【導(dǎo)讀】北京社會(huì)管理職業(yè)學(xué)院道路環(huán)境改造工程第一標(biāo)段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察和類似施工經(jīng)驗(yàn)。有關(guān)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額。我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械裝備能力。市文明施工管理規(guī)定。本公司質(zhì)量體系、環(huán)保體系和安全衛(wèi)生體系文件。定標(biāo)準(zhǔn)、主要材料、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn),業(yè)主下發(fā)的工程質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案；絡(luò)控制；確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。建設(shè)精品工程，即實(shí)施比優(yōu)質(zhì)工程更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制和可追溯性，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量記錄，通過(guò)貫徹執(zhí)行ISO9001-2020. 充分考慮本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及施工難點(diǎn)。采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施。鍵工序進(jìn)行多種施工方案比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地，房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)。事故，年負(fù)傷率控制在5‰以內(nèi)，杜絕重傷事故，爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。層可兩層連續(xù)鋪筑。

　　

【正文】 動(dòng)車道范圍，故路基施工完成后暫不修整路床，待管線工程完工、回填完畢后進(jìn)行。修正路床時(shí)由人工配合平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)兩遍；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確認(rèn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的后進(jìn)行下道工序基層攤鋪施工，否則繼續(xù)壓實(shí)直至壓實(shí)度達(dá)到要求。 路面基層 為保證施工質(zhì)量，減少環(huán)境 污染，本工程中使用的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料全部從經(jīng)業(yè)主提供和監(jiān)理考察認(rèn)可的具有相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的混合料生產(chǎn)廠家招標(biāo)擇優(yōu)購(gòu)買。 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料采全部采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，以取得好的 路面平整度。 施工工序：混合料運(yùn)輸→測(cè)量放線→攤鋪與整形→碾壓→養(yǎng)生 ?混合料供貨廠家的選定 開(kāi)工前，由技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗(yàn)等部門有關(guān)人員對(duì)業(yè)主提供信譽(yù)好的混合料生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察，并取樣試驗(yàn)，將結(jié)果報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后，確定其生產(chǎn)廠家。為確保基層、底基層混合料強(qiáng)度，項(xiàng)目部派試驗(yàn)工程師常駐混合料拌和廠，加強(qiáng)混 合料生查過(guò)程質(zhì)量控制，混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)到場(chǎng)混合料做現(xiàn)場(chǎng)滴定試驗(yàn)，檢測(cè)混合料中石灰的鈣鎂含量，對(duì)檢測(cè)不合格的材料及時(shí)請(qǐng)退出場(chǎng)。做到不合格的材料嚴(yán)禁用于本工程。 ?混合料運(yùn)輸 拌和好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，自卸汽車要帶有液壓頂棚防止施工遺撒，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層 強(qiáng)度； 38 拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，從第一次加水拌和到碾壓完畢的時(shí)間不超過(guò) 4 小時(shí)。 ?混合料攤鋪與整形 為提高本工程路面平整度，本合同段底基層、基層均采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)全幅攤鋪。施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象。 在驗(yàn)收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤(rùn)濕下承層，測(cè)量工程師每5m放控制樁，并放出攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織攤鋪機(jī)就位。攤鋪機(jī)以鋼絲基 準(zhǔn)線控制高程，攤鋪速度控制在 3m/min 左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍 2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時(shí)混合料的含水 量要大于最佳含水量－ %，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要及時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻；攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，每天攤鋪完工時(shí)，將攤鋪機(jī)抬起熨平板并稍移出攤鋪面，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用 3m 直尺檢測(cè)平整度，再將已碾壓密實(shí)、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過(guò) 4 小時(shí) ,設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖 成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 混合料分層攤鋪，基層攤鋪前調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度，使上下兩層兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開(kāi) 50cm，同時(shí)確保上下層混合料橫向接縫錯(cuò)開(kāi)位置1m以上。 ?