【導讀】二O一一年十二月。重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司微型車項目初步設計。中國汽車工業(yè)工程公司。機械工業(yè)第四設計研究院。1設計依據(jù)及主要原始資料。建設單位提供的涂裝生產線招標文件。本涂裝車間對年產100000臺微型客車車身及CUV等工件涂以防護裝。號產品型號及名稱。每臺產品年產量，臺。種數(shù)件數(shù)質量kg表面積m2基本備品外供合計。根據(jù)車間生產綱領及產品特點，本車間的生產性質屬于大批量高質量。3工作制度及年時基數(shù)。全年工作251天，采用2班制生產。GB144444-2021《涂裝作業(yè)安全規(guī)程噴漆室安全技術規(guī)定》。三涂層、三烘干為主體的國際普遍采用的微型客車涂裝體系，即陰極電泳。輔助生產設備，噴漆室排風機集中在一層封閉房間內，減少車間噪音；二。層布置前處理及陰極電泳室體、噴漆室室體、底涂、烘干爐等主要生產設。備；排風機、空調送風機組等布置在局部三層。式，成品從涂裝車間送往總裝車間采用地面滑橇輸送。

　　

【正文】 目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 28－ 序號 名稱 規(guī)格 單位 安裝容量 小時平均 年耗量或用量 數(shù) 據(jù) 折合標煤 t/a 4 冷凍水 制冷量 夏季 kW 3970 3,781,425kW 1527 制冷量 其他季 kW 988 470 1,343,025kW 5427 合 計 13 環(huán) 境 保 護 廢水處理 本車間生產過程中產 生的對周圍環(huán)境有害物質的污染源及排放 廢水 情況，列于下表： 廢水排放一覽表 序號 設備或裝置名稱 污染物 名稱 廢水 連續(xù) 排放量 (m3/h) 廢水 間歇 排放量 (m3) 排放 周期 1 前處理設備 (1) 預清理 鐵屑油污 7 1 天 (2) 大流量 清洗 鐵屑油污 20 1 周 (3) 預脫脂 脫脂液 15 2 周 (4) 脫脂 脫脂液 160 3 月 (5) 第一水洗 脫脂液 7 10 1 周 (6) 第二水洗 脫脂液 100 2 周 (7) 表調 表調液 100 2 周 (8) 磷化 磷化液 170 6 月 (9) 第三水洗 磷化液 15 7 1 周 (10) 第四水洗 磷化液 100 1 月 (11) 第一 純水洗 磷化液 7 1 月 (12) 第二純水洗 磷化液 100 1 月 (13) 脫脂轉移槽 脫脂液 100 3 月 (14) 磷化轉移槽 磷化液 100 6 月 重慶長安汽車股份有限公司汽車生產線擴能技術改造項目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 29－ 序號 設備或裝置名稱 污染物 名稱 廢水 連續(xù) 排放量 (m3/h) 廢水 間歇 排放量 (m3) 排放 周期 2 陰極電泳設備 (1) 陰極電泳 電泳漆 200 6 月 (2) UF1 水洗 電泳漆 10 3 月 (3) UF2 水洗 電泳漆 100 3 月 (4) UF3 水洗 電泳漆 10 3 月 (5) 第 三 純水洗 電泳漆 5 10 1 月 (6) 第 四 純水洗 電泳漆 100 3 月 (7) 電泳轉移槽 電泳漆 100 6 月 3 電泳打磨室 漆灰 17 3 月 4 電泳離線打磨室 漆灰 4 3 月 5 中涂循環(huán)水槽 漆渣 130 6 月 6 中涂打磨室 漆灰 20 3 月 7 中涂離線打磨室 漆灰 4 3 月 8 面涂色漆循環(huán)水槽 漆渣 140 6 月 9 面涂清漆循環(huán)水槽 漆渣 100 6 月 10 換件室 漆灰 4 3 月 11 小修室 1 油漆 4 3 月 12 小修 室 2 油漆 4 3 月 13 小修室 3 油漆 8 3 月 14 小修室 4 油漆 8 3 月 15 小修室 5 油漆 4 3 月 16 返修打磨室 漆灰 4 3 月 17 滑橇清洗間 漆渣 3 1 天 18 化驗室 化學品 微量 不定期 本車間生產過程中排放的污染物之中 ， 對于超過國家規(guī)定排放標準的 廢水 ， 本廠已專門設置廢水處理站進行處理 ， 處理達標后才可排放 ， 其處理方法詳見廢水處理設計及說明。 