋最小凈距的 1／ 4，同時不應大于 40mm。 3 細集料宜采用級配良好的中砂。 4 混凝土配合比的含砂率宜采用 ～ ，水灰比宜采用 — 。有試驗依據(jù)時含砂率和水灰比可酌情增大或減小 5 混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為 180220mm?；炷涟韬臀镏幸藫接猛饧觿┑炔牧?。 混凝土拌和物的配合比，可在保證水下混凝土順利灌注的條件下，按有關(guān)混凝土配合比設計方法計算確定。 6 首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度 (≥ )和填充 導管底部的需要，見圖 ，所需混凝土數(shù)量可參考公式 ()計算： ?? ≥ πD24 +（ H1+H2） + πd24 +h1 式中： V—— 灌注首批混凝土所需數(shù)量 (m3)； D—— 樁孔直徑 (m)； H1—— 樁孔底至導管底端間距，一般為 ； H2—— 導管初次埋置深度 (m)； d—— 導管內(nèi)徑 (m)； h1—— 樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度 H2 時，導管內(nèi)混凝土柱平 衡導管外 (或泥漿 )壓力所需的高度 (m)， 即 H1= Hw ??w /??c； 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 水下砼灌注專項安全施工方案 順吉集團有限公司 28 Hw、 ??w、 ??c—— 意義同式 ()。 十一、其他需要說明的內(nèi)容 1 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等， 如不 符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 2 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續(xù)灌注。 3 在灌注過程中，特別是潮汐地區(qū)和有承壓力地下水地區(qū)，應注意保持孔內(nèi)水頭。 4 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在 2～ 6m。 5 在灌注過程中，應經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導管埋深。 6 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復正常灌注速度。 7 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為 ～ ，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。 在灌注將近結(jié)束時，應核對混凝土的灌人數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。 8 在灌注過程中，應將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當?shù)攸c處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。 9 灌注中發(fā)生故障時，應查明原因，合理確定處理方案，進行處理。