混合料碾壓 混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到 50m 以后，檢測(cè)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。本合同段采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用壓路機(jī)從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用 3m 直尺 39 檢測(cè)平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位；復(fù)壓采用壓路機(jī)低 頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在 40－ 60m/min，每碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測(cè)混合料密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓采用膠輪壓路機(jī)趕光碾壓。碾壓時(shí)，直線段由主輔路隔離帶一側(cè)向路中線碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于 1/3 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻 地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的 98%以上；碾壓過(guò)程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ) 灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞；混合料從開(kāi)始到拌和，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不要超過(guò) 4小時(shí)。 ?養(yǎng)生 在下層碾壓成形并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，可以立即鋪筑第二層，但從第一層攤鋪完成后到第二層施工完成的施工時(shí)間必須控制在 48 小時(shí)以內(nèi)，可兩層一起進(jìn)行養(yǎng)生而不用每層獨(dú)立一個(gè)養(yǎng)生期。否則必須保濕養(yǎng)生至少 7d，養(yǎng)生期間封閉交通。 乳化瀝青透層、粘層施工 ?乳化瀝青透層施工 上基層碾壓成型后，撒布乳化瀝青和粒徑為 510mm 的石屑進(jìn)行養(yǎng)生。乳化瀝青采用瀝青 撒布車進(jìn)行撒布。 在灑布瀝青之前對(duì)路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，以防污染，將基層表 面的松散材料及塵土清掃干凈，視其干燥程度適當(dāng)灑水，當(dāng)濕潤(rùn)程度不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透時(shí)方可進(jìn)行灑布。 采用壓力瀝青灑布車灑布，用量符合設(shè)計(jì)要求，灑布做到均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時(shí)，立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)予以清除。灑布之后，人工灑布碎石，碎石粒徑 5～ 10mm，含水量 3%以下，灑布量 3m3/1000m2， 40 撒料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當(dāng)局部有缺料時(shí)，人工適 當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，將多余集料掃出。碎石灑布后，封閉交通，進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間，禁止任何車輛碾壓破壞。 ?乳化瀝青粘層施工 下面層施工完成后上面層施工前，灑布粘層瀝青。粘層要有專門的灑布工具，呈霧狀噴灑，一般要求粘層在面層鋪筑前 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行施工，粘層瀝青用量為，規(guī)格為 PC3，不宜太多。在鋪筑面層之前不開(kāi)放交通。 瀝青混合料面層 （ 附：路面面層施工工藝流程 圖） 主路采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪。 瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購(gòu)，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備階段，對(duì) 本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時(shí)對(duì)供貨廠家的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，優(yōu)化配合比。 ?瀝青混合料的運(yùn)輸 為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用 15t 以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為 1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、 防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后，關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)料車在卸料前打開(kāi)蓬蓋檢查溫度和外觀，有問(wèn)題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸，應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，停在攤鋪機(jī)前 30～ 50cm 處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業(yè)面的 41 清潔，避免對(duì)施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。 為確保攤 鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車不少于 4 輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。 拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有 問(wèn)題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失。 ?瀝青混合料攤鋪 ①高程控制 底面層攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，前置攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)高程每 5m 測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，放頂盤頂鋁梁以鋁梁面為基準(zhǔn)面； 上面層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)在兩側(cè)安置非接觸式聲納平衡梁來(lái)控制高程和攤鋪厚度并設(shè)專人控制。 ②過(guò)程控制 將攤鋪機(jī)按虛鋪厚度組裝就位，固定預(yù)熱不小于 30min，使熨平板溫度不低于100℃，并在熨平板下面拉線校測(cè)，保證熨平板的平整度?；旌狭线\(yùn)至工地的溫度普通料控制為 130－ 150℃，攤鋪溫度普通料控制為 110－ 130℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅(jiān)決廢棄。