廢氣、粉塵治理 本車間生產過程中產生的對周圍環(huán)境有害物質的污染源及排放廢氣情重慶長安汽車股份有限公司汽車生產線擴能技術改造項目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 30－ 況，列于下表： 廢 氣 排 放 一 覽 表 序號 設備或裝置名稱 污染物 名稱 連續(xù) 排放量 (m3/h) 間歇 排放量 (m3) 排放 周期 1 電泳烘干 爐 有機廢氣 7500 2 中涂、面涂噴漆室 有機廢氣 900000 3 中涂烘干 爐 有機廢氣 6500 4 面涂烘干爐 1 有機廢氣 6500 本車間生產過程中排放的污染物之中 ， 對于超過國家規(guī)定排放標準的 廢氣， 本次設計擬采用的治理措施如下 ： 烘干 爐 排放出的廢氣，在設備中已帶有 RTO 裝置，將廢氣燃燒成 CO2后再排放空中。 噴漆室排放出的廢氣，風量較大，濃度較 低，但有一定的排放速率，采用集中高空排放方式，排氣筒高度 60m（暫估，最終高度根據(jù)環(huán)評批復實施） ，滿足環(huán)保要求。 噪聲、防振控制 對于生產過程中如風機 、水泵 等產生的噪聲，設計中采用了減振 和隔聲措施，選用轉速較低，質量較好的產品 ，使噪聲大大降低， 車間噪聲符合國家標準 ， 不超過 85dB（ A） 。 廢棄物的綜合利用及處置 本車間生產過程中產生的對周圍環(huán)境有害物質的污染源及排放廢棄物情況，列于下表： 重慶長安汽車股份有限公司汽車生產線擴能技術改造項目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 31－ 廢 棄物 排放一覽表 序號 設備或裝置名稱 污染物 名稱 連續(xù) 排放量 (kg/D) 間歇 排放量 (m3) 排放 周 期 1 前處理設備 (1) 磷化 磷化渣 80 2 循環(huán)水 槽 漆渣 200 3 滑橇清洗間 漆渣 微量 1 天 本車間生產過程中排放的污染物之中 ， 對于超過國家規(guī)定排放標準的 廢棄物， 本次設計擬采用的治理措施如下 ： 噴漆室水池內飄浮的微小漆粒，在生產過程中定期添加漆粒凝聚劑，通過凝聚劑的作用，將分散、飄浮在水面上的微小漆粒凝聚成疏松結塊，然后通過 刮渣機 將其撈出，送至專門處理站進行處理。 磷化過程中產生的廢渣，本設備帶有廢渣沉淀過濾裝置，通過沉淀過濾裝置的作用將混濁液濃縮成磷化渣，然后將 磷化渣送至專門處理站進行處理。 防腐蝕 對生產過程中產生的有害氣體物質 （ 氣體、漆粒 ） ， 設備中帶有強力通風裝置 ， 而且選用了處理漆粒效果較好的設備 ， 因此最大限度的減少了對工人的危害。 前 處理及電泳設備有良好通風設施，以防酸、堿等有害氣體對工人危害。 14 職業(yè)安全衛(wèi)生 防火防爆和電氣安全 本車間的噴漆室 、儲漆間、 集中供 漆間 等 由于使用易燃性有機溶劑，為重點消防對象。 重慶長安汽車股份有限公司汽車生產線擴能技術改造項目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 32－ 本次設計，噴漆室、 油漆 烘干室風機均采用防爆型，各工種嚴格按照國家標準 GB65141996《 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂裝工藝安全及其通風凈化 》 進行設計。噴漆、流平、調漆、烘干等易燃易爆工藝過程均在密閉通風室內進行，以避免火災及爆炸危險產生。