【正文】 表就是富人，養(yǎng)車(chē)也很辛苦，買(mǎi)個(gè)路寶也算有錢(qián)？四、特權(quán)車(chē)：伴隨著民主意識(shí)的增強(qiáng)和近幾年整理的效果，正規(guī)登記的特權(quán)車(chē)或者大衙門(mén)的特權(quán)車(chē)往往很低調(diào)，基本上不犯事，司機(jī)也怕給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，你注意觀察掛政府牌號(hào)的高檔轎車(chē)在路上都很守法。往往是區(qū)縣一級(jí)狗屁部門(mén)的小破車(chē)也他娘的掛個(gè)政府牌，噴個(gè)司檢法外衣，就出來(lái)混社會(huì)了！這種車(chē)才是真正的“小鬼鬧事”，權(quán)不大位不高，還要扎個(gè)狼狗勢(shì)！五、軍車(chē)：以前怎樣不清楚，但是最近管的越來(lái)越嚴(yán)，路上無(wú)非就是壓線之類的讓人生氣的小事，很少出傷人的大事故。六、出租車(chē)：駕駛員賺錢(qián)養(yǎng)家很辛苦，但這不是違法的理由。你不能說(shuō)你謀劃殺人很辛苦，所以殺人的事實(shí)就可以被原諒。好在、好在出租車(chē)出事故頻率雖高，但傷亡較少。大部分是刮蹭事件，多拉快跑的搶行自然是免不了磕碰，多虧出租車(chē)司機(jī)把式還行，要不然才麻煩。七、公交車(chē)：有單位統(tǒng)一管理還算正常，?？空究赡芤靶U了些，但是開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道大陸的道路交通情況。公交車(chē)在路上欺負(fù)小車(chē)，這種事倒是時(shí)常有。平心靜氣了說(shuō)，人家用大車(chē)別你，你就停下來(lái)讓讓，這是最好的辦法，別和他們賭氣，耽誤時(shí)間，也沒(méi)那精力，何苦？你開(kāi)的又不是裝甲車(chē)，也弄不過(guò)人家，弄不過(guò)就要服氣，別傷了自己才是最重要的。八、拉土車(chē)：先說(shuō)拉土車(chē)，基本上是沒(méi)人管了，牌子也不掛、掛了有泥土遮擋、沒(méi)遮擋了又是假牌，我操！開(kāi)車(chē)的全是十幾歲的孩子，大部分并沒(méi)有經(jīng)過(guò)特種車(chē)輛駕駛訓(xùn)練，也沒(méi)有特種車(chē)輛駕駛執(zhí)照。個(gè)個(gè)身手不凡，出來(lái)玩社會(huì)全憑手藝。我日他媽，就屬這號(hào)車(chē)他娘的混蛋！基本上是殺人機(jī)器，幾乎一半的亡人交通事故，拉土車(chē)都是榜上有名的。內(nèi)地的拉土車(chē)可以說(shuō)幾乎全部逃離了公家單位管理范圍，自主經(jīng)營(yíng)承包，跟孫大圣一樣自由自在打游擊。我們偉大的城管部隊(duì)都拿他一點(diǎn)辦法也沒(méi)有，已經(jīng)失控了。九、大型貨運(yùn)車(chē)：大的物流公司下屬的貨運(yùn)車(chē)還好一點(diǎn)，制度嚴(yán)，門(mén)檻高。就怕搞個(gè)體的和小公司的，完全是野路子。日本強(qiáng)制規(guī)定貨運(yùn)車(chē)上高速尾部必須加裝護(hù)板，防止小車(chē)鉆進(jìn)入。而我國(guó)高速上大貨車(chē)出事故，除了自己側(cè)翻外，很多現(xiàn)場(chǎng)都是小車(chē)鉆入大貨車(chē)底部造成小車(chē)人員死亡。什么時(shí)候能落實(shí)這一規(guī)定，估計(jì)能救一多半的人命。大貨車(chē)是七檔變速，很多貨車(chē)不愿意踩剎車(chē)是因?yàn)樵購(gòu)囊粰n加到七檔費(fèi)油不說(shuō)且過(guò)程緩慢。