【導讀】審計的指標體系，以更加準確、完整、系統(tǒng)的評價道路交通安全審計的發(fā)展現(xiàn)狀，及時找出在審計中存在的問題，并由此進一步改進。通過這次畢業(yè)論文的研究與。撰寫，首先要得出符合實際的審計指標體系，其次要學會怎樣獨立地分析問題，鍛煉自己查閱資料，獨立思考，與人交流，運用所學知識解決實際問。本文的基本思路是：首先制定選取指標的方法及原則，初選審計指標集。合并，以起到簡化指標體系的目的。接著運用層次分析法分別確定各指標權重，踐，以檢驗所建立的指標體系是否合理。

　　

【正文】 免出現(xiàn)重復問題。因此，在確定審計指標的過程中，應特別重視審計指標相關性分析環(huán)節(jié)，對分析結果進行必要的處理，及時修正所選取的指標。本文采用相關系數(shù)分析方法，利用相關系數(shù)來衡量指標間的相互影響程度，對審計指 標的相關性進行了分析探討，以期望在確定審計指標時既客觀全面，又避免重復干擾，盡可能地保證指標的科學性、有效性 、獨立性和可操作性。所以下面對所選取的指標進行相關性分析。 對初定的指標進行評分 針對初選出來的指標設計調查問卷，然后找駕駛經驗較豐富的司機和專家對各項指標評分。評分時依據(jù)以下標度。 第四章 審計指標集和權重的確定 22 表 42 打分標度 評分的描述 分數(shù) 很好，不會對交通安全產生任何不良的影響 9～ 10 較好，對交通的安全產生輕微的影響 7～ 8 一般，對交通安全有一定的影響 5～ 6 較差，對交通安全的影響比較大 3～ 4 很差，已嚴重影響交通安全 0～ 2 數(shù)據(jù)計算及分析 基于張店區(qū)的交通安全審計指標的 8 個樣本，用 SPSS 軟件對數(shù)據(jù)中的 31個指標進行相關性分析。 從計算結果可以看出： 以上的有 14 項，即由數(shù)理統(tǒng)計的知識可知，屬于高度相關的指標占總體系數(shù)的 %，這些指標整體上獨立性較強，高度相關的比例較小。所選取的指標整體上較為合理。 ，達到了 ，屬于高度相關，應當進行合并調整。從車頭時距和車頭間距的定義來看，車頭時距是指前后車輛通過 車行道上某一點的時間差；車頭間距是指運行車流中前后車輛之間的距離。車頭間距大時，車頭間距很明顯就大?？梢哉J為這兩個指標是重復的指標，篩除其中的車頭時距，采用車頭間距作為交通安全審計的指標。 、錯車視距、會車視距的相關系數(shù)為 、 ；超車視距和錯車視距、會車視距的相關系數(shù)分別為 、 ；錯車視距和會車視距的相關系數(shù)為 ，均屬于高度相關，重 復度較大，應當做出適當?shù)恼{整。 超車視距是后車安全超越前車時所需要的最短距離。這種視距需要單獨驗算。在前三 種視距中，以會車視距最長，只要道路能保證會車視距，停車視距和錯車視距就能得到保證。根據(jù)計算分析，會車視距約為停車視距的兩倍，所以可以篩除會車視距和錯車視距，保留停車視距和超車視距作為交通安全審計指標。 確定出評價指標集 根據(jù)上面的相關性分析，最終得到的交通安全審計指標集如下表所示： 表 43 交通安全審計指標集 交通安全審計指標 A 交通量 B1 車頭間距 C1 視距 B5 停車視距 C16 第四章 審計指標集和權重的確定 23 橫斷面 B2 行車道寬度 C2 路肩寬度 C3 超車視距 C17 路拱橫坡度 C4 路面 B6 平整度 C18 凈空 C5 抗滑能力 C19 平面線形 B3 平曲線半徑 C6 交叉口 B7 類型 C20 超高 C7 相鄰交叉口間距 C21 加寬 C8 信號燈 C22 平曲線長度 C9 沖突點 C23 曲線轉角 C10 交通設施 護欄 C24 直線長度 C11 標線 C25 縱斷面 B4 縱坡坡度 C12 照明設施 C26 坡長 C13 標志 C27 豎曲線半徑 C14 渠化 C28 豎曲線長度 C15 構建系統(tǒng)模型結構圖 按各指標的性質極其支配關系構造出層析結構模型如下： 交通安全審計指標 交通量 車頭間距 交通設施 橫斷面 平面線形 縱斷面 視距 路面 交叉口 車道寬度 路肩寬度 凈空 路拱橫坡 曲線半徑 曲線轉角 平曲線長度 加寬 直線長度 縱坡坡度 坡長 豎曲線長度 豎曲線半徑 停車視距 超車視距 平整度 抗滑能力 類型 沖突點 相鄰間距 護欄 交通標志 照明設施 交通標線 渠化 超高 信號燈 目標層 一級指標 二級指標i 圖 41 層次結構模型 第四章 審計指標集和權重的確定 24 構建判斷矩陣并賦值 根據(jù) A L Saaty 引用的 19 標度方法。