【導讀】1. 1. 1. 2. ..12. ..13. ..16. 17. ..18. ..18. ..21. 規(guī)范》（TB10025—2020）；

　　

【正文】 制度，檢查當日各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實次日的生產(chǎn)任務，做到當日任務當日完。 ⑹ 做好施工前后各項 施工準備。迅速組織施工隊伍進場，籌建現(xiàn)場臨時設施，及時按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計，組織開展各項工作。 ⑺ 建立形象進度考核制度，把形象完成情況與工資、獎金掛鉤，實行獎罰制度。針對工程實際進展情況，抓住有利施工季節(jié)，適時開展勞動競賽，掀起施工高潮，并及時組織立功獎勵活動，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，節(jié)約工期。 ⑻ 采取切實可行的技術(shù)組織措施克服橋位處各種不利施工條件和自然災害對施工的影響，與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，對各種不利氣候條件預防為先，盡量做到遇災不受害，節(jié)約工期。 ⑼ 加強計劃管理，均衡組織 施工，根據(jù)工程實際情況編制詳細的年計劃、季度計劃、月計劃、周計劃等，施工過程按計劃組織施工，決不盲目趕工、搶工。 中國葛洲壩集團股份有限公司新建拉日鐵路 指揮部 TJ6 標 年楚河鋼棧橋 施工方案 18 八、質(zhì)量保證體系 （一）質(zhì)量目標 ⑴ 本工程質(zhì)量目標：分部工程質(zhì)量合格率 100％，分項工程質(zhì)量合格率 100%，分項工程優(yōu)良品率 100%以上，項目工程優(yōu)良，保證全優(yōu)工程。 ⑵ 本工程質(zhì)量承諾：質(zhì)量第一，尊重監(jiān)理，業(yè)主滿意。 （二）質(zhì)量保證體系 為確保工程質(zhì)量，我單位確立 “百年大計，質(zhì)量第一 ”和 “質(zhì)量興企業(yè) ”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務素質(zhì)，使全體員工樹立 “工程在我心中，質(zhì)量在我手中 ”的觀念，增強質(zhì)量意 識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標，積極開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。同時，我單位對本標段工程實行 “項目法管理 ”，嚴格按照 ISO9001 國際質(zhì)量標準要求，建立健全質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手冊等法律性質(zhì)量文件（包括組織網(wǎng)絡、各級責任制、資源配備、管理程序），制訂本標段各分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，并在體系運行過程中不斷完善。本項目建立的質(zhì)量 保證體系見圖 。 質(zhì)量副指揮長：呂學華 質(zhì)安環(huán)部：盛星 總工程師： 肖艷斌 指揮長 :王江平 質(zhì)量副指揮長：呂學華 安質(zhì)環(huán)保部：盛星 安全管理小組 專職質(zhì)檢員：曾卓 圖 質(zhì)量組織 體系 中國葛洲壩集團股份有限公司新建拉日鐵路 指揮部 TJ6 標 年楚河鋼棧橋 施工方案 19 九、安全保證體系 （一）安全生產(chǎn)目標 ⑴ 杜絕重大傷亡。 ⑵ 無重大設備、火災、管線、交通、樁墩撞損等事故。 ⑶ 事故負傷頻率控制在 1‰ 以下。 ⑷ 安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達業(yè)主要求。 （二）安全保證體系 ⑴ 建立安全生產(chǎn)保證體系 “安全生產(chǎn) ”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹 “安全第一，預防為主 ”的方針，建立項目安全生產(chǎn)保證體系。 ⑵ 健全安全組織，強化安全檢查機構(gòu) 設置以項目經(jīng)理為第一安全責任人的安全生產(chǎn)保障機構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會并配備專職安全員；作業(yè)隊配備責任心強的兼職安全員， 隨時隨地在現(xiàn)場檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 指揮部安全領導小組組長：王江平 副指揮長：呂學華 質(zhì) 安環(huán)部：盛星 總工程師： 肖艷斌 指揮長 :王江平 安全項目副指揮長：呂學華 安全環(huán)保部：盛星 安全管理小組 分部專職安全員：盛星 隊專職安全員：盛星 圖 11 安全保證體系 中國葛洲壩集團股份有限公司新建拉日鐵路 指揮部 TJ6 標 年楚河鋼棧橋 施工方案 20 （三）具體安全措施 施工過程要求： （ 1）鋼棧橋施工所需的材料進行卸載時，非操作人員不得靠近工作區(qū)域，在進行卸載時，必須指定專人指揮，吊車、載貨汽車等機械操作人員必須聽從指揮人員的指揮，不得隨意聽從非指揮人員的指揮。