【導(dǎo)讀】來具體定位，并在場(chǎng)地定出施工方格網(wǎng)，方格網(wǎng)的定位及時(shí)用砼護(hù)好。為方便細(xì)部的測(cè)量，在測(cè)設(shè)每道軸線時(shí)，應(yīng)沿控制網(wǎng)對(duì)多道軸。線埋設(shè)距離指標(biāo)樁。精度要求為：誤差不應(yīng)超過+10〃和1/10000。軸線控制：在單位工程外部埋設(shè)四個(gè)離軸線2m的基準(zhǔn)線，樓板邊緣或柱頂上。為校核，經(jīng)校核合格后方可開始該層的施工。為保證投測(cè)質(zhì)量，使用。的儀器一定要經(jīng)檢驗(yàn)校正，安裝儀器要嚴(yán)格對(duì)中、安平。隨著樓層增高，由測(cè)量人員用經(jīng)緯儀。40M的三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，其埋設(shè)深度大于2M，高程在埋設(shè)10天后測(cè)定。點(diǎn)采用角鋼制作，并埋設(shè)在便于觀測(cè)的柱砼上。要觀測(cè)一次，同時(shí)將上述各項(xiàng)觀測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)及時(shí)作好記錄。進(jìn)行放坡，對(duì)局部不滿足放坡條件或不宜進(jìn)行放坡應(yīng)采取護(hù)坡措施。安裝過程中要隨時(shí)檢查對(duì)角線，防止柱模扭轉(zhuǎn)。柱模根部要用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止跑漿。柱模的澆筑口和清掃口，在配模時(shí)一并考慮留出。梁模支柱一般情況下采用雙支柱，間距為60～100cm。到下層750mm，并與下部構(gòu)件扣緊密。

　　

【正文】 養(yǎng)護(hù)。人孔井上蓋必須預(yù)制，不得現(xiàn)澆，不得有蜂窩麻面、 裂縫、漏筋，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上方可吊裝。 回填 溝槽回填時(shí)，每層回填 25cm，使用蛙式夯機(jī)逐層夯實(shí)，夯實(shí)中按不同土質(zhì)控制最佳含水量。 五、道路工程 路基工程 填方路基 （ 1） 路堤基底的處理 完成道路中心線邊線恢復(fù)測(cè)量后，為保證路堤的填筑質(zhì)量、保證路堤具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，按施工規(guī)范要求，必須注意對(duì)基底處理和填料的選擇。 要避免路基底發(fā)生滑動(dòng)、防止因草皮、樹根腐爛而引起路基沉陷，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的處理措施。 ① 伐樹、除根 如果不清除結(jié)合面上的樹 木等有害雜物，路基成形后一旦雜物腐爛變質(zhì)，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉陷等現(xiàn)象，為了預(yù)防這種情況，就必須在填土之前做好伐樹、除根和表層土壤處理工作。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除。可采用人工方法或機(jī)械方法。 ② 表土處理 如基底是表層土系腐植土，則須用挖掘機(jī)或人工將其表層土清除換填， 并予以分層壓實(shí)，如發(fā)現(xiàn)草碳層、鼠洞裂縫都必須注意處理好，以防造成日后塌陷。 耕地上筑填施工之前，預(yù)先填平壓實(shí)，如其中有機(jī)質(zhì)含量和其它雜質(zhì)較多時(shí)，碾壓時(shí)因彈性過大，不易壓實(shí)，應(yīng)換填干土。 （ 2） 填土的選擇 填土在使用時(shí)應(yīng)注意： ①土中的有 機(jī)質(zhì)不可超過 5％； ②土中易溶鹽含量不應(yīng)超出規(guī)定的數(shù)量； ③填土施工要在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行； ④必須按一定厚度鋪設(shè)，分層壓實(shí)； ⑤砂土粘性小，易松散，有條件的應(yīng)適當(dāng)摻雜一些粘性大的土，或?qū)⒙返瘫砻嬗枰约庸?，以提高路基的穩(wěn)定性。 （ 3） 路基填筑施工方法 采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。 ① 運(yùn)土 取土施工：挖掘與運(yùn)輸車輛配合進(jìn)行填筑施工，挖掘機(jī)按其基本作業(yè)方法進(jìn)行挖掘、裝載，由運(yùn)輸車輛將工料送至路上 ，然后由推土機(jī)按規(guī)定厚度鋪平并由壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。填土運(yùn)土按路堤放樣邊樁分層有序卸填，與挖掘機(jī)械配合作業(yè)的車輛數(shù)據(jù)應(yīng)盡可能使各種設(shè)備做到相互平衡、協(xié)調(diào)，才能使總的工效最佳。所需的車輛數(shù)，通過估算初步確定，使挖掘、裝載、鋪平、壓實(shí)的各機(jī)械均處于持續(xù)均衡的工作狀態(tài)，不至于出現(xiàn)停工待料的情況。為了使配合趨于經(jīng)濟(jì)合理，車輛容量應(yīng)是載斗容量的倍數(shù)，一般為 1:3～ 1:4。路堤施工質(zhì)量的優(yōu)劣，取決于攤鋪厚度、含水量控制、壓實(shí)機(jī)械種類和碾壓的遍數(shù)。 ② 攤鋪 攤鋪前應(yīng)先放樣，畫出路堤邊線， 土質(zhì)護(hù)坡界線，邊線要準(zhǔn)確、順直、彎道要 圓順 ， 攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)以當(dāng)天攤鋪當(dāng)天能碾壓結(jié)束而定。 采用水平分層填筑法施工。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí)，先填地段應(yīng)分層留臺(tái)階，使每個(gè)壓實(shí)層相互重疊搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 150cm，保證鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實(shí)度。 攤鋪前應(yīng)在路堤中心、路堤邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度，分層填筑。一方面要把握每層填土厚度的大小。填土層厚度過大，其深部不能獲得要求的壓實(shí)度；填土層厚度過小，會(huì)影響工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，每層填土應(yīng)平整，且自中線向兩邊設(shè)置 2%～ 4%的橫向坡度，及時(shí)碾壓，雨季施工時(shí)更應(yīng)注意。碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的 松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 ③ 控制含水率 如攤鋪的土含水量過大，碾壓后起彈軟，不易壓實(shí)。要降低含水率，可用農(nóng)用拖拉機(jī)帶旋耕犁翻耕、粉碎、晾曬，把土的含水量控制在最佳含水率后再碾壓。 ④ 碾壓 在施工中，當(dāng)含水量為最佳含水量時(shí)，低粘質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為 4～ 6遍。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。 填筑路基時(shí)，應(yīng)要求從基底開始在路基全寬度范圍分層向上填土和碾壓，壓實(shí)路線，直線段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基 產(chǎn)生不均勻沉陷。 對(duì)道路局部邊角地帶，不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，應(yīng)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)、蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。 每層土碾壓結(jié)束后，應(yīng)在壓實(shí)層中間部位用環(huán)刀法檢驗(yàn)壓實(shí)度。 鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度，不得在下層灰土調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。 最后一層土路基填壓結(jié)束后，施工上層前要對(duì)照設(shè)計(jì)整機(jī)路型、路拱， 并檢查壓實(shí)度和平整度，加填土碾壓形成彈軟，要及時(shí)挖出晾曬，重新拌合回填直至符合要求。 施工寬度為行車道每側(cè)加寬 。 挖方路基施工 （ 1）施 工準(zhǔn)備 ① 復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。 ② 現(xiàn)場(chǎng)清表。 ③ 路塹排水設(shè)施：在開挖前作好截水溝，修建臨時(shí)排水設(shè)施。 ④ 根據(jù)施工需要，配齊各種必要的施工機(jī)械。 （ 2）開挖土方操作要點(diǎn) ① 開挖時(shí)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。 ② 路塹路床下表層的有機(jī)土及難以晾干壓實(shí)土的土， CBR值小于有關(guān)規(guī)定的土或不宜用作路床的土，均應(yīng)清除換填。 ③ 采用分層縱挖法，配備 2臺(tái)挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè) ④ 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出 路外，再分層回填壓實(shí)。 ⑤ 路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。 ⑥ 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。 軟基處理 恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。用自卸汽車將質(zhì)量合格的天然級(jí)配砂礫運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。 灰土層施工 （ 1） 路床下各管道溝槽回填至路床高程下 15cm，各層回填土密實(shí)度驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行路床施工。 （ 2） 依道路線形 (道路定線關(guān)系圖 )測(cè)放道 路中線、邊線，定設(shè)中線樁、邊線樁（兼起高程樁作用），樁間距 10m，曲線段加密至 5m。 （ 3） 推土機(jī)進(jìn)行路床土方回填，留足步道用土，在整個(gè)道路范圍內(nèi)進(jìn)行土方調(diào)配、平衡，多余部分棄于指定棄土點(diǎn)。