在易著火的設備內（如噴漆室、 集中供 漆間 、小修室 等 ） 除了設置可燃氣體濃度報警裝置外，根據(jù)火災不同性質分別設置滅火裝置 ，車間內設置消火栓以減少車間的火災危險。 前 處理及電泳底漆部分均為水溶液，無火災危險。對于烘干室設計上考慮適當?shù)膿Q氣量，使循環(huán)空氣中有機溶劑含量控制在適當?shù)姆秶鷥?，大大低于爆炸極限，從而減少了火災危險。 在防爆區(qū)內所有用電設備場合采取了防火防爆措施。 凡是高壓電場所，均有明顯的“警示”標志。 車間設計 考慮安全門及疏散通道，以便車間發(fā)生火災時人員及時撤離。 車間內 嚴禁 吸煙，避免火災隱患。 防 機械傷害 生產線間設置緩沖，并設置 安全通道 ， 人流 物 流 分開， 交叉 處設置安全通道線。 在產生機械傷害危險性較大的設備（如起重設備、機械化運輸系統(tǒng)等）在運行和檢修時采取防護 、報警、監(jiān)測、防止緊急事故等措施。 安全防護 懸鏈輸送線高空吊掛，設計上均考慮設置保護網(wǎng)，以避免工件脫落傷人。 前 處理及電泳浸槽均設槽罩，維修走道設欄桿，以防工人跌落槽內。加熱管道及加熱槽體均設保溫隔熱層，以防工人燙傷。 工人在操作過程中應穿好工作服， 戴好口罩。 防暑防寒 涂裝車間高溫工 序（如烘干）均為自動操作，無需人工；手工操作區(qū)設置機械強制通風 ，夏季送冷風，改善工作環(huán)境；車間設置 機械 通風系統(tǒng)，重慶長安汽車股份有限公司汽車生產線擴能技術改造項目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 33－ 保證車間的 環(huán)境 溫度要求。 其他 車間入口設置更衣室及淋浴，車間內設置衛(wèi)生間和休息區(qū)，保證操作人員衛(wèi)生要求。 15 工藝投資 （一期） 本次設計工藝投資列于下表： 工 藝 投 資 概 算 表 序號 項 目 新增設備 投資 利用原有設備 的重估值 備 注 人民幣 萬元 外 幣 萬美元 人民幣 萬元 外 幣 萬美元 1 工藝設備 23000 16 主要數(shù)據(jù)及技術經(jīng)濟指標 主要數(shù)據(jù) 本次設計車間主要數(shù)據(jù)列于下表： 主 要 數(shù) 據(jù) 表 序號 項 目 名 稱 單 位 合計 本次新增 備注 1 年產綱領 產量 臺 100000 100000 質量 t 45000 45000 涂裝面積 m2 12,000,000 12,000,000 2 車間總勞動量 工時 375900 375900 3 車間人員總數(shù) 人 224 224 其中： 工人數(shù) 人 208 208 生產工人數(shù) 人 188 188 4 車間設備總數(shù) 臺 54 54 重慶長安汽車股份有限公司汽車生產線擴能技術改造項目 初步設計 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設計研究院 第 二 卷 第三 冊 － 34－ 序號 項 目 名 稱 單 位 合計 本次新增 備注 其中： 主要 生產設備 臺 25 25 5 車間總面積 m2 36630 36630 6 年涂料消耗量 t 2600 2600 7 年綜合能耗 t 標煤 8 車間工藝投資 萬元 23000 23000 技術經(jīng)濟指標 本次設計車間的技術經(jīng)濟指標見下表： 技 術 經(jīng) 濟 指 標 序號 指 標 名 稱 單 位 設計數(shù)據(jù) 對比數(shù)據(jù) 備 注 1 每一職工年產量 臺 446 2 每一工人年產量 臺 480 3 每平方米總面積年產量 臺 4 每臺產品勞動量 工時 5 每平方米產品勞動量 工時 6 每臺產品的工藝投資 元 3100 7 每平方米產品的工藝投資 元 8 每臺產品能耗 t 標煤 9 每噸產品能耗 t 標煤 10 每平方米產品能耗 t 標煤