【導(dǎo)讀】礦井儲量、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力、服務(wù)年限和影響礦井生產(chǎn)能力的主要因素.....12

　　

【正文】 （ 242） 斷面掘 凈 形狀圍巖類別穩(wěn)定基巖支護(hù)方式支護(hù)厚度（mm）半徑3200 圓形斷面積（m 2 ） 掘進(jìn)尺寸（mm）凈周長（m）砌碹 700 表（ 242） 副井井筒斷面圖示：如圖（ 242） 圖（ 242） 20 風(fēng)井井筒斷面圖示：如圖（ 243） 圖（ 243） 井底車場 井底車場選擇及硐室 ： 1．井底車場運(yùn)輸形式 ： 主運(yùn)輸采用箕斗、皮帶配套運(yùn)輸；輔助運(yùn)輸采用罐籠配合電機(jī)車運(yùn)輸。井底車場主要參數(shù)的確定主要取決于礦車數(shù)目、礦車參數(shù)和電 機(jī)車參數(shù)等。 21 ① 中央水泵房和中央變電所 中央水泵房和中央變電所設(shè)計(jì)為聯(lián)合布置形式。中央聯(lián)合硐室布置于副井井底 外西側(cè)，與 副井 的行人通道（即人車停放室）平行，相距 16m。中央變電所經(jīng)通道直接與副井通道連接，中央變電所與中央水泵房之間用耐火材料砌筑隔墻，并設(shè)置鐵板門。中央水泵房由聯(lián)絡(luò)巷與副井行人通道連接。聯(lián)合硐室長 79m（其中：中央變電所 38m ，水泵房 41m）。中央聯(lián)合硐室的底板標(biāo)高比井筒與井底車場連接處巷道軌面高 。 中央水泵房由管子道與 副斜井井筒連接。管子道與井筒連接處高出水泵房底板標(biāo) 高 8 米，管子道的傾角為 30o。 ② 人車停放室 人車停放室的位置，考慮應(yīng) 方便于井下人員搭乘架空人車和平巷人車。本設(shè)計(jì)將人車停放室設(shè)置于副井井筒 外 41m 的行人通道內(nèi)。人車停放室長度為 ，由架線式電機(jī)車直接拉入人車停放室，方便人員上下車。 ③ 電機(jī)車修理間 電機(jī)車修理間設(shè)置于副井底行人通道與運(yùn)輸大巷交叉點(diǎn)以東 59m 的運(yùn)輸大巷上幫側(cè)，修理間長度 11m，并設(shè)置檢修坑及梯步 。 ④ 水倉 水倉布置于副井東側(cè)車場的底板巖層中，水倉入水口位于副井井筒 外30m 處的車場內(nèi)巷道上幫。水倉的容量，礦井設(shè)計(jì)正常涌水量 500m3 ∕ h，最大涌水量 800m3 ∕ h,水倉容積 4800m3 ,中央水泵房設(shè)水泵 7 臺，型號為 200 D43 9 有 7 臺，單臺排水能約為 230m3 ∕ h， DS2008 有二臺，三趟排水管輅，排水能力可達(dá) 750ｍ 3 ∕ｈ．當(dāng)發(fā)生突水災(zāi)害時(shí)，一趟 10 寸生活用水管路可作為備用排水管路。水倉的長度根據(jù)水倉凈斷面 8m2 計(jì)算，其長度為 600m。為了便于水 倉清理，水倉設(shè)主水倉、副水倉各一個，間距為 20m。水倉清理方法采用人工清掏，礦車裝運(yùn)，調(diào)度絞車提升?？紤]到清理水倉的艱苦，應(yīng) 22 減少水倉清掏次數(shù)，并在水倉入水口的平巷段內(nèi)設(shè)置沉淀池，使 +355m 水平的井下水，在未進(jìn)入水倉之前，先經(jīng)平巷沉淀池沉淀后，再流入水倉。沉淀池為兩個，其中，一個沉淀使用，另一個清掏或備用。沉淀池長度 20m。 ⑤ 把鉤室 把鉤室又為 信號硐室，設(shè)于高低道段前 端，重車道側(cè)，便于掛鉤和收發(fā)信號。 3．電機(jī)車參數(shù)： 軌距 900牽引力（kn） 速度km/ h 電壓（v） 550牽引電動機(jī)功率（kw） 522牽引高度（mm） 320軸距（mm） 1700受電弓工作高度（mm） 180 0—22 00最小曲率半徑（mm） 10調(diào)速方式 手動總長（mm） 4900總寬（mm） 1360機(jī)車型號:CD ZJ—1 4/5 50表（ 251） 4．