路床底以上預(yù)留 20cm厚土層，由推土機(jī)粗平至路床標(biāo)高以上 3cm，按設(shè)計(jì)文件，以下 20cm（加預(yù)留值 3cm）做 10%灰土處理，碾壓成型形成路床。 人行步道采用 20： 80灰土厚 15cm，采用廠拌法施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)拌和廠拌和灰土， 攪拌灰土前應(yīng)檢查拌和土的含水量及有無磚塊、腐質(zhì)土等雜物。如含水量過大，應(yīng)涼干后重新檢查含水量， 達(dá)到要求后再拌和。其中灰土的拌和土應(yīng)過篩后再拌和。 石灰粉選用磨細(xì)生石灰粉，石灰粉進(jìn)場(chǎng)前除出具出廠合格證外，必須對(duì)來樣抽樣測(cè)驗(yàn)，其 GaO+MgO含量需大于 80%，符合Ⅱ級(jí)以上石灰標(biāo)準(zhǔn)方可使用。 路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng) 8t光輪壓路機(jī)初壓，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面（間距 10m或 5m），進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，反復(fù)用平地機(jī)刮平，人工修整，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求）機(jī)動(dòng)車道 %兩面坡；非機(jī)動(dòng)車道為 %一面坡；曲線采用 n=， 物 線型）。最后采用 12t光輪壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度，機(jī)動(dòng)車道下的密實(shí)度（括號(hào)內(nèi)為非機(jī)動(dòng)車道下的數(shù)值）應(yīng)符合以下要求： 填方深度 0～ 80cm時(shí)，為 95%（ 90%）； 填方深度大于 80cm時(shí)，為 93%（ 87%）； 挖方深度 0～ 30cm時(shí)，為 95%（ 90%）； 按本工程的施工部署情況，路床分段成型，加強(qiáng)保護(hù)措施；及時(shí)進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)施工。 （ 4） 路床以 12t壓路機(jī)碾壓無明顯壓跡，質(zhì)量應(yīng)符合質(zhì)量設(shè)計(jì)表中的要求。 天然 砂礫 層 施工 材料 （ 1） 砂礫，砂礫要求顆粒堅(jiān)韌，大于 20mm粗骨料含達(dá) 40%以上，其中最大料徑不 大于基層厚度的 ，即使用基層厚度大于 14CM，砂石材料最大料么一般也不得大于 10cm； （ 2） 5mm以上顆粒的含量應(yīng)小于 35%，塑性指數(shù)一大于 7。 準(zhǔn)備工作 （ 1） 檢查和整修運(yùn)輸砂礫的道路。 （ 2） 對(duì)于沿線已遺失或松動(dòng)的測(cè)量樁橛在進(jìn)行補(bǔ)釘。 （ 3） 對(duì)于砂料的質(zhì)量和數(shù)量要進(jìn)行檢查，若平地機(jī)攤鋪時(shí)，粒料可在料場(chǎng)選好后，用汽車或其它運(yùn)輸工具隨運(yùn)，也可以預(yù)先備在路邊上，若為人工攤鋪?？砂礂l形堆放在路肩上。 操作工藝 （ 1）攤鋪砂石：砂石材料鋪前，最好根據(jù)材料的干濕情況，在料堆上適當(dāng)灑水，以減少攤鋪粗細(xì) 料分離的現(xiàn)象。虛鋪厚度隨顆粒級(jí)配、干濕不同情況，同般為壓實(shí)厚度的確良 。 A、平地機(jī)攤鋪：每 3050m作一標(biāo)準(zhǔn)斷面，寬 12m，灑上石粉，以便平在機(jī)司機(jī)準(zhǔn)確下鏟，汽車或其它運(yùn)輸工具把砂石料運(yùn)來后，根據(jù)虛鋪厚度和路面寬度按每個(gè)料應(yīng)鋪面積進(jìn)行卸料。然后用平地機(jī)攤鋪和找平，平地機(jī)一般先從中間開始下正鏟，兩邊根據(jù)路拱大小下斜鏟。由鏟刀刮起的成堆石子，小的可以揚(yáng)開，大的用人工挖坑深埋，約刮 35遍即可。 B、人工攤鋪：人工攤鋪每 1530m，作一標(biāo)斷面或用幾塊與虛鋪厚相等的木塊、磚塊控制攤鋪厚度，隨 鋪挪動(dòng)。砂礫攤鋪要求均勻，如發(fā)現(xiàn)粗細(xì)顆粒分別集中，應(yīng)摻入適當(dāng)?shù)纳盎虻[石處理。 （ 2）灑水：攤鋪完一段（約 200300m）后用灑水車灑水或用抽水機(jī)抽水噴灑，用水量應(yīng)使砂石料全部濕潤(rùn)又不到路槽發(fā)軟為度。用水量一般在 5%8%。 （ 3）碾壓：灑水后待表面稍干時(shí)，即可用 1012T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾速每分鐘 6070m，后輪重疊 1/2。碾壓方法與石塊碎石同。碾壓 13遍初穩(wěn)定后，用路拱板及小線檢查路拱及平整度，及時(shí)去高墊低，一般掌握寧低勿高的原則。找補(bǔ)坑槽要求一次不要反復(fù)多次進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)個(gè)別砂窩或石子成堆，應(yīng)將其 挖出，重新調(diào)整級(jí)配后再鋪。碾壓過程中應(yīng)注意隨時(shí)灑水，保持砂石經(jīng)常濕潤(rùn)，以防松散推移。碾壓遍數(shù)一般為 810遍，壓至密實(shí)穩(wěn)定，無明顯輪跡為止。 （ 4）養(yǎng)護(hù)：碾壓完后，可立即開放交通，要限制車速，控制車全幅均勻碾壓，并派專人灑水養(yǎng)護(hù)，使基層表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，以免松散。 