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按 2－3m/min 速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪 5－ 10m 后， 用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無(wú)停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方至少保持 5臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都保持 2/3－ 1/2 以上的混合料。在攤鋪過(guò)程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無(wú)離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì) 42 局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。 當(dāng)攤鋪 50m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，預(yù)報(bào)降水概率 60%以上天氣不進(jìn)行攤鋪。 ?瀝青混合料的碾壓 ①普通瀝青 混凝土碾壓 采用一部膠輪壓路機(jī)、多部雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)具組合。瀝青混合料碾壓初溫度不低于 110℃。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三階段。 初壓：采用鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為 2535m/min，利用雙鋼輪壓路機(jī)（碾輪寬、自重大）能取得較好的平整度，利用膠輪壓路機(jī)碾壓揉搓，使瀝青混合料致密，能取得好的空隙率和壓實(shí)度。 復(fù)壓：復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓 ,碾壓速度為 35— 50m/min，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于 46遍，使瀝青混合料密實(shí)度達(dá) 到大于 96%以上為 止，碾壓時(shí)專職質(zhì)檢人員采用 3米靠尺檢測(cè)平整度、采用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度，采用電子溫度計(jì)檢測(cè)碾壓溫度。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓以消除復(fù)壓留下的輪跡為主。終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 ,碾壓速度為 40— 65m/min，碾壓終了時(shí)溫度不得低于 70℃，終壓后路面無(wú)輪跡。 碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊至少 30 厘米。路兩側(cè)靠近 混凝土 緣石處瀝青 混凝土 碾壓，采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到 50℃以下前暫不開(kāi)放交通。必須提前開(kāi)放交通時(shí)，進(jìn)行灑水冷卻強(qiáng)制降溫 。在開(kāi)放交通前，禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。在開(kāi)放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的路邊緣、檢查井、雨水口等局部區(qū)域，采用小型壓實(shí)機(jī)械或 43 人工夯錘進(jìn)行夯實(shí)，熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。 ?接縫處理 本工程由于工程量較小，如沒(méi)有特殊情況，爭(zhēng)取油面鋪設(shè)一氣呵成，如果遇到特殊情況中間停止施工，則接縫按以下方式處理。 因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，須派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 對(duì)于冷縫，攤鋪前，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高 15cm， 寬 20cm， 10min 后清除。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。接縫的碾壓，用雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有 10～ 15cm 壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 15～ 20cm 直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層接縫的位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 1米以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。 ?井子處理 攤鋪前高程放線一定要兼顧井子高程，提前順接，避免在井子前后出現(xiàn)橫隴。 施工前給處理 井子的幾個(gè)工人交底，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)設(shè)專人帶領(lǐng)工人處理井周及雨水口，指導(dǎo)民工施工。 井周處理后不用板夯振壓，直接用壓路機(jī)碾壓，碾壓后再用板夯細(xì)找一遍。壓路機(jī)注意在過(guò)井蓋的時(shí)候要關(guān)振，不能振動(dòng)碾壓。 ?新舊道路接縫處理 ①新建道路與各相交路口順接，為確保接縫質(zhì)量，在進(jìn)行基層施工時(shí)，對(duì)接縫部位進(jìn)行細(xì)部處理。 首先將接縫處舊路基層挖成臺(tái)階狀，清除松散料。接縫時(shí)，將舊路基層開(kāi)挖的臺(tái)階灑水濕潤(rùn)，使新建基層與原基層有良好的銜接。碾壓時(shí)，從新建一側(cè)向原路一 44 側(cè)逐步碾壓，保證銜接處密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，并人工修整平順。 ② 路面接縫處理 首先將接縫處舊路路面用混凝土切割機(jī)切割齊整，清除塵土及松散粒料。攤鋪前，在已切割的端面上，均勻涂刷粘結(jié)熱瀝青一道，并用熱瀝青混合料覆蓋加熱10min。覆蓋料清除后，開(kāi)始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并調(diào)整攤鋪厚度，使新建路面與原路面銜接平順。 碾壓時(shí)，按新路橫向接縫的碾壓方式從原路一側(cè)向新建一側(cè)的順序進(jìn)行碾壓，接縫處，反復(fù)碾壓，保證接縫處混合料的壓實(shí)度。 附屬構(gòu)筑物施工 ?路緣石施工 路緣石在瀝青 混凝土 路面攤鋪施工前安砌。已建成的基層上鋪設(shè)立緣石及平緣石，包括放樣、坐漿鋪設(shè)等工作。臥底及砌縫砂漿采用攪拌 機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，砂漿質(zhì)量應(yīng)符合要求，砌縫寬度 ，用扁鐵搗實(shí)，應(yīng)密實(shí)均勻，無(wú)雜物污染。預(yù)制構(gòu)件掛線埋砌，最后應(yīng)頂面平整、線條順直、曲線圓順。 ?人行步道 基層施工，為保證整體的均勻密實(shí)度，二灰砂礫基礎(chǔ)施工時(shí)，先將槽底夯實(shí)。面層（方磚）施工程序：測(cè)量放線→墊層→鋪砌→養(yǎng)生，操作方法：人行步道中線（或邊線上）每隔 5