對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的看法二、一、農(nóng)用三輪改裝摩托、拖拉機(jī)、驢馬車(chē)：不用擔(dān)心，很少在正規(guī)公路上見(jiàn)到，即使見(jiàn)到也是沿著路邊慢慢溜，除了你去撞他，他幾乎很少主動(dòng)來(lái)撞你。順便普及一下知識(shí)，你在路上見(jiàn)到和馬一樣大，但長(zhǎng)著驢臉驢耳的動(dòng)物叫騾子，是母馬和公驢交配的結(jié)果，無(wú)生育能力但力氣大，往往用于拉貨。二、摩托車(chē)：大多數(shù)城市已經(jīng)禁摩，這是好事，為什么好？因?yàn)橐郧膀T摩托車(chē)的人從此以后可以長(zhǎng)壽了。摩托車(chē)駕駛員一致認(rèn)為禁摩是為了保護(hù)私家車(chē)主的利益，那你錯(cuò)了，禁摩第一個(gè)保護(hù)的就是你自己的命！其次才是別人的命！野摩托拉客是有的，但已經(jīng)不是主流，再加上交管部門(mén)時(shí)不時(shí)的打擊，所以事故率直線下降。三、自行車(chē)：成年人或老年人騎自行車(chē)還是提著勁兒的，比較謹(jǐn)慎小心。原則上講自行車(chē)啟動(dòng)慢速度慢，不會(huì)有事。就怕小屁孩不懂事，騎著山地車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上亂竄，在十字路口闖紅燈或突然拐彎。人類都知道鐵比肉硬，可有些孩子呀，非要認(rèn)為自己是金剛不壞之身。好在只要不是闖紅燈，一般來(lái)說(shuō)也就是骨折，死不了的。四、電動(dòng)車(chē)：俗稱電驢，實(shí)際上這是個(gè)違反《交通法》的產(chǎn)品，本不應(yīng)該出現(xiàn)，但是就出現(xiàn)了，還呈泛濫的趨勢(shì)。速度高、無(wú)聲、無(wú)牌照、肉包鐵....設(shè)計(jì)這玩意的應(yīng)該判死刑，這不明顯的讓人送死么。另外科普一下，別以為電驢就無(wú)污染，只要是消耗品都有污染，固體蓄電池的污染不亞于尾氣污染，也是百年不化的。在我國(guó)，公路上的交通事故情況，確實(shí)比較嚴(yán)重。每年造成的直接損失、間接損失很大，許多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也引起了我們的關(guān)注。嚴(yán)重的車(chē)輛交通事故造成的傷害，最痛心的是，許多幾秒鐘前還鮮活的生命瞬間因此而停止，還有更多的傷殘者，日后過(guò)著艱難的生活。距離我們遠(yuǎn)的事例可以找到許多，周?chē)膶?shí)際教訓(xùn)也是不少?？吹竭@些交通事故，我們應(yīng)該從中吸取些教訓(xùn)，感悟一些東西，使我們把車(chē)輛駕駛的更好更穩(wěn)。其實(shí)，我自己是個(gè)喜歡激情駕駛的人。而且客觀說(shuō)，感覺(jué)自己駕駛技術(shù)或天賦確實(shí)很好。年輕一些時(shí)也是喜歡飚車(chē)的，甚至想當(dāng)賽車(chē)手。感覺(jué)、觀察、反應(yīng)、速度和協(xié)調(diào)性都很好。自己總感覺(jué)的，周?chē)磺斜M在自己掌控之中。經(jīng)常有機(jī)會(huì)就撒撒歡，較較勁什么的。我覺(jué)得，這種感覺(jué)不是一個(gè)人的問(wèn)題，喜歡車(chē)的人可能都會(huì)有，無(wú)可厚非。隨著時(shí)間推移，聽(tīng)說(shuō)的越來(lái)越多，見(jiàn)到的越來(lái)越多，考慮的也就越來(lái)越多。