結(jié)合層施工：一般用 、白泥、砂混合砂漿或 1： 3白灰砂漿，砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面約 510cm，已拌好的砂漿應(yīng)當(dāng)日用完。也可用 35cm的粗砂均勻攤鋪而成。特殊的石材鋪地，如整齊石塊和條石塊，結(jié)合層采用 M10水泥砂漿。 路 面 施工 瀝青砼路面 熱拌瀝青混合料路面采用廠拌法施工，集料和瀝青均在拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行加熱與拌和，并在熱的狀態(tài)下攤鋪碾壓成型。 （ 1） 施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作主要包括原材料的質(zhì)量檢查。施工機(jī)械的選型和配套、拌和廠選址與備料、下承層準(zhǔn)備、試驗(yàn)路鋪筑等工作。 1） 原材料質(zhì)量檢查 瀝青、礦料的質(zhì)量應(yīng)符合前述有關(guān)的技術(shù)要求。 2） 施工機(jī)械的選型和配套 根據(jù)工程量大小、工期要求、施工現(xiàn)場(chǎng)條件。工程質(zhì)量要求按施工機(jī)械應(yīng)互相匹配的原則，確定合理的機(jī)械類型、數(shù)量及組合方式，使瀝青路面的施工連續(xù)。均衡，施工質(zhì)量高，經(jīng)濟(jì)效益好。 施工前應(yīng)檢修各種施工機(jī)械，以便在施工時(shí)能正常運(yùn)行。 3） 拌和廠選址與備料 由于拌和機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的粉塵、噪聲等污染，再加上拌和廠內(nèi)的各種油料及瀝青為可燃物，因此拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消除安全等規(guī)定，一般應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方。拌和廠應(yīng)配備實(shí)驗(yàn)室及足夠的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，并有可靠的電力供應(yīng)。拌和廠內(nèi)的瀝青應(yīng)分品種。分標(biāo)號(hào)密閉貯存。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，礦粉等填料不得受潮。各種集料的貯存量應(yīng)為日平均用量的 5倍左右，瀝青與礦粉的貯存量應(yīng)為日平均用量的兩倍。 4） 試驗(yàn)路鋪筑 熱拌瀝青混合料路面的試驗(yàn)路鋪筑分試拌、試鋪及總結(jié)三個(gè)部分： ① 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間及拌和溫度等；驗(yàn)證瀝青混合料目標(biāo)生產(chǎn)配合比，提出生產(chǎn)用的礦料配合比及瀝青用量。 ② 通過試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)和用量、噴灑方式、噴灑溫度，確定熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝，確定碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)和接縫處理方法等；建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系，確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石路面的壓實(shí)密度，為大面積路面施工提 供標(biāo)準(zhǔn)方法和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，全面檢查材料質(zhì)量及施工質(zhì)量，落實(shí)施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)方式及指揮方式等。 試驗(yàn)路鋪筑結(jié)束后，應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，取得主管部門的批準(zhǔn)后方可用以指導(dǎo)大面積瀝青路面的施工。 （ 2） 瀝青混合料拌和 熱拌瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用專用拌和機(jī)拌和。 1） 拌和設(shè)備與拌和流程 拌和機(jī)拌和瀝青混合料時(shí)，先將礦料粗配、烘干、加熱、篩分、精確計(jì)量，然后加入礦粉和熱瀝青，最后強(qiáng)制拌和成瀝青混合料。自動(dòng)控制、自動(dòng)記錄的間 歇式拌和機(jī)在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。 2） 拌和要求 拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行配料，嚴(yán)格控制各種材料的用量和拌和溫度，確保瀝青混合料的拌和質(zhì)量。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使混合料出廠溫度符合規(guī)定的要求，超過規(guī)定的熱溫度的瀝青混合料已部分老化，應(yīng)禁止使用。瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部被