通過咨詢專家，對各層次隸屬于同一準則的指標兩兩比較，構造出判斷矩陣，采用這種方式來衡量各指標間的相對重要程度，實現(xiàn)判斷的定量化。 表 44 判斷矩陣的標度及其含義 標度 含義 1 兩個指標相比較具有同樣重要性 3 一個指標比另一個指標稍微重要 5 一個指標比另一個指標明顯重要 7 一個指標比另一個指標強烈重要 9 一個指標比另一個指標極端重要 8 上述兩相鄰判斷的中間值 倒數(shù) 指標 i與 j比較判斷為ijb，則指標 j與 i比較的判斷為jib 若指標 i 與 j 比較得ija，則指標 j 與 i 比較的判斷為ija1。 構造出判斷矩陣 (1)一級指標包括交通量、橫斷面、平面線形、縱斷面、視距、路面、交叉口、交通設施等組成 部分。 表 45 AB 判斷矩陣 (2)交通量指標兩兩比較判斷矩陣 A 交通量 B1 橫斷面B2 平面線形B3 縱斷面B4 視距 B5 路面B5 交叉口B6 交通設施B7 交通量 B1 1 1/3 1/7 1/5 1/5 1/3 1/5 1/3 橫斷面 B2 3 1 3 5 3 1 1/2 1/2 平面線形 B3 7 1/3 1 3 1/3 1/4 1/5 1/7 縱斷面 B4 5 1/5 1/3 1 1/3 1/5 1/5 1/4 視距 B5 5 1/3 3 3 1 1 1/2 1/3 路面 B6 3 1 4 5 1 1 1/3 1 交叉口 B7 5 2 5 5 2 3 1 3 交通設施 B8 3 2 7 4 3 1 1/3 1 第四章 審計指標集和權重的確定 25 只有車頭間距這一個指標。構造出的判斷矩陣如下： 表 46 B1C 判斷矩陣 B1 車頭間距 C1 車頭間距 C1 1 (3)橫斷面指標兩兩比較判斷矩陣 包含行車道寬度、路肩寬度、路拱橫坡度、凈空這四項指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 47 B2C 判斷矩陣 B2 行車道寬度 C2 路肩寬度 C3 路拱橫坡度 C4 凈空 C5 行車道寬度 C2 1 5 7 5 路肩寬度 C3 1/5 1 5 3 路拱橫坡度 C4 1/7 1/5 1 1/5 凈空 C5 1/5 1/3 5 1 (4)平面線形指標兩兩比較判斷矩陣 包含平曲線半徑、超高、加寬、平曲線長度、曲線轉角、直線長度這六項指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 48 B3C 判斷矩陣 B3 平曲線半 徑 C6 超高 C7 加寬 C8 平曲線長度 C9 曲線轉角C10 直線長度C11 平曲線半徑 C6 1 3 2 1 3 1/4 超高 C7 1/3 1 3 2 4 2 加寬 C8 1/2 1/2 1 2 2 6 平曲線長度 C9 1 1 1/2 1 5 4 曲線轉角 C10 1/3 1/3 1/2 1/5 1 1/3 直線長度 C11 4 4 1/6 1/4 3 1 (5)縱斷面線形指標兩兩比較判斷矩陣 包括縱坡坡度、坡長、豎曲線半徑、豎曲線長度這四項指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 49 B4C 判斷矩陣 B4 縱坡坡度 C12 坡長 C13 豎曲線半徑 C14 豎曲線長度 C15 縱坡坡度 C12 1 4 6 7 坡長 C13 1/4 1 2 3 豎曲線半徑 C14 1/6 1/2 1 3 豎曲線長度 C15 1/7 1/3 1/3 1 (6)視距指標兩兩比較 判斷矩陣 第四章 審計指標集和權重的確定 26 包括超車視距和停車視距兩個指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 410 B5C 判斷矩陣 B5 超車視距 C16 停車視距 C17 超車視距 C16 1 3 停車視距 C17 1/3 1 (7)路面指標兩兩比較判斷矩陣 包括平整度和抗滑能力兩項指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 411 B6C 判斷矩陣 B6 平整度 C18 抗滑能力 C19 平整度 C18 1 2 抗滑能力 C19 1/2 1 (8)交叉口指標兩兩比較判斷矩陣 