礦車參數(shù) 23 3450 1320 1300 1100 900 320 2400 1150 1200 750 900 320容積（km 3 ）最大裝載量(t)牽引高度(mm)型 號長度(mm)寬度(mm)高度(mm)軸距(mm)軌距（mm）表（ 252） 30%計(jì)算。 車輛名稱 型 號 使用地點(diǎn) 車輛數(shù)量 備 注 掘進(jìn)頭 14 出矸 掘進(jìn)頭 5 材料 工作面 4 材料人車 PRC18 工作面 22 運(yùn)人礦 車 配 備 表 表（ 253） 型 號 乘坐人數(shù)（位） 最大速度（m/s） 最大牽引力(kN) 水平彎道半徑(mm)PRC18 18 3 30 8軌距(mm) 牽引高度(mm) 長度(mm) 寬度(mm) 高度(mm)900 380 4280 1300 1552 表（ 254） 7．列車長度： 24 人車： L= nll ?? 人電 =4900+4280 8 =31940mm 出矸車長度： L= n?? 礦電 ll =4900+2400? 9 =38500mm 8．根據(jù)《煤礦開采設(shè)計(jì)》第 393 頁有關(guān)規(guī)定，大型礦井材料存車線長度能容納 10個以上的材料車，結(jié)合礦井達(dá)到產(chǎn)量時(shí)所需材料礦車數(shù)，確定材料存車線長為十個礦車長度，即 。 9．根據(jù)《煤礦開采設(shè)計(jì)》第 393 頁有關(guān)規(guī)定，副井空、重車線長度按 ~ 列車長。達(dá)產(chǎn)后礦井各礦車數(shù)確定副井重車線長度為 L= n?? 礦電 ll =4900+2400? 9=38500mm，故副井重車線長度定為 46m。 10．人車場長度： L= n?? 人電 ll ==4900+4280 8=31940mm，即為 。 電機(jī)車修理間：長度為 5m。 道岔參數(shù)的確定： 根據(jù)《煤礦開采設(shè)計(jì)》第 311 頁道岔選型表中查詢可知應(yīng)選用 5 號道岔。 由《煤礦安全規(guī)程》第 352 條：新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行 7t 及其以上機(jī)車或 3t 及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于 30kg/m的鋼軌。及副立井提升罐籠型號相對應(yīng)礦車為 900mm軌距。 礦車軌距各參數(shù)： 25 軌距（m m ）曲率半徑( m m ) 10 20 3512 20 3015 15 25 3520 10 20 30 4525 10 15 25 3530 10 10 20 25900 表（ 255） 綜上確定車場道岔選用 ZDK93041 ZDK930415（左）、 ZDC93041 ZDX930415道岔。 道岔用料統(tǒng)計(jì)： 道岔型號 數(shù) 目ZDK930415 6ZDK930415左 4ZDX9304 2ZDC9304 1 表（ 256） 26 井底車場 線路設(shè)計(jì) αααα 圖（ 251） 井底車場巷道參數(shù)表 掘 凈 寬 高半圓拱圍巖類別 支護(hù)方式穩(wěn)定基巖支護(hù)厚度（m m ） 斷面形狀斷面積（m 2 ） 掘進(jìn)尺寸（m m ） 凈周長(m）砌碹 22 100 4800 4000 表（ 257） 方案比較、確定開拓系統(tǒng) 根據(jù)本井田煤層賦存狀況，設(shè)計(jì)確定全井田按兩個水平分三個開采區(qū)域 生產(chǎn)，結(jié)合礦井工業(yè)場地位置及前面論證的礦井可能的主井井筒、副井井筒及回風(fēng)井井筒的形式及 27 位置等具體內(nèi)容， 經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較之后，選擇了最優(yōu)方案，以下是我進(jìn)行方案比較的過程 設(shè) 計(jì)任務(wù) 方案 一 ：井田 北 部 白草 咀 工業(yè)廣場， 兩 立井 加回風(fēng)斜井 兩階段 開拓 。 