越來(lái)越對(duì)自己就不放心起來(lái)了，也就越來(lái)越愛(ài)聊安全駕駛話題了，可能也是借此經(jīng)常敲打提醒自己吧。一般來(lái)說(shuō)，多年駕車(chē)的人，小的刮蹭追尾等事故，要是沒(méi)有幾乎不可能的。而較大的交通事故，最好一次都不要發(fā)生。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，相對(duì)自己較大的交通事故，也是有過(guò)一次的。車(chē)子撞的幾近報(bào)廢，很神，人還好好的，一點(diǎn)兒事情居然沒(méi)有，還可以馬上下來(lái)和對(duì)方理論。當(dāng)時(shí)情況本人屬于正常駕駛，是對(duì)方全責(zé)的事故。可是對(duì)方全責(zé)又有什么用呢，不過(guò)就是修車(chē)賠償之事嗎。就是自己認(rèn)為駕駛技術(shù)很成熟的，可感覺(jué)當(dāng)時(shí)就像天降災(zāi)禍一樣！事后一直認(rèn)為是運(yùn)氣好，人沒(méi)有事情都算是小事吧?？墒?，開(kāi)車(chē)可是不能總靠運(yùn)氣好來(lái)駕駛啊。關(guān)于公路上交通事故的發(fā)生，俺還有個(gè)觀點(diǎn)，就是一直認(rèn)為，有些事故是有運(yùn)氣成分，不一定對(duì)啊。就是說(shuō)，有些因素有些方面我們可以控制，而有些因素可能又有些運(yùn)氣問(wèn)題(此觀點(diǎn)純屬個(gè)人的，不一定十分正確)。不過(guò)我想說(shuō)的是，有些我們控制不了的因素(深入琢磨可能也是一些可以控制的因素)暫且不說(shuō)；但能控制的部分因素，我們?yōu)槭裁床缓煤每刂颇兀?個(gè)人覺(jué)得，幾乎所有出了交通事故的每個(gè)人，我想在他出交通事故前，都一般不會(huì)想到自己可能要出事故，一般都是在認(rèn)為自己出不了事故情況下出的交通事故。甚至有的出了交通事故以后，還搞不明白，還在犯暈當(dāng)中，還覺(jué)得自己如果怎么怎么就怎樣怎樣呢?？墒牵陀^就是這樣殘酷無(wú)情的，許多血淋淋的事故就是這樣發(fā)生了。在我周?chē)踔劣泻苡H近的人，就出過(guò)大交通事故，特大交通事故的，這些情景實(shí)在不愿回憶，細(xì)節(jié)就不說(shuō)了。簡(jiǎn)單說(shuō)，實(shí)在是太慘了！當(dāng)事者的慘狀，親人朋友的傷痛，無(wú)法言表?，F(xiàn)在每每想起這些，都會(huì)令心震顫的。主持人說(shuō)得對(duì)：“即便是有的人存在過(guò)錯(cuò)，生命的代價(jià)也未免過(guò)于嚴(yán)重，更不要說(shuō)無(wú)數(shù)的傷者和被毀滅的財(cái)產(chǎn)”。到了那個(gè)可恨的時(shí)候，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)又有何意義呢。說(shuō)著討論著這些交通安全話題，不是說(shuō)就不敢開(kāi)車(chē)了，而是應(yīng)該好好開(kāi)車(chē)，安安全全的駕駛，該種莊稼我們還是得種莊稼嘛。如何安全駕駛，我們可以考慮很多。首先做到我們力所能及的控制，經(jīng)常繃緊安全這根弦，經(jīng)常提醒自己甚至朋友，把這些風(fēng)險(xiǎn)降到最低點(diǎn)。安全問(wèn)題確實(shí)是說(shuō)著容易做好難的一件事情，我們應(yīng)該珍愛(ài)自己和他人的生命。在這里，我深深祝愿我所有的親人、朋友，以及每一位在路上跑的人，都平平安安，快快樂(lè)樂(lè)，順順利利。