包括類型、相鄰交叉口間距、信號燈、沖突點、四項指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 412 B7C 判斷矩陣 B7 類型 C20 相鄰交叉口間距 C21 信號燈 C22 沖突點 C23 類型 C20 1 4 2 1/2 相鄰交叉口間距 C21 1/4 1 2 1/2 信號燈 C22 1/2 2 1 2 沖突點 C23 2 1/2 1/2 1 (9)交通設施指標兩兩比較判斷矩陣 包括護欄、交通標線、照明設施、交通標志、渠化五項指標，構造出的判斷矩陣如下： 表 413 B8C 判斷矩陣 B8 護欄 C24 交通標線 C25 照明設施 C26 交通標志 C27 渠化 C28 護欄 C24 1 4 5 7 4 交通標線 C25 1/4 1 2 1/2 1/3 照明設施 C26 1/5 1/2 1 1/2 1/4 交通標志 C27 1/7 2 2 1 1/3 渠化 C28 1/4 3 4 3 1 層次單排序及一致性檢驗 層次單排序 (1)層次單排序的基本的方法 第四章 審計指標集和權重的確定 27 層次單排序是指由判斷矩陣計算本層次指標相對于與之有關系的上一層次某一指標的權重，最重要的問題是計算判斷矩陣的最大特征值及其相應的特征向量。在計算中可采用兩種近似法 — 方根法和和積法，其中和積法計算步驟如下： ①將判斷矩陣每一列正規(guī)化 1b 。 , 1 , 2 , 3 ,ijij nkjkb i j nb?? ? ???? （ 41） ②每一列經正規(guī)化后的判斷矩陣按行相加 ③對向量? ?TnWWWW ...21 ，?正規(guī)化，即 1。 1, 2 nii njjWWIW?? ? ???? ， ， （ 42） 所得到的? ?TnWWW ...21 ，?即為所求的特征向量。 (2)對一級指標進行層次單排序 由 判斷矩陣 AB，運用和積法對一級指標進行計算，具體步驟如下： ①將判斷矩陣的每一列正規(guī)化 1k1 1 3 7 5 5 3 5 3 3 2nka? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 1111111 = 32nkkaaa???? 1221113 = 32nkkaaa???? 1331117 = 32nkkaaa???? 第四章 審計指標集和權重的確定 28 1441115 = 32nkkaaa???? 1551115 = 32nkkaaa???? 1661113 = 32nkkaaa???? 1771115 = 32nkkaaa???? 1881113 = 32nkkaaa???? 同理可得21 361 3 1 1 3 1 5 + 1 3 1 2 + 2 = 7 . 25nkk a? ? ? ? ? ? ? ?? 1 2 2 2 3 2 4 25 2 6 2 7 2 8 2a 0 . 0 4 6 3 a 0 . 1 3 8 9 a 0 . 0 4 6 3 a 0 . 0 2 7 8a 0 . 0 4 6 3 a 0 . 1 3 8 9 a 0 . 2 7 7 8 a 0 . 2 7 7 8? ? ? ?? ? ? ?， ， ， ， ， 21 1 7 + 3 1 1 3 3 4 5 7 1 6 2 7 = 2 3 . 1 4 2 9nkk a? ? ? ? ? ? ? ? ?? 1 3 2 3 3 3 4 35 3 6 3 7 3 8 3a 0 . 0 0 6 2 a 0 . 1 2 9 6 a 0 . 0 1 4 4 a 0 . 2 7 7 8a 0 . 1 2 9 6 , a 0 . 1 7 2 9 a 0 . 2 1 6 0 a 0 . 3 0 2 5? ? ? ?? ? ? ?， ， ， ， 41 1 5 + 5 3 1 + 3 + 5 + 5 4 2 6 . 2 0 0 0nkk a? ? ? ? ? ?? 1 4 2 4 3 4 4 45 4 6 4 7 4 8 4a 0 . 0 0 7 6 a 0 . 1 9 0 8 a 0 . 1 1 4 5 a 0 . 0 3 8 2a 0 . 1 1 4 5 a 0 . 1 9 0 8 a 0 . 1 9 0 8 a 0 . 1 5 2 7? 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