方案 圖見（圖（ 261） 和圖（ 262） ） 該方案位于 華亭縣城以北，北汭水河以南的開闊平坦地帶。該場地地勢平坦，挖填量較小，離華亭縣城較近，交通順暢。其北部為北汭水河，有保水煤柱，壓煤量較少。場地布置簡單。 ① 立井井口標(biāo)高 +1437，箕斗運(yùn)輸煤炭； ②副立 井井口標(biāo)高 +1435，罐籠運(yùn)料和行人； ③風(fēng)立 井井口標(biāo)高 +1465， 回風(fēng) ； ④根據(jù)井田形狀，煤層產(chǎn)狀，井口位置等，井下設(shè) 大巷， +1180 水平運(yùn)輸 和 +1150 軌道 大巷按 3‰流水坡度掘進(jìn)。回風(fēng)大巷布置高出運(yùn)輸大巷 30m。 ⑤ 礦井移交生產(chǎn)時(shí)，采用中央并列式通風(fēng)系統(tǒng)，抽出式通風(fēng)方式， ⑥ 一階段共劃分 2 個采區(qū)，礦井移交的首采區(qū)為 一 采區(qū)。 28 1501華亭煤礦工 業(yè) 廣 場風(fēng)井x=y=副井x=3902492y=36377889z=431主井x=3922525y=36377857z=461煤倉軌道大巷運(yùn)輸大巷水倉回風(fēng)上山運(yùn)輸上山后期風(fēng)井軌道上山回風(fēng)上山進(jìn)風(fēng)行人斜巷回風(fēng)大巷溜煤眼 圖（ 261） 29 7007508008509009501000105011001150120012501300150014501400135070075080085090095010001050110011501200125013001500145014001350501運(yùn)輸順槽501輔運(yùn)順槽502回風(fēng)順槽502輔運(yùn)順槽水倉車場繞道煤倉清煤巷副井x=3902492y=36377889z=431主井x=3922525y=36377857z=461回風(fēng)大巷運(yùn)輸上山軌道上山501回風(fēng)順槽軌道運(yùn)輸大巷502運(yùn)輸順槽西安科技大學(xué)能源學(xué)院采礦工程系井田開拓剖面圖采礦專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 日 期 圖 號 比 例評 閱指 導(dǎo)班 級學(xué) 號姓 名1 : 5000華亭煤業(yè)集團(tuán)硯北煤礦煤5 層開采設(shè)計(jì)徐 鵬0803010221采礦0802 圖 262 方案二：井田東南角 喬北臺 工業(yè)廣場， 三斜 井開拓 。 方案方案 圖見（圖（ 263）） 該方案 位于硯北煤礦的井田東南角，井口位于井田一翼，不便于井下開采，地勢傾斜，不利于工業(yè)場地的布置。 主、副、風(fēng)井的開拓工程量大。不利于近水平煤層的開采。 30 1 5 0 1副立井主立井井底煤倉運(yùn)輸石門軌道石門回風(fēng)石門回風(fēng)大巷軌道大巷運(yùn)輸大巷通風(fēng)行人斜巷1 5 0 1 0 1 工作面運(yùn)輸順槽聯(lián)絡(luò)巷溜煤眼井底水倉掘進(jìn)工作面風(fēng)門采區(qū)甩車場無極繩絞車硐室風(fēng)井A A后期巷道通風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 圖（ 263） 方案技術(shù)比較 方案一和方案二做技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，從而選出其中的最優(yōu)方案。方案一和方案二的主要不同之處首先是工業(yè)場地的選擇不一樣，其次是通風(fēng)方式和大巷布置方式 不同。