指揮人員必須是有豐富經(jīng)驗的操作人員。 （ 2）振動錘進行振動鉆孔過程中，不得有人站在起吊鋼管樁樁長范圍內(nèi)；振動過程中，應一次性將鋼管樁鉆入，不得讓鋼管樁懸空 （ 3）振動鉆孔過程中，鋼管需接長時，必須在吊裝前檢查吊裝 .設備，防止吊裝設備失靈。當鋼管樁穩(wěn)定后，焊機人員才能進入作業(yè)區(qū)進行焊機。在焊接時，必須專人注意吊裝設備的穩(wěn)定。 （ 4）鉆孔結(jié)束后，進行貝雷架安裝和橋面工作前，必須檢查鋼管樁的穩(wěn)定。 （ 5）進行鋼管樁頂部施工（切割、焊接和架設）時，必須保證操作人員空中作業(yè)的安全，在上鋼管樁的頂部時，必須保證梯子結(jié)構(gòu)良好，安裝穩(wěn)定，當工作人員上到頂部后，必須系好安全帶，保證人員的安全。 （ 6）貝雷架安裝時，吊裝必須聽從技術(shù)人員的指揮，作業(yè)人員 必須隨時注意機械工作，注意自己的安全。 （ 7）橋面鋪裝時，非工作人員不得進入橋面施工范圍內(nèi)，在鋪裝時，橋面施工人員必須注意橋下是否有人，是否存在交叉作業(yè)。 一般要求： （ 1）現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡。 （ 2）振動鉆孔時周圍必須設有防護設施。 （ 3）吊裝設備，材料前，必須檢查吊裝設備的安全性 （ 4）配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。 （ 5）吊車工作時， 必須有專人指揮，并且 在其工作范圍內(nèi)不得站人。 （ 6）鋼棧橋材料運輸車進出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設設專人指揮。 （ 7）施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工中國葛洲壩集團股份有限公司新建拉日鐵路 指揮部 TJ6 標 年楚河鋼棧橋 施工方案 21 作人員絆倒造成事故。 （ 8）現(xiàn)場卸料（主要指鋼板和貝雷片、鋼管樁）前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。 （ 9）棧橋橋面應安裝防護欄，防護欄采用 Φ50 鋼管，豎向鋼管間距不大于1 米，并與棧橋焊接良好，焊接完后用紅白相間的反光漆進行涂刷，并在橋面每60 米安裝照明燈具。根據(jù)設計要求，在橋頭進行限速標識（不超過 20km/h）。 十、環(huán)境保護 (一 )、原則 按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》以及地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護堅持 “預防為主、防治結(jié)合 ”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 環(huán)保目標 :污染排放物達標，受地方政府部門書面投訴率為零。 （二）、措施 （ 1）、減小及水土流失的措施 ，制定相應得水土保持措施方案。 ，力求填挖方平衡，減少取土填方量，及時清運開采的土方。對已完坡面工程及時植草綠化，增加植被覆蓋率， 減少土壤被雨水沖刷。 ，盡量減少開挖面，并注意在坡腳、坡面采取護坡措施，構(gòu)筑排水工程。 ，并及時掌握雨情，做好大雨前的防護措施。 ，應及時整治進行綠化。 （ 2）河流環(huán)境污染防治措施 ，禁止直接排入河中，在河灘內(nèi)臨時征地，進行沉淀處理。 ，不能利用的選擇陸域進行回填造地，并注意水土保持，減少施工泥砂入河。 ，采取防雨水沖刷措施，防止雨季施工或臺風暴雨時水泥漿入年楚河污染 水域環(huán)境。 （ 3）大氣污染防治措施 中國葛洲壩集團股份有限公司新建拉日鐵路 指揮部 TJ6 標 年楚河鋼棧橋 施工方案 22 ，密切與當?shù)卣?lián)系，注意使用的道路及施工便道的養(yǎng)護，施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水，始終保持道路濕潤狀態(tài)，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其他人員造成危害及建筑的污染。 ，并裝量適中，不得超限運輸。 ，并安裝空氣凈化系統(tǒng)，確保達標排放。加強施工管理，防止機械和車輛產(chǎn)生超標尾氣造成環(huán)境污染。 。并制定嚴密的消防措施。 葛洲壩集團拉日鐵路指揮部 工程管理部 2020/12/18