關(guān)于工業(yè)場地的選擇在前面已經(jīng)有所描述 ，從技術(shù)上看把工業(yè)場地選擇在方案一 的場地上更為有利， 所以只需要對 大巷布置方 式和通風(fēng)進(jìn)行比較，然后再進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較就可以確定最優(yōu)方案。 （見表 258） 兩方案的優(yōu)缺點(diǎn)對照表見： 表（ 258） 31 項(xiàng)目 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn)方案一①地面到井下的運(yùn)輸距離短。②用人少，環(huán)節(jié)少、占用設(shè)備少。③開拓適應(yīng)性很強(qiáng)，可用于各種地質(zhì)條件。④. 井巷工程量較少。維護(hù)費(fèi)用低總體基建費(fèi)用較低；設(shè)管線長度短，節(jié)省費(fèi)用，下放人員設(shè)備、材料速度快。⑤利用地面原有公路線路，開工前不需要修建地面道路，省投資。⑥井口及工業(yè)廣場位于井田南側(cè)中央處井筒和工業(yè)廣場保護(hù)煤柱與地面河流保護(hù)煤柱相重合，留設(shè)煤柱少。①建井期長、初期投資多、投產(chǎn)期長，出煤慢。②立井井筒施工復(fù)雜，施工準(zhǔn)備期長，施工難度大，井筒裝備復(fù)雜，且不能充分發(fā)揮提升設(shè)備作用，建井總工期長，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，效率低開鑿費(fèi)用高，掘進(jìn)速度慢。方案二①遠(yuǎn)離縣城，對城市的污染小。②周邊是溝谷，排矸方便。③此處不需要占用農(nóng)田.①處在井田東南部邊界，井下后期運(yùn)輸距離長。②通風(fēng)距離較長。 表（ 258） 方案經(jīng)濟(jì)比較 因?yàn)閮蓚€方案中的不同之處主要在與工業(yè)場地的壓煤不同以及井筒 工程量 不同，所以從經(jīng)濟(jì)比較方面只需要比較開掘井筒的費(fèi)用和壓煤量的不同就可以確定兩方案在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)劣。 見表（ 261） 方案 方案一（萬元） % 方案二( 萬元) %主立井 100 100副立井 100 100風(fēng)立井 100 100運(yùn)輸大巷 911 234 389 100軌道大巷 912 359 254 100回風(fēng)大巷 110 100井底車場 100 100采區(qū)上下山 12482 100采區(qū)內(nèi)搬家次數(shù) 2400 150 1600 100采區(qū)內(nèi)巷道掘進(jìn) 100采區(qū)通風(fēng)費(fèi)用 100巷道壓煤量 1 4 8 . 3 5 萬噸 7 1 . 4 3 萬噸 100利潤損失 44505 21429 100費(fèi)用合計(jì) 100 表（ 261） 綜合評述：對于垂深較大的礦井，以 往通常推薦使用立井方案 。從經(jīng)濟(jì)比較看方案一優(yōu)與方案二。 32 第三章 大巷運(yùn)輸及設(shè)備 大巷運(yùn)輸方式 選擇 大巷煤炭運(yùn)輸方式 選擇 目前，我國大巷煤炭運(yùn)輸方式主要有兩種：膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸和軌道運(yùn)輸。膠帶輸送機(jī)布置簡單，運(yùn)輸量大，可以連續(xù)運(yùn)輸 ， 易于實(shí)現(xiàn)集中控制和自動化，便于生產(chǎn)管理 。 生產(chǎn)潛力大、運(yùn)輸可靠安全、適應(yīng)生產(chǎn)能力大的礦井。根據(jù)礦井開拓方式、生產(chǎn)能力和井下裝備特